フォーミュラE・Gen3
フォーミュラE・Gen3ことスパーク・Gen3 は2022‐23年シーズンからのフォーミュラEに向けて設計・導入された電動フォーミュラレースカーである。
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カテゴリー | フォーミュラE |
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コンストラクター | スパーク・レーシング・テクノロジーズ |
先代 | スパーク・SRT05e |
主要諸元 | |
シャシー | カーボン、アルミニウム製モノコック |
全長 | 5,016.2 mm (197.5 in) |
全幅 | 1,700 mm (66.9 in) |
全高 | 1,023.4 mm (40.3 in) |
トレッド | 1,300 mm (51 in) |
ホイールベース | 2,970.5 mm (116.9 in) |
電動機 | ミッドシップ |
トランスミッション | ヒューランド 不明 シーケンシャルパドルシフト |
バッテリー | ウィリアムズ・アドバンスド・エンジニアリング製・47 kW·h (169 MJ) |
出力 |
最大 350 kW (469 hp; 476 PS) パワーセービングレースモードで300 kW (402 hp; 408 PS)まで低下 |
重量 |
ドライバー除いて760 kg (1,675.5 lb) ドライバー含めて840 kg (1,851.9 lb) |
タイヤ | ハンコック |
主要成績 | |
チーム |
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開発
編集2020年7月に、スパーク・レーシング・テクノロジーズがシャシーと車輪、ウィリアムズ・アドバンスド・エンジニアリングがバッテリー、ハンコックがタイヤを供給する新たなマシンの開発がスタートすることが発表されたのがフォーミュラE・Gen3の始まりである[1]。
出典
編集- ^ “The FIA and Formula E Build Ever More Relevant Future”. www.fia.com. FIA (1 July 2020). 30 November 2021時点のオリジナルよりアーカイブ。7 December 2022閲覧。