テオ・プルシェール

テオ・ジェロム・ジュリアン・プルシェール（Théo Jérôme Julien Pourchaire, 2003年8月20日 - ）は、フランス・グラース出身のレーシングドライバー。2023年のFIA F2選手権チャンピオン。

テオ・プルシェール Théo Pourchaire
オッシャースレーベンでのプルシェール （2019年）
基本情報
国籍	フランス
生年月日	(2003-08-20) 2003年8月20日（21歳） テオ・ジェロム・ジュリアン・プルシェール Théo Jérôme Julien Pourchaire
出身地	フランス グラース
過去参加シリーズ
2018 2019 2020 2020-23	フランス・F4ジュニア選手権（英語版） ADAC・フォーミュラ4（英語版） FIA フォーミュラ3選手権（英語版） FIA フォーミュラ2選手権（英語版）
選手権タイトル
2018 2019 2023	フランス・F4ジュニア選手権（英語版） ADAC・フォーミュラ4（英語版） FIA フォーミュラ2選手権（英語版）

経歴

カート

2003年、フランスのグラースで誕生。2歳半からカートを始め、7歳頃には本格的にレースデビューを果たす。フランス国内複数のカートレースを制し、「CIK-FIA ワールド・ジュニア・チャンピオンシップ - OK・ジュニアクラス」「ドイツ・ジュニア・カート・チャンピオンシップ（英語版）」で総合3位となった。

ジュニア・フォーミュラ

2018年よりプルシェールは、シングルシーターカテゴリーへステップアップする。ジュニア・チャンピオンシップのドライバーとして「フランス・F4選手権（英語版）」へ参戦した。第3戦スパ・フランコルシャン・レース2にて初優勝を飾る（ジュニア・チャンピオンシップとしての参戦であるため、本戦のドライバーズランクへポイントが加算されない）。ジュニア・チャンピオンシップで16勝を挙げ、ジュニアタイトルを獲得した。

翌年は、US・レーシング-CHRS（英語版）から「ADAC・フォーミュラ4（英語版）」へエントリーする。第5戦ニュルブルクリンク・レース1-2で連勝を飾るなどシーズン4勝を挙げる。レッドブル・ジュニア所属のデニス・ハウガーを7ポイント差で下し、タイトル争いを制した。

FIA フォーミュラ3選手権

2019年10月、プルシェールはバレンシア・サーキットで行われた「FIA フォーミュラ3選手権（英語版）」のオフシーズンテストへ参加。2ヶ月後、ARTグランプリから2020年シーズンのドライバーとして参戦することを発表した。第2戦レッドブル・リンク・レース2で初優勝を果たすと、続く第3戦ハンガロリンク・レース1もトップチェッカーを受け連勝を飾る。シーズン終盤には4連続表彰台を獲得するなど、参戦初年度ながらもタイトル争いに加わる走りを見せた。ランキングではチャンピオンとなったオスカー・ピアストリと僅か3ポイント差のランキング2位（161ポイント）となった。なお、 ランキング3位はローガン・サージェント、同5位はリアム・ローソンであった。

FIA フォーミュラ2選手権

2020年

2020年10月、「FIA フォーミュラ2選手権」へスポット参戦を果たす。ジェイク・ヒューズに代わり、バーレーン・インターナショナル・サーキットで行われた第11戦へARTグランプリから出走した。レース2では、走行中車体に搭載している消火器が噴射するアクシデントに見舞われリタイアとなった。続く最終戦もエントリーしレース1を18位、レース2を21位でチェッカーを受ける。

2021年

シーズン終了後のオフシーズンテストへ参加した後、2021年1月にARTからレースドライバーとしてフルタイム参戦することを発表した。第2戦モンテカルロ市街地コース・レース3にてポールトゥーウィンを飾り、F2での史上最年少優勝記録を更新した。続く第3戦バクー市街地コース・レース3では、オープニングラップに発生した多重クラッシュへ巻き込まれ病院搬送された。診察の結果左橈骨の骨折と診断され、モナコの診療施設へ移り療養を続ける。第4戦シルバーストン・サーキットまでの間に治療を終えレースへ復帰した。第7戦ジッダ市街地コース・レース3にて、スタート時ストールを起こして停車していたところ後続を走っていたマシンに追突されてしまう。このクラッシュでプルシェールは無事であったが、追突したチャロウズのエンツォ・フィッティパルディはかかとの骨折・切り傷・打撲という怪我を負った。フル参戦初年度で2勝を挙げ、ランキング5位（140ポイント）となった。

2022年

2022年も引き続き同体制で参戦。

フルタイム2年目となり開幕前にはチャンピオン候補にも挙げられ、シーズン序盤はフェリペ・ドルゴヴィッチとタイトル争いを展開する。カタロニアでドルゴビッチが両レースを制すと以後はポイント差が広がり、結果としてチャンピオンとなったドルゴビッチに100ポイントの差をつけられたが、年間3勝を挙げランキング2位と前年よりポジションを上げた。

2023年

引き続きARTグランプリから参戦。シーズン序盤に1勝目を挙げ、シーズン中盤も安定して表彰台を獲得したことで、フレデリック・ヴェスティや岩佐歩夢とタイトル争いを展開。最終戦アブダビでは、岩佐がポールを逃したことでヴェスティの一騎打ちとなる。レース1ではヴェスティが優勝し、場合によっては逆転される恐れがあったが、レース2ではヴェスティと激しいポジション争いをして彼の上位入賞を防いだ。結果的に逃げ切り、フル参戦3年目にして念願のチャンピオンに輝いた。年間1勝、表彰台登壇10回で203ポイントを獲得し、同年唯一の200ポイント越えを達成した。

フォーミュラ1

2020年6月、ザウバーが創設した育成プログラム「ザウバー・アカデミー」へ加入する。2022年、2023年も継続してザウバー・アルファロメオのテストドライバー、リザーブドライバーとして契約。2023年メキシコシティグランプリのFP1ではバルテリ・ボッタスに代わりF1公式セッションを走行した。2024年はアルファロメオとの契約終了に伴い名称を変更したキック・ザウバーのリザーブドライバーを引き続き務める。

スーパーフォーミュラ

2023年シーズンに向けてはスーパーフォーミュラへのフル参戦も可能性が検討されていた。FIA F2チャンピオン獲得後、同年12月6日-8日に開催されるスーパーフォーミュラの鈴鹿合同テストへの参加が発表された。ITOCHU ENEX TEAM IMPULのダラーラ・SF23での初走行となる。しかし後述するインディカー参戦のため、開幕戦に参戦したのみでチームを離脱した。

インディカー

2024年4月、インディカー・シリーズに参戦するアロー・マクラーレンが、開幕前の怪我で欠場するデイビッド・マルカスの代役としてプルシェールを起用することを発表。当初は第2戦のみの起用となる予定だったが、マルカスの怪我の回復が遅れていることなどから、チームはマルカスとの契約を解除し、インディ500を除く残りの全戦でプルシェールを走らせることを決めた。しかしこの後、プルシェールの立場は二転三転する。

6月19日、第8戦を前にアロー・マクラーレンがプルシェールとの契約を解除したことを発表、後任としてノーラン・シーゲルと残りのレースと2025年以降の複数年の契約を結んだ。これで一度はシートを喪失するが、7月20日にはアレクサンダー・ロッシの負傷に伴う代役として再びアロー・マクラーレンのシートを得る。ただ次戦ではロッシが復帰したため、またもシートを失った。これらの状況について、本人はインタビューで「自身が有力なパーソナルスポンサーを持たず、資金面で他のドライバーに比べ不利であり、それ故チャンスを得にくい」と語っている。

レース戦績

略歴

年	シリーズ	チーム	レース	勝利	PP	FL	表彰台	ポイント	順位
2018	フランス・F4選手権（英語版）	FFSA・アカデミー（英語版）	21	1	0	1	7	0	NC†
	フランス・F4選手権・ジュニア			16	0	1	20	408.5	1位
2019	ADAC・フォーミュラ4選手権（英語版）	US・レーシング（英語版）-CHRS（英語版）	20	4	6	1	12	258	1位
2020	FIA フォーミュラ3選手権（英語版）	ARTグランプリ	18	2	0	0	8	161	2位
	FIA フォーミュラ2選手権（英語版）	BWT・HWA・レースラボ（英語版）	4	0	0	0	0	0	26位
2021		ARTグランプリ	23	2	1	3	3	140	5位
2022			28	3	0	0	7	164	2位
	フォーミュラ1	アルファロメオF1チーム・オーレン	テストドライバー
2023	FIA フォーミュラ2選手権	ARTグランプリ	26	1	2	4	10	203	1位
	フォーミュラ1	アルファロメオF1チーム・ステーク	リザーブドライバー
2024	フォーミュラ1	ステークF1チーム・キック・ザウバー	リザーブドライバー
	スーパーフォーミュラ	ITOCHU ENEX TEAM IMPUL	1	0	0	0	0	0	NC
	インディカー・シリーズ	アロー・マクラーレン	4	0	0	0	0	58	23位

• ^† : ジュニアカテゴリーのエントリーであるため、本戦のドライバーズランキングへポイントが加算されない。
• ^* : 今シーズンの順位。（現時点）

フランス・F4ジュニア選手権

年	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	DC	ポイント
2018年 （英語版）	NOG 1 1	NOG 2 1	NOG 3 1	PAU 1 1	PAU 2 2	PAU 3 1	SPA 1 1	SPA 2 1	SPA 3 1	DIJ 1 1	DIJ 2 1	DIJ 3 1	MAG 1 1	MAG 2 Ret	MAG 3 1	JER 1 1	JER 2 2	JER 3 3	LEC 1 1	LEC 2 2	LEC 3 1	1位	408.5

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

ADAC・フォーミュラ4選手権

年	チーム	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	DC	ポイント
2019年 （英語版）	US・レーシング-CHRS （英語版）-（英語版）	OSC 1 5	OSC 2 2	OSC 3 10	RBR 1 12	RBR 2 1	RBR 3 3	HOC 1 2	HOC 2 3	ZAN 1 3	ZAN 2 3	ZAN 3 7	NÜR 1 1	NÜR 2 1	NÜR 3 11	HOC 1 14	HOC 2 12	HOC 3 6	SAC 1 2	SAC 2 1	SAC 3 2	1位	258

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

FIA フォーミュラ3選手権

年	エントラント	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	DC	ポイント
2020年 （英語版）	ARTグランプリ	RBR FEA 13	RBR SPR 26	RBR FEA 9‡	RBR SPR 1	HUN FEA 1	HUN SPR 6	SIL FEA 12	SIL SPR 8	SIL FEA 6	SIL SPR 3	CAT FEA 7	CAT SPR 6	SPA FEA 2	SPA SPR 5	MNZ FEA 2	MNZ SPR 2	MUG FEA 3	MUG SPR 3	2位	161

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
• ^‡ : ハーフポイント。レース周回数が75%未満で終了したため、得点が半分となる。

FIA フォーミュラ2選手権

年	エントラント	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	DC	ポイント
2020年	BWT・HWA・レースラボ （英語版）	RBR FEA	RBR SPR	RBR FEA	RBR SPR	HUN FEA	HUN SPR	SIL FEA	SIL SPR	SIL FEA	SIL SPR	CAT FEA	CAT SPR	SPA FEA	SPA SPR	MNZ FEA	MNZ SPR	MUG FEA	MUG SPR	SOC FEA	SOC SPR	BHR FEA 18	BHR SPR Ret	BHR FEA 18	BHR SPR 21					26位	0
2021年	ARTグランプリ	BHR SP1 Ret	BHR SP2 6	BHR FEA 8	MON SP1 7	MON SP2 4	MON FEA 1	BAK SP1 5	BAK SP2 9	BAK FEA Ret	SIL SP1 5	SIL SP2 10	SIL FEA 8	MNZ SP1 1	MNZ SP2 10	MNZ FEA 4	SOC SP1 5	SOC SP2 C	SOC FEA 2	JED SP1 Ret	JED SP2 6	JED FEA Ret	YMC SP1 7	YMC SP2 9	YMC FEA 4					5位	140
2022年		BHR SPR Ret	BHR FEA 1	JED SPR 13	JED FEA Ret	IMO SPR 7	IMO FEA 1	CAT SPR 5	CAT FEA 8	MON SPR 6	MON FEA 2	BAK SPR 7	BAK FEA 11	SIL SPR 4	SIL FEA 2	RBR SPR 2	RBR FEA 13	LEC SPR 7	LEC FEA 2	HUN SPR 9	HUN FEA 1	SPA SPR 6	SPA FEA Ret	ZAN SPR 20	ZAN FEA 9	MNZ SPR 17	MNZ FEA Ret	YMC SPR 9	YMC FEA 19†	2位	164
2023年		BHR SPR 5	BHR FEA 1	JED SPR Ret	JED FEA 13	MEL SPR 18†	MEL FEA 2	BAK SPR 15†	BAK FEA 3	MON SPR 8	MON FEA 2	CAT SPR 2	CAT FEA 7	RBR SPR 14	RBR FEA 7	SIL SPR 2	SIL FEA 3	HUN SPR 4	HUN FEA 6	SPA SPR 2	SPA FEA 2	ZAN SPR 19	ZAN FEA Ret	MNZ SPR 4	MNZ FEA 3	YMC SPR 7	YMC FEA 5			1位	203

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
• ^† : リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。

フォーミュラ1

年	エントラント	シャシー	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	WDC	ポイント
2022年	アルファロメオ	C42	フェラーリ 066/7 1.6 V6 t	BHR	SAU	AUS	EMI	MIA	ESP	MON	AZE	CAN	GBR	AUT	FRA	HUN	BEL	NED	ITA	SIN	JPN	USA TD	MXC	SÃO	ABU	-	-
2023年		C43 （英語版）	フェラーリ 066/10 1.6 V6 t	BHR	SAU	AUS	AZE	MIA	MON	ESP	CAN	AUT	GBR	HUN	BEL	NED	ITA	SIN	JPN	QAT	USA	MXC TD	SÃO	LVG	ABU TD	-	-

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

スーパーフォーミュラ

年	チーム	シャーシ	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	順位	ポイント
2024年	ITOCHU ENEX TEAM IMPUL	ダラーラ・SF23	トヨタ	SUZ 18	AUT	SUG	FSW	MOT	FSW	FSW	SUZ	SUZ	NC	0

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

インディカー・シリーズ

年	エントラント	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	順位	ポイント
2024年	アロー・マクラーレン	シボレー	STP	THE	LBH 11	ALA 22	IGP 19	INDY	DET 10	ROA 13	LAG	MDO	IOW1	IOW2	TOR 14	GAT	POR	MIL1	MIL2	NSH	28位	91

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

外部リンク

• Théo Pourchaire (@TPourchaire) - X（旧Twitter）
• Théo Pourchaire (@theopourchaire21) - Instagram