RB・VCARB 01

RB・VCARB 01は、RB・フォーミュラワン・チームが2024年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。

RB・VCARB 01

2024年中国GP仕様
カテゴリー	F1
コンストラクター	RB
デザイナー	ジョディ・エギントン (テクニカルディレクター)
先代	アルファタウリ・AT04
主要諸元
シャシー	カーボンファイバーモノコックとHaloコックピット保護装置
サスペンション（前）	レッドブル・テクノロジー製 カーボンコンポジットウィッシュボーン
サスペンション（後）	レッドブル・テクノロジー製 カーボンコンポジットウィッシュボーン
エンジン	ホンダ・RBPTH002 1.6L V6ターボ
トランスミッション	シーケンシャルギアボックス, 油圧制御パワーシフト, リミテッドスリップデフ(RBT製)縦方向搭載 前進8速、後進1速
重量	798kg
タイヤ	ピレリ
主要成績
チーム	RB
ドライバー	ダニエル・リカルド 角田裕毅 リアム・ローソン
出走時期	2024年
初戦	2024年バーレーンGP
備考

本年よりチーム名が「スクーデリア・アルファタウリ」から「ビザ・キャッシュアップ・RB・フォーミュラワン・チーム」に変更されたため、RBとしての最初のフォーミュラ1カーとなる。なお、マシン名の"VCARB"は「ヴィーカーブ」と呼称する。

概要

現地時間2024年2月8日、アメリカ・ラスベガスで行われた発表会にて初公開された。

チーム名の変更に伴い、カラーリングはスクーデリア・アルファタウリ時代の白とマット塗装の濃紺から、さらにその前身のスクーデリア・トロ・ロッソ時代を彷彿とさせるメタリックブルー中心のものに一新された。

フロントサスペンション、リアサスペンションともにレッドブル・テクノロジーから供給される。フロントサスペンションは先代のアルファタウリ・AT04のプッシュロッド式から、レッドブル・RB19同様のプルロッド式に変更されている。

ドライバーは昨年に引き続きダニエル・リカルドと角田裕毅が担当する。

記録

（key）

年	No.	ドライバー	BHR	SAU	AUS	JPN	CHN		MIA		EMI	MON	CAN	ESP	AUT		GBR	HUN	BEL	NED	ITA	AZE	SIN	USA		MEX	SÃO		LVG	QAT		ABU	ポイント	ランキング
2024	3	リカルド	13	16	12	Ret	11	Ret	4	15	13	12	8	15	15	9	13	12	10	12	13	13	18										46	8位
	30	ローソン																						16	9	16	9	9	14	16	14	17†
	22	角田	14	15	7	10	16	Ret	8	7	10	8	14	19	13	14	10	9	16	17	Ret	Ret	12	11	14	Ret	15	7	9	17	13	12

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ
• † 印はリタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。
• ‡ ハーフポイント。レース周回数が75%未満で終了したため、得点が半分となる。