セバスチャン・ブエミ

セバスチャン・ブエミ
セバスチャン・ブエミ
	セバスチャン・ブエミ（2016年）
基本情報
国籍	スイス
生年月日	1988年10月31日（36歳）
出身地	セバスチャン・オリビエ・アンベール・ブエミ; Sébastien Olivier Humbert Buemi; スイス; 同・エーグル
親族	ナターシャ・ガシュナン（いとこ）
FIA 世界耐久選手権での経歴
デビュー	2012
所属	トヨタ・ガズー・レーシング '12-
車番	8
出走回数	82
優勝回数	24
ポールポジション	12
ファステストラップ	11
シリーズ最高順位	1位 (2014、2018-19、2022、2023)
基本情報
フォーミュラEでの経歴
デビュー	2014-15
所属	エンヴィジョン・レーシング '23-
車番	16
過去所属	ルノー・e.dams '14-'18; ニッサン・e.dams '19-22
出走回数	46
優勝回数	13
ポールポジション	14
ファステストラップ	8
シリーズ最高順位	1位 (2015-16)
基本情報
略称表記	BUE
F1での経歴
活動時期	2009-2011
所属チーム	'09-'11 トロ・ロッソ
出走回数	55
タイトル	0
優勝回数	0
表彰台(3位以内)回数	0
通算獲得ポイント	29
ポールポジション	0
ファステストラップ	0
初戦	2009年オーストラリアGP
最終戦	2011年ブラジルGP
ル・マン24時間での経歴
年	2012-
チーム	トヨタ・ガズー・レーシング '12-
最高位	1位 (2018、2019、2020、2022)
クラス優勝	4回
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セバスチャン・オリビエ・ブエミ（Sébastien Olivier Buemi, 1988年 10月31日 - ）は、スイス出身のレーシングドライバーである。

経歴

フォーミュラ・BMW

カートを卒業した後に、ブエミは2004年と2005年をドイツフォーミュラ・BMWに出場した。2005年シーズン終了時は総合1位であったが、シーズン終了後にレース中のブレーキテストについてペナルティを課されたためにチャンピオンを失った。

フォーミュラ・F3

2005年にスペイン・フォーミュラ3に参戦。翌年2006年にはフォーミュラ3・ユーロシリーズに参戦しランキング12位であった。2007年も同シリーズに継続参戦した。また、マカオグランプリとマスターズF3にも出場した。

A1グランプリ

2006-2007 A1グランプリにニール・ジャニとマルセル・フェスラーと共にA1チーム・スイスより参戦し、チームランキング総合8位の成績を残した。

GP2（2008年）

GP2

2007年のGP2にARTグランプリのレッドブルサポート枠で参戦していたミハエル・アメルミューラーが開幕戦で負傷したため、第2戦から代役として出場した（ユーロF3とのダブルエントリー）。

2008年はアーデン・インターナショナルからGP2シリーズ及びGP2アジアシリーズに参戦した^[1]。

F1

グッドウッド・フェスティバル（2008年）

2007年はレッドブルのリザーブ＆テストドライバーであったミハエル・アメルミューラーが負傷したため、GP2のシートを引き継ぐとともにF1の仕事でも代役を務めることとなった。

2008年も引き続き、レッドブルのリザーブ＆テストドライバーとして起用された^[2]。

2009年はトロ・ロッソのレギュラーシートを得てF1にデビューした。スイス国籍のF1ドライバーは1994年および1995年にスポット参戦したジャン＝ドゥニ・ドゥレトラーズ以来14年ぶりの誕生となる。

デビュー戦となった開幕戦のオーストラリアGPでは荒れたレース展開の中で7位入賞を果たし幸先の良いスタートを切った。第3戦の中国GPでは予選で初のQ3進出（10位）を果たすと、雨のレースとなった決勝ではチャンピオン経験者でもあるキミ・ライコネンを追い回すなどのパフォーマンスを見せた。セーフティーカー出動中にレッドブルのセバスチャン・ベッテルに追突しフロントウイングを破損する場面もあったが、速さを見せ8位入賞を果たした。その後はなかなか入賞できなかったものの、第16戦のブラジルGPでは予選で自己ベストの6位につけ、決勝でも7位に入賞した。最終戦のアブダビGPでも8位に入賞し、ドライバーズランキング16位でシーズンを終えた。

2010年もトロロッソからF1に参戦。中国GPのフリー走行1回目で、バックストレートを走行中に左右のフロントタイヤが同時に外れてしまった。幸いなことにランオフエリアが広く、大きなクラッシュにはならずに済んだ^[3]^[4]。カナダGPでは自身初のラップリードを記録した。この年からポイントシステムの変更で10位までが入賞になったこともあり4回の入賞を記録し、前年と同じランキング16位でシーズンを終えた。

2011年も過去2年に引き続きトロ・ロッソからF1に参戦。開幕戦のオーストラリアGPでは、予選で2009年アブダビGP以来のQ3進出を果たすと、決勝でも10位でフィニッシュし、更に前でゴールしたザウバーの2台がリアウィングの車両規定違反で失格になったことで8位に繰り上がった。シーズン終盤にはマシントラブルによるリタイアが増えてしまった事も影響してか、この年はチームメイトのハイメ・アルグエルスアリにドライバーズ選手権順位で上回られてしまった。また、シーズン終了後にはレッドブルの決定により、トロ・ロッソのシートを失うことになった。

2012年はトロ・ロッソのシートは失ったもののレッドブルとの関係は継続し、レッドブル・レーシングのリザーブ＆テストドライバー、及びトロ・ロッソのリザーブドライバーに起用された。

2019年も2012年から継続してきたレッドブルのリザーブドライバーを務めることとなった。シーズン前には、トロロッソのドライバー候補として名前が挙がっていたが、既に他のクラスで活躍していたこともあり、サラリーが高額という理由で選択肢から外されている^[5]。2019年7月17日、シルバーストーンサーキットで行われたタイヤテストを担当。テスト終盤に高速コーナーで大きなクラッシュを喫したが本人は無事^[6]。

WEC

2012年からWEC（FIA 世界耐久選手権）のLMP1に参戦するトヨタのドライバーとして起用される。以降エースドライバーとして活躍しており、2014年にはWECのドライバーズタイトルを獲得した。ル・マン24時間レースを2018年、2019年と中嶋一貴/フェルナンド・アロンソとのトリオでトヨタ・TS050 HYBRIDを駆り連覇し、トヨタ悲願のル・マン総合優勝を達成した^[7]^[8]^[9]。また、2018/2019シーズンのFIA世界耐久選手権LMPドライバーチャンピオンを獲得した^[7]^[8]^[9]。

フォーミュラE

2014年、新たに開催されたフォーミュラEにおいてDAMSより参戦^[10]。最初となる2014-2015シーズンは最終戦までタイトルを争うも、1pt差でネルソン･ピケJr.に敗れた。

パワートレインがマルチメイクとなった2015-2016シーズンも圧倒的な速さを見せ、第4戦アルゼンチンでは最後尾から2位に入る活躍も見せた。しかし自身のミスなどで追いすがるルーカス・ディ・グラッシに第6戦ロングビーチで逆転を許し、最終盤まで一騎打ちとなる。最終戦ロンドンではスタート直後の第一コーナーでディ・グラッシと接触しお互いに大破、決勝中でありながら予選さながらにタイムアタックして、ファステストラップの2ptsを奪い合う珍事が発生した。最終的にブエミはこの争いに勝利し、念願のドライバーズタイトルを獲得した。

2016-2017シーズンもe.damsより参戦。開幕から3連勝し前半6戦中5勝という圧倒的な成績でシーズンを独走し、ライバルのディ・グラッシが1勝止まりと遅れを取っていたこともあり連覇は確実との見方が強かった。しかし第7戦ベルリンePrix（1日目）で失格となったのをきっかけにシーズンの流れが変化。ブエミはその後第9戦・第10戦ニューヨークePrixをWEC参戦のため欠場したのち、復帰した第11戦モントリオールePrix（1日目）でも最低重量違反が発覚して失格、この間にコツコツと入賞を重ねたディ・グラッシにここでランキングを逆転されてしまう。迎えた最終戦モントリオールePrix（2日目）は予選2位ながらフリー走行2でクラッシュした際にバッテリーを交換したためグリッド降格ペナルティを受け、12番手から決勝をスタートとなったが、結局入賞すら叶わず11位フィニッシュ。結果前年もタイトルを争ったディ・グラッシがチャンピオンを獲得。最終的には6勝を挙げるも残りは全てノーポイント、「優勝か失格か入賞圏外」というこれまでと打って変わって極端な成績となった。ディ・グラッシが前年は失格を繰り返して2位になったのと同様に、奇しくも本年は自身が失格や欠場の影響でチャンピオンを逃すという正反対の結果となった。

ここまで毎期優勝とポイントリーダーを経験しており、EVレーシングのトップドライバーとして君臨している。

人物

性格は極めて真面目。コンピュータの如く記憶力を持ち、過去のレースのタイムやセッティング（車高やウィング角度）に至るまで正確な数値を把握している^[11]。
祖父は半世紀近くトヨタのディーラーを経営しており、幼い頃からトヨタ車に多く触れていた。ただし最初に運転した車はダイハツ車であった^[12]。
F1のレギュラーシートを失ってからも現場での評価は一貫して高く、2020年現在までレッドブルF1のサード及び開発ドライバーを務めている。レッドブルオーナーのクリスチャン・ホーナーは、2016年にPU供給元のルノーがF1ワークスチームを復活させた際、正ドライバーにブエミを推薦したこともあり、ドライバーが不足したトロ・ロッソに復帰するのではないかと言う噂も出た^[13]。また2011年F1のオーバーテイク数ランキングは、3位の小林可夢偉を抜いて2位であった（1位はミハエル・シューマッハ）。
2019年もレッドブルのサードドライバーを務めたことで、トヨタ（WEC）・日産（フォーミュラE）・ホンダ（F1）と、世界選手権において日本三大自動車メーカーを同時に股にかけるという記録を作っている。
2010年にウォータースライダーのギネス記録を樹立している^[14]。

レース戦績

略歴

年	シリーズ	チーム	レース	勝利	PP	FL	表彰台	ポイント	順位
2004	フォーミュラ・BMW ADAC	ラース・カウフマン・モータースポーツ	20	0	2	2	10	188	3位
2005	フォーミュラ・BMW ADAC	ADAC ベルリン＝ブランデンブルク e.V.	20	7	7	12	16	282	2位
	フォーミュラ・BMW ワールド・ファイナル	ADAC ベルリン＝ブランデンブルク e.V.	1	0	0	0	1	N/A	2位
	スペイン・フォーミュラ3	レーシング・エンジニアリング	1	0	0	0	0	0	NC
2006	フォーミュラ3・ユーロシリーズ	ASL ミュッケ・モータースポーツ	20	1	0	6	3	31	12位
	マスターズ・オブ・フォーミュラ3	ASL ミュッケ・モータースポーツ	1	0	0	0	1	N/A	3位
	フォーミュラ・ルノー2.0 NEC	モトパーク・アカデミー	8	2	1	1	6	172	7位
	ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0	モトパーク・アカデミー	6	1	0	0	1	33	11位
	マカオグランプリ	カーリン・モータースポーツ	1	0	0	0	0	N/A	4位
2006-07	A1グランプリ	A1チーム・スイス	12	0	0	1	0	50	8位
2007	フォーミュラ3・ユーロシリーズ	ASL ミュッケ・モータースポーツ	20	3	2	4	13	95	2位
	GP2シリーズ	ARTグランプリ	11	0	0	3	0	6	21位
	マカオグランプリ	ライコネン・ロバートソン・レーシング	1	0	0	0	0	N/A	11位
2008	GP2アジアシリーズ	トラスト・チーム・アーデン	10	1	0	1	5	37	2位
	GP2シリーズ	トラスト・チーム・アーデン	19	2	0	0	5	50	6位
	フォーミュラ1	レッドブル・レーシング	テストドライバー
2009		スクーデリア・トロ・ロッソ	17	0	0	0	0	6	16位
2010			19	0	0	0	0	8	16位
2011			19	0	0	0	0	15	15位
2012	FIA 世界耐久選手権	トヨタ・レーシング	1	0	0	0	0	0	NC
	ル・マン24時間レース	トヨタ・レーシング	1	0	0	0	0	N/A	DNF
	ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ	ブーツェン・ジニヨン・レーシング	1	0	0	0	0	0	NC
	フォーミュラ1	レッドブル・レーシング	テストドライバー
2013	FIA 世界耐久選手権	トヨタ・レーシング	8	1	0	0	4	106.25	3位
	ル・マン24時間レース	トヨタ・レーシング	1	0	0	0	0	N/A	2位
	フォーミュラ1	インフィニティ・レッドブル・レーシング	テストドライバー
2014	FIA 世界耐久選手権	トヨタ・レーシング	8	4	2	0	7	166	1位
	ル・マン24時間レース	トヨタ・レーシング	1	0	0	0	0	N/A	3位
	フォーミュラ1	インフィニティ・レッドブル・レーシング	テストドライバー
2014-15	フォーミュラE	e.dams・ルノー	11	3	3	1	5	143	2位
2015	FIA 世界耐久選手権	トヨタ・レーシング	8	0	0	0	1	79	5位
	ル・マン24時間レース	トヨタ・レーシング	1	0	0	0	0	N/A	8位
	フォーミュラ1	インフィニティ・レッドブル・レーシング	テストドライバー
2015-16	フォーミュラE	ルノー・e.dams	10	3	3	5	6	155	1位
2016	FIA 世界耐久選手権	トヨタ・ガズー・レーシング	9	0	0	0	1	60	8位
	ル・マン24時間レース	トヨタ・ガズー・レーシング	1	0	0	0	0	N/A	NC
	フォーミュラ1	レッドブル・レーシング	リザーブドライバー
2016-17	フォーミュラE	ルノー・e.dams	12	6	2	1	6	157	2位
2017	FIA 世界耐久選手権	トヨタ・ガズー・レーシング	9	5	0	0	7	183	2位
	ル・マン24時間レース	トヨタ・ガズー・レーシング	1	0	0	0	0	N/A	8位
	ウェザーテック・スポーツカー選手権	レベリオン・レーシング	2	0	0	0	0	45	26位
	フォーミュラ1	レッドブル・レーシング	リザーブドライバー
2017-18	フォーミュラE	ルノー・e.dams	12	0	3	0	4	125	4位
2018	ル・マン24時間レース	トヨタ・ガズー・レーシング	1	1	1	0	1	N/A	1位
2018	フォーミュラ1	アストンマーティン・レッドブル・レーシング	リザーブドライバー
2018-19	フォーミュラE	ニッサン・e.dams	13	1	3	1	4	119	2位
2018-19	FIA 世界耐久選手権	トヨタ・ガズー・レーシング	8	5	4	1	8	198	1位
2019	ル・マン24時間レース	トヨタ・ガズー・レーシング	1	1	0	0	1	N/A	1位
2019-20	フォーミュラE	ニッサン・e.dams	11	0	0	0	4	84	4位
2019-20	FIA 世界耐久選手権	トヨタ・ガズー・レーシング	8	2	1	1	8	202	2位
2020-21	フォーミュラE	ニッサン・e.dams	15	0	0	0	0	20	21位
2021	FIA 世界耐久選手権	トヨタ・ガズー・レーシング	6	3	1	2	5	168	2位
2021	フォーミュラ1	レッドブル・レーシング・ホンダ	リザーブドライバー
2021-22	フォーミュラE	ニッサン・e.dams	16	0	0	0	0	30	15位
2022	FIA 世界耐久選手権	トヨタ・ガズー・レーシング	4	1	1	1	3	149	1位
2022	フォーミュラ1	オラクル・レッドブル・レーシング	リザーブドライバー
2022-23	フォーミュラE	エンヴィジョン・レーシング	16	0	2	2	1	105	6位
2023	FIA 世界耐久選手権	トヨタ・ガズー・レーシング	7	2	2	1	6	172	1位
2023	フォーミュラ1	オラクル・レッドブル・レーシング	リザーブドライバー
2023-24	フォーミュラE	エンヴィジョン・レーシング	13	0	0	0	2	53	11位
2024	FIA 世界耐久選手権	トヨタ・ガズー・レーシング	5	1	0	0	1	69*	5位*
2024	フォーミュラ1	オラクル・レッドブル・レーシング	リザーブドライバー

^* : 今シーズンの順位。（現時点）

フォーミュラ3・ユーロシリーズ

年	チーム	シャシー	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	DC	ポイント
2006年	ASL ミュッケ・モータースポーツ	ダラーラ F305/011	メルセデス	HOC 1 19	HOC 2 14	LAU 1 Ret	LAU 2 12	OSC 1 7	OSC 2 1	BRH 1 21	BRH 2 16	NOR 1 7	NOR 2 11	NÜR 1 4	NÜR 2 8	ZAN 1 Ret	ZAN 2 8	CAT 1 7	CAT 2 5	BUG 1 DSQ	BUG 2 11	HOC 1 2	HOC 2 3	12位	31
2007年	ASL ミュッケ・モータースポーツ	ダラーラ F305/011	メルセデス	HOC 1 1	HOC 2 3	BRH 1 7	BRH 2 2	NOR 1 2	NOR 2 2	MAG 1 3	MAG 2 19	MUG 1 3	MUG 2 5	ZAN 1 3	ZAN 2 2	NÜR 1 2	NÜR 2 3	CAT 1 Ret	CAT 2 6	NOG 1 4	NOG 2 1	HOC 1 5	HOC 2 1	2位	95

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

A1グランプリ

年	エントラント	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	DC	ポイント
2006-07年	スイス	NED FEA 10	NED SPR 8	CZE FEA 8	CZE SPR 10	BEI FEA	BEI SPR	MYS FEA	MYS SPR	IDN FEA	IDN SPR	NZL FEA 5	NZL SPR 4	AUS FEA 4	AUS SPR 7	RSA FEA	RSA SPR	MEX FEA	MEX SPR	SHA FEA 4	SHA SPR 9	GBR FEA Ret	GBR SPR DSQ	8位	50

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

GP2シリーズ

年	エントラント	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	DC	ポイント
2007年	ARTグランプリ	BHR FEA	BHR SPR	CAT FEA	CAT SPR	MON FEA 7	MAG FEA	MAG SPR	SIL FEA	SIL SPR	NÜR FEA Ret	NÜR SPR 20	HUN FEA 15	HUN SPR 17	IST FEA Ret	IST SPR 13	MNZ FEA 7	MNZ SPR 14	SPA FEA 10	SPA SPR Ret	VAL FEA	VAL SPR	21位	6
2008年	トラスト・チーム・アーデン	CAT FEA 7	CAT SPR 2	IST FEA 6	IST SPR 3	MON FEA Ret	MON SPR 11	MAG FEA Ret	MAG SPR 1	SIL FEA 4	SIL SPR DNS	HOC FEA Ret	HOC SPR 8	HUN FEA 7	HUN SPR 1	VAL FEA 6	VAL SPR Ret	SPA FEA 5	SPA SPR 4	MNZ FEA 3	MNZ SPR 7		6位	50

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

GP2アジアシリーズ

年	エントラント	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	DC	ポイント
2008年	トラスト・チーム・アーデン	DUB1 FEA DSQ	DUB1 SPR Ret	SEN FEA 1	SEN SPR 7	SEP FEA Ret	SEP SPR Ret	BHR FEA 2	BHR SPR 2	DUB2 FEA 2	DUB2 SPR 2	2位	37

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

F1

年	エントラント	シャシー	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	WDC	ポイント
2009年	トロ・ロッソ	STR4	フェラーリ 056 2.4 V8	AUS 7	MAL 16	CHN 8	BHR 17	ESP Ret	MON Ret	TUR 15	GBR 18	GER 16	HUN 16	EUR Ret	BEL 12	ITA 13	SIN Ret	JPN Ret	BRA 7	ABU 8			16位	6
2010年		STR5		BHR 16	AUS Ret	MAL 11	CHN Ret	ESP Ret	MON 10	TUR 16	CAN 8	EUR 9	GBR 12	GER Ret	HUN 12	BEL 12	ITA 11	SIN 14	JPN 10	KOR Ret	ABU 13	BRA 15	16位	8
2011年		STR6		AUS 8	MAL 13	CHN 14	TUR 9	ESP 14	MON 10	CAN 10	EUR 13	GBR Ret	GER 15	HUN 8	BEL Ret	ITA 10	SIN 12	JPN Ret	KOR 9	IND Ret	ABU Ret	BRA 12	15位	15

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

ル・マン24時間レース

年	チーム	コ・ドライバー	車両	クラス	周回	順位	クラス順位
2012年	トヨタ・レーシング	アンソニー・デビッドソンステファン・サラザン	トヨタ・TS030 HYBRID	LMP1	82	DNF	DNF
2013年		アンソニー・デビッドソンステファン・サラザン	トヨタ・TS030 HYBRID	LMP1	347	2位	2位
2014年		アンソニー・デビッドソンニコラ・ラピエール	トヨタ・TS040 HYBRID	LMP1-H	374	3位	3位
2015年		アンソニー・デビッドソン中嶋一貴	トヨタ・TS040 HYBRID	LMP1	386	8位	8位
2016年	トヨタ・ガズー・レーシング	アンソニー・デビッドソン中嶋一貴	トヨタ・TS050 HYBRID		384	NC	NC
2017年		アンソニー・デビッドソン中嶋一貴			358	8位	2位
2018年		中嶋一貴フェルナンド・アロンソ			388	1位	1位
2019年		中嶋一貴フェルナンド・アロンソ			385	1位	1位
2020年		中嶋一貴ブレンドン・ハートレイ			387	1位	1位
2021年		中嶋一貴ブレンドン・ハートレイ	トヨタ・GR010 HYBRID	LMH	369	2位	2位
2022年		ブレンドン・ハートレイ平川亮		LMH	380	1位	1位
2023年		ブレンドン・ハートレイ平川亮		ハイパーカー	342	2位	2位
2024年		ブレンドン・ハートレイ平川亮		ハイパーカー	311	5位	5位

FIA 世界耐久選手権

年	エントラント	クラス	シャシー	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	順位	ポイント
2012年	トヨタ・レーシング	LMP1	トヨタ・TS030 HYBRID	トヨタ 3.4 L V8 (Hybrid)	SEB	SPA	LMS Ret	SIL	SÃO	BHR	FUJ	SHA		NC	0
2013年			トヨタ・TS030 HYBRID	トヨタ 3.4 L V8 (Hybrid)	SIL 3	SPA 4	LMS 2	SÃO Ret	COA 2	FUJ 15	SHA Ret	BHR 1		3位	106.25
2014年			トヨタ・TS040 HYBRID	トヨタ 3.7 L V8 (Hybrid)	SIL 1	SPA 1	LMS 3	COA 3	FUJ 1	SHA 1	BHR 10	SÃO 2		1位	166
2015年			トヨタ・TS040 HYBRID	トヨタ 3.7 L V8 (Hybrid)	SIL 3	SPA 8	LMS 8	NÜR 5	COA 4	FUJ 5	SHA 6	BHR 4		5位	79
2016年	トヨタ・ガズー・レーシング		トヨタ・TS050 HYBRID	トヨタ 2.4 L Turbo V6 (Hybrid)	SIL 16	SPA 27	LMS NC	NÜR 5	MEX Ret	COA 5	FUJ 4	SHA 3	BHR 4	8位	60
2017年					SIL 1	SPA 1	LMS 6	NÜR 4	MEX 3	COA 3	FUJ 1	SHA 1	BHR 1	2位	183
2018-19年					SPA 1	LMS 1	SIL DSQ	FUJ 2	SHA 2	SEB 1	SPA 1	LMS 1		1位	198
2019-20年					SIL 2	FUJ 1	SHA 2	BHR 2	COA 2	SPA 2	LMS 1	BHR 2		2位	202
2021年		LMH	トヨタ・GR010 HYBRID	トヨタ 3.5 L Turbo V6 (Hybrid)	SPA 1	POR 1	MNZ 4	LMS 2	BHR 2	BHR 1				2位	168
2022年		LMH			SEB 2	SPA Ret	LMS 1	MNZ 2	FUJ 1	BHR 2				1位	149
2023年		ハイパーカー			SEB 2	POR 1	SPA 2	LMS 2	MNZ 6	FUJ 2	BHR 1			1位	172
2024年		ハイパーカー			QAT 8	IMO 5	SPA 6	LMS 5	SÃO 1	COA 15	FUJ 10	BHR 1		4位	109

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

ウェザーテック・スポーツカー選手権

年	エントラント	クラス	シャシー	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	ランク	ポイント
2017年	レベリオン・レーシング	P	オレカ・07	ギブソン GK428 4.2 L V8	DAY 8	SEB 9	LBH	COA	DET	WGL	MOS	ELK	LGA	PET	26位	45

(key)

フォーミュラE

年	チーム	シャシー	パワートレイン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	順位	ポイント
2014-15年	チーム・e.dams・ルノー	SRT 01E	SRT 01E	BEI Ret	PUT 3	PDE 1	BUE Ret	MIA 13	LBH 4	MON 1	BER 2⁺	MSC 9⁺	LON 1	LON 5⁺						2位	143
2015-16年	ルノー・e.dams		ルノー Z.E 15	BEI 1	PUT 12	PDE 1	BUE 2	MEX 2	LBH 16	PAR 3⁺	BER 1⁺	LON 5⁺	LON Ret⁺							1位	155
2016-17年			ルノー Z.E 16	HKG 1⁺	MAR 1⁺	BUE 1⁺	MEX 14⁺	MON 1⁺	PAR 1⁺	BER DSQ⁺	BER 1⁺	NYC	NYC	MTL DSQ⁺	MTL 11⁺					2位	157
2017-18年			ルノー Z.E 17	HKG 11	HKG 10	MAR 2⁺	STI 3⁺	MEX 3⁺	PDE Ret⁺	RME 6	PAR 5⁺	BER 4⁺	ZUR 5⁺	NYC 3⁺	NYC 4⁺					4位	125
2018-19年	ニッサン・e.dams	SRT 05e	日産・IM01	ADR 6	MAR 8⁺	STI Ret⁺	MEX 21⁺^†	HKG Ret⁺	SNY 8⁺	RME 5⁺	PAR 15⁺	MON 5⁺	BER 2⁺	BRN 3⁺	NYC 1⁺	NYC 3⁺				2位	119
2019-20年			日産・IM02	DIR Ret⁺	DIR 12⁺	STI 13	MEX 3	MAR 4	BER 7	BER 2^G	BER 11	BER 3	BER 10	BER 3^G						4位	84
2020-21年			日産・IM02	DIR 13	DIR Ret	RME 5	RME 10	VLC Ret	VLC 11											21位	20
2020-21年			日産・IM03							MON 11	PUE DSQ	PUE 14	NYC 6^G	NYC 15	LON DSQ	LON 13	BER 11	BER 14		21位	20
2021-22年			日産・IM03	DIR 17	DIR 13	MEX 8	RME 16	RME 9	MON 8	BER 14	BER 14	JAK 11	MAR 16	NYC 5	NYC 13	LON 11	LON 6	SEO Ret	SEO 9	15位	30
2022-23年	エンヴィジョン・レーシング	Gen3	ジャガー・I-Type 6	MEX 6	DIR 4	DIR 6	HYD 15	CAP 5	SAP 10	BER 4	BER 20	MON 8	JAK 20	JAK 10	POR 5	RME Ret	RME 5	LON 3	LON 6	6位	105
2023-24年	エンヴィジョン・レーシング	Gen3	ジャガー・I-Type 6	MEX 2	DIR 12	DIR WD	SAP 10	TOK 13	MIS 12	MIS Ret	MON 15	BER	BER	SHA 8	SHA 12	POR 20	POR 9	LON 3	LON 4	11位	53

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
⁺ : ファンブースト。
^G : グループステージでのファステストラップ。
^† : リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。

脚注

[脚注の使い方]

^ Arden target return to form in 2008（autosport.com2008年1月10日記事）
^ Buemi confirmed as Red Bull reserve（autosport.com2008年1月16日記事）
^ “【特集】あなたはいくつ覚えている？　笑いあり奇跡あり茶番ありのF1珍場面”. jp.motorsports.com 2022年2月20日. 2022年2月20日閲覧。
^ “Sebastien Buemi's Wheels Come Off | 2010 Chinese Grand Prix”. FORMULA 1 2017-04-06. 2022年2月20日閲覧。
^ “レッドブル「セバスチャン・ブエミをトロロッソで雇える予算がなかった」”. F1-gate (2019年1月17日). 2019年7月20日閲覧。
^ “ピレリF1テスト、予定を早めて切り上げ。ブエミが大クラッシュ”. morter sports.com (2019年7月19日). 2019年7月20日閲覧。
^ ^a ^b “ル・マン24時間：中嶋一貴「ワールドチャンピオンは素直に嬉しい」。7号車に対しては同情も”. www.as-web.jp. auto sport (2019年6月17日). 2019年6月17日閲覧。
^ ^a ^b “ル・マン24時間：中嶋一貴「ワールドチャンピオンは素直に嬉しい」7号車に対しては同情も”. www.as-web.jp. auto sport (2019年6月17日). 2019年6月17日閲覧。
^ ^a ^b “アロンソがル・マン2連勝、WECタイトルを獲得”. ESPN F1 (2019年6月16日). 2019年6月17日閲覧。
^ “フォーミュラE：e.dams、セバスチャン・ブエミとニコラ・プロストを起用”. F1-Gate.com. (2014年7月1日) 2014年9月14日閲覧。
^ [AUTOSPORT特別編集　ル・マン24時間 2018 トヨタ"歴史的"勝利の全貌]　2018年8月24日　三栄書房刊行
^ セバスチャン・ブエミQ&A：トヨタでのル・マン挑戦
^ [1] 2016年06月18日
^ セバスチャン・ブエミ、ウォータースライダーの新記録を樹立

外部リンク

公式ウェブサイト
Sébastien Buemi (@Sebastien_buemi) - X（旧Twitter）
Sébastien BUEMI (@sebastien_buemi) - Instagram
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セバスチャン・ブエミ - TOYOTA GAZOO Racing
セバスチャン・ブエミ - Nissan Motorsports
Sébastien Buemi - FIA Formula E
Sébastien Buemi - RedBull.com
Sébastien Buemi - FIA WEC

タイトル
先代ティモ・ベルンハルトブレンドン・ハートレイアール・バンバー	ル・マン24時間優勝者 2018 with: 中嶋一貴フェルナンド・アロンソ	次代セバスチャン・ブエミ中嶋一貴フェルナンド・アロンソ
先代セバスチャン・ブエミ中嶋一貴フェルナンド・アロンソ	ル・マン24時間優勝者 2019 with: 中嶋一貴フェルナンド・アロンソ	次代 - - -

[1] Arden target return to form in 2008（autosport.com2008年1月10日記事）

[2] Buemi confirmed as Red Bull reserve（autosport.com2008年1月16日記事）

[3] “【特集】あなたはいくつ覚えている？　笑いあり奇跡あり茶番ありのF1珍場面”. jp.motorsports.com 2022年2月20日. 2022年2月20日閲覧。

[4] “Sebastien Buemi's Wheels Come Off | 2010 Chinese Grand Prix”. FORMULA 1 2017-04-06. 2022年2月20日閲覧。

[5] “レッドブル「セバスチャン・ブエミをトロロッソで雇える予算がなかった」”. F1-gate (2019年1月17日). 2019年7月20日閲覧。

[6] “ピレリF1テスト、予定を早めて切り上げ。ブエミが大クラッシュ”. morter sports.com (2019年7月19日). 2019年7月20日閲覧。

[:0-7] “ル・マン24時間：中嶋一貴「ワールドチャンピオンは素直に嬉しい」。7号車に対しては同情も”. www.as-web.jp. auto sport (2019年6月17日). 2019年6月17日閲覧。

[:2-8] “ル・マン24時間：中嶋一貴「ワールドチャンピオンは素直に嬉しい」7号車に対しては同情も”. www.as-web.jp. auto sport (2019年6月17日). 2019年6月17日閲覧。

[:1-9] “アロンソがル・マン2連勝、WECタイトルを獲得”. ESPN F1 (2019年6月16日). 2019年6月17日閲覧。

[edams_team2-10] “フォーミュラE：e.dams、セバスチャン・ブエミとニコラ・プロストを起用”. F1-Gate.com. (2014年7月1日) 2014年9月14日閲覧。

[11] [AUTOSPORT特別編集　ル・マン24時間 2018 トヨタ"歴史的"勝利の全貌]　2018年8月24日　三栄書房刊行

[12] セバスチャン・ブエミQ&A：トヨタでのル・マン挑戦

[13] [1] 2016年06月18日

[14] セバスチャン・ブエミ、ウォータースライダーの新記録を樹立

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先代ティモ・ベルンハルトブレンドン・ハートレイアール・バンバー	ル・マン24時間優勝者 2018 with: 中嶋一貴フェルナンド・アロンソ	次代セバスチャン・ブエミ中嶋一貴フェルナンド・アロンソ
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