1970年のF1世界選手権

1970年のFIAフォーミュラ1 世界選手権
前年:	1969	翌年:	1971
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1970年のF1世界選手権（1970ねんのエフワンせかいせんしゅけん）は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第21回大会である。1970年3月27日に南アフリカで開幕し、10月25日にメキシコで開催される最終戦まで、全13戦で争われた。

1970年のF1世界選手権

シーズン概要

1970年シーズンはティレルがシムカとの協定に従って、コスワースではなくマトラのV12エンジンを使用するよう依頼された。スチュワートはマトラV12をテストしたが、コスワースDFVより劣っていることを理解した。ティレルの予算は大半がフォードから提供されたものであり、もう一つの大きな要素はフランスの国有石油会社エルフによるものであった。

ケン・ティレルにはスポンサーシップの衝突のため、マトラ製シャシーを使い続けることができなくなった。しかしながら臨時の解決策として、自身のシャシーを秘密に開発している間、マーチ 701シャシーを購入して使用することとした。最初のティレルはマトラ・MS80に多くの部分が似ていた。

ウェッジシェイプの新型ロータス・72は非常に革新的な車であり、トーションビーム式サスペンション、後方配置のラジエター、インボード式フロント・ブレーキ、オーバーハングしたリアウィングを装着していた。72は元からサスペンションに問題を抱えていたが、アンチ・ダイブ、アンチ・スクワット式のサスペンションは他車に対して優越性を示し、シーズンはヨッヘン・リントがモンツァで事故死するまで支配することとなった。リントは死後に70年のタイトルを獲得した。ジャッキー・イクスはオーストリア、カナダ、メキシコで勝利しシーズン2位となった。イクスがエマーソン・フィッティパルディに代わってアメリカグランプリで勝利していたなら、彼がタイトルを獲得していた。

1970年シーズンはグッドイヤーによるスリック・タイヤが導入された。

チャンピオンに3度輝いたジャック・ブラバムがこのシーズンをもって引退した。

1970年のドライバーズランキング

順位 ドライバー RSA ESP MON BEL NED FRA GBR GER AUT ITA CAN USA MEX ポイント 1 ヨッヘン・リント 13 Ret 1 Ret 1 1 1 1 Ret DNS 45 2 ジャッキー・イクス Ret Ret Ret 8 3 Ret Ret 2 1 Ret 1 4 1 40 3 クレイ・レガツォーニ 4 4 Ret 2 1 2 13 2 33 4 デニス・ハルム 2 Ret 4 4 3 3 Ret 4 Ret 7 3 27 5 ジャッキー・スチュワート 3 1 Ret Ret 2 9 Ret Ret Ret 2 Ret Ret Ret 25 6 ジャック・ブラバム 1 Ret 2 Ret 11 3 2 Ret 13 Ret Ret 10 Ret 25 7 ペドロ・ロドリゲス 9 WD 6 1 10 Ret Ret Ret 4 Ret 4 2 6 23 8 クリス・エイモン Ret Ret Ret 2 Ret 2 5 Ret 8 7 3 5 4 23 9 ジャン＝ピエール・ベルトワーズ 4 Ret Ret 3 5 13 Ret Ret 6 3 8 Ret 5 16 10 エマーソン・フィッティパルディ 8 4 15 WD 1 Ret 12 11 ロルフ・シュトメレン Ret Ret DNQ 5 DNQ 7 5 3 5 Ret 12 Ret 10 12 アンリ・ペスカロロ 7 Ret 3 6 8 5 Ret 6 14 Ret 7 8 9 8 13 グラハム・ヒル 6 4 5 Ret NC 10 6 Ret WD NC Ret Ret 7 14 ブルース・マクラーレン Ret 2 Ret 6 15 レイネ・ウィセル 3 NC 4 16 マリオ・アンドレッティ Ret 3 Ret Ret Ret 4 17 イグナツィオ・ギュンティ 4 14 7 Ret 3 18 ジョン・サーティース Ret Ret Ret 6 Ret 9 Ret Ret 5 Ret 8 3 19 ジョン・マイルズ 5 DNQ DNQ Ret 7 8 Ret Ret Ret WD 2 20 ジャッキー・オリバー Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret 5 Ret NC Ret 7 2 21 ジョニー・セルボ＝ギャバン Ret 5 DNQ 2 22 フランソワ・セベール Ret 11 7 7 Ret 6 9 Ret Ret 1 23 ピーター・ゲシン Ret Ret 10 NC 6 14 Ret 1 24 ダン・ガーニー Ret 6 Ret 1 25 デレック・ベル Ret 6 1 - ジョー・シフェール 10 DNQ 8 7 Ret Ret Ret 8 9 Ret Ret 9 Ret 0 - ロニー・ピーターソン 7 NC 9 Ret 9 Ret Ret NC 11 0 - アンドレア・デ・アダミッチ DNQ DNQ DNQ NC Ret DNQ 12 8 Ret DNQ 0 - ジョン・ラブ 8 0 - ジョージ・イートン Ret DNQ DNQ Ret 12 Ret 11 Ret 10 Ret 0 - ピーター・デ・クラーク 11 0 - デイヴ・チャールトン 12 0 - ピアス・カレッジ Ret DNS NC Ret Ret 0 - ティム・シェンケン Ret Ret NC Ret 0 - ピート・ラヴリー DNQ DNQ NC DNQ 0 - シルビオ・モーザー DNQ DNQ DNQ Ret DNQ 0 - ヨアキム・ボニエ DNQ Ret 0 - ガス・ハッチソン Ret 0 - アレックス・ソーラー＝ロイグ DNQ DNQ 0 - ブライアン・レッドマン DNQ 0 - ヒューベルト・ハーネ DNQ 0 - ナンニ・ギャリ DNQ 0 - ピーター・ウェストベリー DNQ 0 順位 ドライバー RSA ESP MON BEL NED FRA GBR GER AUT ITA CAN USA MEX ポイント

色 結果 金色 勝者 銀色 2位 銅色 3位 緑 ポイント獲得 青 完走 † 完走扱い（全周回数の90%以上走行） 規定周回数不足（NC） 紫 リタイア（Ret） 赤 予選不通過（DNQ） 予備予選不通過（DNPQ） 黒 失格（DSQ） 白 スタートせず（DNS） レース中止（C） 水色 プラクティスのみ（PO） 金曜日テストドライバー（TD） 2003年以降 空欄 プラクティス出走せず（DNP） 除外 (EX) 到着せず (DNA) 欠場 (WD)

1970年のコンストラクターズランキング

ポイントは1位から順に6位まで 9-6-4-3-2-1 が与えられた。各コンストラクターとも最上位の車両にポイントが与えられた。前半7戦の内ベスト6戦および後半6戦の内ベスト5戦がポイントランキングに数えられた。

順位	マニファクチャラー	RSA	ESP	MON	BEL	NED	FRA	GBR	GER	AUT	ITA	CAN	USA	MEX	ポイント
1	ロータス-フォード	5	4	1	Ret	1	1	1	1	15	DNS	NC	1	NC	59
2	フェラーリ	Ret	Ret	Ret	4	3	14	4	2	1	1	1	4	1	52 (55)
3	マーチ-フォード	3	1	7	2	2	2	5	7	8	2	3	5	4	48
4	ブラバム-フォード	1	Ret	2	5	11	3	2	5	3	5	Ret	10	Ret	35
5	マクラーレン-フォード	2	2	4		6	4	3	3	10	4	6	7	3	35
6	BRM	9	Ret	6	1	10	12	Ret	Ret	4	Ret	4	2	6	23
7	マトラ	4	Ret	3	3	5	5	Ret	6	6	3	7	8	5	23
8	サーティース-フォード							Ret	9	Ret	Ret	5	6	8	3
-	マクラーレン-アルファロメオ		DNQ	DNQ		DNQ	NC	Ret	DNQ	12	8	Ret	DNQ		0
-	デ・トマソ-フォード	Ret	DNS	NC	Ret	Ret			DNQ	Ret	Ret	NC	Ret		0
-	ティレル-フォード											Ret	Ret	Ret	0
-	ベラシ-フォード					DNQ	DNQ		DNQ	Ret	DNQ				0
順位	マニファクチャラー	RSA	ESP	MON	BEL	NED	FRA	GBR	GER	AUT	ITA	CAN	USA	MEX	ポイント

• 太字はカウントされたポイント

ノンタイトル戦結果

レース	サーキット	開催日	優勝者	コンストラクター	レポート
V レース・オブ・チャンピオンズ	ブランズ・ハッチ	3月22日	ジャッキー・スチュワート	マーチ-コスワース	詳細
XXII BRDC インターナショナル・トロフィー	シルバーストン	4月26日	クリス・エイモン	マーチ-コスワース	詳細
XVII インターナショナル・ゴールドカップ	オウルトンパーク	8月22日	ジョン・サーティース	サーティース-コスワース	詳細

外部リンク

• 1970 World Championship results and images from f1-facts.com