F1歴代記録
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フォーミュラ1(正式名称:FIA Formula One World Championship、略称:フォーミュラ・ワン、Formula One、F1)は、最もよく知られたモータースポーツのカテゴリーであり、その世界選手権も意味する。F1世界選手権は、国際自動車連盟 (FIA) が主催する自動車レースの最高峰で、四輪の一人乗りフォーミュラカーで行われる。
ここでは初年度(1950年)からの記録を掲示する。
歴代チャンピオン獲得回数
編集ドライバーズチャンピオン
編集(1950年~2023年)
- ドライバーズチャンピオンを獲得したドライバーは34人いる。そのうち2年連続で獲得したドライバーは11人おり、3年以上連続はファン・マヌエル・ファンジオ、ミハエル・シューマッハ、セバスチャン・ベッテル、ルイス・ハミルトン、マックス・フェルスタッペンの5人だけである。
- 太字は2023年のF1世界選手権に参加しているドライバー及びコンストラクター(以下同じ)
コンストラクターズチャンピオン
編集(1958年~2022年)
順位 | コンストラクター | 回数 | シーズン |
---|---|---|---|
1 | フェラーリ | 16 | 1961年, 1964年, 1975年, 1976年, 1977年, 1979年, 1982年, 1983年, 1999年, 2000年, 2001年, 2002年, 2003年, 2004年, 2007年, 2008年 |
2 | ウィリアムズ | 9 | 1980年, 1981年, 1986年, 1987年, 1992年, 1993年, 1994年, 1996年, 1997年 |
3 | マクラーレン | 8 | 1974年, 1984年, 1985年, 1988年, 1989年, 1990年, 1991年, 1998年 |
4 | メルセデス | 8 | 2014年, 2015年, 2016年, 2017年, 2018年, 2019年 , 2020年, 2021年 |
5 | ロータス | 7 | 1963年, 1965年, 1968年, 1970年, 1972年, 1973年, 1978年 |
6 | レッドブル | 6 | 2010年, 2011年, 2012年, 2013年, 2022年, 2023年 |
7 | クーパー | 2 | 1959年, 1960年 |
8 | ブラバム | 2 | 1966年, 1967年 |
9 | ルノー | 2 | 2005年, 2006年 |
10 | ヴァンウォール | 1 | 1958年 |
11 | BRM | 1 | 1962年 |
12 | マトラ | 1 | 1969年 |
13 | ティレル | 1 | 1971年 |
14 | / ベネトン | 1 | 1995年 |
15 | ブラウンGP | 1 | 2009年 |
ソース:[2] |
- チームの国籍でチャンピオン獲得回数が1番多いのはイギリスで33回。次いでイタリアの16回、その全てをフェラーリが獲得している。
- 連続獲得回数最多は8回でメルセデス(2014年〜2021年)が記録。
優勝回数
編集ドライバー
編集2024年ラスベガスグランプリ終了時点
- ※印は1950~1960年のインディ500で優勝したドライバー
- 最年少優勝:18歳227日 - マックス・フェルスタッペン(2016年スペイングランプリ)[4]
- 最年長優勝:53歳22日 - ルイジ・ファジオーリ(1951年フランスグランプリ)[4]
- デビューから最速優勝:1戦目 - ジャンカルロ・バゲッティ (1961年フランスグランプリ)
(注)F1最初のレースのため全員がデビュー戦となる1950年イギリスグランプリは除外[5] - デビューから最遅優勝:190戦目 - セルジオ・ペレス (2020年サヒールグランプリ)[5]
- 年間最多優勝:19勝 - マックス・フェルスタッペン(2023年)[6]
- 年間最高勝率:86.36%(22戦中19勝) - マックス・フェルスタッペン(2023年)[7]
- 連続優勝:10連勝 - マックス・フェルスタッペン 2023年マイアミグランプリ-2023年イタリアグランプリ
コンストラクター
編集2024年ラスベガスバグランプリ終了時点
順位 | 回数 | チーム |
---|---|---|
1 | 248 | フェラーリ |
2 | 188 | マクラーレン |
3 | 129 | メルセデス |
4 | 121 | レッドブル |
5 | 114 | ウィリアムズ |
6 | 81 | チーム・ロータス |
7 | 35 | ブラバム |
8 | 35 | ルノー |
9 | 27 | ベネトン |
10 | 23 | ティレル |
11 | 17 | BRM |
12 | 16 | クーパー |
13 | 10 | アルファロメオ |
14 | 9 | マセラティ |
15 | 9 | ヴァンウォール |
16 | 9 | マトラ |
17 | 9 | リジェ |
18 | 8 | ブラウン |
19 | 5 | カーティス・クラフト※ |
20 | 4 | ジョーダン |
21 | 3 | ワトソン※ |
22 | 3 | マーチ |
23 | 3 | ウルフ |
24 | 3 | ホンダ |
25 | 2 | エパーリ※ |
26 | 1 | クズマ※ |
27 | 1 | ポルシェ |
28 | 1 | イーグル |
29 | 1 | ヘスケス |
30 | 1 | ペンスキー |
31 | 1 | シャドウ |
32 | 1 | スチュワート |
33 | 1 | BMWザウバー |
34 | 1 | トロ・ロッソ |
35 | 1 | アルファタウリ |
36 | 1 | レーシング・ポイント |
37 | 1 | アルピーヌ |
ソース:[8] |
- ※印は1950~1960年のインディ500で優勝したチーム
エンジン
編集2024年ラスベガスグランプリ終了時点
順位 | 回数 | エンジン |
---|---|---|
1 | 249 | フェラーリ |
2 | 221 | メルセデス |
3 | 176 | フォード |
4 | 169 | ルノー |
5 | 89 | ホンダ |
6 | 40 | クライマックス |
7 | 29 | ホンダ・RBPT |
8 | 25 | TAG |
9 | 20 | BMW |
10 | 18 | BRM |
11 | 17 | レッドブル |
12 | 12 | アルファロメオ |
13 | 11 | オッフェンハウザー |
14 | 11 | マセラティ |
15 | 9 | ヴァンウォール |
16 | 9 | タグ・ホイヤー |
17 | 8 | レプコ |
18 | 4 | 無限 |
19 | 3 | マトラ |
20 | 1 | ポルシェ |
21 | 1 | ウェスレイク |
22 | 1 | BWTメルセデス |
ソース:[9] |
ポールポジション回数
編集ドライバー
編集2024年ラスベガスグランプリ終了時点
- ※印は1950年〜1960年のインディ500でポールポジションを獲得したドライバー
- 最年少ポールポジション:21歳72日 - セバスチャン・ベッテル(2008年イタリアグランプリ)[11]
- 最年長ポールポジション:47歳78日 - ジュゼッペ・ファリーナ(1954年アルゼンチングランプリ)[11]
- デビューから最速ポールポジション:1戦目 - カルロス・ロイテマン(1972年アルゼンチングランプリ)、ジャック・ヴィルヌーヴ(1996年オーストラリアグランプリ)
(注)F1最初のレースのため全員がデビュー戦となる1950年イギリスグランプリは除外[12] - デビューから最遅ポールポジション:216戦目 - セルジオ・ペレス(2022年サウジアラビアグランプリ)[12]
- 年間最多ポールポジション:15回(獲得率78.95%)- セバスチャン・ベッテル(2011年)[13]
- 連続ポールポジション:8戦連続 - アイルトン・セナ(1988年スペイングランプリ-1989年アメリカグランプリ)[14]
コンストラクター
編集2024年アゼルバイジャングランプリ終了時点
順位 | 回数 | チーム |
---|---|---|
1 | 252 | フェラーリ |
2 | 159 | マクラーレン |
3 | 139 | メルセデス |
4 | 128 | ウィリアムズ |
5 | 107 | ロータス |
6 | 103 | レッドブル |
7 | 51 | ルノー |
8 | 39 | ブラバム |
9 | 15 | ベネトン |
10 | 14 | ティレル |
11 | 12 | アルファロメオ |
12 | 11 | クーパー |
13 | 11 | BRM |
14 | 10 | マセラティ |
15 | 9 | リジェ |
16 | 7 | ヴァンウォール |
17 | 6 | カーティス・クラフト※ |
18 | 5 | マーチ |
19 | 5 | ブラウン |
20 | 4 | マトラ |
21 | 3 | シャドウ |
22 | 3 | トヨタ |
23 | 2 | ランチア |
24 | 2 | ワトソン※ |
25 | 2 | ジョーダン |
26 | 2 | BAR |
27 | 2 | ホンダ |
28 | 1 | スティーブンス[要曖昧さ回避]※ |
29 | 1 | レソブスキー※ |
30 | 1 | イーウィング※ |
31 | 1 | ローラ |
32 | 1 | ポルシェ |
33 | 1 | ウルフ |
34 | 1 | アロウズ |
35 | 1 | トールマン |
36 | 1 | スチュワート |
37 | 1 | BMWザウバー |
38 | 1 | トロ・ロッソ |
39 | 1 | フォース・インディア |
40 | 1 | レーシング・ポイント |
41 | 1 | ハース |
ソース:[15] |
- ※印は1950年〜1960年のインディ500でポールポジションを獲得したチーム
エンジン
編集2024年アゼルバイジャングランプリ終了時点
順位 | 回数 | チーム |
---|---|---|
1 | 254 | フェラーリ |
2 | 227 | メルセデス |
3 | 213 | ルノー |
4 | 139 | フォード |
5 | 90 | ホンダ |
6 | 44 | クライマックス |
7 | 33 | BMW |
8 | 22 | ホンダ・RBPT |
9 | 15 | アルファロメオ |
10 | 11 | マセラティ |
11 | 11 | BRM |
12 | 9 | オッフェンハウザー※ |
13 | 8 | レッドブル |
14 | 7 | ヴァンウォール |
15 | 7 | レプコ |
16 | 7 | TAG |
17 | 4 | マトラ |
18 | 3 | トヨタ |
19 | 3 | タグ・ホイヤー |
20 | 2 | ランチア |
21 | 2 | ハート |
22 | 1 | ノービ※ |
23 | 1 | カミンズ※ |
24 | 1 | ポルシェ |
25 | 1 | プレイライフ |
26 | 1 | 無限 |
27 | 1 | コスワース |
28 | 1 | BWT |
ソース:[16] |
ファステストラップ回数
編集2023年アブダビグランプリ終了時点
ドライバー
編集- ※印は1950~1960年のインディ500でファステストラップを記録したドライバー
- 最年少ファステストラップ:19歳45日 - マックス・フェルスタッペン(2016年ブラジルグランプリ)[18]
- 最年長ファステストラップ:46歳209日 - ファン・マヌエル・ファンジオ(1958年アルゼンチングランプリ)[18]
- デビューから最速ファステストラップ:1戦目 - ジャック・ヴィルヌーヴ(1996年オーストラリアグランプリ)・ニコ・ロズベルグ(2006年バーレーングランプリ)
(注)F1最初のレースのため全員がデビュー戦となる1950年イギリスグランプリは除外[19] - デビューから最遅ファステストラップ:203戦目 - ヤルノ・トゥルーリ(2009年バーレーングランプリ)[20]
- 年間最多ファステストラップ:12回 - マックス・フェルスタッペン(2023年)[21]
- 連続ファステストラップ:7戦連続 - アルベルト・アスカリ(1952年ベルギーグランプリ-1953年アルゼンチングランプリ)[22]
コンストラクター
編集2023年アブダビグランプリ終了時点
順位 | 回数 | チーム |
---|---|---|
1 | 259 | フェラーリ |
2 | 165 | マクラーレン |
3 | 133 | ウィリアムズ |
4 | 105 | メルセデス |
5 | 95 | レッドブル |
6 | 76 | チーム・ロータス |
7 | 41 | ブラバム |
8 | 36 | ベネトン |
9 | 33 | ルノー |
10 | 20 | ティレル |
11 | 16 | アルファロメオ |
12 | 15 | マセラティ |
13 | 15 | BRM |
14 | 14 | クーパー |
15 | 12 | マトラ |
16 | 10 | リジェ |
17 | 7 | カーティス・クラフト※ |
18 | 7 | マーチ |
19 | 6 | ヴァンウォール |
20 | 5 | フォース・インディア |
21 | 4 | ブラウン |
22 | 3 | サーティース |
23 | 3 | トヨタ |
24 | 3 | ザウバー |
25 | 2 | エパーリ※ |
26 | 2 | イーグル |
27 | 2 | ホンダ |
28 | 2 | シャドウ |
29 | 2 | ウルフ |
30 | 2 | トールマン |
31 | 2 | ジョーダン |
32 | 2 | BMWザウバー |
33 | 2 | ハース |
34 | 2 | アルファタウリ |
35 | 1 | ゴルディーニ |
36 | 1 | ランチア |
37 | 1 | レソブスキー※ |
38 | 1 | ワトソン※ |
39 | 1 | ヘスケス |
40 | 1 | パーネリ |
41 | 1 | エンサイン |
42 | 1 | トロ・ロッソ |
43 | 1 | アストンマーティン |
ソース:[23] |
- ※印は1950~1960年のインディ500でファステストラップを記録したコンストラクター
エンジン
編集2023年アブダビグランプリ終了時点
順位 | 回数 | エンジン |
---|---|---|
1 | 267 | フェラーリ |
2 | 208 | メルセデス |
3 | 176 | ルノー |
4 | 159 | フォード |
5 | 76 | ホンダ |
6 | 44 | クライマックス |
7 | 33 | BMW |
8 | 20 | アルファロメオ |
9 | 18 | TAG |
10 | 17 | マセラティ |
11 | 14 | BRM |
12 | 13 | タグ・ホイヤー |
13 | 12 | ホンダ・RBPT |
14 | 10 | オッフェンハウザー※ |
15 | 8 | レッドブル |
16 | 6 | ヴァンウォール |
17 | 6 | マトラ |
18 | 4 | レプコ |
19 | 4 | トヨタ |
20 | 3 | ジャッド |
21 | 2 | ウェスレイク |
22 | 2 | ハート |
23 | 1 | ゴルディーニ |
24 | 1 | ランチア |
25 | 1 | ノービ※ |
26 | 1 | プジョー |
27 | 1 | プレイライフ |
28 | 1 | スーパーテック |
29 | 1 | コスワース |
ソース:[24] |
出走回数
編集2023年スペイングランプリ終了時点
ドライバー
編集- 10戦以上
- 最年少出走:17歳166日 - マックス・フェルスタッペン(2015年オーストラリアグランプリ)[26]
- 最年長出走:55歳292日 - ルイ・シロン(1958年モナコグランプリ)[26]
- 最多連続完走:48戦 - ルイス・ハミルトン(2018年バーレーングランプリ - 2020年バーレーングランプリ)[27]
- デビューから最多連続完走:27戦 - エステバン・オコン(2016年ベルギーグランプリ - 2017年メキシコグランプリ)[27]
コンストラクター
編集- 10戦以上
順位 | 回数 | チーム |
---|---|---|
1 | 1059 | フェラーリ |
2 | 931 | マクラーレン |
3 | 812 | ウィリアムズ |
4 | 606 | チーム・ロータス |
5 | 430 | ティレル |
6 | 400 | ルノー |
7 | 394 | ブラバム |
8 | 373 | ザウバー |
9 | 354 | レッドブル |
10 | 340 | ミナルディ |
11 | 326 | リジェ |
12 | 291 | アロウズ |
13 | 278 | メルセデス |
14 | 268 | トロ・ロッソ |
15 | 260 | ベネトン |
16 | 250 | ジョーダン |
17 | 212 | フォース・インディア |
18 | 199 | アルファロメオ |
19 | 197 | BRM |
20 | 197 | マーチ |
21 | 151 | ハース |
22 | 149 | ローラ |
23 | 139 | トヨタ |
24 | 132 | オゼッラ |
25 | 128 | クーパー |
26 | 118 | サーティース |
27 | 117 | BAR |
28 | 104 | シャドウ |
29 | 99 | エンサイン |
30 | 91 | フットワーク |
31 | 89 | ATS |
32 | 89 | BMWザウバー |
33 | 88 | ホンダ |
34 | 85 | ジャガー |
35 | 83 | プロスト |
36 | 78 | ダラーラ |
37 | 73 | マルシャ |
38 | 71 | コパスカー |
39 | 70 | マセラティ |
40 | 68 | アルファタウリ |
41 | 60 | マトラ |
42 | 57 | トールマン |
43 | 56 | HRT |
44 | 56 | ケータハム |
45 | 56 | アストンマーティン |
46 | 53 | ザクスピード |
47 | 52 | ヘスケス |
48 | 51 | アルピーヌ |
49 | 49 | スチュワート |
50 | 47 | ウルフ |
51 | 47 | AGS |
52 | 40 | ペンスキー |
53 | 39 | スーパーアグリ |
54 | 38 | ヴァージン |
55 | 38 | レーシング・ポイント |
56 | 33 | ゴルディーニ |
57 | 33 | セオドール |
58 | 32 | フィッティパルディ |
59 | 32 | ラルース |
60 | 31 | ポルシェ |
61 | 30 | イソ・マールボロ |
62 | 30 | レイトンハウス |
63 | 28 | ヴァンウォール |
64 | 28 | RAM |
65 | 25 | イーグル |
66 | 23 | スピリット |
67 | 23 | フォルティ |
68 | 22 | パシフィック |
69 | 21 | シムテック |
70 | 21 | マノー |
71 | 20 | リアル |
72 | 19 | フォンドメタル |
73 | 18 | ミッドランド |
74 | 17 | コンノート |
75 | 17 | スパイカー |
76 | 17 | ブラウンGP |
77 | 16 | パーネリ |
78 | 16 | オニクス |
79 | 16 | ヴェンチュリ |
80 | 14 | シムカ・ゴルディーニ |
81 | 14 | HWM |
82 | 14 | ユーロブルン |
83 | 13 | タルボ |
84 | 13 | BRP |
85 | 13 | コローニ |
86 | 12 | カーティス・クラフト※ |
87 | 10 | クズマ※ |
88 | 10 | デ・トマソ |
89 | 10 | テクノ |
90 | 10 | ヒル |
91 | 10 | メルツァリオ |
ソース:[28] |
エンジン
編集- 20戦以上
順位 | 回数 | チーム |
---|---|---|
1 | 1061 | フェラーリ |
2 | 708 | ルノー |
3 | 567 | フォード |
4 | 548 | メルセデス |
5 | 481 | ホンダ |
6 | 270 | BMW |
7 | 214 | アルファロメオ |
8 | 189 | BRM |
9 | 151 | ペトロナス |
10 | 147 | 無限 |
11 | 145 | ハート |
12 | 140 | トヨタ |
13 | 125 | マトラ |
14 | 116 | ヤマハ |
15 | 115 | プジョー |
16 | 114 | コスワース |
17 | 108 | マセラティ |
18 | 96 | クライマックス |
19 | 80 | ランボルギーニ |
20 | 68 | TAG |
21 | 68 | ジャッド |
22 | 62 | タグ・ホイヤー |
23 | 51 | ザクスピード |
24 | 49 | プレイライフ |
25 | 44 | モトーリ・モデルニ |
26 | 40 | ゴルディーニ |
27 | 38 | BWT |
28 | 37 | イルモア |
29 | 35 | ポルシェ |
30 | 33 | レプコ |
31 | 33 | スーパーテック |
32 | 32 | アジアテック |
33 | 32 | メガトロン |
34 | 32 | アロウズ |
35 | 28 | ヴァンウォール |
36 | 26 | アルタ |
37 | 22 | レッドブル |
ソース:[29] |
表彰台
編集2023年スペイングランプリ終了時点
ドライバー
編集順位 | ドライバー | 1位 | 2位 | 3位 | 計 |
---|---|---|---|---|---|
1 | ルイス・ハミルトン | 104 | 55 | 35 | 193 |
2 | ミハエル・シューマッハ | 91 | 43 | 21 | 155 |
3 | セバスチャン・ベッテル | 53 | 36 | 33 | 122 |
4 | アラン・プロスト | 51 | 35 | 20 | 106 |
5 | キミ・ライコネン | 21 | 37 | 45 | 103 |
6 | フェルナンド・アロンソ | 32 | 38 | 33 | 103 |
7 | マックス・フェルスタッペン | 40 | 28 | 16 | 84 |
8 | アイルトン・セナ | 41 | 23 | 16 | 80 |
9 | ルーベンス・バリチェロ | 11 | 29 | 28 | 68 |
10 | バルテリ・ボッタス | 10 | 29 | 28 | 67 |
11 | デビッド・クルサード | 13 | 26 | 23 | 62 |
12 | ネルソン・ピケ | 23 | 20 | 17 | 60 |
13 | ナイジェル・マンセル | 31 | 17 | 11 | 59 |
14 | ニコ・ロズベルグ | 23 | 25 | 9 | 57 |
15 | ニキ・ラウダ | 25 | 20 | 9 | 54 |
16 | ミカ・ハッキネン | 20 | 14 | 17 | 51 |
17 | ジェンソン・バトン | 15 | 15 | 20 | 50 |
18 | ゲルハルト・ベルガー | 10 | 17 | 21 | 48 |
19 | カルロス・ロイテマン | 12 | 13 | 20 | 45 |
20 | ジャッキー・スチュワート | 27 | 5 | 11 | 43 |
21 | デイモン・ヒル | 22 | 15 | 5 | 42 |
22 | マーク・ウェバー | 9 | 16 | 17 | 42 |
23 | フェリペ・マッサ | 11 | 13 | 17 | 41 |
24 | リカルド・パトレーゼ | 6 | 17 | 14 | 37 |
25 | グラハム・ヒル | 14 | 15 | 7 | 36 |
26 | ファン・マヌエル・ファンジオ | 24 | 10 | 1 | 35 |
27 | エマーソン・フィッティパルディ | 14 | 13 | 8 | 35 |
28 | デニス・ハルム | 8 | 9 | 16 | 33 |
29 | ジョディー・シェクター | 10 | 14 | 9 | 33 |
30 | ジム・クラーク | 25 | 1 | 6 | 32 |
31 | ジャック・ラフィット | 6 | 10 | 16 | 32 |
32 | ジャン・アレジ | 1 | 16 | 15 | 32 |
33 | ダニエル・リカルド | 8 | 6 | 18 | 32 |
34 | ジャック・ブラバム | 14 | 10 | 7 | 31 |
35 | ファン・パブロ・モントーヤ | 7 | 15 | 8 | 30 |
36 | セルジオ・ペレス | 6 | 12 | 12 | 30 |
37 | クレイ・レガッツォーニ | 5 | 13 | 10 | 28 |
38 | ラルフ・シューマッハ | 6 | 6 | 15 | 27 |
39 | ブルース・マクラーレン | 4 | 11 | 12 | 27 |
40 | ロニー・ピーターソン | 10 | 10 | 6 | 26 |
41 | エディ・アーバイン | 4 | 6 | 16 | 26 |
42 | ジャッキー・イクス | 8 | 7 | 10 | 25 |
43 | シャルル・ルクレール | 5 | 9 | 11 | 25 |
44 | スターリング・モス | 16 | 5 | 3 | 24 |
45 | ジョン・サーティース | 6 | 10 | 8 | 24 |
46 | アラン・ジョーンズ | 12 | 7 | 5 | 24 |
47 | ジェームス・ハント | 10 | 6 | 7 | 23 |
48 | ミケーレ・アルボレート | 5 | 9 | 9 | 23 |
49 | ジャック・ヴィルヌーヴ | 11 | 5 | 7 | 23 |
50 | ルネ・アルヌー | 7 | 9 | 6 | 22 |
51 | ジュゼッペ・ファリーナ | 5 | 9 | 6 | 20 |
52 | ジョン・ワトソン | 5 | 6 | 9 | 20 |
53 | ダン・ガーニー | 4 | 8 | 7 | 19 |
54 | パトリック・デパイユ | 2 | 10 | 7 | 19 |
55 | マリオ・アンドレッティ | 12 | 2 | 5 | 19 |
56 | ジャンカルロ・フィジケラ | 3 | 7 | 9 | 19 |
57 | マイク・ホーソーン | 3 | 9 | 6 | 18 |
58 | ハインツ=ハラルド・フレンツェン | 3 | 3 | 12 | 18 |
59 | アルベルト・アスカリ | 13 | 4 | 0 | 17 |
60 | ケケ・ロズベルグ | 5 | 8 | 4 | 17 |
61 | フィル・ヒル | 3 | 5 | 8 | 16 |
62 | ホセ・フロイラン・ゴンザレス | 2 | 7 | 6 | 15 |
63 | ティエリー・ブーツェン | 3 | 2 | 10 | 15 |
64 | リッチー・ギンサー | 1 | 8 | 5 | 14 |
65 | カルロス・サインツ | 1 | 5 | 9 | 14 |
66 | ヨッヘン・リント | 6 | 3 | 4 | 13 |
67 | フランソワ・セベール | 1 | 10 | 2 | 13 |
68 | ジル・ヴィルヌーヴ | 6 | 5 | 2 | 13 |
69 | ディディエ・ピローニ | 3 | 3 | 7 | 13 |
70 | ニック・ハイドフェルド | 0 | 8 | 5 | 13 |
71 | ステファン・ヨハンソン | 0 | 4 | 8 | 12 |
72 | ロバート・クビサ | 1 | 5 | 6 | 12 |
73 | クリス・エイモン | 0 | 3 | 8 | 11 |
74 | パトリック・タンベイ | 2 | 4 | 5 | 11 |
75 | ヤルノ・トゥルーリ | 1 | 4 | 6 | 11 |
76 | モーリス・トランティニアン | 2 | 3 | 5 | 10 |
77 | トニー・ブルックス | 6 | 2 | 2 | 10 |
78 | ロマン・グロージャン | 0 | 2 | 8 | 10 |
79 | ジョージ・ラッセル | 1 | 2 | 7 | 10 |
80 | ジャン・ベーラ | 0 | 2 | 7 | 9 |
81 | ピーター・コリンズ | 3 | 3 | 3 | 9 |
82 | エリオ・デ・アンジェリス | 2 | 2 | 5 | 9 |
83 | エディ・チーバー | 0 | 2 | 7 | 9 |
84 | アレッサンドロ・ナニーニ | 1 | 2 | 6 | 9 |
85 | マーティン・ブランドル | 0 | 2 | 7 | 9 |
86 | ルイジ・ヴィロレージ | 0 | 2 | 6 | 8 |
87 | ロレンツォ・バンディーニ | 1 | 2 | 5 | 8 |
88 | ピーター・レブソン | 2 | 2 | 4 | 8 |
89 | ジャン=ピエール・ベルトワーズ | 1 | 3 | 4 | 8 |
90 | ヨッヘン・マス | 1 | 1 | 6 | 8 |
91 | ルイジ・ムッソ | 1 | 5 | 1 | 7 |
92 | ペドロ・ロドリゲス | 2 | 3 | 2 | 7 |
93 | ジョニー・ハーバート | 3 | 1 | 3 | 7 |
94 | ルイジ・ファジオーリ | 1 | 4 | 1 | 6 |
95 | ヴォルフガング・フォン・トリップス | 2 | 2 | 2 | 6 |
96 | ジョー・シフェール | 2 | 2 | 2 | 6 |
97 | ホセ・カルロス・パーチェ | 1 | 3 | 2 | 6 |
98 | ランド・ノリス | 0 | 1 | 5 | 6 |
99 | ピエロ・タルッフィ | 1 | 3 | 1 | 5 |
100 | アンドレア・デ・チェザリス | 0 | 2 | 3 | 5 |
101 | オリビエ・パニス | 1 | 3 | 1 | 5 |
102 | サム・ハンクス※ | 1 | 1 | 2 | 4 |
103 | ジム・ラスマン※ | 1 | 3 | 0 | 4 |
104 | イネス・アイルランド | 1 | 2 | 1 | 4 |
105 | グンナー・ニルソン | 1 | 0 | 3 | 4 |
106 | デレック・ワーウィック | 0 | 2 | 2 | 4 |
107 | ヘイキ・コバライネン | 1 | 2 | 1 | 4 |
108 | エウジェニオ・カステロッティ | 0 | 2 | 1 | 3 |
109 | ジミー・ブライアン※ | 1 | 1 | 1 | 3 |
110 | マステン・グレゴリー | 0 | 1 | 2 | 3 |
111 | トニー・マッグス | 0 | 2 | 1 | 3 |
112 | ジャン=ピエール・ジャリエ | 0 | 0 | 3 | 3 |
113 | イヴァン・カペリ | 0 | 2 | 1 | 3 |
114 | マーク・ブランデル | 0 | 0 | 3 | 3 |
115 | アレクサンダー・ヴルツ | 0 | 0 | 3 | 3 |
116 | ティモ・グロック | 0 | 2 | 1 | 3 |
117 | ダニール・クビアト | 0 | 1 | 2 | 3 |
118 | ランス・ストロール | 0 | 0 | 3 | 3 |
119 | ピエール・ガスリー | 1 | 1 | 1 | 3 |
120 | エステバン・オコン | 1 | 1 | 1 | 3 |
121 | ルイ・ロジェ | 0 | 0 | 2 | 2 |
122 | ルディ・フィッシャー | 0 | 1 | 1 | 2 |
123 | フェリーチェ・ボネット | 0 | 0 | 2 | 2 |
124 | ジャック・マクグラス | 0 | 0 | 2 | 2 |
125 | ビル・ブコビッチ※ | 2 | 0 | 0 | 2 |
126 | ロベール・マンゾン | 0 | 0 | 2 | 2 |
127 | オノフレ・マリモン | 0 | 0 | 2 | 2 |
128 | ウンベルト・マリオーリ | 0 | 0 | 2 | 2 |
129 | カール・クリング | 0 | 1 | 1 | 2 |
130 | チェザーレ・ペルディーザ | 0 | 0 | 2 | 2 |
131 | ハリー・シェル | 0 | 1 | 1 | 2 |
132 | ロイ・サルバドーリ | 0 | 1 | 1 | 2 |
133 | スチュアート・ルイス=エヴァンズ | 0 | 0 | 2 | 2 |
134 | ロジャー・ウォード※ | 1 | 1 | 0 | 2 |
135 | オリビエ・ジャンドビアン | 0 | 1 | 1 | 2 |
136 | ピーター・アランデル | 0 | 1 | 1 | 2 |
137 | マイク・パークス | 0 | 2 | 0 | 2 |
138 | ピアス・カレッジ | 0 | 2 | 0 | 2 |
139 | ジャッキー・オリバー | 0 | 0 | 2 | 2 |
140 | マイク・ヘイルウッド | 0 | 1 | 1 | 2 |
141 | トム・プライス | 0 | 0 | 2 | 2 |
142 | ハンス=ヨアヒム・スタック | 0 | 0 | 2 | 2 |
143 | ジャン=ピエール・ジャブイーユ | 2 | 0 | 0 | 2 |
144 | テオ・ファビ | 0 | 1 | 1 | 2 |
145 | ステファノ・モデナ | 0 | 1 | 1 | 2 |
146 | ヨス・フェルスタッペン | 0 | 0 | 2 | 2 |
147 | ミカ・サロ | 0 | 1 | 1 | 2 |
148 | アレクサンダー・アルボン | 0 | 0 | 2 | 2 |
149 | レグ・パーネル | 0 | 0 | 1 | 1 |
150 | ルイ・シロン | 0 | 0 | 1 | 1 |
151 | マウリ・ローズ※ | 0 | 0 | 1 | 1 |
152 | ビル・ホーランド※ | 0 | 1 | 0 | 1 |
153 | ジョニー・パーソンズ※ | 1 | 0 | 0 | 1 |
154 | ピーター・ホワイトヘッド | 0 | 0 | 1 | 1 |
155 | ドリーノ・セラフィニ | 0 | 1 | 0 | 1 |
156 | マニー・アユロ※ | 0 | 0 | 1 | 1 |
157 | リー・ウォラード※ | 1 | 0 | 0 | 1 |
158 | マイク・ナザルク※ | 0 | 1 | 0 | 1 |
159 | トロイ・ラットマン※ | 1 | 0 | 0 | 1 |
160 | アート・クロス※ | 0 | 1 | 0 | 1 |
161 | デュアン・カーター※ | 0 | 0 | 1 | 1 |
162 | ハンス・ヘルマン | 0 | 0 | 1 | 1 |
163 | ボブ・スウェイカート※ | 1 | 0 | 0 | 1 |
164 | ジミー・デイビス※ | 0 | 0 | 1 | 1 |
165 | ポール・ルッソ※ | 0 | 1 | 0 | 1 |
166 | トニー・ベッテンハウゼン※ | 0 | 1 | 0 | 1 |
167 | パット・フラハーティ※ | 1 | 0 | 0 | 1 |
168 | ドン・フリーランド※ | 0 | 0 | 1 | 1 |
169 | ポール・フレール | 0 | 1 | 0 | 1 |
170 | アルフォンソ・デ・ポルターゴ | 0 | 1 | 0 | 1 |
171 | ロン・フロックハート | 0 | 0 | 1 | 1 |
172 | カルロス・メンディテグイ | 0 | 0 | 1 | 1 |
173 | ジョージ・アミック※ | 0 | 1 | 0 | 1 |
174 | ジョニー・ボイド※ | 0 | 0 | 1 | 1 |
175 | ジョニー・トムソン※ | 0 | 0 | 1 | 1 |
176 | ヨアキム・ボニエ | 1 | 0 | 0 | 1 |
177 | クリフ・アリソン | 0 | 1 | 0 | 1 |
178 | ポール・ゴールドスミス※ | 0 | 0 | 1 | 1 |
179 | ウィリー・メレス | 0 | 0 | 1 | 1 |
180 | ジャンカルロ・バゲッティ | 1 | 0 | 0 | 1 |
181 | トレバー・テイラー | 0 | 1 | 0 | 1 |
182 | ボブ・アンダーソン | 0 | 0 | 1 | 1 |
183 | マイク・スペンス | 0 | 0 | 1 | 1 |
184 | ルドビコ・スカルフィオッティ | 1 | 0 | 0 | 1 |
185 | ジョン・ラブ | 0 | 1 | 0 | 1 |
186 | ブライアン・レッドマン | 0 | 0 | 1 | 1 |
187 | ルシアン・ビアンキ | 0 | 0 | 1 | 1 |
188 | リチャード・アトウッド | 0 | 1 | 0 | 1 |
189 | ジョニー・セルボ=ギャバン | 0 | 1 | 0 | 1 |
190 | アンリ・ペスカロロ | 0 | 0 | 1 | 1 |
191 | ロルフ・シュトメレン | 0 | 0 | 1 | 1 |
192 | レイネ・ウィセル | 0 | 0 | 1 | 1 |
193 | ティム・シェンケン | 0 | 0 | 1 | 1 |
194 | ピーター・ゲシン | 1 | 0 | 0 | 1 |
195 | マーク・ダナヒュー | 0 | 0 | 1 | 1 |
196 | ジョージ・フォルマー | 0 | 0 | 1 | 1 |
197 | ヴィットリオ・ブランビラ | 1 | 0 | 0 | 1 |
198 | ブルーノ・ジャコメリ | 0 | 0 | 1 | 1 |
199 | フィリップ・ストレイフ | 0 | 0 | 1 | 1 |
200 | マウリシオ・グージェルミン | 0 | 0 | 1 | 1 |
201 | ロベルト・モレノ | 0 | 1 | 0 | 1 |
202 | 鈴木亜久里 | 0 | 0 | 1 | 1 |
203 | J.J.レート | 0 | 0 | 1 | 1 |
204 | マイケル・アンドレッティ | 0 | 0 | 1 | 1 |
205 | ニコラ・ラリーニ | 0 | 1 | 0 | 1 |
206 | エリック・ベルナール | 0 | 0 | 1 | 1 |
207 | ジャンニ・モルビデリ | 0 | 0 | 1 | 1 |
208 | 佐藤琢磨 | 0 | 0 | 1 | 1 |
209 | ティアゴ・モンテイロ | 0 | 0 | 1 | 1 |
210 | ペドロ・デ・ラ・ロサ | 0 | 1 | 0 | 1 |
211 | ネルソン・ピケJr. | 0 | 1 | 0 | 1 |
212 | ビタリー・ペトロフ | 0 | 0 | 1 | 1 |
213 | パストール・マルドナド | 1 | 0 | 0 | 1 |
214 | 小林可夢偉 | 0 | 0 | 1 | 1 |
215 | ケビン・マグヌッセン | 0 | 1 | 0 | 1 |
ソース:[30][31][32] |
- ※印は1950~1960年のインディ500で表彰台を獲得したドライバー
- 最年少登壇:18歳227日 - マックス・フェルスタッペン(2016年スペイングランプリ)[33]
- 最年長登壇:53歳22日 - ルイジ・ファジオーリ(1951年フランスグランプリ)[33]
- デビューから最遅登壇:101戦目 - カルロス・サインツ(2019年ブラジルグランプリ)[34]
コンストラクター
編集順位 | チーム | 1位 | 2位 | 3位 | 計 |
---|---|---|---|---|---|
1 | フェラーリ | 242 | 283 | 273 | 799 |
2 | マクラーレン | 183 | 160 | 151 | 494 |
3 | ウィリアムズ | 114 | 113 | 86 | 313 |
4 | メルセデス | 125 | 96 | 63 | 284 |
5 | レッドブル | 99 | 74 | 72 | 241 |
6 | チーム・ロータス | 79 | 42 | 51 | 172 |
7 | ブラバム | 35 | 42 | 48 | 125 |
8 | ルノー | 35 | 35 | 33 | 103 |
9 | ベネトン | 27 | 32 | 43 | 102 |
10 | ティレル | 23 | 33 | 21 | 77 |
11 | BRM | 17 | 27 | 17 | 61 |
12 | クーパー | 16 | 18 | 24 | 58 |
13 | リジェ | 9 | 14 | 27 | 50 |
14 | マセラティ | 9 | 10 | 18 | 37 |
15 | アルファロメオ | 10 | 8 | 8 | 26 |
16 | マトラ | 9 | 4 | 8 | 21 |
17 | マーチ | 3 | 10 | 8 | 21 |
18 | ジョーダン | 4 | 4 | 11 | 19 |
19 | BMWザウバー | 1 | 10 | 6 | 17 |
20 | カーティス・クラフト※ | 5 | 5 | 6 | 16 |
21 | BAR | 0 | 4 | 11 | 15 |
22 | ブラウンGP | 8 | 4 | 3 | 15 |
23 | ヴァンウォール | 9 | 2 | 2 | 13 |
24 | ウルフ | 3 | 4 | 6 | 13 |
25 | トヨタ | 0 | 5 | 8 | 13 |
26 | ザウバー | 0 | 2 | 8 | 10 |
27 | ホンダ | 3 | 1 | 5 | 9 |
28 | アロウズ | 0 | 5 | 3 | 8 |
29 | ヘスケス | 1 | 3 | 3 | 7 |
30 | シャドウ | 1 | 0 | 6 | 7 |
31 | フォース・インディア | 0 | 1 | 5 | 6 |
32 | ワトソン※ | 3 | 2 | 0 | 5 |
33 | エパーリ※ | 2 | 2 | 1 | 5 |
34 | ポルシェ | 1 | 3 | 1 | 5 |
35 | スチュワート | 1 | 1 | 3 | 5 |
36 | アストンマーティン | 0 | 2 | 4 | 5 |
37 | レーシング・ポイント | 1 | 1 | 2 | 4 |
38 | クズマ※ | 1 | 1 | 1 | 3 |
39 | トロ・ロッソ | 1 | 1 | 1 | 3 |
40 | ペンスキー | 1 | 0 | 2 | 3 |
41 | ローラ | 0 | 2 | 1 | 3 |
42 | プロスト | 0 | 2 | 1 | 3 |
43 | トールマン | 0 | 1 | 2 | 3 |
44 | アルピーヌ | 1 | 0 | 2 | 3 |
45 | イーグル | 1 | 0 | 1 | 2 |
46 | アルファタウリ | 1 | 0 | 1 | 2 |
47 | デイト※ | 0 | 1 | 1 | 2 |
48 | サーティース | 0 | 1 | 1 | 2 |
49 | タルボ | 0 | 0 | 2 | 2 |
50 | ゴルディーニ | 0 | 0 | 2 | 2 |
51 | フィッティパルディ | 0 | 0 | 2 | 2 |
52 | ダラーラ | 0 | 0 | 2 | 2 |
53 | ジャガー | 0 | 0 | 2 | 2 |
54 | ランチア | 0 | 1 | 0 | 1 |
55 | コパスカー | 0 | 1 | 0 | 1 |
56 | レイトンハウス | 0 | 1 | 0 | 1 |
57 | フィリップス※ | 0 | 0 | 1 | 1 |
58 | コンノート | 0 | 0 | 1 | 1 |
59 | レソブスキー※ | 0 | 0 | 1 | 1 |
60 | オニクス | 0 | 0 | 1 | 1 |
61 | フットワーク | 0 | 0 | 1 | 1 |
ソース:[35][36][37] |
- ※印は1950~1960年のインディ500で表彰台を獲得したチーム
ポイント
編集2023年スペイングランプリ終了時点
ドライバー
編集- 最少獲得ポイント:0.5ポイント - レラ・ロンバルディ[38]
- 最年少入賞:17歳29日 - マックス・フェルスタッペン(2015年マレーシアグランプリ)[39]
- 最年長入賞:53歳22日 - ルイジ・ファジオーリ(1951年フランスグランプリ)[39]
- デビューから最遅入賞:44戦 - ニコラ・ラリーニ(1994年サンマリノグランプリ)[40]
- 最多連続入賞:48戦 - ルイス・ハミルトン (2018年イギリスグランプリ-2020年バーレーングランプリ)[41]
コンストラクター
編集順位 | 点数 | チーム |
---|---|---|
1 | 9366 | フェラーリ |
2 | 6965.5 | メルセデス |
3 | 6675 | レッドブル |
4 | 6006.5 | マクラーレン |
5 | 3593 | ウィリアムズ |
6 | 2074 | ロータス |
7 | 1777 | ルノー |
8 | 1039 | フォース・インディア |
9 | 864 | ブラバム |
10 | 851.5 | ベネトン |
11 | 621 | ティレル |
12 | 557 | ザウバー |
13 | 500 | トロ・ロッソ |
14 | 433 | BRM |
15 | 388 | リジェ |
16 | 368 | アルピーヌ |
17 | 352 | BMWザウバー |
18 | 342 | クーパー |
19 | 291 | ジョーダン |
20 | 286 | アルファタウリ |
21 | 278.5 | トヨタ |
22 | 268 | レーシング・ポイント |
23 | 266 | アストンマーティン |
24 | 245 | ハース |
25 | 227 | BAR |
26 | 191 | アルファロメオ |
27 | 173.5 | マーチ |
28 | 172 | ブラウン |
29 | 163 | マトラ |
30 | 154 | ホンダ |
31 | 142 | アロウズ |
32 | 79 | ウルフ |
33 | 67.5 | シャドウ |
34 | 57 | ヴァンウォール |
35 | 53 | サーティース |
36 | 49 | ジャガー |
37 | 48 | ポルシェ |
38 | 48 | ヘスケス |
39 | 47 | スチュワート |
40 | 43 | ローラ |
41 | 38 | ミナルディ |
42 | 35 | プロスト |
43 | 32 | コパスカー |
44 | 26 | トールマン |
45 | 25 | フットワーク |
46 | 23 | ペンスキー |
47 | 19 | エンサイン |
48 | 17 | イーグル |
49 | 15 | ダラーラ |
50 | 12 | フィッティパルディ |
51 | 11 | BRP |
52 | 8 | レイトンハウス |
53 | 7 | ATS |
54 | 6 | マセラティ |
55 | 6 | イソ・マールボロ |
56 | 6 | パーネリ |
57 | 6 | リアル |
58 | 6 | オニクス |
59 | 5 | オゼッラ |
60 | 5 | ラルース |
61 | 4 | スーパーアグリ |
62 | 3 | ヒル |
63 | 2 | セオドール |
64 | 2 | ザクスピード |
65 | 2 | AGS |
66 | 2 | マルシャ |
67 | 1 | テクノ |
68 | 1 | ヴェンチュリー |
69 | 1 | スパイカー |
70 | 1 | マノー |
ソース:[42] |
ラップリード
編集2023年スペイングランプリ終了時点
ドライバー
編集その他の記録
編集項目 | 記録 | 備考 |
---|---|---|
リタイア台数最多のレース | 25台 | 1951年インディ500 (33台出走) |
リタイア率最大のレース | 85.7% | 1996年モナコグランプリ (21台出走中18台がリタイア) |
リタイアが最も少なかったレース | 0台(20回) | 1961年オランダグランプリ (15台全車完走) 2005年アメリカグランプリ (6台全車完走[44]) 2005年イタリアグランプリ (20台全車完走) 2011年ヨーロッパグランプリ (24台全車完走) 2015年日本グランプリ (20台全車完走[45]) 2016年中国グランプリ (22台全車完走) 2016年日本グランプリ (22台全車完走) 2018年中国グランプリ (20台全車完走[46]) 2019年オーストリアグランプリ (20台全車完走) 2021年フランスグランプリ (20台全車完走) 2021年ベルギーグランプリ (20台全車完走[47]) 2021年トルコグランプリ (20台全車完走) 2022年ハンガリーグランプリ(20台全車完走[48]) |
完走台数が最も少なかったレース | 3台 | 1996年モナコグランプリ (21台中、チェッカーを受けたのは3台。7台が完走扱い) |
完走扱い台数が最も少なかったレース | 4台 | 1966年モナコグランプリ (16台出走) |
完走台数が最も多かったレース | 24台 | 2011年ヨーロッパグランプリ (24台出走して全車完走) |
ピットストップ最多のレース | 89回 | 2023年オランダグランプリ |
ピットストップ最少のレース | 0回 | 1961年オランダグランプリ |
1位の変動が最も多かったレース | 40回 | 1965年イタリアグランプリ |
オーバーテイク最多(ドライレース) | 128回 | 2016年中国グランプリ |
オーバーテイク最多(ウェットレース) | 186回 | 2023年オランダグランプリ |
オーバーテイク最少のレース | 0回 | 2003年モナコグランプリ 2005年アメリカグランプリ[44] 2009年ヨーロッパグランプリ |
年間最多オーバーテイク | 78回 | マックス・フェルスタッペン (2016年) |
年間最多被オーバーテイク | 70回 | シャルル・ピック (2012年) |
決勝出走台数最多のグランプリ | 34台 | 1953年ドイツグランプリ |
決勝出走台数最少のグランプリ | 6台 | 2005年アメリカグランプリ[44] |
僅差の勝利 | 0.01秒 (1/100秒計測時代)[51] |
1971年イタリアグランプリ ( ピーター・ゲシン 。 ロニー・ピーターソンに対して) 1位~3位 (0.09秒); 1位~4位 (0.18秒); 1位~5位 (0.61秒)の僅差も歴代記録となっている。 |
0.011秒 (1/1000秒計測時代) |
2002年アメリカグランプリ ( ルーベンス・バリチェロ 。 ミハエル・シューマッハに対して) | |
2位以下を圧倒した勝利 | 2周 | 1969年スペイングランプリ ( ジャッキー・スチュワート。 ブルース・マクラーレンに対して) 1995年オーストラリアグランプリ ( デイモン・ヒル。 オリビエ・パニスに対して) |
5分12.75秒 | 1958年ポルトガルグランプリ ( スターリング・モス。 マイク・ホーソーンに対して)[52] | |
最も低い平均時速での勝利 | 53.583 km/h | 2022年日本グランプリ ( マックス・フェルスタッペン[53]) |
最も高い平均時速での勝利 | 247.585 km/h | 2003年イタリアグランプリ ( ミハエル・シューマッハ) |
1ラップ平均最速記録(フリー走行) | 262.242 km/h | 2004年イタリアグランプリ ( ファン・パブロ・モントーヤ[54]) |
1ラップ平均最速記録(予選) | 260.395 km/h | 2004年イタリアグランプリ ( ルーベンス・バリチェロ[54]) |
瞬間最大速度(全セッション含む) | 378.0 km/h | 2016年ヨーロッパグランプリ ( バルテリ・ボッタス) |
瞬間最大速度(決勝) | 372.499 km/h | 2016年メキシコグランプリ ( バルテリ・ボッタス) |
レース時間最短のグランプリ | 1周, 3分27.071秒 |
2021年ベルギーグランプリ [47] |
赤旗中断を除く最短レース | 1時間14分19.838秒 | 2003年イタリアグランプリ |
ハーフポイントが付与されたレース | 6回 | 1975年スペイングランプリ 1975年オーストリアグランプリ 1984年モナコグランプリ 1991年オーストラリアグランプリ 2009年マレーシアグランプリ 2021年ベルギーグランプリ |
レース時間最長のグランプリ | 70周, 4時間4分39.537秒 |
2011年カナダグランプリ[55] |
セーフティカー出動回数最多レース | 6回 | 2011年カナダグランプリ |
予選中の赤旗中断最大回数 | 5回 | 2022年エミリア=ロマーニャグランプリ(アレックス・アルボンのブレーキ炎上、バルテリ・ボッタスのマシンストップ、カルロス・サインツjr、ケビン・マグヌッセン、ランド・ノリスのクラッシュ) |
僅差のポールポジション | トップ3が 0.000秒以内 |
1997年ヨーロッパグランプリ (ジャック・ヴィルヌーヴ、ミハエル・シューマッハ、ハインツ=ハラルド・フレンツェン) |
レース数最多のシーズン | 22戦 | 2021年、2022年、2023年 |
レース数最少のシーズン | 7戦 | 1950年、1955年 |
最も早かった開幕戦 | 1月1日 | 1965年南アフリカグランプリ、 1968年南アフリカグランプリ |
最も遅かった最終戦 | 12月29日 | 1962年南アフリカグランプリ |
シーズン内優勝経験チームの最下位 | 9位 | 1982年・ブラバム-フォード(リカルド・パトレーゼ)、2003年・ジョーダン(ジャンカルロ・フィジケラ) |
入賞チーム最多のシーズン | 16チーム | 1989年 |
入賞チーム最少のシーズン | 4チーム | 1959年 |
表彰台獲得チーム最多のシーズン | 10チーム | 1978年、1982年、1989年 |
ランキング最下位チームの最大獲得ポイント | 12pt | ハース(2023年) |
ランキング最下位ドライバーの最大獲得ポイント | 1pt | 2018年、 セルゲイ・シロトキン |
僅差のコンストラクターズタイトル獲得 | 3pt | 1964年(フェラーリ45pt・BRM42pt) |
1.02倍 | 2006年(ルノー206pt・フェラーリ201pt) | |
大差のコンストラクターズタイトル獲得 | 451pt | 2023年(レッドブル860pt・メルセデス409pt) |
3.06倍 | 1988年(マクラーレン199pt・フェラーリ65pt) | |
残りレース最多で決めたドライバーズタイトル | 6戦 | ミハエル・シューマッハ(2002年) |
チャンピオンシップリーダーとしての連続参戦レース数 | 38戦 | マックス・フェルスタッペン(2022年スペイングランプリ~2023年アブダビグランプリ(継続)) |
チャンピオンシップリーダーとしての通算参戦レース数 | 121戦 | ミハエル・シューマッハ |
大差でのドライバーズタイトル獲得 | 290pt (2010-) | 2023年(マックス・フェルスタッペン575pt・セルジオ・ペレス285pt) |
67pt (-2009) | 2002年(ミハエル・シューマッハ144pt・ルーベンス・バリチェロ77pt) | |
1.929倍 | 1992年(ナイジェル・マンセル108pt・リカルド・パトレーゼ56pt) | |
僅差でのドライバーズタイトル獲得 | 0.5pt | 1984年(ニキ・ラウダ72pt・アラン・プロスト71.5pt) |
チャンピオン経験年数最長 | 11年 | ルイス・ハミルトン(2009~2019) |
長期間を要したドライバーズタイトル再獲得 | 7年 | ニキ・ラウダ(1977~1984) |
最年少チャンピオンシップリーダー | 22歳126日 | ルイス・ハミルトン(2007年スペイングランプリ) |
最年長チャンピオン | 46歳41日 | フアン・マヌエル・ファンジオ(1957年) |
デビュー年のドライバーズランキング最上位 | 2位 | ジャック・ヴィルヌーヴ(1996年)、ルイス・ハミルトン(2007年) |
ドライバーズタイトル獲得時の在籍チーム最多 | 4チーム | フアン・マヌエル・ファンジオ(アルファロメオ、マセラティ、メルセデス、フェラーリ) |
チャンピオンシップリーダーの入れ替わり最多 | 10回 | 2010年(アロンソ→マッサ→バトン→ウェバー→ハミルトン→ウェバー→ハミルトン→ウェバー→アロンソ→ベッテル) |
チャンピオン経験者最多参戦のシーズン | 6人 | 2012年(ベッテル、バトン、ハミルトン、ライコネン、アロンソ、シューマッハが参戦) |
ドライバーズランキング2位経験数最多 | 4回 | スターリング・モス、アラン・プロスト |
優勝経験グランプリ数最多 | 23 | ルイス・ハミルトン |
優勝経験サーキット数最多 | 26 | ルイス・ハミルトン |
同一チームでの勝利数最多 | 72 | ミハエル・シューマッハ(フェラーリ) |
優勝時の在籍チーム最多 | 5チーム | スターリング・モス(メルセデス、マセラティ、ヴァンウォール、クーパー、ロータス) |
初優勝から最後の優勝までの日数最長 | 5,691日 | キミ・ライコネン(2003年マレーシアグランプリ~2018年アメリカグランプリ) |
長期間を要した再優勝 | 2,402日 | リカルド・パトレーゼ(1983年南アフリカグランプリ~1990年サンマリノグランプリ) |
優勝者最多のシーズン | 11名 | 1982年 プロスト、ラウダ、ピローニ、ワトソン、パトレーゼ、ピケ、アルヌー(各2勝) タンベイ、デ・アンジェリス、ロズベルグ、アルボレート(各1勝) |
異なる優勝者だった連続レース数 | 9戦 | 1961年~1962年(バゲッティ→フォン・トリップス→モス→フィル・ヒル→アイルランド→グラハム・ヒル→マクラーレン→クラーク→ガーニー)
1982年(パトレーゼ→ワトソン→ピケ→ピローニ→ラウダ→アルヌー→タンベイ→デ・アンジェリス→ロズベルグ) |
異なる優勝者だった連続レース数
(シーズン開幕から) |
7戦 | 2012年(バトン→アロンソ→ロズベルグ→ベッテル→マルドナド→ウェバー→ハミルトン) |
優勝数最少で獲得したドライバーズタイトル | 1回 | マイク・ホーソーン(1958年)、ケケ・ロズベルグ(1982年) |
通算優勝数最少のチャンピオン | 3回 | マイク・ホーソーン、フィル・ヒル |
優勝数最多でドライバーズタイトル獲得ならず | 10回 | ルイス・ハミルトン(2016年) |
シーズン中表彰台登壇率最多 | 100% | ミハエル・シューマッハ(2002年。17戦中17戦で表彰台) |
同一チームでの表彰台登壇数最多 | 116回 | ミハエル・シューマッハ(フェラーリで) |
長期間を要した表彰台再登壇 | 2,870日 | アレクサンダー・ブルツ(1997年イギリスグランプリ~2005年サンマリノグランプリ) |
デビュー戦からの連続表彰台 | 9戦 | ルイス・ハミルトン(2007年オーストラリアグランプリ~2007年イギリスグランプリ) |
初優勝までに要した表彰台登壇数 | 15回 | ジャン・アレジ、ミカ・ハッキネン、エディー・アーバイン、パトリック・デュパイエ |
2位表彰台最多 | 43回 | ミハエル・シューマッハ |
3位表彰台最多 | 45回 | キミ・ライコネン |
デビュー年最多ポールポジション | 6回 | ルイス・ハミルトン(2007年) |
ドライバーズタイトル獲得年のPP獲得数最少 | 0回 | デニス・ハルム(1967年)、ニキ・ラウダ(1984年) |
PP経験グランプリ数最多 | 24 | ルイス・ハミルトン |
PP経験サーキット数最多 | 27 | ルイス・ハミルトン |
長期間を要したPP再獲得 | 3,262日 | キミ・ライコネン(2008年フランスグランプリ~2017年モナコグランプリ) |
初優勝までに要した最多PP | 5回 | クリス・エイモン |
PP未経験での優勝数最多 | 5回 | マックス・フェルスタッペン |
シーズン中リードラップ数最多 | 739周 | セバスチャン・ベッテル(2011年) |
シーズン中リードラップ率最大 | 71.47% | ジム・クラーク(1963年) |
リードラップ経験レース連続最多 | 18戦 | ルイス・ハミルトン(2014年ハンガリーグランプリ~2015年イギリスグランプリ) |
リードラップ未経験での参戦数最多 | 165戦 | マーティン・ブランドル |
初出走から最終出走までの日数最長 | 7,763日 | ミハエル・シューマッハ(1991年ベルギーグランプリ~2012年ブラジルグランプリ) |
長期間を要した再出走 | 3,767日 | ヤン・ラマース(1982年~1992年日本グランプリ) |
出走時の在籍チーム最多 | 13チーム | クリス・エイモン(ローラ、ロータス、ブラバム、クーパー、フェラーリ、マーチ、マトラ、テクノ、ティレル、エイモン、BRM、エンサイン、ウィリアムズ) |
予備予選落ち最多 | 25回 | ガブリエル・タルキーニ |
無得点レース連続最多 | 62戦 | ヘイキ・コバライネン |
最遅初入賞 | 69戦 | ニコラ・ラリーニ |
通算最短の決勝走行距離 | 約2m | エルンスト・ルーフ(1953年ドイツグランプリ) |
決勝走行シーズン最多 | 19シーズン | ルーベンス・バリチェロ(1993年~2011年)、ミハエル・シューマッハ(1991年~2006年、2010年~2012年) |
最年少走行 | 17歳3日 | マックス・フェルスタッペン(2014年日本グランプリ、フリー走行1回目) |
完走数最多 | 254戦 | フェルナンド・アロンソ |
245戦
(完走扱い除く) |
フェルナンド・アロンソ | |
連続完走数 | 48戦 | ルイス・ハミルトン(2018年イギリスグランプリ~2020年バーレーングランプリ) |
33戦
(完走扱い除く) |
ニック・ハイドフェルド(2007年中国グランプリ~2009年イタリアグランプリ)
ルイス・ハミルトン(2016年日本グランプリ~2018年フランスグランプリ) | |
デビュー戦からの連続完走 | 27戦 | エステバン・オコン(2016年ベルギーグランプリ~2017年メキシコグランプリ) |
リタイア数最多 | 148回 | アンドレア・デ・チェザリス |
連続リタイア数最多 | 12回 | アンドレア・デ・チェザリス(1987年モナコグランプリ〜1987年日本グランプリ) |
シーズン中リタイア数最多 | 14回 | アンドレア・デ・チェザリス(1986年、1987年) |
初入賞から最終入賞まで最長 | 7,749日 | ミハエル・シューマッハ(1991イタリアグランプリ~2012年ブラジルグランプリ) |
長期間を要した再入賞 | 3,178日 | ロバート・クビサ(2010年アブダビグランプリ~2019年ドイツグランプリ) |
レース中ピットストップ最多 | 7回 | アラン・プロスト(1993年ヨーロッパグランプリ) |
ピットストップ最多での優勝 | 6回 | ジェンソン・バトン(2011年カナダグランプリ) |
レース中に受けたペナルティ最多 | 10回 | パストール・マルドナド(2014年) |
キャリア最速でのペナルティ獲得 | 9秒 | セバスチャン・ベッテル(2006年トルコグランプリ。F1初走行開始後9秒後にピットレーンでの速度違反) |
最長のチームメイト | 104戦 | ミハエル・シューマッハとルーベンス・バリチェロ(フェラーリにて2000年~2005年) |
脚注
編集- ^ “Statistics Drivers - World Champion titles - By number • STATS F1” (英語). STATS F1. 2022年11月21日閲覧。
- ^ “Statistics Constructors - World Champion titles - By number • STATS F1” (英語). STATS F1. 2022年10月22日閲覧。
- ^ “Statistics Drivers - Wins - By number • STATS F1” (英語). STATS F1. 2023年6月5日閲覧。
- ^ a b “Statistics Drivers - Wins - By age • STATS F1” (英語). STATS F1. 2022年5月12日閲覧。
- ^ a b “Statistics Drivers - Wins - Grand Prix before • STATS F1” (英語). STATS F1. 2022年5月12日閲覧。
- ^ “Statistics Drivers - Wins - In a year • STATS F1” (英語). STATS F1. 2022年11月21日閲覧。
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- ^ “Statistics Constructors - Wins - By number • STATS F1” (英語). STATS F1. 2023年6月5日閲覧。
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- ^ “Statistics Drivers - Podiums - By number • STATS F1” (英語). STATS F1. 2023年6月5日閲覧。
- ^ “Statistics Drivers - Podiums - 2nd position • STATS F1” (英語). STATS F1. 2023年6月5日閲覧。
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- ^ “Statistics Constructors - Podiums - 2nd position • STATS F1” (英語). STATS F1. 2023年6月5日閲覧。
- ^ “Statistics Constructors - Podiums - 3rd position • STATS F1” (英語). STATS F1. 2023年6月5日閲覧。
- ^ a b “Statistics Drivers - Points - By number • STATS F1” (英語). STATS F1. 2023年6月5日閲覧。
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- ^ “Statistics Drivers - Points - Grand Prix before • STATS F1” (英語). STATS F1. 2022年5月12日閲覧。
- ^ “Statistics Drivers - Points - Consecutively • STATS F1” (英語). STATS F1. 2022年5月12日閲覧。
- ^ “Statistics Constructors - Points - By number • STATS F1” (英語). STATS F1. 2023年6月5日閲覧。
- ^ “Statistics Drivers - Lead - By number of laps • STATS F1” (英語). STATS F1. 2023年6月5日閲覧。
- ^ a b c ミシュランタイヤを使用する14台がフォーメーションラップで全車リタイア、ブリヂストンタイヤを使用する6台のみがレースに参加した
- ^ フェリペ・ナッセのみリタイアしたが、90%以上走行したため完走扱い
- ^ ブレンドン・ハートレイのみリタイアしたが、90%以上走行したため完走扱い
- ^ a b 豪雨により3周目に赤旗中止。競技としては1周目終了時点の順位でレース成立
- ^ バルテリ・ボッタスのみリタイアしたが、90%以上走行したため完走扱い
- ^ ランド・ノリスのみリタイアしたが、90%以上走行したため完走扱い
- ^ オーバーテイク数が1だという見方もある
- ^ 1981年以前は、多くのレースで1/100秒までしかタイム計測が行われていなかった。
- ^ 最終周にホーソーンがスピンしてコースを大きく外れた後、レースに復帰してチェッカーフラッグを受けたため
- ^ カルロス・サインツのクラッシュと大雨による長時間の赤旗中断・再開後レース時間が3時間に達したため
- ^ a b “All time Formula One records”. F1Technical.net. 14 November 2010閲覧。
- ^ 大雨による約2時間の赤旗中断があったため
関連項目
編集- コンコルド協定
- モータースポーツ
- F1レギュレーション
- F1世界選手権ポイントシステム
- F1世界チャンピオンの一覧
- F1コンストラクターの一覧
- ドライバー一覧
- サーキット一覧
- F1選手権レースの一覧
- F1死亡事故一覧
- Formula One Paddock Club
外部リンク
編集- 公式サイト