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レッドブル・RB19

レッドブル・RB19 (Red Bull RB19) は、レッドブル・レーシングが2023年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。パワーユニットはホンダ・レーシング・コーポレーション製で、ホンダ・RBPTH001として知られている[2][3][4]。

レッドブル・RB19
2023年オーストリアGP仕様
2023年オーストリアGP仕様
カテゴリー F1
コンストラクター レッドブル
デザイナー エイドリアン・ニューウェイ（CTO）
先代 レッドブル・RB18
後継 レッドブル・RB20
主要諸元
サスペンション（前） 未発表（プルロッド式）
サスペンション（後） 未発表（プッシュロッド式）
全長 未発表
全幅 未発表
全高 未発表
ホイールベース 未発表
エンジン ホンダ・RBPTH001 1.6L V6ターボ
トランスミッション 未発表
重量 798kg
燃料 モービル1
タイヤ ピレリ
主要成績
ドライバー オランダの旗 マックス・フェルスタッペン
メキシコの旗 セルジオ・ペレス
出走時期 2023
コンストラクターズタイトル 1
ドライバーズタイトル 1
通算獲得ポイント 623
初戦 2023年バーレーンGP
初勝利 2023年バーレーンGP
最終戦 2023年アブダビGP
備考 主要諸元の出典[1]
出走優勝表彰台ポールFラップ
2221301411
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2023年シーズン

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プレシーズンテスト

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2023年2月23日から3日間バーレーン・インターナショナル・サーキットにて実施された。1日目は午前・午後ともにマックス・フェルスタッペンが担当、157周を走行しトップタイムを記録[5]。2日目の午前のセッションはセルジオ・ペレスが担当、76周を走行し7番手タイムを記録[6]。午後のセッションはフェルスタッペンが担当したが、オイル漏れのトラブルが発生したため[7]、周回は47周にとどまったものの2番手タイムを記録[8]。3日目は午前・午後ともにペレスが担当、133周を走行し3日間総合での最速タイムをC4タイヤで記録。このタイムは2022年バーレーンGPのポールポジションのタイムより速く、C4より柔らかいC5でルイス・ハミルトンが記録したタイムよりも0.359秒も速かった[9]。

グランプリレース

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【決勝レポート／F1第1戦】

デビュー戦となったバーレーンGPの予選はフェルスタッペンがポール、ペレスは2番手でフロントロウを独占した[10]。決勝はフェルスタッペンが優勝、ペレスは2位となり、1-2フィニッシュを飾った[11]。

【決勝レポート／F1第2戦】

第2戦のサウジアラビアGPの予選はペレスが前年に引き続きポールを獲得、フェルスタッペンはQ2でドライブシャフトにトラブルを抱えたことにより15位[12]。決勝はペレスが前年に引き続き優勝、後方から追い上げたフェルスタッペンは2位に入り、2戦連続で1-2フィニッシュを飾った[13]。

【決勝レポート／F1第3戦】

第3戦のオーストラリアGPの予選はフェルスタッペンがポール、ペレスはQ1でコースアウトしたことにより最下位[14]。決勝は完走台数12台というサバイバルレースとなったが、フェルスタッペンは優勝、ペレスはピットレーンスタートから追い上げて5位[15]。

【決勝レポート／F1第4戦】

第4戦のアゼルバイジャンGPの予選はフェルスタッペンが2番手、ペレスは3番手[16]。土曜日のスプリント・シュートアウトはフェルスタッペン3番手、ペレスは2番手[17]。スプリントは残り10周でペレスがシャルル・ルクレールをかわし、トップに立つと4.463秒差をつけて優勝。フェルスタッペンは1周目のターン3でジョージ・ラッセルに接触され、サイドポッドにダメージを負った。その後、順位を取り戻し3位でゴール[18]。決勝はフェルスタッペンが一時首位に立ったが、ピットイン後にセーフティカーが出動し順位を落とした。その後、順位を上げ2位でゴール。ペレスが優勝したことにより、1-2フィニッシュを飾った[19]。

【決勝レポート／F1第17戦】

9月24日に開催された2023年第17戦日本GP決勝にてマックス・フェルスタッペンが1位でゴールし、レッドブル・レーシングの6回目となるコンストラクターズタイトルを決めた。

記録

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（key）

年 No. ドライバー BHR SAU AUS AZE MIA MON ESP CAN AUT GBR HUN BEL NED ITA SIN JPN QAT USA MXC SÃO USA ABU ポイント ランキング
2023 1   フェルスタッペン 1 2 1 3 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 5 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 860 1位
11   ペレス 2 1 5 1 1 2 16 4 6 2 3 6 3 Ret 2 4 2 8 Ret Ret 10 5 4 Ret 3 4 3 4

脚注

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[脚注の使い方]

注釈

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出典

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  1. ^ 『AUTOSPORT 特別編集 2023 F1全チーム&マシン完全ガイド』株式会社三栄、2023年3月3日、26,27,28,29,30頁。 
  2. ^ “ENG - 2023 Motorsport Guide — F1”. Honda.Racing. 2024年2月9日閲覧。
  3. ^ “ENG - 2023 Motorsport Guide”. Honda.Racing. 2024年2月9日閲覧。
  4. ^ “Honda RBPTH001 | Formula 1”. Honda.Racing. 2024年2月9日閲覧。
  5. ^ “【F1バーレーンテスト1日目タイム結果】初日はフェルスタッペンが最速。アストンマーティンのアロンソが2番手”. auto sport Web (2023年2月24日). 2023年3月3日閲覧。
  6. ^ “【F1プレシーズンテスト2日目午前タイム結果】サインツがトップタイム。ルーキーのサージェントが2番手につける”. auto sport Web (2023年2月24日). 2023年3月3日閲覧。
  7. ^ “フェルスタッペン、“小さな問題”で走行時間を失うもマシンに好印象「開幕に向けポジティブ」F1バーレーンテスト2日目”. auto sport Web (2023年2月25日). 2023年3月3日閲覧。
  8. ^ “【F1バーレーンテスト2日目タイム結果】ソフトを履いた周冠宇がトップで終了。フェルスタッペン2番手、アロンソ3番手”. auto sport Web (2023年2月25日). 2023年3月3日閲覧。
  9. ^ “F1プレシーズンテスト最終日：好調レッドブルのペレスが余裕のトップタイム。フェラーリはロングランで開幕戦に備える”. auto sport Web (2023年2月26日). 2023年3月3日閲覧。
  10. ^ “レッドブル、最前列独占！アロンソ奮闘もフェラーリ意地、角田裕毅 健闘 / 2023年F1バーレーンGP《予選》結果とダイジェスト”. Fomula1-Data (2023年3月5日). 2023年4月20日閲覧。
  11. ^ “レッドブルが圧巻の走りで1-2飾る。アロンソが2年ぶりの表彰台獲得【決勝レポート／F1第1戦】”. auto sport Web (2023年3月6日). 2023年4月20日閲覧。
  12. ^ “ペレス、2年連続ポール！フェルスタッペンQ2敗退の衝撃…角田及ばず / F1サウジアラビアGP《予選》結果とダイジェスト”. Fomula1-Data (2023年3月19日). 2023年4月20日閲覧。
  13. ^ “レッドブルが2戦連続の1-2で他を圧倒。3位アロンソのペナルティ消化巡り裁定二転三転【決勝レポート／F1第2戦】”. auto sport Web (2023年3月20日). 2023年4月20日閲覧。
  14. ^ “フェルスタッペンがポール！ペレスは悪夢の最下位、角田裕毅はQ2進出 / F1オーストラリアGP《予選》結果とダイジェスト”. Fomula1-Data (2023年4月1日). 2023年4月20日閲覧。
  15. ^ “赤旗3回、完走12台。大荒れの一戦をフェルスタッペンが制す。角田裕毅が今季初入賞【決勝レポート／F1第3戦】”. auto sport Web (2023年4月2日). 2023年4月20日閲覧。
  16. ^ “2度の赤旗…ルクレールが今季初ポール！角田裕毅、堂々のQ3 / F1アゼルバイジャンGP《予選》結果とダイジェスト”. Fomula1-Data (2023年4月28日). 2023年5月9日閲覧。
  17. ^ “ルクレール、事故もポール連取！レッドブル及ばず…角田は不運18位 / F1アゼルバイジャンGP《シュートアウト》結果とダイジェスト”. Fomula1-Data (2023年4月29日). 2023年5月9日閲覧。
  18. ^ “公道の雄ペレスが逆転勝利、角田DNF…フェルスタッペンは横腹に穴 / F1アゼルバイジャンGP《スプリント》結果とダイジェスト”. Fomula1-Data (2023年4月29日). 2023年5月9日閲覧。
  19. ^ “ペレスがフェルスタッペンとの直接対決を制する。角田裕毅は連続入賞果たす【決勝レポート／F1第4戦】”. auto sport Web (2023年4月30日). 2023年5月9日閲覧。
 
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