2024年のFIA F2選手権
2024年のFIA F2選手権 | |||
前年: | 2023 | 翌年: | 2025 |
ペアレントシリーズ 2024年のF1世界選手権 サポートシリーズ 2024年のFIA F3選手権 2024年のF1アカデミー |
レギュレーションの変更
編集技術規定
編集- 燃料の導入[1]
- 昨年導入した、サウジアラムコから供給される持続可能燃料(55%混合)を継続使用する。なお2025年からは、同じくサウジアラムコ製だが新しい合成燃料を導入する予定[2]。
- 二酸化炭素排出量を削減するために導入する。
- 新マシンの導入
- 昨年度まで使用されていた、ダラーラ製のシャーシのF2 2018は、今年度より新たなシャーシに置き換えられる。なおエンジンは、変わらずメカクローム製のV6エンジンを搭載する。
- 現在のフォーミュラカーのコンセプトに対応するため。
競技規定
編集エントリー
編集参戦ドライバーの数は22人。今季から全車がメカクローム製の3.4L V6シングルターボエンジンを搭載した新たなダラーラ製のシャーシ『F2 2024』を使用し[3]、ピレリが供給するタイヤを使用する。
エントラント名 | No. | ドライバー | 出走記録 |
---|---|---|---|
ARTグランプリ | 1 | ビクター・マルタンス | 1-10 |
2 | ザック・オサリバン | 1-10 | |
プレマ・レーシング | 3 | オリバー・ベアマン[注 1] | 1-10 |
4 | アンドレア・キミ・アントネッリ | 1-10 | |
ロダン・モータースポーツ | 5 | ゼイン・マロニー | 1-10 |
6 | 宮田莉朋 | 1-10 | |
DAMS・ルーカスオイル | 7 | ジャック・クロフォード | 1-10 |
8 | ファン・マヌエル・コレア | 1-10 | |
インビクタ・レーシング | 9 | クッシュ・マイニ | 1-10 |
10 | ガブリエル・ボルトレト | 1-10 | |
MPモータースポーツ | 11 | デニス・ハウガー | 1-10 |
12 | フランコ・コラピント | 1-10 | |
ファン・アメルスフォールト・レーシング | 14 | エンツォ・フィッティパルディ | 1-10 |
15 | ラファエル・ヴィラゴメス | 1-10 | |
ハイテック・パルス-エイト | 16 | アマウリー・コルディール | 1-10 |
17 | ポール・アロン | 1-10 | |
カンポス・レーシング | 20 | アイザック・ハジャー | 1-10 |
21 | ジョセップ・マリア・マルティ | 1-10 | |
トライデント | 22 | リチャード・フェルシュホー | 1-10 |
23 | ロマン・スタネック | 1-10 | |
PHM・AIXレーシング(Rd.1-3) AIXレーシング(Rd.4-10) |
24 | ジョシュア・デュルクセン | 1-10 |
25 | テイラー・バーナード | 1-10 | |
ソース:[4][5] |
チームの変更
編集- 開幕前
- PHMレーシングは、昨年度はチャロウズ・レーシング・システムと共同運営を行っていたが、今年度より独立して運営を行う。また、「AIX」がチームの共同パートナーとなり、今年度より『PHM・AIXレーシング』として参戦する。
- ヴィルトゥオーシは、昨年度は「インビクタ」がタイトルスポンサーに付き参戦していたが、チームの所有権をインビクタが取得したため、今年度より『インビクタ・レーシング』として参戦する[6]。
- ローディン・カーリンは、昨年度は「ロダン・カーズ」が過半数の株主となり参戦していたが、カーリンがチームを去り、ロダンが所有権を取得したため、今年度より『ロダン・モータースポーツ』として参戦する[7]。
- DAMSは、アメリカの石油会社である「ルーカスオイル」とパートナーシップを強化し、スポンサー契約を行ったため、今年度より『DAMS・ルーカスオイル』として参戦する[8]。
- 開幕後
- PHM・AIXは、共同パートナーとなっていた「AIX」がチームの所有権を取得したため、第4戦以降からは『AIXレーシング』として参戦する[9]。
ドライバーの変更
編集- 開幕前
- ARTグランプリは、昨年のF2にてチャンピオンとなり、今年のスーパーフォーミュラに参戦するテオ・プルシェールの後任として[10]、ウィリアムズ・ドライバー・アカデミーのドライバーであり、昨年のFIA F3でランキング2位となったザック・オサリバンを起用した[11]。
- プレマは、昨年ランキング2位となり、今年のヨーロピアン・ル・マン・シリーズのLMP2クラスに参戦するフレデリック・ヴェスティの後任として[12]、昨年のFRECAチャンピオンでメルセデス・ジュニア・チームのドライバーであるアンドレア・キミ・アントネッリを起用した[13]。
- ロダンは、ファン・アメルスフォールトに移籍したフィッティパルディの後任として、前年のスーパーフォーミュラにてチャンピオンとなった宮田莉朋を起用した[14]。
- DAMSは、今年のスーパーフォーミュラに参戦する岩佐歩夢と、今年からフェラーリの開発ドライバーに就任したアーサー・ルクレールのそれぞれの後任として[15][16]、今年度よりAMF1ドライバー・デベロップメント・プログラムのドライバーとなったジャック・クロフォードと、ファン・マヌエル・コレアを起用した[17][18]。
- インビクタは、昨年ランキング3位となり、今年からアルピーヌのリザーブドライバーに専念するジャック・ドゥーハンと、ハイテックに移籍したコルディールのそれぞれの後任として[19]、昨年のFIA F3チャンピオンであり、マクラーレン・ドライバー・開発プログラムのドライバーであるガブリエル・ボルトレトと、アルピーヌ・アカデミーのドライバーであるクッシュ・マイニを起用した[20]。
- MPモータースポーツは、今年のフォーミュラEに参戦するユアン・ダルバラの後任として[21]、ウィリアムズ・ドライバー・アカデミーのドライバーであるフランコ・コラピントを起用した[22]。
- ファン・アメルスフォールトは、DAMSとトライデントにそれぞれ移籍したコレアとフェルシュホーの後任として、エンツォ・フィッティパルディと、昨年のFIA F3に参戦したラファエル・ヴィラゴメスを起用した[23][24]。
- ハイテックは、DAMSとカンポスにそれぞれ移籍したクロフォードとハジャーの後任として、アマウリー・コルディールと、昨年のFIA F3でランキング3位となったポール・アロンを起用した[25]。
- カンポスは、インビクタに移籍したマイニと、レーシングキャリアを引退したラルフ・ボシュングのそれぞれの後任として、レッドブル・ジュニアのドライバーで、昨年のF2にも参戦したアイザック・ハジャーと、昨年のFIA F3に参戦し、今年度よりレッドブル・ジュニアのドライバーとなったジョセップ・マリア・マルティを起用した[26]。
- トライデントは、今年のヨーロピアン・ル・マン・シリーズのLMP2クラスに参戦するクレメント・ノバラクの後任として、リチャード・フェルシュホーを起用した[27]。
- AIXレーシングは、チームを離脱するロイ・ニッサニーと、今年のユーロフォーミュラ・オープンに参戦するブラッド・ベナヴィデス、インディNXTに参戦するジョシュ・メイソンのそれぞれの後任として[28]、昨年のFRECAに参戦したジョシュア・デュルクセンと[29]、FR中東にてランキング2位となり、FIA F3にも参戦したテイラー・バーナードを起用した[30]。
- 開幕後
カレンダー
編集2023年カレンダーは14ラウンドで開催され、全戦F1のサポートレースとして行われる予定[32]。
F2としての初開催は、ルサイルの1ヶ所である。
ラウンド | サーキット | スプリントレース | フィーチャーレース |
---|---|---|---|
1 | バーレーン・インターナショナル・サーキット, サヒール | 3月1日 | 3月2日 |
2 | ジッダ市街地コース, ジェッダ | 3月8日 | 3月9日 |
3 | アルバート・パーク・サーキット, メルボルン | 3月23日 | 3月24日 |
4 | イモラ・サーキット, イモラ | 5月18日 | 5月19日 |
5 | モンテカルロ市街地コース, モンテカルロ | 5月25日 | 5月26日 |
6 | カタロニア・サーキット, ムンマロー | 6月22日 | 6月23日 |
7 | レッドブル・リンク, シュピールベルク | 6月29日 | 6月30日 |
8 | シルバーストン・サーキット, シルバーストン | 7月6日 | 7月7日 |
9 | ハンガロリンク, モジョロード | 7月20日 | 7月21日 |
10 | スパ・フランコルシャン, スタヴロ | 7月27日 | 7月28日 |
11 | モンツァ・サーキット, モンツァ | 8月31日 | 9月1日 |
12 | バクー市街地コース, バクー | 9月14日 | 9月15日 |
13 | ルサイル・インターナショナル・サーキット, ルサイル | 11月30日 | 12月1日 |
14 | ヤス・マリーナ・サーキット, アブダビ | 12月7日 | 12月8日 |
ソース:[32] |
結果
編集レース
編集ドライバーズ・チャンピオンシップ
編集- スプリントの上位8台とフィーチャーの上位10台には以下のポイントが与えられる。
順位 | 1位 | 2位 | 3位 | 4位 | 5位 | 6位 | 7位 | 8位 | 9位 | 10位 | PP | FL |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
SRポイント | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 1 | |||
FRポイント | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 2 |
色 | 結果 |
---|---|
金色 | 勝者 |
銀色 | 2位 |
銅色 | 3位 |
緑 | ポイント獲得 |
青 | 完走 |
規定周回数不足 (NC) | |
紫 | リタイア (Ret) |
黒 | 失格 (DSQ) |
白 | スタートせず (DNS) |
欠場 (WD) | |
レース中止 (C) | |
除外 (EX) |
順位 | ドライバー | BHR |
JED |
ALB |
IMO |
MON |
CAT |
RBR |
SIL |
HUN |
SPA‡ |
MNZ |
BAK |
LUS |
YMC |
ポイント | ||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | |||
1 | アイザック・ハジャー | 4 | Ret | 15† | Ret | 6 | 1 | Ret | 1 | 8 | 2 | 6 | 5 | 13 | 3 | Ret | 1 | 3 | 18 | 9 | 1 | 165 | ||||||||
2 | ガブリエル・ボルトレト | 6 | 5 | 10 | Ret | Ret | Ret | 6 | 2 | 2 | 8 | 5 | 10 | 4 | 1 | 4 | 6 | 16 | 4 | 10 | 2 | 129 | ||||||||
3 | ポール・アロン | 5 | 3 | 2 | 10 | 18 | 2 | 2 | 6 | 7 | 3 | 3 | 4 | 3 | 5 | Ret | 12 | 6 | Ret | 18 | 16† | 124 | ||||||||
4 | ゼイン・マロニー | 1 | 1 | 4 | 7 | 10 | 3 | 3 | 11 | Ret | 10 | 20 | 7 | 17 | Ret | 2 | 2 | 13 | Ret | 4 | 6 | 111 | ||||||||
5 | ジャック・クロフォード | 2 | Ret | 5 | 4 | 9 | 10 | 14 | 7 | 13 | Ret | 4 | 1 | 6 | 10 | 6 | 3 | 9 | 17 | 5 | 3 | 100 | ||||||||
6 | フランコ・コラピント | 18 | 6 | 11 | Ret | 4 | DSQ | 1 | 5 | 5 | 13 | 18 | 2 | 11 | 2 | 5 | 4 | 5 | 13 | 8 | Ret | 96 | ||||||||
7 | アンドレア・キミ・アントネッリ | 14 | 10 | 6 | 6 | Ret | 4 | 10 | 4 | 4 | 7 | 15 | 12 | 15 | 13 | 1 | Ret | 14 | 1 | 6 | 9 | 87 | ||||||||
8 | デニス・ハウガー | 8 | 8 | 1 | 3 | 2 | Ret | Ret | 12 | 3 | 6 | 12 | Ret | 5 | 12 | 7 | 9 | 4 | 6 | 2 | 12 | 83 | ||||||||
9 | クッシュ・マイニ | 13 | 7 | 8 | 2 | 3 | 12 | 8 | 14 | Ret | 17 | 2 | 6 | 7 | 17 | 3 | 19 | 1 | 7 | 13 | 15 | 74 | ||||||||
10 | ザック・オサリバン | 7 | 4 | 16† | Ret | 8 | Ret | 9 | 13 | 10 | 1 | 9 | 15 | 9 | 9 | Ret | 11 | 19 | 14 | 1 | 4 | 59 | ||||||||
11 | エンツォ・フィッティパルディ | 17 | Ret | 3 | 1 | 12 | 17 | Ret | 17 | 9 | 12 | 16 | 11 | 14 | 4 | 13 | 8 | 21 | 5 | 14 | Ret | 58 | ||||||||
12 | ビクター・マルタンス | 11 | Ret | Ret | 11 | 7 | 8 | 12 | 9 | Ret | 9 | 1 | Ret | 10 | 11 | Ret | 5 | 2 | 2 | 12 | Ret | 57 | ||||||||
13 | リチャード・フェルシュホー | 10 | 14 | DSQ | 8 | Ret | 6 | 7 | 10 | 16 | Ret | 13 | 18† | 20 | Ret | 11 | 13 | DSQ | 3 | 3 | 5 | 45 | ||||||||
14 | ジョセップ・マリア・マルティ | 3 | 2 | 7 | Ret | Ret | 13 | 16 | Ret | Ret | 14 | 11 | 9 | 2 | 15 | Ret | 10 | 17 | 12 | Ret | Ret | 38 | ||||||||
15 | オリバー・ベアマン | 16 | 15 | WD | WD | 14 | 9 | 5 | 19 | 11 | 4 | 21 | 14 | 1 | Ret | Ret | 7 | 10 | 15 | 7 | Ret | 34 | ||||||||
16 | ファン・マヌエル・コレア | 12 | Ret | Ret | 14 | 11 | 14 | 15 | 8 | 12 | 5 | 8 | 3 | 16 | 14 | 12 | 20 | 8 | 16 | 17 | 11 | 31 | ||||||||
17 | アマウリー・コルディール | Ret | Ret | Ret | 5 | 16 | 11 | 4 | Ret | 14 | Ret | 14 | 8 | 18 | 7 | 15 | 15 | 20 | Ret | 11 | 8 | 29 | ||||||||
18 | 宮田莉朋 | 9 | 9 | 12 | 15 | 5 | 5 | 13 | 15 | 17 | 15 | 7 | 13 | 22 | Ret | 10 | 17 | 12 | 8 | 15 | 7 | 29 | ||||||||
19 | ジョシュア・デュルクセン | 15 | 11 | 9 | 12 | 17 | Ret | Ret | 3 | 18 | 18† | 10 | Ret | 8 | 6 | 16 | Ret | 18 | 19 | 19 | 10 | 25 | ||||||||
20 | テイラー・バーナード | Ret | 16 | 13 | 13 | 13 | 16 | DSQ | 20 | 1 | 11 | 19 | Ret | 12 | 8 | 9 | 14 | 7 | 9 | 16 | 13 | 18 | ||||||||
21 | ロマン・スタネック | Ret | 13 | DSQ | Ret | 1 | 15 | Ret | 18 | 6 | 16 | 22 | 17 | 21 | 18 | 8 | 18 | 15 | 11 | 20 | 14 | 14 | ||||||||
22 | ラファエル・ヴィラゴメス | 19 | 12 | 14 | 9 | 15 | 7 | 11 | 16 | 15 | Ret | 17 | 16 | 19 | 16 | 14 | 16 | 11 | 10 | 21 | Ret | 9 | ||||||||
順位 | ドライバー | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | ポイント |
BHR |
JED |
ALB |
IMO |
MON |
CAT |
RBR |
SIL |
HUN |
SPA‡ |
MNZ |
BAK |
LUS |
YMC |
- SR : スプリントレース
- FR : フィーチャーレース
チーム部門
編集- ポイントシステムおよび以下の書式はドライバー部門と同一である。
順位 | チーム | 車番 | BHR |
JED |
ALB |
IMO |
MON |
CAT |
RBR |
SIL |
HUN |
SPA‡ |
MNZ |
BAK |
LUS |
YMC |
ポイント | ||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | ||||
1 | カンポス・レーシング | 20 | 4 | Ret | 15† | Ret | 6 | 1 | Ret | 1 | 8 | 2 | 6 | 5 | 13 | 3 | Ret | 1 | 3 | 18 | 9 | 1 | 203 | ||||||||
21 | 3 | 2 | 7 | Ret | Ret | 13 | 16 | Ret | Ret | 14 | 11 | 9 | 2 | 15 | Ret | 10 | 17 | 12 | Ret | Ret | |||||||||||
2 | インビクタ・レーシング | 9 | 13 | 7 | 8 | 2 | 3 | 12 | 8 | 14 | Ret | 17 | 2 | 6 | 7 | 17 | 3 | 19 | 1 | 7 | 13 | 15 | 203 | ||||||||
10 | 6 | 5 | 10 | Ret | Ret | Ret | 6 | 2 | 2 | 8 | 5 | 10 | 4 | 1 | 4 | 6 | 16 | 4 | 10 | 2 | |||||||||||
3 | MPモータースポーツ | 11 | 8 | 8 | 1 | 3 | 2 | Ret | Ret | 12 | 3 | 6 | 12 | Ret | 5 | 12 | 7 | 9 | 4 | 6 | 2 | 12 | 179 | ||||||||
12 | 18 | 6 | 11 | Ret | 4 | DSQ | 1 | 5 | 5 | 13 | 18 | 2 | 11 | 2 | 5 | 4 | 5 | 13 | 8 | Ret | |||||||||||
4 | ハイテック・パルス-エイト | 16 | Ret | Ret | Ret | 5 | 16 | 11 | 4 | Ret | 14 | Ret | 14 | 8 | 18 | 7 | 15 | 15 | 20 | Ret | 11 | 8 | 153 | ||||||||
17 | 5 | 3 | 2 | 10 | 18 | 2 | 2 | 6 | 7 | 3 | 3 | 4 | 3 | 5 | Ret | 12 | 6 | Ret | 18 | 16† | |||||||||||
5 | ロダン・モータースポーツ | 5 | 1 | 1 | 4 | 7 | 10 | 3 | 3 | 11 | Ret | 10 | 20 | 7 | 17 | Ret | 2 | 2 | 13 | Ret | 4 | 6 | 140 | ||||||||
6 | 9 | 9 | 12 | 15 | 5 | 5 | 13 | 15 | 17 | 15 | 7 | 13 | 22 | Ret | 10 | 17 | 12 | 8 | 15 | 7 | |||||||||||
6 | DAMS・ルーカスオイル | 7 | 2 | Ret | 5 | 4 | 9 | 10 | 14 | 7 | 13 | Ret | 4 | 1 | 6 | 10 | 6 | 3 | 9 | 17 | 5 | 3 | 131 | ||||||||
8 | 12 | Ret | Ret | 14 | 11 | 14 | 15 | 8 | 12 | 5 | 8 | 3 | 16 | 14 | 12 | 20 | 8 | 16 | 17 | 11 | |||||||||||
7 | プレマ・レーシング | 3 | 16 | 15 | WD | WD | 14 | 9 | 5 | 19 | 11 | 4 | 21 | 14 | 1 | Ret | Ret | 7 | 10 | 15 | 7 | Ret | 121 | ||||||||
4 | 14 | 10 | 6 | 6 | Ret | 4 | 10 | 4 | 4 | 7 | 15 | 12 | 15 | 13 | 1 | Ret | 14 | 1 | 6 | 9 | |||||||||||
8 | ARTグランプリ | 1 | 11 | Ret | Ret | 11 | 7 | 8 | 12 | 9 | Ret | 9 | 1 | Ret | 10 | 11 | Ret | 5 | 2 | 2 | 12 | Ret | 116 | ||||||||
2 | 7 | 4 | 16† | Ret | 8 | Ret | 9 | 13 | 10 | 1 | 9 | 15 | 9 | 9 | Ret | 11 | 19 | 14 | 1 | 4 | |||||||||||
9 | ファン・アメルスフォールト・レーシング | 14 | 17 | Ret | 3 | 1 | 12 | 17 | Ret | 17 | 9 | 12 | 16 | 11 | 14 | 4 | 13 | 8 | 21 | 5 | 14 | Ret | 67 | ||||||||
15 | 19 | 12 | 14 | 9 | 15 | 7 | 11 | 16 | 15 | Ret | 17 | 16 | 19 | 16 | 14 | 16 | 11 | 10 | 21 | Ret | |||||||||||
10 | トライデント | 22 | 10 | 14 | DSQ | 8 | Ret | 6 | 7 | 10 | 16 | Ret | 13 | 18† | 20 | Ret | 11 | 13 | DSQ | 3 | 3 | 5 | 59 | ||||||||
23 | Ret | 13 | DSQ | Ret | 1 | 15 | Ret | 18 | 6 | 16 | 22 | 17 | 21 | 18 | 8 | 18 | 15 | 11 | 20 | 14 | |||||||||||
11 | PHM・AIXレーシング(Rd.1-3) AIXレーシング(Rd.4-10) |
24 | 15 | 11 | 9 | 12 | 17 | Ret | Ret | 3 | 18 | 18† | 10 | Ret | 8 | 6 | 16 | Ret | 18 | 19 | 19 | 10 | 43 | ||||||||
25 | Ret | 16 | 13 | 13 | 13 | 16 | DSQ | 20 | 1 | 11 | 19 | Ret | 12 | 8 | 9 | 14 | 7 | 9 | 16 | 13 | |||||||||||
順位 | チーム | 車番 | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | ポイント |
BHR |
JED |
ALB |
IMO |
MON |
CAT |
RBR |
SIL |
HUN |
SPA‡ |
MNZ |
BAK |
LUS |
YMC |
- SR : スプリントレース
- FR : フィーチャーレース
ノート
編集・†–ドライバーはリタイアしレースを完走できなかったものの、レース距離の90%以上を完了したため規定により完走扱い。
・‡-スプリントレースは悪天候のため途中で終了となった。予定されたレース距離の25%以上50%未満が完了したため、上位5台にポイントが授与された。
ペナルティポイント
編集- ペナルティポイントが12ポイントに達すると2戦(1ラウンド)出場停止[53]。
ドライバー | BHR |
JED |
ALB |
IMO |
MON |
CAT |
RBR |
SIL |
HUN |
SPA |
MNZ |
BAK |
LUS |
YMC |
有効 ペナルティ ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ポール・アロン | 1[54] | 2[55] | 2[56] 2[57] |
7 | |||||||||||
ジョシュア・デュルクセン | 1[58] | 2[59] 3[60] |
6 | ||||||||||||
ザック・オサリバン | 2[61] | 2[62] | 4 | ||||||||||||
ラファエル・ヴィラゴメス | 2[63] | 2[64] | 4 | ||||||||||||
オリバー・ベアマン | 2[65] | 2[66] | 4 | ||||||||||||
ガブリエル・ボルトレト | 2[67] | 1[68] | 3 | ||||||||||||
アマウリー・コルディール | 2[69] | 2 | |||||||||||||
アイザック・ハジャー | 2[70] | 2 | |||||||||||||
ジョセップ・マリア・マルティ | 2[71] | 2 | |||||||||||||
ロマン・スタネック | 2[72] | 2 | |||||||||||||
クッシュ・マイニ | 2[73] | 2 | |||||||||||||
ビクター・マルタンス | 1[74] | 1 | |||||||||||||
ファン・マヌエル・コレア | 1[75] | 1 | |||||||||||||
アンドレア・キミ・アントネッリ | |||||||||||||||
ゼイン・マロニー | |||||||||||||||
宮田莉朋 | |||||||||||||||
ジャック・クロフォード | |||||||||||||||
デニス・ハウガー | |||||||||||||||
フランコ・コラピント | |||||||||||||||
エンツォ・フィッティパルディ | |||||||||||||||
リチャード・フェルシュホー | |||||||||||||||
テイラー・バーナード | |||||||||||||||
ドライバー | BHR |
JED |
ALB |
IMO |
MON |
CAT |
RBR |
SIL |
HUN |
SPA |
MNZ |
BAK |
LUS |
YMC |
有効 ペナルティ ポイント |
脚注
編集注釈
編集- ^ ベアマンは第2戦に参戦したが、F1のサウジアラビアGPでフェラーリから代役参戦するため、撤退した。
- ^ ファステストラップを記録したが、トップ10外でフィニッシュしたため、ファステストポイントを獲得できなかった。よって、ポイントはトップ10内でファステストラップだったマロニーが獲得した。
- ^ 予選はマイニがポールポジションを獲得したが、予選後の車検でマシンの最低高が下回ったことによる技術規定違反が発覚したため、失格処分となった。これにより、予選2番手だったボルトレトがボールポジションとなった。
- ^ スプリントレースはフェルシュホーが優勝したが、レース後の車検でマシンに誤ったスロットルペダルマップが導入される技術規則違反が発覚したため、失格処分となった。これにより、2位でフィニッシュしたハウガーが優勝となった。
- ^ 予選はベアマンがポールポジションを獲得したが、予選後にフェラーリのカルロス・サインツの代役として起用されたため撤退した。これにより、予選2番手だったマイニがボールポジションとなった。
- ^ スプリントレースはハジャーが優勝したが、レース後にスタート直後に起こった多重事故による10秒のタイムペナルティを受けた。これにより、2位でフィニッシュしたスタネックが優勝となった。
- ^ ファステストラップを記録したが、トップ10外でフィニッシュしたため、ファステストポイントを獲得できなかった。よって、ポイントはトップ10内でファステストラップだったマルティが獲得した。
- ^ ファステストラップを記録したが、トップ10外でフィニッシュしたため、ファステストポイントを獲得できなかった。よって、ポイントはトップ10内でファステストラップだったアロンが獲得した。
- ^ 予選はハウガーがポールポジションを獲得したが、フィーチャーレースのフォーメーションラップ中にエンジンが失速し、ピットレーンからのスタートとなった。これによりグリッドが空いたが、ポールシッターのままとなった。
- ^ フィーチャーレースはクロフォードが優勝したが、レース後にレース中のピットレーンでのアンセーフ・リリースによる5秒のタイムペナルティを受けた。これにより、2位でフィニッシュしたハジャーが優勝となった。
- ^ ファステストラップを記録したが、トップ10外でフィニッシュしたため、ファステストポイントを獲得できなかった。また、当初ファステストポイントを獲得する予定だったフェルシュホーはレースから失格となったため、獲得出来なかった。よって、ポイントはトップ10内でファステストラップだったハジャーが獲得した。
- ^ スプリントレースはフェルシュホーが優勝したが、レース後の車検でマシンのリアプランクの厚さが規定よりも下回る技術規則違反が発覚したため、失格処分となった。これにより、2位でフィニッシュしたマイニが優勝となった。
- ^ ファステストラップを記録したが、予定されたレース距離の50%未満で終了したためポイントは獲得出来なかった。
- ^ ファステストラップを記録したが、トップ10外でフィニッシュしたため、ファステストポイントを獲得できなかった。よって、ポイントはトップ10内でファステストラップだったボルトレトが獲得した。
出典
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関連項目
編集外部リンク
編集- 公式ウェブサイト(英語)