1955年のF1世界選手権(1955ねんのエフワンせかいせんしゅけん)は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第6回大会である[1]。1月16日のアルゼンチンで開幕し、9月11日のイタリアにおける最終戦まで全7戦で争われた。ファン・マヌエル・ファンジオが連覇、自身3度目のタイトルを獲得した。
1955年のF1世界選手権
チーム
|
コンストラクター
|
シャシー
|
エンジン
|
タイヤ
|
ドライバー
|
出場ラウンド
|
ダイムラー・ベンツ
|
メルセデス
|
W196
|
メルセデス L8
|
C
|
ファン・マヌエル・ファンジオ
|
1-2, 4-7
|
カール・クリング
|
1, 4-7
|
スターリング・モス
|
1-2, 4-7
|
ハンス・ヘルマン
|
1-2
|
アンドレ・シモン
|
2
|
ピエロ・タルッフィ
|
6-7
|
スクーデリア・フェラーリ
|
フェラーリ
|
625 555
|
フェラーリ L4
|
E
|
ウンベルト・マグリオーリ
|
1, 7
|
フロイラン・ゴンザレス
|
1
|
モーリス・トランティニアン
|
1-2, 4-7
|
ハリー・シェル
|
2
|
ピエロ・タルッフィ
|
2, 4
|
ポール・フレール
|
2, 4
|
マイク・ホーソーン
|
5-7
|
エウジェニオ・カステロッティ
|
5-7
|
ジュゼッペ・ファリーナ
|
1-2, 4, 7
|
ランチア
|
D50
|
ランチア V8
|
ルイジ・ヴィッロレージ
|
7
|
オフィシーネ・アルフィエリ・マセラティ
|
マセラティ
|
250F
|
マセラティ L6
|
P
|
ジャン・ベーラ
|
1-2, 4-7
|
ロベルト・ミエレス
|
1-2, 4-7
|
セルジオ・マントヴァーニ
|
1
|
ルイジ・ムッソ
|
1-2, 4-7
|
カルロス・メンディテギー
|
1, 7
|
クレマール・ブッチ
|
1
|
ハリー・シェル
|
1
|
チェーザレ・ペルディーサ
|
2, 4
|
アンドレ・シモン
|
6
|
ピーター・コリンズ
|
7
|
ホレース・グールド
|
7
|
アルベルト・ウリア
|
マセラティ
|
A6GCM
|
マセラティ L6
|
P
|
アルベルト・ウリア
|
1
|
スクーデリア・ランチア
|
ランチア
|
D50
|
ランチア V8
|
P
|
アルベルト・アスカリ
|
1-2
|
ルイジ・ヴィッロレージ
|
1-2, 4
|
エウジェニオ・カステロッティ
|
1-2, 4
|
ルイ・シロン
|
2
|
ピエロ・ヴァレンツァーノ
|
4
|
エキップ・ゴルディーニ
|
ゴルディーニ
|
T16
|
ゴルディーニ L6
|
E
|
エリー・バイヨル
|
1-2, 4
|
パブロ・ビルイェル
|
1
|
ヘスス・イグレシアス
|
1
|
ロベール・マンヅォン
|
2, 4-6
|
ジャック・ポレー
|
2, 5, 7
|
ヘルナンド・ダ・シルバ・ラモス
|
5-7
|
マイク・スパーケン
|
6
|
ジャン・ルーカス
|
7
|
エキュリー・ロジェ
|
マセラティ
|
250F
|
マセラティ L6
|
P
|
ルイ・ロジェ
|
2, 4-5
|
ヴァンウォール・プロダクツ・リミテッド
|
ヴァンウォール
|
VW55
|
ヴァンウォール L4
|
P
|
マイク・ホーソーン
|
2, 4
|
ケン・ウォートン
|
2, 4, 6-7
|
ハリー・シェル
|
6-7
|
スターリング・モス・リミテッド
|
マセラティ
|
250F
|
マセラティ L6
|
D
|
ランス・マックリン
|
2, 6
|
ジョニー・クレエ
|
4
|
ピーター・ウォーカー
|
5
|
ジョン・フィッチ
|
7
|
テッド・ホワイタウェイ
|
HWM
|
53
|
アルタL4
|
D
|
テッド・ホワイタウェイ
|
2
|
エキュリー・フィリピネッティ
|
ゴルディーニ
|
T16
|
ゴルディーニ L6
|
E
|
ジャック・スウォーターズ
|
4
|
プリンス・ビラ
|
マセラティ
|
250F
|
マセラティ L6
|
P
|
プリンス・ビラ
|
4
|
エキップ・ナツィオナーレ・ベルゲ
|
フェラーリ
|
625 500
|
フェラーリ L4
|
E
|
オリヴィエ・ジャンドビアン
|
4
|
ジョニー・クレエ
|
5
|
グールズ・ガレージ
|
マセラティ
|
250F
|
マセラティ L6
|
D
|
ホレース・グールド
|
5-6
|
コンノート・エンジニアリング
|
コンノート
|
B
|
アルタL4
|
D
|
ケネス・マッカルパイン
|
6
|
ジャック・フェアーマン
|
6
|
ロブ・ウォーカー・レーシング・チーム
|
コンノート
|
B
|
アルタL4
|
D
|
トニー・ロルト
|
6
|
ピーター・ウォーカー
|
6
|
レスリー・マー
|
コンノート
|
B
|
アルタL4
|
D
|
レスリー・マー
|
6
|
クーパー・カー・カンパニー
|
クーパー
|
T40
|
ブリストル L6
|
D
|
ジャック・ブラバム
|
6
|
オーウェン・レーシング・オーガニゼーション
|
マセラティ
|
250F
|
マセラティ L6
|
D
|
ピーター・コリンズ
|
6
|
ギルビー・エンジニアリング
|
マセラティ
|
250F
|
マセラティ L6
|
D
|
ロイ・サルヴァドーリ
|
6
|
スクーデリア・ヴォルピーニ
|
アルザーニ・ヴォルピーニ
|
F1
|
マセラティ L4
|
P
|
ルイジ・ピオッティ
|
7
|
|
色 |
結果
|
金色 |
勝者
|
銀色 |
2位
|
銅色 |
3位
|
緑 |
ポイント獲得
|
青
|
完走
|
† 完走扱い(全周回数の90%以上走行)
|
規定周回数不足(NC)
|
紫 |
リタイア(Ret)
|
赤
|
予選不通過(DNQ)
|
予備予選不通過(DNPQ)
|
黒 |
失格(DSQ)
|
白
|
スタートせず(DNS)
|
レース中止(C)
|
水色
|
プラクティスのみ(PO)
|
金曜日テストドライバー(TD) 2003年以降
|
空欄
|
プラクティス出走せず(DNP)
|
除外 (EX)
|
到着せず (DNA)
|
欠場 (WD)
|
|
- 斜体:ファステストラップ (1ポイントが与えられた。同タイムのドライバーがいた場合平等に割り当てられた。)
- 太字:ポールポジション
- †:1名以上のドライバーによってドライブされた車両。
- ポイントは1位から順に5位まで 8-6-4-3-2 が与えられた。ファステストラップを記録したドライバーにも1ポイントが与えられた。
- ベスト5戦のみがポイントランキングに数えられた。ポイントは有効ポイント、括弧内は総獲得ポイント。
- ^ 1974 FIA Yearbook, Grey Section, Previous FIA Championship winners, page 118
- ^ Lang, Mike (1981). Grand Prix! Vol 1. Haynes Publishing Group. p. 82. ISBN 0-85429-276-4