自動車技術者の一覧
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(自動車技術者から転送)
自動車技術者の一覧では各国の自動車技術者を列挙する。
名 | 出身 | 生 | 没 | 関連企業・組織 | 業績 |
---|---|---|---|---|---|
キャメロン・アール | ![]() |
1923 | 1952 | Research Association's (MIRA) | R14B |
ジョン・アイリー | ![]() |
1967 |
|
フェラーリチーフエアロダイナミシスト | |
ベン・アガザンジェロウ | ![]() |
1971 |
|
||
ゲイリー・アンダーソン | ![]() |
1951 |
|
ジャガー・コスワースR1 | |
ジェイムズ・アリソン | ![]() |
1968 | |||
アレック・イシゴニス | ![]() |
1906 | 1988 | ||
クレイグ・ウィルソン | ![]() |
1971 |
|
メルセデスチーフヴィークルエンジニア | |
レオ・ヴィラ | ![]() |
1899 | 1979 | ||
ジェフ・ウィリス | ![]() |
1959 | ウィリアムズ・FW24 | ||
マーティン・ウィットマーシュ | ![]() |
1958 | |||
フランク・ジョージ・ウーラード | ![]() |
1883 | 1957 | ||
ハリー・ウェブスター | ![]() |
1917 | 2007 | ||
デイブ・ウォス | ![]() |
アロウズ | アロウズ・A1〜アロウズ・A7 | ||
エド・ウッド | ![]() |
1968 |
|
ウィリアムズデザインオフィサー (2006 - 2018) | |
ジョージ・エイストン | ![]() |
1897 | 1979 | ||
スタンレー・エッジ | ![]() |
1903 | 1990 | オースチン | オースチン・7エンジン設計 |
マイク・エリオット | ![]() |
1974 | メルセデスAMGペトロナスモータースポーツF1 | ||
ピーター・エレレイ | ![]() |
1958 | レーシング・テクノロジーノーフォーク |
| |
マーク・エリス | ![]() |
1964 | メルセデスAMGペトロナスモータースポーツF1チーム | ||
マイク・エンディーン | ![]() |
エクストラック創業者 | |||
オーウェン・ウィン・オーウェン | ![]() |
1925 | 2012 | ||
ハーバート・オースチン | ![]() |
1866 | 1941 | ||
ニール・オートレイ | ![]() |
1954 | |||
ジョン・オーウェン | ![]() |
1973 |
|
メルセデスヘッドオブエアロダイナミクス | |
ジェフ・オールドリッジ | ![]() |
1949 | ロータス | ロータス・77 | |
マーティン・オジルビー | ![]() |
1946 | ロータス | ||
マイク・ガスコイン | ![]() |
1963 |
|
ルノー・R23 | |
デビッド・ガーサイド | ![]() |
ヴァンケル・エンジン開発者 | |||
ジョン・カーデン卿 | ![]() |
1892 | 1935 | ||
デレック・ガードナー | ![]() |
1931 | 2011 | ティレル | |
テッド・カッティング | ![]() |
1926 | 2012 |
| |
ジェームス・キー | ![]() |
1972 |
|
トロ・ロッソ STR9 | |
フィル・ギャラハー | ![]() |
マクラーレン | マクラーレンシニアデザインエンジニア | ||
クライブ・ギャロップ | ![]() |
1892 | 1960 | ベントレー | |
ジョン・クーパー | ![]() |
1923 | 2000 | ミニ・クーパー | |
ジェームズ・S・クリッチリー | ![]() |
1865 | 1944 | ||
スティーブ・クラーク | ![]() |
フェラーリ | メルセデスヘッドオブトラックサイドエンジニアリング | ||
アンドリュー・グリーン | ![]() |
1965 |
|
||
ジョン・クロスウェイト | ![]() |
1925 | 2010 | BRM | |
ジョン・クロスレイ | ![]() |
| |||
ピーター・コッシュ | ![]() |
|
| ||
アンディ・コーウェル | ![]() |
1969 |
| ||
ゴードン・コパック | ![]() |
1936 |
|
||
フランク・コパック | ![]() |
1958 | パシフィックPR01, PR02 | ||
マイク・コフラン | ![]() |
1959 |
|
||
ティム・ゴス | ![]() |
1963 | |||
フランク・コスティン | ![]() |
1920 | 1995 | Vanwall | |
マイク・コスティン | ![]() |
1929 | コスワース創業者 | ||
アーサー・ゴダード | ![]() |
1921 | 2022 | ローバー | ランドローバー |
ピーター・コンニュー | ![]() |
1946 | Connew Racing | コンニュー・PC1 | |
トニー・サウスゲート | ![]() |
1940 |
|
||
チャールズ・トーマス・ブロック・サングスター | ![]() |
1872 | 1935 | ||
アラン・ジェンキンス | ![]() |
1947 |
|
||
フレデリック・リチャード・シムズ | ![]() |
1863 | 1944 | ||
パット・シモンズ | ![]() |
1953 |
|
||
ジョン・ジャッド | ![]() |
1942 | ジャッド | ジャッドF1エンジン | |
セシル・シューマッハー | ![]() |
| |||
ブライアン・ジョーンズ | ![]() |
1928 | 2001 |
|
トライアンフ・ボンネビル |
ジョージ・ジョンストン | ![]() |
1855 | 1945 | ||
ナイジェル・スタイン | ![]() |
1955 | |||
アラン・スタニフォース | ![]() |
1924 | 2009 | ||
ナイジェル・ステップニー | ![]() |
1958 | 2014 | ||
ヘンリー・スパリアー | ![]() |
1898 | 1964 | ||
マーク・スミス | ![]() |
1961 |
|
ルノー・R24 | |
フィリップ・ヒューバート・スミス | ![]() |
1906 | 1969 | ||
ドミニク・スミス | ![]() |
|
| ||
ロブ・スメドリー | ![]() |
1973 | スクーデリア・フェラーリ | フェラーリトラックエンジニア | |
エドワード・ターナー | ![]() |
1901 | 1973 | ||
マーク・スレイド | ![]() |
|
|||
フランク・ダーニー | ![]() |
1950 |
|
||
ジョージ・ターンブル | ![]() |
1926 | 1992 | ||
ディアミッド・ダウンズ | ![]() |
1922 | 2014 | ||
キース・ダックワース | ![]() |
1933 | 2005 | コスワース創業者 | フォード・コスワース・DFVエンジン |
ウィリアム・ダニエルズ | ![]() |
1912 | 2004 | ||
ニック・チェスター | ![]() |
1969 | メルセデスベンツEQフォーミュラEチーム | ||
ヒューバート・N・チャールズ | ![]() |
1893 | 1982 | ||
エド・チャイナ | ![]() |
1971 | |||
アミット・チャクラボーティ | ![]() |
|
ウィリアムズシニアエアロダイナミシスト | ||
コーリン・チャップマン | ![]() |
1928 | 1982 | ロータス・カーズ | ロータスF1マシン (〜ロータス・93T) |
ヘンリク・ディアマント | ![]() |
メルセデス | メルセデスAMGペトロナスF1チームヘッドオブCFD (数値流体力学チーフ) | ||
ダレン・デイビス | ![]() |
1967 |
|
ジョーダン・191〜ジョーダン・196 | |
ジョン・デイビス | ![]() |
1956 |
|
リジェ・JS39 | |
レン・テリー | ![]() |
1924 | 2014 | BRM | |
ティム・デンシャム | ![]() |
1955 |
|
ルノー・R23〜ルノー・R27 | |
ジョン・トジェイロ | ![]() |
1923 | 2005 | ||
ジョン・トムリンソン | ![]() |
1973 |
|
ウィリアムズチーフエアロダイナミシスト (2006 - 2011) | |
ジェームズ シドニー・ドリューリー | ![]() |
1883 | 1952 | ||
モー・ナン (モーリス・ナン) | ![]() |
1938 | 2018 | エンサイン・N174 | |
スティーブ・ニールセン | ![]() |
1964 | |||
エイドリアン・ニューウェイ | ![]() |
1958 |
|
||
ロッド・ネルソン | ![]() |
1961 |
|
ウィリアムズチーフオペレーションエンジニア | |
ブライアン・ハート | ![]() |
1936 | 2014 | ブライアン・ハートLtd | ハートレーシングエンジン |
ロビン・ハード | ![]() |
1939 | 2019 |
|
|
フレッド・ハート | ![]() |
1914 | 2008 | ||
フランク・パーキンス | ![]() |
1889 | 1967 | ||
アンディ・パーマー | ![]() |
1963 | |||
ウォルター・ハッサン | ![]() |
1905 | 1996 | SSカーズ | ジャガー・XKエンジン |
JG・パリー=トーマス | ![]() |
1884 | 1927 | ||
ジョン・バーナード | ![]() |
1946 | ローラ〜チームプロトンKRまで多数 | ||
レス・ハリス | ![]() |
1939 | 2009 | ||
トム・バレット | ![]() |
1891 | 1924 | ||
ヒューゴ・パワーズ | ![]() |
1960 | |||
フランシス・ロッドウェル・バンクス | ![]() |
1898 | 1985 | ||
ハロルド・ビーチ | ![]() |
1913 | 2010 | ||
ドナルド・ヒーリー | ![]() |
1898 | 1988 | 国際モータースポーツ殿堂入り | |
マイク・ピルビーム | ![]() |
1937 | F1Pilbeam | BRM・P201 | |
ダン・ファロウズ | ![]() |
1973 |
|
||
ティム・フライ | ![]() |
1935 | 2004 | ||
ロス・ブラウン | ![]() |
1954 |
|
||
アンディ・ブラウン | ![]() |
1959 |
|
||
ジョージ・ブラフ | ![]() |
1890 | 1970 | ||
エリック・ブロードレイ | ![]() |
1928 | 2017 | ローラ・カーズ | ローラ・カーズ創業者 |
ハリー・ファーガソン | ![]() |
1884 | 1960 | ||
ギャビン・フィッシャー | ![]() |
1964 | ウィリアムズF1 | ウィリアムズ・FW25 | |
モーリス・フィリップ | ![]() |
1932 | 1989 |
|
|
ドロテ・プーリンガー | ![]() |
1894 | 1986 | ||
ジェフ・フェリス | ![]() |
1936 |
|
ブラバム (フォーミュラ2、フォーミュラアトランティック/ B) レーシングカー | |
パット・フライ | ![]() |
1964 |
|
フェラーリシャシー部門ディレクター | |
ピーター・プロドロモウ | ![]() |
1969 |
|
レッドブルチーフエアロダイナミシスト | |
ジョン・B・ヘイウッド | ![]() |
マサチューセッツ工科大学スローン自動車研究所所長 | |||
ウィリアム・ヘインズ | ![]() |
1903 | 1989 |
|
|
パトリック・ヘッド | ![]() |
1946 | ウィリアムズF1 | ウィリアムズ・FW06〜ウィリアムズ・FW24 | |
ヘンリー・ペラムリー | ![]() |
1877 | 1953 | ||
エルシー・エレノア・ベリティ | ![]() |
1894 | 1971 | ||
ダニエル・ベルナスコーニ | ![]() |
1970 | F1レースエンジニアや空力などと専門のヨット設計アメリカズカップ用 | ||
ボブ・ベル | ![]() |
1958 |
|
| |
ダグ・ヘル | ![]() |
1919 | 2001 | ||
ヘンリー・セルビー・ヘル=ショー | ![]() |
1854 | 1941 | ||
AC・ベルテッリ | ![]() |
1890 | 1979 | ||
アラン・パーメイン | ![]() |
1967 |
|
||
ウォルター・オーウェン・ベントレー | ![]() |
1888 | 1971 |
|
アストンマーティンの初期エンジン設計 |
バート・ホープウッド | ![]() |
1908 | 1996 | ||
ウィリアム・ウォービー・ボーモント | ![]() |
1848 | 1929 | ||
ダイアン・ホール | ![]() |
1964 | マクラーレンF1チーム | ||
ジョン・ボールドウィン | ![]() |
1941 | 2000 |
|
|
デイヴ・ボールドウィン | ![]() |
1941 |
|
エンサイン・N175〜エンサイン・N177 | |
ハーベイ・ポスルスウェイト | ![]() |
1944 | 1999 |
|
|
ピーター・オーガスト・ポッペ | ![]() |
1870 | 1933 | ||
ピーター・ボニントン | ![]() |
1975 |
|
メルセデスレースエンジニア | |
バートラム・ホプキンソン | ![]() |
1874 | 1918 | ||
ローレンス・ポメロイ | ![]() |
1883 | 1941 | ||
チャーリー・ホワイティング | ![]() |
1952 | 2019 | FIA | |
ロブ・マーシャル | ![]() |
1968 |
|
| |
クリス・マーフィー | ![]() |
1957 |
|
||
ドゥーガル・マーチャント | ![]() |
|
|||
ニール・マーティン | ![]() |
1972 |
|
||
ケン・マイルズ | ![]() |
1918 | 1966 | ||
トム・マカロー | ![]() |
1975 |
|
||
ロバート・マクミラン | ![]() |
1921 | 2015 | ||
ジョン・マクキリアム | ![]() |
1962 |
|
||
アーサー・ジョン・マコーマック | ![]() |
1866 | 1936 | ||
ピーター・マックール | ![]() |
1966 | スーパーアグリ | スーパーアグリ・SA07 | |
オーウェン・マドック | ![]() |
1925 | 2000 | ||
ロッド・マンスフィールド | ![]() |
1934 | |||
ハリー・マンディ | ![]() |
1915 | 1988 | ||
ポール・モーガン | ![]() |
1948 | 2001 | ||
ポール・モナハン | ![]() |
1967 |
|
レッドブルF1レース&テストチーフエンジニア | |
マット・モリス | ![]() |
1974 | |||
ウィリアム・モリス (初代ナフィールド子爵) | ![]() |
1877 | 1963 | ||
ジョージ・ライトン | ![]() |
1948 |
|
||
ピーター・ライト | ![]() |
1946 | ロータス・79 | ||
ジョン・ラッセル | ![]() |
1960 |
|
| |
トニー・ラッド | ![]() |
1923 | 2003 | ||
フレデリック・ランチェスター | ![]() |
1868 | 1946 | ||
ジョージ・ランチェスター | ![]() |
1874 | 1970 | ||
リチャード・ラングフォード | ![]() |
|
Langford Performance Engineering 創業者 | ||
ハリー・リカルド | ![]() |
1885 | 1974 | ||
ロブ・ルイス | ![]() |
TotalSim社 (旧アドバンテージCFD社) | CFDコンサルティングマネージャー | ||
ラルフ・ルーカス | ![]() |
1876 | 1955 | ||
エイドリアン・レイナード | ![]() |
1951 | レイナード |
| |
サイモン・レイシー | ![]() |
1971 |
|
マクラーレンチーフエアロダイナミシスト。空力部門の責任者。 | |
フレデリック・ヘンリー・ロイス | ![]() |
1863 | 1933 | ||
ヴィヴィアン・ロイド | ![]() |
1894 | 1972 | ||
パディ・ロウ | ![]() |
1962 | マクラーレン | マクラーレンエンジニアリングディレクター。技術部門全体の責任者。 | |
ハリー・ジョン・ローソン | ![]() |
1852 | 1925 | ||
ピーター・ローリンソン | ![]() |
|
ルシード・モータースCEO | ||
トニー・ロス | ![]() |
1966 | メルセデス | メルセデスレースエンジニア | |
ニック・ワース | ![]() |
1966 |
|
||
ジョン・ワイアー | ![]() |
1909 | 1989 | ||
ジェームズ・ワイアット | ![]() |
||||
エドガー・アッパーソン | ![]() |
1870 | 1959 | ||
ジョン・ウィルキンソン | ![]() |
1868 | 1951 | ||
ジェシー・G・ヴィンセント | ![]() |
1880 | 1962 | ||
アレグザンダー・ウィントン | ![]() |
1860 | 1932 | ウィントン・モーター・キャリッジ・カンパニー | |
エルマー・H・ウェイブリング | ![]() |
1907 | 1998 | ||
ビクター・ウォーク | ![]() |
1919 | 2005 | ||
ピート・エステス | ![]() |
1916 | 1988 | ||
ローレンス・エドワーズ | ![]() |
1919 | 2009 | ||
ユストゥス B・エンツ | ![]() |
1867 | 1947 | ||
ランサム・E・オールズ | ![]() |
1864 | 1950 | レオ・モーター・カー・カンパニー | |
バイロン・J・カーター | ![]() |
1863 | 1908 |
|
|
ヨゼフ・ガランブ | ![]() |
1881 | 1955 | フォード | フォード・モデルT |
デビッド・ギルバート | ![]() |
トヨタ自動車 | |||
レオ・グーセン | ![]() |
1892 | 1974 | ||
ルイスセンプル・クラーク | ![]() |
1866 | 1957 | ||
ユージン・テュレンヌ・グレゴリー | ![]() |
1908 | 2002 | ||
チャールズ・ケタリング | ![]() |
1867 | 1958 | イグニッションシステム、セルフスターター、ヘッドライト、有鉛ガソリンの発明 | |
オリバー・K・ケリー | ![]() |
1904 | 1987 | ||
エド・コール | ![]() |
1909 | 1977 | ||
ハーレー・コップ | ![]() |
1922 | 1991 | ||
ボイド・コディントン | ![]() |
1944 | 2008 | ||
エドワード・コナード | ![]() |
フォード・モーター | |||
ハワード・E・コフィン | ![]() |
1873 | 1937 | ||
ジョン・コレッティ | ![]() |
1949 | フォード | ||
キャロル・シェルビー | ![]() |
1923 | 2012 | シェルビー・アメリカン | 国際モータースポーツ殿堂入り |
ジェフリー・E・シュワルツ | ![]() |
1958 | |||
ハワード・シンプソン | ![]() |
1892 | 1963 | ||
オーウェン・レイ・スケルトン | ![]() |
1886 | 1969 | ||
クラレンス・W・スパイサー | ![]() |
1875 | 1939 | ||
フレデリック・モレル・ゼダー | ![]() |
1886 | 1951 | ||
プレストン・トマス・タッカー | ![]() |
1903 | 1956 | Tucker Corporation | |
ウィリアム・タリー | ![]() |
|
サリーン・S7 | ||
エドワード・A・ディーズ | ![]() |
1874 | 1960 | デイトン・エンジニアリング・ラボラトリー・カンパニー | |
ラルフ・ティーター | ![]() |
1890 | 1982 | ||
アリシア・ボーラー・デイビス | ![]() |
ゼネラルモーターズ | |||
キャスリーン・C・テイラー | ![]() |
1942 | |||
フレッド・デュエセンバーグ | ![]() |
1876 | 1932 | ||
オーガスト・デュエセンベルク | ![]() |
1879 | 1955 | ||
ジョン・デロリアン | ![]() |
1925 | 2005 | ||
エド・ドノヴァン | ![]() |
1928 | 1989 | ||
オーウェン・ナッカー | ![]() |
1883 | 1959 | ||
ハンス・ピーター・ニールセン | ![]() |
1859 | 1945 | ||
スティーブ・ニコルズ | ![]() |
1947 |
|
||
ウォーレン・ノーブル | ![]() |
1885 | 1950 | ||
デビッド・ハーマンス | ![]() |
1947 | 2006 | ||
ジョン・ハインリシー | ![]() |
1947 | |||
シルヴァナス・バウザー | ![]() |
1854 | 1938 | ||
ボビー・ハップ | ![]() |
1877 | 1931 | ||
レイ・ハルーン | ![]() |
1879 | 1968 | ||
ゲイル・バンクス | ![]() |
1942 | |||
ジョージ・ヒューブナー | ![]() |
1910 | 1996 | ||
デイブ・ヒル | ![]() |
1943 | |||
ユージーン・ファーカス | ![]() |
1881 | 1963 | ||
ジョン・フィッチ | ![]() |
1917 | 2012 | ||
ピート・ブロック | ![]() |
1936 |
|
||
ヘンリー・フォード | ![]() |
1863 | 1947 | フォードモーター | フォードモーター創業者 |
チャールズ・H・ブラック | ![]() |
1850 | 1918 | ||
アンドリュー・A・フランク | ![]() |
|
| ||
オリバー・パーカー・フリッチル | ![]() |
1874 | 1951 | ||
ジョセフ・ボイド | ![]() |
1948 | 1998 | HRDアメリカ | |
トニー・ポサワッツ | ![]() |
1960 | ゼネラルモーターズ | ||
ハワード・カーペンター・マーモン | ![]() |
1876 | 1943 | マーモン・モーターカー創業者 | |
アール・S・マクファーソン | ![]() |
1891 | 1960 | ゼネラルモーターズ | ストラット式サスペンション考案者 |
デイブ・マクレラン | ![]() |
ゼネラルモーターズ | シボレー・コルベットチーフエンジニア | ||
ハリー・ミラー | ![]() |
1875 | 1943 | ミラー・122 | |
ウィリアム・F・ミリケンジュニア | ![]() |
1911 | 2012 | ワトキンズ・グレン・インターナショナル創設メンバー | |
デニー・ムーニー | ![]() |
1956 | ゼネラルモーターズ | ||
レオ・メラノフスキ | ![]() |
エアロカー | |||
ウェイン・モールトン | ![]() |
1932 | 1995 | カワサキUSA | |
グローバー・エドウィン・ラックステル | ![]() |
1891 | 1963 | グランドキャニオン航空社長兼GM | |
アーウィン・ラックマン | ![]() |
1930 | 触媒コンバータ発明者 | ||
ロイ・ラン | ![]() |
1925 | 2017 | イギリス・フォード | フォード・アングリア |
ヘンリー・リーランド | ![]() |
1843 | 1932 |
| |
バーニー・ルース(Delmar Gerle "Barney" Roos) | ![]() |
1888 | 1960 |
|
チーフエンジニアでエンジン設計 |
ビリー・レーン | ![]() |
1970 | チョッパーズ社(フロリダ州)オーナー | ||
ルイ・S・ロス | ![]() |
1877 | 1927 | ロス (蒸気自動車)創設者 | |
ジョルジオ・アスカネッリ | ![]() |
1959 | |||
リッカルド・アダミ | ![]() |
1973 |
|
||
アンドレア・アダモ | ![]() |
1971 |
|
||
ジュリオ・アルフィエリ | ![]() |
1924 | 2002 |
|
|
マリオ・アルモンド | ![]() |
1964 | スクーデリア・フェラーリ | ||
エドゥアルド・ウェーバー | ![]() |
1889 | 1945 | ウェーバー・キャブレター創業者 | |
エンリコ・カーディル | ![]() |
1975 | スクーデリア・フェラーリ | ||
ジャコモ・カリーリ | ![]() |
1940 | ミナルディ・M185〜ミナルディ・M188 | ||
ジャチント・ギア | ![]() |
1887 | 1944 | カロッツェリア・ギア創業者 | |
カルロ・キティ | ![]() |
1924 | 1994 | F1V12エンジン | |
セルジオ・クラベロ | ![]() |
フィアットグループ | アルファロメオ最高経営責任者 (2009 - 2010) | ||
アルド・コスタ | ![]() |
1961 |
| ||
バレリオ・コロッティ | ![]() |
1925 | 2008 |
|
|
ジョアッキーノ・コロンボ | ![]() |
1903 | 1987 | フェラーリV12エンジン | |
ヴィルジリオ・コンレロ | ![]() |
1918 | 1990 | アウトテクニカ・コンレロ創業者 | |
ダンテ・ジアコーサ | ![]() |
1905 | 1996 | フィアット | |
パオロ・スタンツァーニ | ![]() |
1936 | 2017 | ランボルギーニ |
|
ギュンター・シュタイナー | ![]() |
1965 | |||
ジョルジオ・スティラーノ | ![]() |
1950 |
|
||
エルネスト・セイラーノ | ![]() |
1875 | 1953 | ||
トランクイロ・ゼルビ | ![]() |
1891 | 1939 | フィアット | |
ジャンパオロ・ダラーラ | ![]() |
1936 | ダラーラ | ウィリアムズチームのISO-IRマルボロ他 | |
アントニオ・チリビリ | ![]() |
1865 | 1943 | チリビリ創業者 | |
サルヴァトーレ・ディオマンテ | ![]() |
1941 | Technical Development Engineer | ||
アントニア・テルッツィ | ![]() |
1971 |
|
ウィリアムズ・FW25 | |
ディノ・トソ | ![]() |
1969 | 2008 |
|
ルノー・R24〜ルノー・R27 |
ガブルエル・トレドッツィ | ![]() |
1957 |
|
||
アントニオ・バウド | ![]() |
モッタ&バウド創業者 | |||
オラチオ・パガーニ | ![]() |
1955 | パガーニ・アウトモビリ創設者 | ||
ルカ・バルディッセリ | ![]() |
1962 |
|
||
グイド・ビジオ | ![]() |
1881 | 1913 | イターラ創設者 | |
ジオット・ビッザリーニ | ![]() |
1926 | 2023 | アウトモビリツーリスモeスポーツ (ATS) |
|
アンドレア・ピニンファリーナ | ![]() |
1957 | 2008 | ピニンファリーナ | ピニンファリーナCEO (2001 - 2008) |
パオロ・ピニンファリーナ | ![]() |
1958 |
|
||
セルジオ・ピニンファリーナ | ![]() |
1926 | 2012 | ピニンファリーナ | |
マッティア・ビノット | ![]() |
1969 | スクーデリア・フェラーリ | ||
マルコ・ファイネッロ | ![]() |
1964 | スクーデリア・フェラーリ | フェラーリFXXK他 | |
バッティスタ・ファリーナ | ![]() |
1893 | 1966 | ピニンファリーナ創始者 | |
エンツォ・フェラーリ | ![]() |
1898 | 1988 | フェラーリ | フェラーリ創業者 |
アルフレード・フェラーリ | ![]() |
1932 | 1956 | フェラーリ | |
マウロ・フォルギエリ | ![]() |
1935 | フェラーリ・312F1 | ||
エットーレ・ブガッティ | ![]() |
1881 | 1947 | ブガッティ | ブガッティ創業者 |
ジュゼッペ・ブッソ | ![]() |
1913 | 2006 |
|
|
エンリコ・フミア | ![]() |
1948 | ピニンファリーナ | フミア・デザイン・アソチャーティ代表 | |
オラツィオ・サッタ・プリガ | ![]() |
1910 | 1974 | アルファロメオ | |
ルカ・フルバット | ![]() |
1972 |
|
||
ヌッチオ・ベルトーネ | ![]() |
1914 | 1997 | カロッツェリア経営者 | |
ヴィットリオ・ベレンターニ | ![]() |
1906 | 1968 |
|
|
エンリコ・ベンジン | ![]() |
1932 | ガゼッタ・デロ・スポルト編集者 | ||
フェリーチェ・マリオ・ボアーノ | ![]() |
1903 | 1989 | ||
アルフィエリ・マセラティ | ![]() |
1887 | 1932 | マセラティ | |
ビンド・マセラティ | ![]() |
1883 | 1980 | マセラティ | |
カルロ・マセラティ | ![]() |
1881 | 1910 | マセラティ | マセラティ兄弟の長男 |
エルネスト・マセラティ | ![]() |
1898 | 1975 | マセラティ | |
エットーレ・マセラティ | ![]() |
1894 | 1990 | マセラティ | |
アルベルト・マッシミーノ | ![]() |
1975 | |||
セルジオ・マルキオンネ | ![]() |
1952 | 2018 |
|
|
パオロ・マルティネッリ | ![]() |
1952 | スクーデリア・フェラーリ | ||
ジュゼッペ・メロシ | ![]() |
1956 | |||
ルカ・マルモリーニ | ![]() |
1961 |
|
エンジン設計 | |
アウグスト・モナコ | ![]() |
1903 | 1997 | ||
ヴィットリオ・ヤーノ | ![]() |
1891 | 1965 | ||
アウレリオ・ランプレディ | ![]() |
1917 | 1989 |
|
|
ジュリオ・ランポーニ | ![]() |
1902 | 1986 |
|
|
セルジオ・リモーネ | ![]() |
1948 | フィアットグループ | ||
シモーネ・レスタ | ![]() |
1970 | ハースF1チーム | ||
ニコラ・ロメオ | ![]() |
1876 | 1938 | アルファロメオ創設者の一人 | |
クラウディオ・ロンバルディ | ![]() |
1942 |
|
アプリリアRSV4エンジン | |
ゴットリープ・ダイムラー | ![]() |
1834 | 1900 | ||
フリッツ・アール | ![]() |
1875 | 1957 | ベンツ | |
ハンス・ヴェルナー・アウフレヒト | ![]() |
1938 | AMG (現メルセデスAMG) およびHWA AG[1]設立者 | ||
ルドルフ・ウーレンハウト | ![]() |
1906 | 1989 | ダイムラー・ベンツ | メルセデス・ベンツ・300SLR |
フリッツ・フォン・オペル | ![]() |
1889 | 1971 | オペル RAK | |
ウィルヘルム・カルマン・ジュニア | ![]() |
1914 | 1998 | フォルクスワーゲン | フォルクスワーゲン・カルマンギア |
ヨーゼフ・ガンツ | ![]() |
1898 | 1967 | ホールデン | |
シュテファン・クヴァント | ![]() |
1966 | BMW | ||
ローランド・グンペルト | ![]() |
1944 | グンペルト・アポロ | ||
ラインハルト・フォン・ケーニッヒ=ファクセンフェルト | ![]() |
1899 | 1992 | ||
フランク・ゲツケ | ![]() |
1969 |
|
||
アンドレアス・ザイドル | ![]() |
1976 |
| ||
ヨルグ・ザンダー | ![]() |
1964 |
|
ウィリアムズ・FW28 | |
ヴォルフガング・ジーベルト | ![]() |
1950 | ランドローバー | ||
ハンス・シェレンベルク | ![]() |
1910 | 2000 | ダイムラー・ベンツ | |
カール=フリードリッヒ・シュトラッケ | ![]() |
1956 | オペル取締役会長兼最高経営責任者 | ||
ノルベルト・ジンガー | ![]() |
1939 | |||
ラルフ・スペス | ![]() |
1955 | |||
マリオ・タイセン | ![]() |
1952 |
|
||
パウル・ダイムラー | ![]() |
1869 | 1945 | ||
ヨッヘン・ダウアー | ![]() |
1952 | |||
ディーター・ツェッチェ | ![]() |
1953 | ダイムラークライスラー/ダイムラー取締役会会長 (2006 - 2019) | ||
ルドルフ・ディーゼル | ![]() |
1858 | 1913 | ディーゼルエンジンの発明 | |
エルンスト・デグナー | ![]() |
1931 | 1983 | ||
アレックス・ヒッチンガー | ![]() |
1971 |
|
レッドブルアドバンステクノロジーディレクター。 | |
フリッツ・ナリンガー | ![]() |
1898 | 1984 | ||
ハインリヒ・ノルトホフ | ![]() |
1899 | 1968 | ||
エルンスト・ハインケル | ![]() |
1888 | 1958 | ||
ヨー・バウアー | ![]() |
1961 | |||
ベルント・ピシェッツリーダー | ![]() |
1948 | |||
アレックス・ヒッチンガー | ![]() |
1971 |
|
||
フリッツ・フェンド | ![]() |
1920 | 2000 | メッサーシュミット | |
リタ・フォルスト | ![]() |
1955 | ゼネラルモーターズ | ||
カール・ベンツ | ![]() |
1844 | 1929 | メルセデス・ベンツ | |
フェルディナント・アントン・エルンスト・ポルシェ | ![]() |
1909 | 1998 | ポルシェ | |
ヴィルヘルム・マイバッハ | ![]() |
1846 | 1929 | ||
ハンス・メッツガー | ![]() |
1929 | 2020 | ポルシェ | ポルシェ・空冷ボクサー6エンジン開発者 |
エアハルト・メルシェル | ![]() |
1940 | AMG | ||
ヴェルナー・ラング | ![]() |
1922 | 2013 | トラバント | トラバント・P50 |
ウィリー・ランプ | ![]() |
1953 |
|
ザウバー・C22 | |
ノルベルト・リーデル | ![]() |
1912 | 1963 | ヴィクトリア (オートバイ) | |
レオ・レス | ![]() |
1951 |
|
ザウバー・C12〜ザウバー・C18 | |
パウル・ロシェ | ![]() |
1934 | 2016 | BMW | |
カルロ・アバルト | ![]() |
1908 | 1909 | アバルト | アバルト創業者 |
ニコラ=ジョゼフ・キュニョー | ![]() |
1725 | 1804 | フランス陸軍 | 世界初の自動車を開発 |
ハンス・ニベル | ![]() |
1880 | 1934 | ダイムラー・ベンツ | |
ベラ・バレニー | ![]() |
1907 | 1997 | ダイムラー・ベンツ | 自動車殿堂入り |
フェルディナント・ピエヒ | ![]() |
1937 | 2019 | フォルクスワーゲン・グループ | |
エルンスト・フールマン | ![]() |
1918 | 1995 | フールマン・エンジン開発者 | |
グスタフ・ブルナー | ![]() |
1950 |
|
||
フェルディナント・ポルシェ | ![]() |
1875 | 1951 | ||
ジークフリート・マルクス | ![]() |
1831 | 1898 | ||
パウル・ヤーライ | ![]() |
1889 | 1974 | ヤーライ式流線型考案者 | |
エドムント・ルンプラー | ![]() |
1872 | 1940 | ||
ハンス・レドヴィンカ | ![]() |
1878 | 1967 | ネッセルドルフ車両製造工業会社 | タトラ本社があるコプジブニツェ (旧ネッセルドルフ) 名誉市民 |
シリル・アビテブール | ![]() |
1977 |
|
||
ガブリエル・ヴォアザン | ![]() |
1880 | 1973 | ヴォワザン | |
フランソワ・キャスタン | ![]() |
1945 |
|
||
クロード・ギャロバン | ![]() |
|
リジェ・JS23 | ||
ジャン=アルベール・グレゴワール | ![]() |
1899 | 1992 | ||
アーサー・コンスタンティン・クレブス | ![]() |
1850 | 1935 | ||
ジャン・マリー・コレ | ![]() |
1864 | 1915 | ||
アンドレ・デ・コルタンツ | ![]() |
1941 |
|
ルノー・RS01 | |
ジュリアン・サイモン=ショータン | ![]() |
1978 | ザウバーF1 | ||
ジル・シモン | ![]() |
1958 | スクーデリア・フェラーリ | フェラーリエンジン・エレクトロニクスディレクター。エンジン・エレクトロニクス開発部門の責任者。 | |
ロバート・シューレット | ![]() |
1935 | Aerodyne社 | ||
ミッシェル・テツ | ![]() |
1941 |
|
||
ベルナール・デュド | ![]() |
1939 |
|
ルノーF1テクニカルディレクター (1980 - 1997) | |
アンリ・デュラン | ![]() |
1960 |
|
||
ジェラール・ドゥカルージュ | ![]() |
1941 | 2015 |
|
|
ヘンリー・バウシェ | ![]() |
1879 | 1970 | ||
フレデリック・バスール | ![]() |
1968 | |||
パスカル・バセロン | ![]() |
1963 | |||
ルネ・パナール | ![]() |
1841 | 1908 | ||
マリウス・バルバロウ | ![]() |
1876 | 1956 | ||
フェルナン・ピカール | ![]() |
1906 | 1993 | ルノー | |
ロイック・ビゴワ | ![]() |
1960 |
|
| |
エリック・ブーリエ | ![]() |
1973 | ルノーF1 | ||
エットーレ・ブガッティ | ![]() |
1881 | 1947 | ブガッティ創業者 | |
ジャン・ブガッティ | ![]() |
1909 | 1939 | ブガッティ | |
オネシフォール・ペックール | ![]() |
1792 | 1852 | ||
アンリ・ペロー | ![]() |
1883 | 1961 | ||
ミッシェル・ポイジョン | ![]() |
1950 |
|
リジェ・JS23〜リジェ・JS33 | |
ジョージズ・マルタン | ![]() |
1930 | 2017 |
|
|
フランソワ・マルチネ | ![]() |
|
メルセデスエアロダイナミシスト | ||
ジャン=クロード・ミジョー | ![]() |
1953 |
|
||
ルイ・メズナリー | ![]() |
1930 | 2020 | ||
ヤン・モンショー | ![]() |
1978 | アルファロメオF1チーム | ||
ルイ・ルノー (実業家) | ![]() |
1877 | 1944 | ルノー創業者 | |
マルセル・ルノー | ![]() |
1872 | 1903 | ルノー創業者 | |
アンドレ・ルフェーブル | ![]() |
1894 | 1964 | シトロエン | |
ディディエ・ルロワ | ![]() |
1957 | トヨタ副社長 (2015 - ) | ||
ファブリス・ロム | ![]() |
|
| ||
ジャン・ロンドー | ![]() |
1946 | 1985 | ロンドー創設者 | |
タデウシュ・タンスキ | ![]() |
1892 | 1941 | ||
アルフ・フランシス | ![]() |
1918 | 1983 | デリントン-フランシス フォーミュラワン ウォーカースペシャル | |
ニコラス・トンバジス | ![]() |
1968 | |||
フィル・アーヴィング | ![]() |
1903 | 1992 |
|
|
ロン・トーラナック | ![]() |
1925 | 2020 | ブラバム | ブラバム・BT11〜ブラバム・BT33 |
クリス・ダイアー | ![]() |
1968 |
|
フェラーリトラックエンジニア | |
ウィレム・トーエ | ![]() |
1952 | ザウバー | ||
マーク・プレストン | ![]() |
1968 |
|
||
ラルフ・ベラミー | ![]() |
1938 |
|
||
サム・マイケル | ![]() |
1971 | |||
マルコム・オーストラー | ![]() |
1959 |
|
||
ジョン・ニコルソン | ![]() |
1941 | 2017 | ニコルソン・マクラーレン・エンジンズ | |
ロリー・バーン | ![]() |
1944 |
|
||
ゴードン・マレー | ![]() |
1946 | |||
オラ・ケレニウス | ![]() |
1969 | メルセデス | メルセデス-ベンツハイパフォマンスエンジンズ・マネージングディレクター。エンジン開発部門の責任者。 | |
グスタフ・ラーソン | ![]() |
1887 | 1968 | ボルボ | ボルボ創業者 |
アレクサンドル・ケムルジャン | ![]() |
1921 | 2003 | ||
マリオ・イリエン | ![]() |
1949 | イルモアエンジニアリング | ||
ペーター・ザウバー | ![]() |
1943 | ザウバー創業者 | ||
ジョー・マーカート | ![]() |
1936 | 1993 | マクラーレン | マクラーレン・M9A |
ハイニ・マーダー | ![]() |
1936 |
| ||
ペーター・モンテヴェルディ | ![]() |
1934 | 1998 | モンテヴェルディ創業者 | |
オッシ・オイカリネン | ![]() |
1970 |
|
||
バーナデット・コリンズ | ![]() |
1986 |
|
||
ニコラス・ストラウスラー | ![]() |
1891 | 1966 | ||
ピーター・プロドロモウ | ![]() |
1969 | マクラーレンF1チーム | ||
リカルド・ディビラ | ![]() |
1945 | 2020 |
| |
ジャッキー・エッケラート | ![]() |
1955 | プジョーのF1エンジン | ||
エンリケ・スカラブローニ | ![]() |
1949 |
|
フェラーリ・641 | |
セルジオ・リンランド | ![]() |
1952 |
|
||
青木和彦 | ![]() |
1919 | 2007 | ||
秋山晃 | ![]() |
1963 | |||
荒牧寅雄 | ![]() |
1902 | 1994 | ||
伊藤修令 | ![]() |
1937 | 日産・スカイラインGT-R | ||
井川正治 | ![]() |
1949 | |||
伊東孝紳 | ![]() |
1953 | |||
伊藤正男 | ![]() |
1911 | 2002 | ||
伊奈功一 | ![]() |
1948 | |||
稲垣秋介 | ![]() |
1946 |
| ||
稲川誠一 | ![]() |
1925 | 2016 | ||
稲生武 | ![]() |
1939 | |||
伊延禎之 | ![]() |
鈴木自動車工業 |
| ||
岩瀬隆広 | ![]() |
1952 | |||
入交昭一郎 | ![]() |
1940 | ホンダRA273用の3000 cc・V12エンジン | ||
上原繁 | ![]() |
1947 | 本田技術研究所 | ホンダ・NSX | |
内田成明 | ![]() |
1957 | |||
内山久男 | ![]() |
1931 | 鈴木自動車工業 | 鈴木自動車取締役会長 (1993 - 1998) | |
内山田竹志 | ![]() |
1946 | |||
太田祐雄 | ![]() |
1886 | 1956 | オオタ自動車工業 | オオタ自動車工業創業者 |
太田祐茂 | ![]() |
1916 | 1997 | オオタ自動車工業 | |
太田祐一 | ![]() |
1913 | 1998 | ||
大塚明彦 | ![]() |
1962 | |||
大西匡 | ![]() |
1934 | |||
大西利美 | ![]() |
1931 | 2011 | ||
大野耐一 | ![]() |
1912 | 1990 | ||
小川徳男 | ![]() |
1941 | トヨタ自動車 | ||
奥平総一郎 | ![]() |
1956 | |||
小澤正邦 | ![]() |
1957 | |||
小田垣邦道 | ![]() |
1951 | |||
小野昌朗 | ![]() |
1947 |
|
| |
小野博信 | ![]() |
1955 | |||
兼坂弘 | ![]() |
1923 | 2004 | いすゞ自動車 | |
河島喜好 | ![]() |
1928 | 2013 | 本田技研工業 | 本田技研工業第2代社長 |
川本信彦 | ![]() |
1936 | |||
樫山武士 | ![]() |
1969 | |||
桂田勝 | ![]() |
1942 | 2013 | ||
加藤眞 | ![]() |
1941 |
| ||
加藤光久 | ![]() |
1953 | |||
金井誠太 | ![]() |
1950 | |||
粥川宏 | ![]() |
1960 | |||
川合勇 | ![]() |
1922 | |||
河合満 | ![]() |
1948 | |||
木澤博司 | ![]() |
1933 | 2007 | 本田技術研究所 | |
貴島孝雄 | ![]() |
1949 | マツダ | ||
木村昌平 | ![]() |
1957 | |||
金原淑郎 | ![]() |
1929 | |||
久米是志 | ![]() |
1932 | 本田技研工業 |
| |
楠兼敬 | ![]() |
1923 | 2020 | ||
久世隆一郎 | ![]() |
1930 | 2005 | ||
久保和夫 | ![]() |
1939 | |||
久米豊 | ![]() |
1921 | 2014 | ||
黒澤良二 | ![]() |
1956 | |||
後藤治 | ![]() |
1948 | |||
小木曽聡 | ![]() |
1961 | |||
小西良樹 | ![]() |
1967 | |||
古場博之 | ![]() |
1962 | |||
小早川元治 | ![]() |
1907 | 不明 | ||
小林三郎 | ![]() |
1945 | 本田技研工業 | 日本初エアバッグ開発者 | |
小堀保三郎 | ![]() |
1899 | 1975 | ||
小松礼雄 | ![]() |
1976 | ハースF1 | ハース チーム代表 (2024 - ) | |
桜井眞一郎 | ![]() |
1929 | 2011 | ||
桜井淑敏 | ![]() |
1944 | 2023 | 本田技研工業 | ホンダ・レーシング・F1チーム総監督 |
斎藤明彦 | ![]() |
1940 | |||
齋藤尚一 | ![]() |
1908 | 1981 | ||
坂本秀行 | ![]() |
1956 | |||
櫻原一雄 | ![]() |
1961 | 本田技研工業 | ホンダR&D F1パワープラント開発責任者 | |
佐々木紫郎 | ![]() |
1926 | |||
佐々木眞一 | ![]() |
1946 | |||
定方理 | ![]() |
1958 | |||
佐野彰一 | ![]() |
1937 | 本田技研工業 | ホンダ・RA302 | |
澤田勉 | ![]() |
1937 | |||
芝端康二 | ![]() |
1951 | |||
塩見正直 | ![]() |
1939 | |||
清水康夫 | ![]() |
1954 | 本田技術研究所 |
| |
蛇川忠暉 | ![]() |
1938 | |||
菖蒲田清孝 | ![]() |
1959 | |||
白井芳夫 | ![]() |
1948 | |||
白水宏典 | ![]() |
1940 | |||
鈴木誠一 | ![]() |
1936 | 1974 | ||
鈴木道雄 | ![]() |
1887 | 1982 | ||
田島誠司 | ![]() |
1958 | 東洋工業 | RE設計Gr サイド排気開発 | |
高江暁 | ![]() |
1958 | |||
高橋朗 | ![]() |
1935 | 2006 | ||
竹中恭二 | ![]() |
1946 | |||
竹林守 | ![]() |
1935 | マツダ | マツダ代表取締役会長 | |
多田哲哉 | ![]() |
1957 | |||
田中次郎 | ![]() |
1917 | |||
田中義克 | ![]() |
1951 | トヨタ |
| |
田辺豊治 | ![]() |
1960 | 本田技研工業 | ||
舘内端 | ![]() |
1947 | |||
津田紘 | ![]() |
1945 | |||
土屋春雄 | ![]() |
1945 | 2021 | つちやエンジニアリング創業者 | |
寺師茂樹 | ![]() |
1955 | |||
徳永直紀 | ![]() |
1965 |
|
| |
戸田昌男 | ![]() |
1935 | 2007 | ||
富谷龍一 | ![]() |
1908 | 1997 | ||
豊田喜一郎 | ![]() |
1894 | 1952 | ||
豊田章一郎 | ![]() |
1925 | |||
冨田務 | ![]() |
1943 | |||
豊川順彌 | ![]() |
1886 | 1965 | 白楊社 | |
中村健也 | ![]() |
1913 | 1998 | トヨタ自動車 | |
中村良夫 | ![]() |
1918 | 1994 | 本田技研工業 | |
中本修平 | ![]() |
1957 | 本田技研工業 | ||
中川良一 | ![]() |
1913 | 1998 | ||
中塚武司 | ![]() |
1926 | 2008 | ||
中村卓哉 | ![]() |
1960 | |||
中山尚三 | ![]() |
1939 | |||
スモーキー永田 | ![]() |
1963 | |||
新美篤志 | ![]() |
1947 | |||
新倉通蔵 | ![]() |
1952 | ブリヂストン |
| |
二橋岩雄 | ![]() |
1950 | |||
沼毅 | ![]() |
1958 | |||
信藤整 | ![]() |
1932 | 2017 | ||
野村得之 | ![]() |
1960 | |||
長谷川龍雄 | ![]() |
1916 | 2008 | トヨタ自動車 | |
畑村耕一 | ![]() |
1949 | マツダ | ||
浜島裕英 | ![]() |
1952 |
|
| |
林みのる | ![]() |
1945 | 童夢 | 童夢創業者 | |
林義正 | ![]() |
1938 | 日産自動車 | VRH35エンジン | |
羽下晃生 | ![]() |
1966 | |||
萩野道義 | ![]() |
1943 | 本田技研工業 | 本田技研代表取締役専務 | |
橋本増治郎 | ![]() |
1875 | 1944 | ||
八郷隆弘 | ![]() |
1959 | 本田技研工業 | 本田技研代表取締役社長 | |
服部虎男 | ![]() |
1929 | |||
林南八 | ![]() |
1943 | |||
原田武彦 | ![]() |
1944 | |||
人見光夫 | ![]() |
1954 | マツダ | SKYACTIV_TECHNOLOGY | |
姫野龍太郎 | ![]() |
1955 | |||
福井威夫 | ![]() |
1944 | 本田技研工業 |
| |
福井敏雄 | ![]() |
1937 | トヨタ・チーム・ヨーロッパ | ||
藤井澄二 | ![]() |
1920 | 2004 | ||
藤岡高広 | ![]() |
1954 | |||
藤本幸人 | ![]() |
1957 | |||
藤原清志 | ![]() |
1960 | |||
古川修 | ![]() |
1948 | |||
本田宗一郎 | ![]() |
1906 | 1991 | 本田技研工業 | 本田技研工業創業者 |
本田博俊 | ![]() |
1942 | 無限 (M-TEC) | 無限創業者 | |
本田聖二 | ![]() |
1956 | |||
北條康夫 | ![]() |
1956 | トヨタ | トヨタ自動車北海道代表取締役社長 (2017 - ) | |
前田昌彦 | ![]() |
1969 | |||
松浦賢 | ![]() |
1945 |
|
||
丸本明 | ![]() |
1957 | |||
松田重次郎 | ![]() |
1875 | 1952 | マツダ | |
松田恒次 | ![]() |
1895 | 1970 | マツダ | |
水野和敏 | ![]() |
1952 | 日産自動車 | ||
水嶋敏夫 | ![]() |
1944 | トヨタ自動車 |
| |
水澗英紀 | ![]() |
1961 | |||
三部敏宏 | ![]() |
1961 | |||
三村建治 | ![]() |
1947 | |||
宮内一公 | ![]() |
1956 | |||
宮近幸逸 | ![]() |
1953 | 2014 | ||
牟田弘文 | ![]() |
1956 | |||
村田久武 | ![]() |
1963 | |||
森脇護 | ![]() |
1944 | モリワキエンジニアリング創業者 | ||
百瀬晋六 | ![]() |
1919 | 1997 | 富士重工業 | |
森脇基恭 | ![]() |
1946 |
|
||
山本健一 | ![]() |
1922 | 2017 | マツダ | ロータリーエンジンの実用化 |
山崎芳樹 | ![]() |
1914 | 2014 | ||
山本卓 | ![]() |
1957 | |||
山本紘 | ![]() |
1940 | マツダ | ユーノスコスモ開発主査 | |
由良拓也 | ![]() |
1951 | ムーンクラフト | ||
湯野川孝夫 | ![]() |
1939 | 2003 | ||
横山裕行 | ![]() |
1951 | |||
好川純一 | ![]() |
1939 | |||
吉田健 | ![]() |
1949 | |||
吉田守孝 | ![]() |
1957 | |||
吉野浩行 | ![]() |
1939 | 2022 | 本田技研工業 | |
吉村秀雄 | ![]() |
1939 | 1995 | 本田技研工業 | ヨシムラジャパン創業者 |
和田明広 | ![]() |
1934 | 2022 | ||
渡邉衡三 | ![]() |
1942 | 日産自動車 |
| |
渡辺守之 | ![]() |
1922 | マツダ | ||
渡邉義章 | ![]() |
1952 |