ジャック・ラフィット

ジャック・ラフィット
Jacques Laffite
ジャック・ラフィット; Jacques Laffite
	ジャック・ラフィット（2015年）
基本情報
フルネーム	ジャック＝アンリ・マリー・サバン・ラフィット; Jacques-Henri Marie Sabin Laffite
国籍	フランス
出身地	同・パリ
生年月日	1943年11月21日（81歳）
F1での経歴
活動時期	1974-1986
所属チーム	'74-'75,'83-'84 ウィリアムズ; '76-'82,'85-'86 リジェ
出走回数	180 (176スタート)
タイトル	0
優勝回数	6
表彰台(3位以内)回数	32
通算獲得ポイント	228
ポールポジション	7
ファステストラップ	7
初戦	1974年ドイツGP
初勝利	1977年スウェーデンGP
最終勝利	1981年カナダGP
最終戦	1986年イギリスGP
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ジャック＝アンリ・マリー・サバン・ラフィット（Jacques-Henri Marie Sabin Laffite, 1943年 11月21日 - ）は、フランス出身の元レーシングドライバー。「ジャック・ラフィー」と呼ばれることもあり、これはフランス語に近い表記とされることもあるが実際にはフランス語でもLaffiteは「ラフィット」に近い発音である^[1]。

プロフィール

パリ出身。父は弁護士で^[2]、少年時代から常に一緒に行動するような友人に、のちにルノー・ワークスなどで活躍したF1ドライバージャン＝ピエール・ジャブイーユがおり、ジャブイーユ家とラフィット家はフランス中部にあるリゾート地に別荘を共同所有しているような強い絆がある関係だった。ラフィットとジャブイーユは成長後、義兄弟（お互いの妻が姉妹。ジャブイーユの妻の名前はジェヌヴィエーブ、ラフィットの妻はベルナデット。）となった^[2]。

ラフィットのレーシングドライバーとしてのスタートは極めて遅く、モータースポーツに関わり始めたのが23歳、レースデビューが26歳という遅咲きである。1973年に30歳でフランスF3チャンピオンを獲得。翌年に30歳を超えてからのF1デビューであった。1975年のヨーロッパF2シリーズで6勝を挙げチャンピオン獲得、1974年・1975年とF1に参戦初期の弱小チームだったウィリアムズから参戦。同年の11月には来日し、JAFグランプリ F2000クラス（のちの全日本F2）にスポット出場している^[3]。

1976年、F1に1カー体制で新規参入したフランスチーム・リジェのエースドライバーに就任。1977年スウェーデングランプリで自身にとってもリジェにとっても初となるF1勝利を挙げる。同年第3戦南アフリカグランプリでは、コースマーシャルと衝突した弾みで飛んできた消化器により即死状態だったトム・プライスの車が自車と接触して止まる事になった。同年11月には前年に続いて来日し、全日本F2000選手権最終戦・鈴鹿を独走で制している^[4]。なお。この優勝は日本のトップフォーミュラにおける初の外国籍選手の優勝であった^[5]。

1979年からリジェは2カーエントリーに拡大され、ティレルで勝利を挙げていたパトリック・デパイユが加入し、ラフィットと優勝経験を持つフランス人コンビを組んだ。ニューマシン、リジェ・JS11の戦闘力は高く、ラフィットは開幕から2連勝を挙げてチャンピオン争いに絡んだ。年間ドライバーズランキングは4位、リジェのコンストラクターズランキングは3位と躍進のシーズンとなった。

1980年、移籍したデパイユに変わりディディエ・ピローニが加入しチームメイトとなる。改良型のJS11/15をドライブしドイツGPで優勝、年間ランキング4位を獲得。コンストラクターズ選手権では2位とリジェの最高順位となる結果を残した。

1981年、リジェにルノー・ワークスからジャブイーユが移籍してきたため、「義兄弟コンビ」となった。ラフィットはリジェ・JS17で2勝を挙げ、最終戦で優勝すればワールドチャンピオンを獲得できるポジションに付けていたが、ランキング4位で終了。3年連続でドライバーズランキング4位につけるなど安定した年間成績を残した。同年のスペインGPでは、予選終了時刻前に自身のタイムアタックを終えると最終結果を確認せずに切り上げてゴルフに出かけてしまった。結果はポールポジションを獲得し、決勝ではわずか0.211秒差及ばず2位となっている（このレースの優勝者はフェラーリのジル・ヴィルヌーヴであるが、1位から5位までがわずか1.231秒の差でフィニッシュする接戦であった。3位はジョン・ワトソン、4位はカルロス・ロイテマン、5位はエリオ・デ・アンジェリス）^[6]。1982年オフに7年過ごしたリジェからウィリアムズへの復帰が決定。この1981年がラフィットのキャリア・ピークであり、すでに38才となっていた。

1983年はケケ・ロズベルグと共にウィリアムズ・FW08Cを駆り、最終戦南アフリカGPでは同年にF1復帰したホンダがV6 ターボエンジンをウィリアムズに供給開始時のドライバーとなった。

1985年、リジェに復帰。チームメイトはアンドレア・デ・チェザリス。ラフィットは3度表彰台に登壇するなど速さを取り戻し、ランキング9位を得る。

1986年もリジェに残留。ルネ・アルヌーとフランス人コンビを組み、ルノー・ターボエンジンを搭載するリジェ・JS27をドライブとオーナーのギ・リジェが望んだオール・フレンチ体制となった。開幕戦ブラジルGPで3位表彰台、デトロイトGPで2位表彰台に立つなど、42才にして衰えの知らない元気な姿を見せていた。第9戦イギリスGPでは、当時のF1最多出走記録であったグラハム・ヒルの出走数176に並んだ。しかし、決勝レースがスタートしタイ記録が達成された直後、多重事故によりラフィットはコース右側のグリーンに押し出され、ガードレールに正面から突っ込んでしまい両足の複雑骨折を負った^[7]。以後F1への復帰を目指しリハビリテーションに励み、「松葉杖も要らなくなったし、あと2年はグランプリで走る自信がある」とF1復帰を望んでいた^[8]。その後リジェとは1989年までテスト・リザーブドライバーとして契約しており^[9]、1987年のJS29、1988年のJS31についてはマシンの出来が不調でシーズン中に大きなモデファイを必要としたため、その改良具合を確認するテスト走行をラフィットが担当するまでに回復していたが、実戦に復帰することはなかったため、この86年イギリスGPが最後のF1GP出走となった。

30歳以上でF1デビューしたドライバーの中でもっとも決勝出走回数が多いドライバーで、前述のG.ヒルの記録に並んだ時には既に42歳になっていた。F1決勝出走176GPのレコードは、1989年にリカルド・パトレーゼが更新するまで（ヒルと並んで）F1最多出走記録であった。

1987年、ディジョンで開催されたWTC第3戦でレース復帰。アレッサンドロ・ナニーニとのコンビでアルファロメオ・A75ターボの第2ワークスカーを駆って予選14位・決勝9位でレースを終えた^[10]。

以後、フランステレビ局のF1レース中継解説者としてサーキットを訪れている。

エピソード

ラフィットのヘルメットデザインは、黒地の無地ヘルメットに、出身のウィンフィールドレーシングスクールのステッカーだけが貼られたシンプルなものがトレードマークとなっていた。

ゴルフ好きで知られ、アラン・プロストと共同出資でディジョン郊外のゴルフコースを購入しオーナーとなっている^[11]。同じくゴルフ好きだったナイジェル・マンセルとも親交がある。

1984年アメリカグランプリの際にはサーキットにパジャマ姿で現れるというエピソードを残した。これはアメリカとヨーロッパの時差により、ヨーロッパでのテレビ中継の放映時間調整のために決勝レースが通常より3時間早い午前11時スタートと設定され、ウォームアップランは午前7時開始となったことに対する皮肉を込めたラフィットのジョークであった。その姿を見たチーム関係者たちは皆爆笑したという。元F1メカニックの津川哲夫は著書「F1グランプリボーイズ」の中でラフィットを「サーキットのコメディアン」と称している。

ラフィットが在籍していたウィリアムズはホンダエンジンを搭載しており、日本でもある程度の知名度がある。

カーナンバー（フォーミュラ1）

21 (1974年第11戦 - 1975年第3戦.5.6.8-14戦)
26 (1976年-1982年第3戦.5-16戦.1985年-1986年第9戦)
2 (1983年)
5 (1984年)

レース戦績

略歴

年	シリーズ	チーム	レース	勝利	PP	FL	表彰台	ポイント	順位
1972	ル・マン24時間レース	オートモビルズ・リジェ	1	0	0	0	0	N/A	DNF
1973	ル・マン24時間レース	オートモビルズ・リジェ	1	0	0	0	0	N/A	DSQ
1974	ヨーロピアン・フォーミュラ2（英語版）	BP・レーシング・フランス	10	1	1	1	5	31	3位
	フォーミュラ1	フランク・ウィリアムズ・レーシング・カーズ	5	0	0	0	0	0	NC
	ル・マン24時間レース	オートモビルズ・リジェ	1	0	0	0	0	N/A	8位
1975	ヨーロピアン・フォーミュラ2	オートモビルズ・マティーニ（英語版）	14	6	5	4	7	60	1位
	フォーミュラ1	フランク・ウィリアムズ・レーシング・カーズ	10	0	0	0	1	6	12位
	世界スポーツカー選手権	ウィリ・カウセン・レーシング・チーム（英語版）	3	3	0	0	3	60	NC
1976	フォーミュラ1	リジェ・ジタン	16	0	1	1	3	20	7位
	世界スポーツカー選手権	エキップ・ルノー・エルフ	4	0	3	0	1	15	NC
	ヨーロピアン・フォーミュラ2	フレッド・オパート・レーシング（英語版）	2	0	0	1	2	0	NC^‡
	ヨーロピアン・フォーミュラ2	ウィリ・カウセン・レーシング・チーム	1	0	0	0	0	0	NC^‡
1977	フォーミュラ1	リジェ・ジタン	17	1	0	1	2	18	10位
	ヨーロピアン・フォーミュラ2	フレッド・オパート・レーシング	3	0	0	0	0	0	NC
	ル・マン24時間レース	ルノー・スポール	1	0	0	0	0	N/A	DNF
1978	フォーミュラ1	リジェ・ジタン	16	0	0	0	2	19	8位
	ヨーロピアン・フォーミュラ2	モーブラン・レーシング・サーヴィセス	2	0	0	0	0	0	NC
	ル・マン24時間レース	グランド・ツーリング・カーズ Inc.	1	0	0	0	0	N/A	10位
1979	フォーミュラ1	リジェ・ジタン	15	2	4	2	6	36	4位
1979	BMW・M1・プロカー・チャンピオンシップ（英語版）	BMW・モータースポーツ（英語版）	4	1	1	0	2	35	7位
1980	フォーミュラ1	エキップ・リジェ・ジタン	14	1	1	1	5	34	4位
1980	BMW・M1・プロカー・チャンピオンシップ	BMW・モータースポーツ	6	0	1	0	1	37	9位
1981	フォーミュラ1	エキップ・タルボ・ジタン	15	2	1	1	7	44	4位
1982		エキップ・タルボ・ジタン	15	0	0	0	1	5	17位
1983		TAG・ウィリアムズ・チーム	13	0	0	0	0	11	11位
1984		ウィリアムズ・グランプリ・エンジニアリング	16	0	0	0	0	5	14位
1985		エキップ・タルボ・ジタン	15	0	0	1	3	16	9位
1986		エキップ・リジェ	9	0	0	0	2	14	8位
1987	世界ツーリングカー選手権	アルファ・コルセ（英語版）	6	0	0	0	0	86	17位
1990	ドイツツーリングカー選手権	ビガッツィ・M・チーム	21	1	0	3	3	107	7位
1990	ル・マン24時間レース	ヨースト・ポルシェ・レーシング	1	0	0	0	0	N/A	14位
1991	ドイツツーリングカー選手権	スノベック・S.A.	21	0	2	1	3	81	11位
1992	ドイツツーリングカー選手権	MS・レーシング	23	0	0	1	0	43	13位
1993	ル・マン24時間レース	ジャカディ・レーシング	1	0	0	0	0	N/A	DNF
1994	ル・マン24時間レース	ラルブル・コンペティション	1	0	0	0	0	N/A	DNF
1996	ル・マン24時間レース	チーム・ビガッツィ・SRL	1	0	0	0	0	N/A	11位
2007	FIA GT3・ヨーロピアン・チャンピオンシップ（英語版）	オートGT・レーシング	6	0	0	0	0	0	22位
2008	FIA GT3・ヨーロピアン・チャンピオンシップ（英語版）	オートGT・レーシング	7	0	0	0	0	0	29位

^‡ : グレーデッド・ドライバーの対象になるためポイントは加算されない。

ル・マン24時間レース

年	チーム	コ・ドライバー	車両	クラス	周回数	総合順位	クラス順位
1972年	オートモビルズ・リジェ	ピエール・モブラン	リジェ・JS2-マセラティ	S3.0	195	DNF	DNF
1973年		ギ・リジェ			24	DSQ	DSQ
1974年		アラン・セルパギ			310	8位	5位
1977年	ルノー・スポール	パトリック・デパイユ	ルノー・アルピーヌ A442	S+2.0	289	DNF	DNF
1978年	グランド・ツーリング・カーズ Inc.	ヴァーン・シュパンサム・ポージー	ミラージュ・M9-ルノー	S+2.0	293	10位	5位
1990年	ヨースト・ポルシェ・レーシング	アンリ・ペスカロロジャン＝ルイ・リッチ	ポルシェ・962C	C1	328	14位	14位
1993年	ジャカディ・レーシング	ミシェル・メゾンヌーヴクリストフ・デシャヴァンヌ	ヴェンチュリ・500LM-ルノー	GT	210	DNF	DNF
1994年	ラルブル・コンペティション	ジャック・アルメラスジャン＝マリー・アルメラス	ポルシェ・911 Carrera RSR	GT2	94	DNF	DNF
1996年	チーム・ビガッツィ・SRL	スティーブ・ソパーマルク・デュエツ	マクラーレン・F1 GTR-BMW	GT1	318	11位	9位

ヨーロピアン・フォーミュラ2選手権

年	エントラント	シャシー	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	順位	ポイント
1974年	BPレーシング・フランス	マーチ・742	BMW M12	BAR Ret	HOC 10	PAU 2	SAL 1	HOC 2	MUG Ret	KAR 3	PER 7	HOC 18	VAL 3					3位	31
1975年	オートモビルズ・マルティニ	マルティニ・Mk16	BMW M12	EST 1	THR 1	HOC Ret	NÜR 1	PAU 1	HOC 1	SAL NC	ROU Ret	MUG Ret	PER 1	SIL Ret	ZOL Ret	NOG Ret	VAL 2	1位	60
1976年	フレッド・オパート・レーシング	シェブロン・B35	BMW	HOC	THR	VAL	SAL	PAU 2	HOC	ROU	MUG	PER	EST	NOG 2				NC	0^‡
1976年	ウィリ・カウセン・レーシング・チーム	マーチ・762	ハート												HOC Ret			NC	0^‡
1977年	フレッド・オパート・レーシング	シェブロン・B40	ハート	SIL	THR	HOC 7	NÜR	VAL	PAU 10	MUG	ROU	NOG Ret	PER	MIS	EST	DON		NC	0
1978年	モーブラン・レーシング・サーヴィセス	マーチ・782	BMW	THR	HOC	NÜR	PAU 11	MUG	VAL	ROU	DON	NOG Ret	PER	MIS	HOC			NC	0

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
^‡ : グレーデッド・ドライバーの対象になるためポイントは加算されない。

全日本フォーミュラ2000選手権

年	エントラント	シャシー	エンジン	タイヤ	車番	1	2	3	4	5	順位	ポイント
1975年	Marlboroアストロン VICIC	マーチ・742	三菱・R39 B2	B	81	FSW	SUZ	FSW	SUZ	SUZ 7	-^[12]	-^[12]
1976年	CLUB MEDITERRANEE VICIC	シェブロン・B35	BMW M12/7	B	16	FSW	SUZ	FSW	SUZ	SUZ 1	-^[12]	-^[12]

フォーミュラ1

経歴

1974年　ウィリアムズからF1初参戦。
1975年　シーズンランキング12位。
1976年　リジェに移籍、シーズンランキング8位。初ポールポジション。
1977年　シーズンランキング10位。初優勝。
1978年　シーズンランキング8位。
1979年　シーズンランキング4位。2勝。
1980年　シーズンランキング4位。1勝。
1981年　シーズンランキング4位。2勝。
1982年　シーズンランキング18位。
1983年　ウィリアムズに移籍、シーズンランキング11位。
1984年　シーズンランキング14位。
1985年　リジェに移籍、シーズンランキング9位。
1986年　イギリスグランプリで事故により負傷し、以後F1を欠場。シーズンランキング8位。

年度別成績

年	エントラント	シャシー	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	WDC	ポイント
1974年	ウィリアムズ（イソ・マールボロ）	FW	フォード・コスワース DFV 3.0 V8	ARG	BRA	RSA	ESP	BEL	MON	SWE	NED	FRA	GBR	GER Ret	AUT NC	ITA Ret	CAN 15	USA Ret			NC	0
1975年	ウィリアムズ	FW02		ARG Ret	BRA 11	RSA NC	ESP														12位	6
1975年	ウィリアムズ	FW04						MON DNQ	BEL Ret	SWE	NED Ret	FRA 11	GBR Ret	GER 2	AUT Ret	ITA Ret	USA DNS				12位	6
1976年	リジェ	JS5	マトラ MS73 3.0 V12	BRA Ret	RSA Ret	USW 4	ESP 12	BEL 3	MON 12	SWE 4	FRA 14	GBR DSQ	GER Ret	AUT 2	NED Ret	ITA 3	CAN Ret	USA Ret	JPN 7		7位	20
1977年		JS7	マトラ MS76 3.0 V12	ARG NC	BRA Ret	RSA Ret	USW 9	ESP 7	MON 7	BEL Ret	SWE 1	FRA 8	GBR 6	GER Ret	AUT Ret	NED 2	ITA 8	USA 7	CAN Ret	JPN 5	10位	18
1978年		JS7	マトラ MS76 3.0 V12	ARG 16	BRA 9		USW 5														8位	19
		JS7/9	マトラ MS78 3.0 V12			RSA 5			BEL 5		SWE 7
		JS9	マトラ MS78 3.0 V12					MON Ret		ESP 3		FRA 7	GBR 10	GER 3	AUT 5	NED 8	ITA 4	USA 11	CAN Ret
1979年		JS11	フォード・コスワース DFV 3.0 V8	ARG 1	BRA 1	RSA Ret	USW Ret	ESP Ret	BEL 2	MON Ret	FRA 8	GBR Ret	GER 3	AUT 3	NED 3	ITA Ret	CAN Ret	USA Ret			4位	36
1980年		JS11/15	フォード・コスワース DFV 3.0 V8	ARG Ret	BRA Ret	RSA 2	USW Ret	BEL 11	MON 2	FRA 3	GBR Ret	GER 1	AUT 4	NED 3	ITA 9	CAN 8	USA 5				4位	34
1981年	タルボ（リジェ）	JS17	マトラ MS81 3.0 V12	USW Ret	BRA 6	ARG Ret	SMR Ret	BEL 2	MON 3	ESP 2	FRA Ret	GBR 3	GER 3	AUT 1	NED Ret	ITA Ret	CAN 1	CPL 6			4位	44
1982年		JS17B		RSA Ret	BRA Ret	USW Ret	SMR	BEL 9		DET 6	CAN Ret										17位	5
1982年		JS19							MON Ret			NED Ret	GBR Ret	FRA 14	GER Ret	AUT 3	SUI Ret	ITA Ret	CPL Ret		17位	5
1983年	ウィリアムズ	FW08C	フォード・コスワース DFV 3.0 V8	BRA 4	USW 4	FRA 6	SMR 7	MON Ret	BEL 6	DET 5	CAN Ret	GBR 12	GER 6	AUT Ret	NED Ret	ITA DNQ	EUR DNQ				11位	11
1983年		FW09	ホンダ RA163-E 1.5 V6 t															RSA Ret			11位	11
1984年		FW09	ホンダ RA163E 1.5 V6 t	BRA Ret	RSA Ret	BEL Ret	SMR Ret	FRA 8	MON 8	CAN Ret	DET 5	DAL 4									14位	5
1984年		FW09B	ホンダ RA164E 1.5 V6 t										GBR Ret	GER Ret	AUT Ret	NED Ret	ITA Ret	EUR Ret	POR 14		14位	5
1985年	リジェ	JS25	ルノー EF4B 1.5 V6 t	BRA 6	POR Ret	SMR Ret	MON 6	CAN 8	DET 12	FRA Ret	GBR 3	GER 3	AUT Ret	NED Ret	ITA Ret	BEL 11	EUR Ret	RSA	AUS 2		9位	16
1986年	リジェ	JS27	ルノー EF4B 1.5 V6 t	BRA 3	ESP Ret	SMR Ret	MON 6	BEL 5	CAN 7	DET 2	FRA 6	GBR Ret	GER	HUN	AUT	ITA	POR	MEX	AUS		8位	14

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

BMW・M1・プロカー・チャンピオンシップ

年	チーム	1	2	3	4	5	6	7	8	9	順位	ポイント
1979年	BMW・モータースポーツ	ZOL Ret	MCO	DIJ	SIL	HOC Ret	ÖST 1	ZAN 2	MNZ		6位	35
1980年	BMW・モータースポーツ	DON	AVU 4	MCO	NOR 7	BRH 4	HOC 10	ÖST Ret	ZAN 3	IMO	8位	37

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

世界ツーリングカー選手権

年	チーム	車両	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	DC	ポイント
1987年	アルファ・コルセ	アルファロメオ・75	MNZ	JAR Ret	DIJ ovr:9 cls:5	NÜR ovr:9 cls:7	SPA ovr:12 cls:9	BNO ovr:10 cls:8	SIL ovr:10 cls:8	BAT	CAL	WEL	FUJ	17位	86

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

ドイツツーリングカー選手権

年	チーム	車両	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	順位	ポイント
1990年	ビガッツィ・M・チーム	BMW・M3 Sport Evo	ZOL 1 6	ZOL 2 4	HOC 1 Ret	HOC 2 DNS	NÜR 1 3	NÜR 2 Ret	AVU 1 4	AVU 2 Ret	MFA 1 7	MFA 2 Ret	WUN 1 14	WUN 2 Ret	NÜR 1 1	NÜR 2 8	NOR 1 8	NOR 2 Ret	DIE 1 18	DIE 2 4	NÜR 1 2	NÜR 2 6	HOC 1 14	HOC 2 5			7位	107
1991年	スノベック・S.A.	メルセデス・190E 2.5-16 Evo2	ZOL 1 21	ZOL 2 Ret	HOC 1 5	HOC 2 9	NÜR 1 5	NÜR 2 6	AVU 1 15	AVU 2 21	WUN 1 4	WUN 2 5	NOR 1 13	NOR 2 8	DIE 1 3	DIE 2 Ret	NÜR 1 3	NÜR 2 3	ALE 1 DNS	ALE 2 DNS	HOC 1 12	HOC 2 12	BRN 1 13	BRN 2 Ret	DON 1 5	DON 2 7	11位	81
1992年	MS・レーシング	メルセデス・190E 2.5-16 Evo2	ZOL 1 9	ZOL 2 14	NÜR 1 18	NÜR 2 10	WUN 1 8	WUN 2 6	AVU 1 9	AVU 2 4	HOC 1 7	HOC 2 6	NÜR 1 11	NÜR 2 9	NOR 1 11	NOR 2 11	BRN 1 Ret	BRN 2 13	DIE 1 18	DIE 2 8	ALE 1 10	ALE 2 8	NÜR 1 Ret	NÜR 2 Ret	HOC 1 Ret	HOC 2 DNS	13位	43

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

グランプリ・マスターズ

年	チーム	シャシー	エンジン	1
2005年	チーム・GMF	デルタ・モータースポーツ・GPM	ニコルソン・マクラーレン 3.5 V8	RSA Ret

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

脚注

[脚注の使い方]

^ Forvoチーム. “Jacques Laffite の発音： Jacques Laffite のフランス語の発音”. Forvo.com. 2022年12月8日閲覧。
^ ^a ^b 無冠の帝王③ターボ革命に捧げたレース人生ジャン-ピエール・ジャボイーユ　グランプリ・エクスプレスフランスGP号 14-15頁山海堂 1989年7月29日発行
^ JAFグランプリF-2000/リザルト JAF日本自動車連盟モータースポーツ
^ 1976日本グランプリ自動車レースF2000チャンピオン・リザルト JAF日本自動車連盟モータースポーツ
^ "JAFグランプリとは？"21回を数えるJAFグランプリの歴史鈴鹿サーキット 2022年9月16日
^ スポーツ・グラフィック「ナンバー」編文藝春秋文春文庫ビジュアル版『激走!F1』 54-71頁。
^ さらば愛しきブランズハッチ金子博　 Racing On No.010 44頁武集書房 1987年2月1日発行
^ 復帰を目指しリハビリを開始したラフィット元気に自転車トレーニング Racing On No.010 1987年2月号 38頁
^ 続出No.3ドライバーたち GPX '89ブラジルGP号 37頁山海堂 1989年4月15日発行
^ ラフィーがレースに復帰ディジョンWTC第3戦　オートスポーツ No.475 1987年7月1日号 140頁三栄書房
^ スペシャルインタビューアラン・プロストグランプリ・エクスプレスモナコGP号 12-13頁 1989年5月27日発行
^ ^a ^b ^c ^d JAF(日本自動車連盟)ライセンスではない外国ライセンスドライバーはポイント対象外。

タイトル
先代ミシェル・ルクレール	フランスF3 チャンピオン 1973	次代開催休止
先代パトリック・デパイユ	ヨーロッパF2 チャンピオン 1975	次代ジャン＝ピエール・ジャブイーユ

ジャック・ラフィット

目次

プロフィール

エピソード

カーナンバー（フォーミュラ1）

レース戦績