ニック・デ・フリース
ヘンドリック・ヨハネス・ニカシウス・"ニック"・デ・フリース(Hendrik Johannes Nicasius "Nyck" de Vries, 1995年2月6日 - )は、オランダ・フリースラント州アイトウェリンガーガ(英語版)出身のレーシングドライバー。
ニック・デ・フリース Nyck de Vries | |
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![]() フォーミュラEのチームプレゼンテーションにて (2019年) | |
基本情報 | |
国籍 |
![]() |
生年月日 |
1995年2月6日(29歳) ヘンドリック・ヨハネス・ニカシウス・デ・フリース Hendrik Johannes Nicasius de Vries |
出身地 |
![]() アイトウェリンガーガ(英語版) |
基本情報 | |
略称表記 | DEV |
F1での経歴 | |
活動時期 | 2022-2023 |
過去の所属チーム |
'22 ウィリアムズ '23 アルファタウリ |
車番 | 21 |
出走回数 | 11 |
タイトル | 0 |
優勝回数 | 0 |
表彰台(3位以内)回数 | 0 |
通算獲得ポイント | 2 |
ポールポジション | 0 |
ファステストラップ | 0 |
初戦 | 2022年イタリアGP |
最終戦 | 2023年イギリスGP |
ニック・デ・フリース(Nyck de Vries)の名で主に知られている。
モータースポーツ・フォーミュラ選手権の下位カテゴリーで実績を積み、2019年には「FIA F2」にてドライバーズタイトルを獲得。また、同年から「フォーミュラE」に参戦していた。
経歴
編集カート時代のデ・フリースは、2008年に2つのタイトルを獲得(「WSK・インターナショナル・シリーズ - KF3」「ドイツ・ジュニア・カート・チャンピオンシップ」)[1]。2009年には、3つのタイトルを獲得した(「ドイツ・ジュニア・カート・チャンピオンシップ」「WSK・インターナショナル・シリーズ - KF3」「CIK-FIA ヨーロピアン・チャンピオンシップ - KF3」)[1]。2010年と2011年には、「世界カート選手権」で連覇を達成する[1]。
カートを離れ、フォーミュラ・ルノー2.0 シリーズへとステップアップし四輪レースにデビュー。2014年にユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0およびフォーミュラ・ルノー2.0 アルプスシリーズでダブルタイトルを獲得した[2][3]。
フランスのDAMSに移籍し、フォーミュラ・ルノー3.5 シリーズへステップアップ。最終戦ヘレスで優勝し、総合3位を獲得[4]。
ARTグランプリに移籍しGP3シリーズへステップアップ。2勝を挙げランキング6位。
FIA フォーミュラ2選手権にステップアップ。第6戦モナコでF2初勝利を挙げる。2018年にF2強豪の一角であるプルタミナ・プレマ・セオドール・レーシング(現プレマ)に加入すると3勝を挙げシリーズ4位となる[5]。2019年シーズンにはGP3時代に所属していたARTグランプリへと復帰し、4勝を挙げて同シーズンのF2ドライバーズタイトルを獲得した[6]。
9月11日、「フォーミュラE」に新規参戦するメルセデスEQ・フォーミュラEチーム(当時はメルセデス・ベンツEQ・フォーミュラEチーム)に加入。2019-20シーズンから参戦を開始[7]。2年目となる2020年-21年のフォーミュラEシーズンで自身初のドライバーズタイトルを獲得した[8]。
また2020年にはWEC(世界耐久選手権)のLMP1クラスに参戦するTOYOTA GAZOO Racingのテスト兼リザーブドライバーとなった[9]。2021・2022年はLMP2クラスのプライベーターから代役としてル・マン24時間レースにエントリーした。
F1
編集第6戦スペインGPのフリー走行1回目でアレクサンダー・アルボンに代わり参加[10]。第12戦フランスGPではメルセデスからルイス・ハミルトンに代わり、フリー走行1回目に出場[11]。第16戦イタリアGPではアストンマーティンからフリー走行1回目に出場した[12]。同グランプリを虫垂炎により欠場したアルボンの代役としてウィリアムズからレースデビュー[13]。予選は13番手(グリッドは8番手)、決勝は9位でゴールしデビュー戦でポイントを獲得した[14][15]。
10月8日には、来季より、アルピーヌへの移籍が発表されたピエール・ガスリーに代わり、アルファタウリのレギュラードライバーとして出走することが発表された[16]。レッドブル・ジュニアチームに未所属から参戦するのは、チームではトロ・ロッソ時代のセバスチャン・ボーデ以来14年ぶりのこととなる。
スクーデリア・アルファタウリから2ndドライバーとしてF1に参戦。しかし、成績面でチームメイトの角田裕毅を下回ることが多く、モナコGP前にはシート喪失の噂が出るようになる[17]。ヘルムート・マルコも「彼にカウントダウンも最後通告もしないが、我々は状況を見て、必要であればどんな形であれ対応するつもりだ」とコメント[18]。結局、イギリスGP後にダニエル・リカルドと交代することが発表され、シートを失うことになった[19]。
F1後
編集2024年
編集F1のシートを失ったデ・フリースは、2023年9月にフォーミュラeのマヒンドラ・レーシングへの加入を発表[20]。さらに11月にはWECのTOYOTA GAZOO Racingへ復帰し、トヨタ・GR010 HYBRID 7号車の正ドライバーとして小林可夢偉/マイク・コンウェイとトリオを組むことが明らかになった[21]。
備考・補足
編集2010年から2019年まで[22]、マクラーレンの育成プログラムであるマクラーレン・ヤング・ドライバー・プログラムのメンバーへ在籍していた。2018年には、アウディ・スポーツ・レーシング・アカデミーにも籍を置いた。
レース戦績
編集略歴
編集年 | シリーズ | チーム | レース | 勝利 | PP | FL | 表彰台 | ポイント | 順位 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 | ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0(英語版) | R-ace GP(英語版) | 14 | 0 | 0 | 1 | 2 | 78 | 5位 |
フォーミュラ・ルノー2.0 NEC(英語版) | 11 | 1 | 1 | 2 | 4 | 116 | 10位 | ||
2013 | ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0 | コイラネンGP(英語版) | 14 | 2 | 1 | 2 | 5 | 113 | 5位 |
フォーミュラ・ルノー2.0 アルプス(英語版) | 6 | 0 | 0 | 0 | 2 | 68 | 8位 | ||
2014 | ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0 | 14 | 5 | 6 | 5 | 10 | 254 | 1位 | |
フォーミュラ・ルノー2.0 アルプス | 14 | 9 | 9 | 10 | 12 | 300 | 1位 | ||
2015 | フォーミュラ・ルノー3.5 シリーズ | DAMS | 17 | 1 | 1 | 1 | 6 | 160 | 3位 |
2016 | GP3シリーズ | ARTグランプリ | 18 | 2 | 1 | 1 | 5 | 133 | 6位 |
2017 | FIA フォーミュラ2選手権(英語版) | ラパックス(英語版) | 13 | 1 | 0 | 0 | 4 | 114 | 7位 |
レーシング・エンジニアリング(英語版) | 8 | 0 | 0 | 2 | 1 | ||||
2018 | プルタミナ・プレマ・セオドール・レーシング | 24 | 3 | 2 | 6 | 6 | 202 | 4位 | |
2018-19 | FIA 世界耐久選手権 - LMP2 | レーシング・チーム・ネダーランド(英語版) | 6 | 0 | 0 | 2 | 0 | 64 | 9位 |
2019 | FIA フォーミュラ2選手権 | ARTグランプリ | 22 | 4 | 5 | 3 | 12 | 266 | 1位 |
ル・マン24時間レース - LMP2 | レーシング・チーム・ネダーランド | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | 15位 | |
2019-20 | フォーミュラE | メルセデス・ベンツEQ・フォーミュラEチーム | 11 | 0 | 0 | 0 | 1 | 60 | 11位 |
FIA 世界耐久選手権 - LMP2 | レーシング・チーム・ネダーランド | 6 | 1 | 0 | 2 | 2 | 99 | 10位 | |
2020 | ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ | G-ドライブ・レーシング(英語版) | 3 | 1 | 0 | 1 | 2 | 43 | 5位 |
フォーミュラ1 | メルセデスAMG・ペトロナス・フォーミュラワン・チーム | テストドライバー | |||||||
2020-21 | フォーミュラE | メルセデスEQ・フォーミュラEチーム | 13 | 2 | 1 | 2 | 4 | 99 | 1位 |
2021 | ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ | G-ドライブ・レーシング | 5 | 1 | 2 | 0 | 2 | 67 | 5位 |
FIA 世界耐久選手権 - LMP2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC† | ||
レーシング・チーム・ネダーランド | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 15 | 19位 | ||
フォーミュラ1 | メルセデスAMG・ペトロナス・フォーミュラワン・チーム | リザーブドライバー | |||||||
2021-22 | フォーミュラE | メルセデスEQ・フォーミュラEチーム | 16 | 2 | 1 | 1 | 3 | 106 | 9位 |
2022 | フォーミュラ1 | ウィリアムズ・レーシング | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 21位 |
メルセデスAMG・ペトロナス・フォーミュラワン・チーム | リザーブ/サードドライバー | ||||||||
マクラーレンF1チーム | リザーブドライバー | ||||||||
アストンマーティン・アラムコ・コグニザント・フォーミュラワン・チーム | テストドライバー | ||||||||
ル・マン24時間レース - LMP2 | TDSレーシング x バイヨン(英語版) | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | 4位 | |
2023 | フォーミュラ1 | スクーデリア・アルファタウリ | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22位 |
2023-24 | フォーミュラE | マヒンドラ・レーシング(英語版) | 14 | 0 | 0 | 1 | 0 | 18 | 18位 |
2024 | FIA 世界耐久選手権 - ハイパーカー | トヨタ・ガズー・レーシング | 5 | 1 | 1 | 0 | 2 | 95* | 3位* |
スーパーフォーミュラ | ITOCHU ENEX TEAM IMPUL | - | - | - | - | - | - | - |
- † : ゲストドライバーとしての出走であるため、ポイントは加算されない。
- * : 現状の今シーズン順位。
ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0
編集年 | エントラント | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012年 | R-ace GP | ALC 1 2 |
ALC 2 16 |
SPA 1 Ret |
SPA 2 16 |
NÜR 1 4 |
NÜR 2 Ret |
MSC 1 Ret |
MSC 2 4 |
HUN 1 4 |
HUN 2 2 |
LEC 1 7 |
LEC 2 13 |
CAT 1 22 |
CAT 2 27 |
5位 | 78 |
2013年 | コイラネンGP | ALC 1 9 |
ALC 2 7 |
SPA 1 Ret |
SPA 2 8 |
MSC 1 10 |
MSC 2 16 |
RBR 1 15 |
RBR 2 12 |
HUN 1 3 |
HUN 2 1 |
LEC 1 3 |
LEC 2 12 |
CAT 1 1 |
CAT 2 2 |
5位 | 113 |
2014年 | ALC 1 1 |
ALC 2 4 |
SPA 1 2 |
SPA 2 3 |
MSC 1 Ret |
MSC 2 2 |
NÜR 1 1 |
NÜR 2 4 |
HUN 1 3 |
HUN 2 7 |
LEC 1 1 |
LEC 2 1 |
JER 1 1 |
JER 2 2 |
1位 | 254 |
フォーミュラ・ルノー3.5 シリーズ
編集年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2015年 | DAMS | ALC 1 7 |
ALC 2 2 |
MON 1 11 |
SPA 1 9 |
SPA 2 2 |
HUN 1 11 |
HUN 2 9 |
RBR 1 3 |
RBR 2 5 |
SIL 1 4 |
SIL 2 Ret |
NÜR 1 2 |
NÜR 2 3 |
BUG 1 7 |
BUG 2 10 |
JER 1 4 |
JER 2 1 |
3位 | 160 |
GP3シリーズ
編集年 | エントラント | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2016年 | ARTグランプリ | CAT FEA 9 |
CAT SPR 5 |
RBR FEA 3 |
RBR SPR 4 |
SIL FEA 5 |
SIL SPR 8 |
HUN FEA 20 |
HUN SPR 13 |
HOC FEA 2 |
HOC SPR 8 |
SPA FEA 3 |
SPA SPR 8 |
MNZ FEA 7 |
MNZ SPR 1 |
SEP FEA 13 |
SEP SPR 6 |
YMC FEA 1 |
YMC SPR 11 |
6位 | 133 |
FIA フォーミュラ2選手権
編集年 | エントラント | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | DC | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2017年 | ラパックス | BHR FEA 10 |
BHR SPR 6 |
CAT FEA 10 |
CAT SPR Ret |
MON FEA 7 |
MON SPR 1 |
BAK FEA 2 |
BAK SPR Ret |
RBR FEA 13 |
RBR SPR 16† |
SIL FEA DNS |
SIL SPR 7 |
HUN FEA 3 |
HUN SPR 3 |
7位 | 114 | ||||||||||
レーシング・エンジニアリング | SPA FEA 5 |
SPA SPR 2 |
MNZ FEA 18 |
MNZ SPR 12 |
JER FEA 13 |
JER SPR 6 |
YMC FEA 4 |
YMC SPR 9 |
|||||||||||||||||||
2018年 | プルタミナ・プレマ・セオドール・レーシング | BHR FEA 5 |
BHR SPR 5 |
BAK FEA Ret |
BAK SPR 2 |
CAT FEA 2 |
CAT SPR Ret |
MON FEA Ret |
MON SPR 9 |
LEC FEA 5 |
LEC SPR 1 |
RBR FEA Ret |
RBR SPR 14 |
SIL FEA 7 |
SIL SPR 6 |
HUN FEA 1 |
HUN SPR 7 |
SPA FEA 1 |
SPA SPR 4 |
MNZ FEA 9 |
MNZ SPR 17 |
SOC FEA 3 |
SOC SPR 4 |
YMC FEA 4 |
YMC SPR 5 |
4位 | 202 |
2019年 | ARTグランプリ | BHR FEA 6 |
BHR SPR 7 |
BAK FEA 2 |
BAK SPR 4 |
CAT FEA 5 |
CAT SPR 1 |
MON FEA 1 |
MON SPR 7 |
LEC FEA 1 |
LEC SPR 10 |
RBR FEA 3 |
RBR SPR 3 |
SIL FEA 6 |
SIL SPR 3 |
HUN FEA 2 |
HUN SPR 6 |
SPA FEA C |
SPA SPR C |
MNZ FEA 3 |
MNZ SPR 3 |
SOC FEA 1 |
SOC SPR 2 |
YMC FEA 13 |
YMC SPR 13 |
1位 | 266 |
フォーミュラE
編集年 | チーム | シャシー | パワートレイン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2019-20年 | メルセデス・ベンツEQ・フォーミュラEチーム | SRT05e | メルセデス・ベンツEQ Silver Arrow 01 | DIR 6+ |
DIR 16+ |
STI 5+ |
MEX Ret+ |
MAR 11 |
BER 4 |
BER Ret+ |
BER 18 |
BER 4 |
BER 14 |
BER 2+ |
11位 | 60 | |||||
2020-21年 | メルセデスEQ・フォーミュラEチーム | メルセデスEQ Silver Arrow 02 | DIR 1G+ |
DIR 9+ |
RME Ret+ |
RME Ret+ |
VLC 1 |
VLC 16+ |
MON Ret+ |
PUE 9+ |
PUE Ret+ |
NYC 13+ |
NYC 18+ |
LON 2 |
LON 2 |
BER 22 |
BER 8 |
1位 | 99 | ||
2021-22年 | DIR 1+ |
DIR 10+ |
MEX 6+ |
RME Ret+ |
RME 14 |
MON 10+ |
BER 10+ |
BER 1+ |
JAK Ret+ |
MAR 6 |
NYC 8 |
NYC 7+ |
LON 6 |
LON 3 |
SEO Ret |
SEO Ret |
9位 | 106 | |||
2023-24年 | マヒンドラ・レーシング | Gen3 | マヒンドラ・M9Electro | MEX 15 |
DIR 17 |
DIR 15 |
SAP 14 |
TOK Ret |
MIS 14 |
MIS 15 |
MON 12 |
BER |
BER |
SHA 7 |
SHA 16 |
POR 12 |
POR Ret |
LON 4 |
LON 16 |
18位 | 18 |
- 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
- † : リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。
- G : グループステージでのファステストラップ。
- + : ファンブースト。
フォーミュラ1
編集年 | エントラント | シャシー | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | WDC | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2022年 | ウィリアムズ | FW44 | メルセデス M13 E Performance 1.6 V6 t |
BHR | SAU | AUS | EMI | MIA | ESP TD |
MON | AZE | CAN | GBR | AUT | ITA 9 |
SIN | JPN | USA | 21位 | 2 | |||||||
メルセデス | F1 W13 E Performance |
FRA TD |
HUN | BEL | NED | MXC TD |
SÃO | ABU | |||||||||||||||||||
アストンマーティン | AMR22 | ITA TD |
|||||||||||||||||||||||||
2023年 | アルファタウリ | AT04 | ホンダ RBPTH001 1.6 V6 t | BHR 14 |
SAU 14 |
AUS 15† |
AZE Ret14 |
MIA 18 |
MON 12 |
ESP 14 |
CAN 18 |
AUT 1717 |
GBR 17 |
HUN | BEL | NED | ITA | SIN | JPN | QAT | USA | MXC | SÃO | LVG | ABU | 22位 | 0 |
スーパーフォーミュラ
編集年 | チーム | シャシー | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2024年 | ITOCHU ENEX TEAM IMPUL | ダラーラ・SF23 | トヨタ | SUZ | AUT | SUG} | FUJ | MOT |
FUJ |
FUJ |
SUZ | SUZ | 位* | * |
FIA 世界耐久選手権
編集年 | エントラント | クラス | 車両 | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2018-19年 | レーシング・チーム・ネダーランド | LMP2 | ダラーラ・P217 | ギブソン GK428 4.2L V8 | SPA | LMS | SIL 5 |
FUJ 7 |
SHA 5 |
SEB 5 |
SPA 5 |
LMS 5 |
9位 | 64 |
2019-20年 | オレカ・07 | SIL | FUJ 1 |
SHA 5 |
BHR 5 |
COA 5 |
SPA | LMS 6 |
BHR 3 |
10位 | 99 | |||
2021年 | G-ドライブ・レーシング | アウルス・01 | SPA Ret |
POR | NC† | 0† | ||||||||
レーシング・チーム・ネダーランド | オレカ・07 | MNZ 3 |
LMS | BHR | BHR | 19位 | 15 | |||||||
2024年 | トヨタ・ガズー・レーシング | ハイパーカー | トヨタ・GR010 HYBRID | トヨタ H8909 3.5L V6ターボ (Hybrid) | QAT 5 |
IMO 1 |
SPA 7 |
LMS 2 |
SÃO 4 |
COA |
FUJ |
BHR |
3位* | 95* |
ル・マン24時間レース
編集ル・マン24時間レース 結果 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
年 | チーム | コ・ドライバー | 使用車両 | クラス | 周回 | 順位 | クラス 順位 |
2019年 | レーシング・チーム・ネダーランド | フリッツ・ヴァン・イアード ギド・ヴァン・デル・ガルデ |
ダラーラ・P217-ギブソン | LMP2 | 340 | 26位 | 15位 |
2020年 | フリッツ・ヴァン・イアード ギド・ヴァン・デル・ガルデ |
オレカ・07-ギブソン | 349 | 19位 | 15位 | ||
2021年 | G-ドライブ・レーシング | ロマン・ルシノフ フランコ・コラピント |
アウルス・01-ギブソン | 358 | 12位 | 7位 | |
2022年 | TDSレーシング x ヴァイヨン | マティアス・ベシェ ティメン・ヴァン・デル・ヘルム |
オレカ・07-ギブソン | 368 | 8位 | 4位 | |
2024年 | トヨタ・ガズー・レーシング | ホセ・マリア・ロペス 小林可夢偉 |
トヨタ・GR010 HYBRID-トヨタ(ハイブリッド) | ハイパーカー | 311 | 2位 | 2位 |
ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ
編集脚注
編集- ^ a b c “Nyck de Vries”. DRIVER DATABASE. 2019年9月17日閲覧。
- ^ “Formula Renault 2.0 Eurocup 2014 standings”. DRIVER DATABASE. 2019年9月17日閲覧。
- ^ “Formula Renault 2.0 Alps 2014 standings”. DRIVER DATABASE. 2019年9月17日閲覧。
- ^ “Formula Renault 3.5 Series 2015 standings”. DRIVER DATABASE. 2019年9月17日閲覧。
- ^ “STANDINGS - DRIVER STANDINGS (2018)”. F2 - FIA FORMULA 2 CHAMPIONSHIP™. 2019年9月17日閲覧。
- ^ “F2ソチ・レース1:デ・フリーズ完勝で今季王者に輝く。松下信治6位”. motorsport.com (2019年9月29日). 2019年12月5日閲覧。
- ^ “メルセデス、初のフォーミュラEカー『シルバーアロー01』の正式カラーを披露。ドライバーはバンドーン&デ・ブリーズ”. auto sport Web (2019年9月12日). 2019年9月17日閲覧。
- ^ “F1昇格を視野に入れるフォーミュラEチャンピオンのニック・デ・フリース”. TOPNEWS F1 (2021年8月20日). 2021年8月21日閲覧。
- ^ トヨタWECチームがF2王者デ・フリースを獲得。テスト兼リザーブドライバーに
- ^ “フォーミュラE王者ニック・デ・フリース、ウィリアムズからF1週末デビュー…スペインGPで”. Fomula1-Data (2022年5月16日). 2022年9月15日閲覧。
- ^ “メルセデス、F1フランスGPでニック・デ・フリースを起用…ハミルトンに代わりFP1へ”. Fomula1-Data (2022年7月20日). 2022年9月15日閲覧。
- ^ AT&A, AKAI Taro /. “なんと今季3台目…ニック・デ・フリース、F1イタリアGPのFP1でアストンマーチンAMR22をドライブ”. Formula1-Data / F1情報・ニュース速報解説. 2022年9月11日閲覧。
- ^ “アルボン、体調不良でF1イタリアGPを欠場へ。ウイリアムズは代役にニック・デ・フリースを起用”. auto sport Web (2022年9月10日). 2022年9月15日閲覧。
- ^ “混沌過ぎる…罰則乱舞のF1イタリアGP公式グリッド、角田裕毅含む9名が降格”. Fomula1-Data (2022年9月11日). 2022年9月15日閲覧。
- ^ “デ・フリース、”安堵”の戒告処分でF1デビュー入賞維持!直前の交代劇を考慮したスチュワード”. Fomula1-Data (2022年9月12日). 2022-0912閲覧。
- ^ アルファタウリF1、ニック・デ・フリースの加入を発表。2023年からガスリーの後任として角田とタッグ www.as-web.jp(2022年10月8日)2022年10月9日閲覧。
- ^ autosport web Translation: autosport web/AKARAG (2023年5月26日). “アルファタウリのデ・フリース、シート喪失の噂に動じず「これがF1。ミスが多すぎるのは事実だが、学習過程の一部」”. autosport web. 株式会社三栄. 2023年7月12日閲覧。
- ^ 滑川 寛; Nimmervoll, Christian(取材・協力) (2023年5月30日). “必要とあらばクビ宣告。レッドブルF1重鎮、シート喪失の危機デ・フリーズに「最後通告はしない」後任最有力にローソンと岩佐歩夢”. Motorsport.com. Motorsport Network. 2023年7月12日閲覧。
- ^ Ricciardo to replace De Vries at AlphaTauri from the Hungarian Grand Prix www.formula1.com(2023年7月12日)2023年7月12日閲覧。
- ^ 元アルファタウリF1のデ・フリーズ、マヒンドラからフォーミュラE復帰「故郷に戻ってきたような気分」チームメイトはモルタラ - motorsport.com 2023年9月28日
- ^ TOYOTA GAZOO Racing、2024年のWEC参戦体制を発表。ニック・デ・フリースが7号車に加入 - オートスポーツ・2023年11月20日
- ^ “F1昇格に黄色信号? F2参戦中のデ・フリーズ、マクラーレン育成から外れていた”. motorsport.com (2019年5月7日). 2019年9月17日閲覧。