ジョー・シフェール

ジョゼフ・"ジョー"・シフェール（Joseph "Jo" Siffert、1936年7月7日 - 1971年10月24日）は、スイス出身のカーレーサー。

ジョー・シフェール
1968年
基本情報
フルネーム	ジョゼフ・シフェール
国籍	スイス
出身地	フリブール
生年月日	(1936-07-07) 1936年7月7日
没年月日	(1971-10-24) 1971年10月24日（35歳没）
F1での経歴
活動時期	1962-1971
所属チーム	'62,'63,'64,'68-'69 ロータス '64-'66 ブラバム '66-'68 クーパー '70 マーチ '71 BRM
出走回数	100
優勝回数	2
表彰台(3位以内)回数	6
通算獲得ポイント	68
ポールポジション	2
ファステストラップ	4
初戦	1962年モナコGP
初勝利	1968年イギリスGP
最終勝利	1971年オーストリアGP
最終戦	1971年アメリカGP

日本語では「ジョー・シファート」とも表記される。渾名は「セッピィ（seppi）」「クレイジー・スイス」。

F1ではスイス人初勝利を含めて2勝を記録。スポーツカー世界選手権ではポルシェのエースドライバーとして活躍し、カナディアン-アメリカン・チャレンジカップ (Can-Am) にも出場した 。1971年のノンタイトルF1レースで事故死した。

経歴

1957年、2輪ライダーとしてレースキャリアをスタートし、1959年にスイス選手権350ccクラスチャンピオンとなる。1960年に4輪レースへ転向し、ヨーロッパFJのチャンピオンとなる（トニー・マッグスと同点王者）。

F1

1962年に地元チームでF1にステップアップ。初エントリーの1962年第2戦モナコGPは予選落ちし、第3戦ベルギーGPにてF1デビューする。1963年は自チームを結成。

1964年、シチリア島で行われたノンタイトルF1レース、地中海グランプリ（Mediterranean Grand Prix）にて、前年度のF1王者ジム・クラークを僅差で破り優勝する。その活躍からプライベートチームの雄、ロブ・ウォーカー・レーシングに迎えられ、アメリカGPで3位初表彰台を獲得。以後、1969年まで同チームに在籍する。

1967年まで目立った成績は残せなかったが、1968年はロータス・49B＋フォード・コスワース・DFVエンジンというパッケージを得て上位に進出。第7戦イギリスGPにて、フェラーリのクリス・エイモンを抑えて初勝利を達成し、スイス人初のF1優勝者となる。最終戦メキシコGPでは初ポールポジションを獲得する。

1970年には新興マーチのワークスチームに加入する。この際、耐久レースの所属先であるポルシェがシフェールのフェラーリ移籍を嫌い、マーチに資金を出したといわれる。しかし、獲得ポイント0点という不振から1年のみでマーチを離脱する。

1971年にはブリティッシュ・レーシング・モータース (BRM) に移籍。後半戦から表彰台圏内に食い込み、第8戦オーストリアGPではポールポジションを獲得し、全周回1位・ファステストラップ獲得というグランドスラムで2勝目を挙げる。ドライバーズ選手権では自己最高の4位（ジャッキー・イクスと同点）となる。

スポーツカーレース

ポルシェ908/03に乗るシフェール。1970年ニュルブルクリンク1000kmレース。

F1ではプライベーターとしての活動期間が長かったが、スポーツカーレースではポルシェのエースドライバーとして、フォードやフェラーリとの対決で勇名を馳せた。

1967年途中にポルシェワークス入りし、1968年のスポーツカー世界選手権ではハンス・ヘルマンとのコンビで3勝。ル・マン24時間レースでポールポジションを獲得する。

1969年はブライアン・レッドマンとのコンビで10戦中6勝し、ポルシェのマニュファクチャラーズタイトル初制覇に貢献する。北米のCan-Amシリーズにも参戦し、ドライバーズ選手権4位。'69日本グランプリにデイビッド・パイパーとのコンビで遠征し、レース序盤トップを走行する。

1970年よりポルシェのレース活動を代行するJWオートモーティブから参戦し、レッドマンとのコンビで3勝を挙げる。1971年はデレック・ベルとのコンビで1勝。Can-Amシリーズに再び出場中、運命の日を迎える。

事故死

1971年10月24日、ブランズハッチで行われたノンタイトルF1レース「ワールドチャンピオンシップ・ビクトリーレース 」に出場。ポールポジションから出遅れ、4位まで追い上げていた15周目、シフェールのBRM・P160はホーソーンベントでコントロールを失い、コース脇の土手に衝突。シフェールは横転・炎上したマシンから脱出できず死亡した。35歳であった。故郷フリブールで行われた葬儀には5万人のスイス国民が参列した。

死因は火災の煙を吸いこんだことで、事故調査では現場周辺の消火器がどれも機能していなかったことが判明した。この悲劇の教訓から、F1マシンに自動消火装置やヘルメットへの酸素供給ホースを装備することが義務付けられた。

エピソード

タグホイヤー・モナコ 40周年リエディションモデル

• F1世界選手権史上、プライベーターの優勝者はロブ・ウォーカー・レーシングの3名（スターリング・モス、モーリス・トランティニアン、ジョー・シフェール）と、スクーデリア・セレニッシマのジャンカルロ・バゲッティがいる。1980年代からコンストラクターとしての参戦が義務付けられるようになったため、1968年のシフェールの1勝がプライベーターの最後の勝利となっている。
• 1968年からF1でスポンサー広告が解禁され、シフェールは1969年より地元スイスの腕時計メーカー、ホイヤー社（のちのタグ・ホイヤー）と契約し、同社初のブランドアンバサダーを務めた。同社はフェラーリやマクラーレンのチームスポンサーとなり、公式計時を担当するなどF1との関係が深い。
• 1970年には個人スポンサーとしてマールボロと契約。マールボロがF1に参入するきっかけとなった。
• 映画『栄光のル・マン』の撮影では、シフェールが個人所有するポルシェ・917（シャシーNo.917-024）が使用された。シフェールは友人であるスティーブ・マックイーンの役作りのアドバイザーを務め、自分が身につけていたホイヤーのクロノグラフ「モナコ」を着用するよう勧めた。映画公開後、「モナコ」はマックイーンの愛用モデルとして有名になった。
• JWオートモーティブおよびBRMのチームメイトだったペドロ・ロドリゲスとは、熾烈なライバル関係にあった。モンスターマシンとして知られたポルシェ・917に乗り、スパ・フランコルシャン名物の高速コーナー、オー・ルージュを2台並んで走ったこともある。シフェールが亡くなる3カ月前、ロドリゲスもインターセリエ出場中に事故死した。
• 死の9カ月前に生まれた息子のフィリップ・シフェール (Philippe Siffert) は、のちに父親と同じレーサーとなり、1995年のル・マン24時間レースGT2クラスにポルシェに乗って出場した。
• 2005年にはスイスで伝記映画『Jo Siffert: Live Fast - Die Young 』が製作された。

レース戦績

F1

年	所属チーム	シャシー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	WDC	ポイント
1962年	ロータス／ナツィオナーレ・スイッセ	21	NED	MON DNQ												NC	0
	ロータス／フィリピネッティ				BEL 10			GER 12
		24				FRA Ret	GBR		ITA DNQ	USA	RSA
1963年	ロータス／シフェール・レーシング		MON Ret	BEL Ret	NED 7	FRA 6	GBR Ret	GER 9	ITA Ret	USA Ret	MEX 9	RSA				14位	1
1964年			MON 8													10位	7
	ブラバム／シフェール・レーシング	BT11		NED 13	BEL Ret	FRA Ret	GBR 11	GER 4	AUT Ret	ITA 7
	ブラバム／ロブ・ウォーカー										USA 3	MEX Ret
1965年			RSA 7	MON 6	BEL 8	FRA 6	GBR 9	NED 13	GER Ret	ITA Ret	USA 11	MEX 4				12位	5
1966年			MON Ret													14位	3
	クーパー／ロブ・ウォーカー	T81		BEL Ret	FRA Ret	GBR NC	NED Ret	GER	ITA Ret	USA 4	MEX Ret
1967年			RSA Ret	MON Ret	NED 10	BEL 7	FRA 4	GBR Ret	GER Ret	CAN DNS	ITA Ret	USA 4	MEX 12			12位	6
1968年			RSA 7													7位	12
	ロータス／ロブ・ウォーカー	49		ESP Ret	MON Ret	BEL 7	NED Ret	FRA 11
		49B							GBR 1	GER Ret	ITA Ret	CAN Ret	USA 5	MEX 6
1969年			RSA 4	ESP Ret	MON 3	NED 2	FRA 9	GBR 8	GER 11†	ITA 8	CAN Ret	USA Ret	MEX Ret			9位	15
1970年	マーチ	701	RSA 10	ESP DNQ	MON 8	BEL 7	NED Ret	FRA Ret	GBR Ret	GER 8	AUT 9	ITA Ret	CAN Ret	USA 9	MEX Ret	NC	0
1971年	BRM	P153	RSA Ret													5位	19
		P160		ESP Ret	MON Ret	NED 6	FRA 4	GBR 9	GER DSQ	AUT 1	ITA 9	CAN 9	USA 2

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
• ^† 印は1969年ドイツグランプリにおいて、5位から10位までのドライバーがF2の車両でフィニッシュしたため（規定によりF2の車両は入賞圏内でフィニッシュしてもポイントは与えられない）、11位のシフェールが5位にあたる2ポイントを獲得した。

ル・マン24時間レース

年	チーム	コ・ドライバー	使用車両	クラス	周回	順位	クラス 順位
1965年	J.H. シモーネ	ヨッヘン・ニアパッシュ	マセラティ・ティーポ 65	P +5.0	3	DNF	DNF
1966年	ポルシェ・システム・エンジニアリング	コリン・デイヴィス	ポルシェ・906/6L カレラ 6	P 2.0	339	4位	1位
1967年		ハンス・ヘルマン	ポルシェ・907/6L	P 2.0	358	5位	1位
1968年		ハンス・ヘルマン	ポルシェ・908	P 3.0	59	DNF	DNF
1969年	ハート・スキー・レーシング ポルシェ・システム・エンジニアリング	ブライアン・レッドマン	ポルシェ・908/2L	P 3.0	60	DNF	DNF
1970年	JWオートモーティヴ・エンジニアリング	ブライアン・レッドマン	ポルシェ・917K	S 5.0	156	DNF	DNF
1971年		デレック・ベル	ポルシェ・917LH	S 5.0	240	DNF	DNF
Source:

関連項目

• F1ドライバーの一覧
• ロブ・ウォーカー・レーシング・チーム
• ポルシェ
• 1971 World Championship Victory Race（英語版） - シフェールが事故死したレースのレポート

外部リンク

• histricracing.com Drivers JO SIFFERT（英語）