Wikipedia

1972年フランスグランプリ

1972年フランスグランプリ (1972ねんフランスグランプリ、英: 1972 French Grand Prix) は、1972年のF1世界選手権第6戦として、1972年7月2日にシャレード・サーキットで開催された。

フランス 1972年フランスグランプリ
レース詳細
1972年F1世界選手権全12戦の第6戦
シャレード・サーキット (1958-1988)
日程 1972年7月2日
正式名称 LVIII Grand Prix de France[1]
開催地 シャレード・サーキット
フランスの旗 フランス オーヴェルニュ地域圏 クレルモン＝フェラン
コース 恒久的レース施設
コース長 8.055 km (5.005 mi)
レース距離 38周 306.09 km (190.19 mi)
ポールポジション
ドライバー
マトラ
タイム 2:53.4
ファステストラップ
ドライバー ニュージーランドの旗 クリス・エイモン マトラ
タイム 2:53.9 （32周目）
決勝順位
優勝
ティレル-フォード
2位
ロータス-フォード
3位
マトラ

背景

編集

2年ぶりの開催となるシャレード・サーキットは新しい安全基準を満たすように改修されたが[2]、死火山の麓に位置するため、コースの両側に落ちてくる暗い火山性の岩石が安全上の懸念材料となっていた[3][4]。

レース前

編集

オランダGPはザントフォールト・サーキットが安全性向上のための改修中だったためキャンセルされ、前戦ベルギーGPから約1ヶ月間空いた[2]。

その間の6月10日から11日にかけて行われたル・マン24時間レースはマトラ・MS670を駆るグラハム・ヒルとアンリ・ペスカロロが優勝した[1]。ヒルはこの勝利により、史上初（2019年終了時点でも唯一）の世界三大レース制覇を成し遂げた[5][注 1]。一方、元GPDAの会長であったヨアキム・ボニエがこのレースでの事故で亡くなっている[6]。

その翌週の6月18日にローマ郊外のヴァレルンガ・サーキット（英語版）でイタリア共和国GPが開催されたがフェラーリは参加せず、決勝をスタートしたのはわずか7台に過ぎなかった。レースはロータスのエマーソン・フィッティパルディが制し、サーティースのアンドレア・デ・アダミッチが2位、テクノのナンニ・ギャリが3位となった[2]。

エントリー

編集

ティレルは新車005を投入した。胃潰瘍により前戦ベルギーGPを欠場したジャッキー・スチュワートは005をテストできず、003に満足していたこともあり、フランソワ・セベールが005を使用する。レギュラーの2人に加え、タイトルスポンサーのエルフが推す地元出身の新人パトリック・デパイユに004を与えた[1]。

フェラーリのクレイ・レガツォーニはサッカーで遊んでいた際に手首を痛めてしまい、本来テクノのナンニ・ギャリが代走を務め、デレック・ベルがテクノを走らせる[2]。

マリオ・アンドレッティとピーター・レブソンはアメリカのレースに出場するため参加せず、マクラーレンはモナコGP同様ブライアン・レッドマンが代走を務める[1]。

マーチは失敗作の721Xを諦め、プライベートチームのマイク・ボイトラーが先行使用していた721Gを使用することにした。721GはF2用の722をベースとしたものである[7][1]。

ル・マン24時間レースを制した一方、F1ではこの年わずか2点と不振のマトラは、ホームグランプリを迎えるにあたりMS120Cの改良型MS120Dを投入した[1]。

南アフリカ共和国のスクリバンテ・ラッキーストライク・レーシング（英語版）はロータス・72Dで、同国出身のデイヴ・チャールトンとともにヨーロッパに進出した[1]。

エントリーリスト

編集
チーム No. ドライバー コンストラクター シャシー エンジン タイヤ
  ジョン・プレイヤー・チーム・ロータス 1   エマーソン・フィッティパルディ ロータス 72D フォード・コスワース DFV 3.0L V8 F
6   デビッド・ウォーカー
  ヤードレー・チーム・マクラーレン 2   デニス・ハルム マクラーレン M19C フォード・コスワース DFV 3.0L V8 G
11   ブライアン・レッドマン M19A
  スクーデリア・フェラーリ SpA SEFAC 3   ジャッキー・イクス フェラーリ 312B2 フェラーリ 001/1 3.0L F12 F
30   ナンニ・ギャリ
  エルフ・チーム・ティレル 4   ジャッキー・スチュワート ティレル 003 フォード・コスワース DFV 3.0L V8 G
7   フランソワ・セベール 002 1
8   パトリック・デパイユ 004
  マールボロ・BRM 5   ジャン＝ピエール・ベルトワーズ BRM P160B BRM P142 3.0L V12 F
22   ピーター・ゲシン
23   ハウデン・ガンレイ
24   レイネ・ウィセル
  オーストリア・マールボロ・BRM 25   ヘルムート・マルコ
  エキップ・マトラ・スポール 9   クリス・エイモン マトラ MS120D マトラ MS72 3.0L V12 G
  チーム・アイフェラント・キャラバンズ 10   ロルフ・シュトメレン アイフェラント E21 フォード・コスワース DFV 3.0L V8 G
  STP・マーチ・レーシングチーム 12   ロニー・ピーターソン マーチ 721G フォード・コスワース DFV 3.0L V8 G
14   ニキ・ラウダ
  クラーク＝モーダウント＝ガスリー・レーシング 15   マイク・ボイトラー マーチ 721G フォード・コスワース DFV 3.0L V8 F
  チーム・ウィリアムズ・モチュール 16   アンリ・ペスカロロ マーチ 721 フォード・コスワース DFV 3.0L V8 G
17   カルロス・パーチェ 711
  モーターレーシング・ディベロップメンツ・リミテッド 18   グラハム・ヒル ブラバム BT37 フォード・コスワース DFV 3.0L V8 G
20   カルロス・ロイテマン
19   ウィルソン・フィッティパルディ BT34
  マルティーニ・レーシングチーム 21   デレック・ベル テクノ PA123/3 テクノ シリーズP 3.0L F12 F
  ブルックボンド・オクソ・チーム・サーティース 26   マイク・ヘイルウッド サーティース TS9B フォード・コスワース DFV 3.0L V8 F
  フレームアウト・チーム・サーティース 27   ティム・シェンケン
  チェラミカ・パニョッシン・チーム・サーティース 28   アンドレア・デ・アダミッチ
  スクリバンテ・ラッキーストライク・レーシング 29   デイヴ・チャールトン ロータス 72D フォード・コスワース DFV 3.0L V8 F
ソース:[8]

追記

  • ^1 - セベールは当初ティレル・005を使用していたが、予選で005をクラッシュさせたため、以後のセッションは002を使用した[1]

予選

編集

フランソワ・セベールは新しいティレル・005で2分55秒4の好タイムを出したが[9]早い段階でクラッシュしてしまい[2]手首を負傷した。このクラッシュで005は使用できなくなり、セベールは旧型の002に乗り換えざるを得なかった[1]。

クリス・エイモンがシャレード・サーキットで前回開催された1970年のポールポジション（ジャッキー・イクス）タイムより5秒速い2分53秒4で、キャリア5回目にして最後のポールポジションを獲得した。デニス・ハルムはエイモンに0.8秒差で2番手とフロントローに並び[1]、ジャッキー・スチュワートとイクスが2列目に並んだ。3列目はティム・シェンケン（サーティース）とヘルムート・マルコ（BRM）という意外な組み合わせで、セベールとエマーソン・フィッティパルディを4列目に退けた[2]。

ジャン＝ピエール・ベルトワーズは日曜の朝に自身のBRM・P160Bを壊したため、ハウデン・ガンレイのP160Bで最後尾グリッドから決勝に出走し、ガンレイは決勝に出走できなくなった[2]。チームメイトのピーター・ゲシンも土曜日にP160Bを壊し、決勝に出走できなくなった。ウィリアムズのアンリ・ペスカロロもマーチ・721を壊し、テクノのデレック・ベルもあまりにも多くのメカニカルトラブルに見舞われたため、いずれも決勝への出走を見合わせた。これにより、予選落ちはデイヴ・チャールトン1台のみとなった[1]。

予選結果

編集
順位 No. ドライバー コンストラクター タイム 差 グリッド
1 9   クリス・エイモン マトラ 2:53.4 - 1
2 2   デニス・ハルム マクラーレン-フォード 2:54.2 +0.8 2
3 4   ジャッキー・スチュワート ティレル-フォード 2:55.0 +1.6 3
4 3   ジャッキー・イクス フェラーリ 2:55.1 +1.7 4
5 27   ティム・シェンケン サーティース-フォード 2:57.2 +3.8 5
6 25   ヘルムート・マルコ BRM 2:57.3 +3.9 6
7 7   フランソワ・セベール ティレル-フォード 2:58.1 1 +4.7 7
8 1   エマーソン・フィッティパルディ ロータス-フォード 2:58.1 2 +4.7 8
9 12   ロニー・ピーターソン マーチ-フォード 2:58.2 +4.8 9
10 26   マイク・ヘイルウッド サーティース-フォード 2:58.3 +4.9 10
11 17   カルロス・パーチェ マーチ-フォード 2:58.6 +5.2 11
12 16   アンリ・ペスカロロ マーチ-フォード 2:59.0 +5.6 DNS 3
13 28   アンドレア・デ・アダミッチ サーティース-フォード 2:59.1 +5.7 12
14 11   ブライアン・レッドマン マクラーレン-フォード 2:59.4 +6.0 13
15 19   ウィルソン・フィッティパルディ ブラバム-フォード 2:59.5 +6.1 14
16 10   ロルフ・シュトメレン アイフェラント-フォード 2:59.6 +6.2 15
17 8   パトリック・デパイユ ティレル-フォード 2:59.6 +6.2 16
18 20   カルロス・ロイテマン ブラバム-フォード 3:00.7 +7.3 17
19 24   レイネ・ウィセル BRM 3:00.7 +7.3 18
20 30   ナンニ・ギャリ フェラーリ 3:00.7 +7.3 19
21 23   ハウデン・ガンレイ BRM 3:02.0 +8.6 DNS 4
22 22   ピーター・ゲシン BRM 3:02.8 +9.4 DNS 3
23 18   グラハム・ヒル ブラバム-フォード 3:03.0 +9.6 20
24 14   ニキ・ラウダ マーチ-フォード 3:03.1 +9.7 21
25 6   デビッド・ウォーカー ロータス-フォード 3:04.7 +11.3 22
26 15   マイク・ボイトラー マーチ-フォード 3:05.9 +12.5 23
27 21   デレック・ベル テクノ 3:06.9 +13.5 DNS 5
28 29   デイヴ・チャールトン ロータス-フォード 3:11.6 +18.2 DNQ
29 5   ジャン＝ピエール・ベルトワーズ BRM タイム無効 4 - 24 4
ソース:[10][11]

追記

  • 決勝のスターティンググリッドは24台に制限
  • ^1 - セベールはティレル・005で2:55.4を記録したが、決勝はティレル・002で出走するためタイムが無効となった[9]
  • ^2 - E.フィッティパルディは2:58.0を記録したが、決勝は別のロータス・72Dで出走するためタイムが無効となった[9]
  • ^3 - ペスカロロとゲシンはアクシデントにより決勝への出走を見合わせた[12]
  • ^4 - ベルトワーズは2:59.2を記録したがセッション中に自身のBRM・P160Bを壊し、決勝はガンレイの同型車で出走するためタイムが無効となり、自動的に決勝への出走が保証されていたため最後尾グリッドからスタートする。これによりガンレイは決勝への出走を見合わせた[9][1]
  • ^5 - ベルはメカニカルトラブルにより決勝への出走を見合わせた[1]

決勝

編集

晴れ渡った太陽の下、地元出身の優勝経験者であるフランソワ・セベールとジャン＝ピエール・ベルトワーズを応援するために5万人を超える観客が集まった[1]。

ポールポジションからスタートするクリス・エイモンがデニス・ハルムとジャッキー・スチュワートを抑えてトップに立ち、ジャッキー・イクスとヘルムート・マルコがそれを追う。オープニングラップではエマーソン・フィッティパルディがマイク・ヘイルウッド、ティム・シェンケン、マルコをかわして5位に順位を上げた[2]。

コースの端を避けたドライバーはしばしば岩石をコースの真ん中に飛ばしてライバルの進路を塞いでいき[3][4]、9周目にマルコがこの犠牲者となってしまった。前を走るE.フィッティパルディのロータス・72Dから跳ねられた石がヘルメットのバイザーを貫通して左目を直撃し、失明寸前に追い込まれてしまった。このアクシデントによりマルコはドライバーを引退しなければならなかった[3][4][6][注 2]。20周目には首位を走行するエイモンも落石によってタイヤがパンクする不運に見舞われてピットインを余儀なくされ、労せずしてスチュワートがトップに躍り出た[1]。イクスはタイヤの摩耗に苦しみピットインを余儀なくされたハルムに代わって2位を走行していたが[2]、29周目にイクスも落石によってパンクしてしまい、E.フィッティパルディが2位に浮上した[1]。このようにコース上に落ちた石でレース中に10台のタイヤをパンクさせたことは、このサーキットでの常習的な危険性を意味していた[3][4]。

胃潰瘍により前戦ベルギーGPを欠場したスチュワートは復帰戦を勝利で飾った。地元フランスのエルフをタイトルスポンサーとするティレルにとっても大きな勝利であった[13]。2位のE.フィッティパルディはドライバーズチャンピオン争いの首位をキープした。エイモンはタイヤを交換した後、ファステストラップを連発して猛然と追い上げを見せ、3位まで順位を戻して表彰台獲得にこぎつけたが、地元ファンはエイモンの不運に大きく失望し、マトラはF1からの撤退を真剣に検討するようになった。地元出身のフランソワ・セベールは手首を負傷しながらも4位、ロニー・ピーターソンが5位、ヘイルウッドが6位に入賞した[1]。

落石によるタイヤのパンクが相次いだことから、シャレード・サーキットでのF1開催はこの年で最後となり、翌1973年のフランスGPはポール・リカール・サーキットに移された[3][4]。

レース結果

編集
順位 No. ドライバー コンストラクター 周回数 タイム/リタイア原因 グリッド ポイント
1 4   ジャッキー・スチュワート ティレル-フォード 38 1:52:22.5 3 9
2 1   エマーソン・フィッティパルディ ロータス-フォード 38 +27.7 8 6
3 9   クリス・エイモン マトラ 38 +31.9 1 4
4 7   フランソワ・セベール ティレル-フォード 38 +49.3 7 3
5 12   ロニー・ピーターソン マーチ-フォード 38 +56.8 9 2
6 26   マイク・ヘイルウッド サーティース-フォード 38 +1:36.1 10 1
7 2   デニス・ハルム マクラーレン-フォード 38 +1:48.1 2
8 19   ウィルソン・フィッティパルディ ブラバム-フォード 38 +2:25.1 14
9 11   ブライアン・レッドマン マクラーレン-フォード 38 +2:55.5 13
10 18   グラハム・ヒル ブラバム-フォード 38 +2:59.5 20
11 3   ジャッキー・イクス フェラーリ 37 +1 Lap 4
12 20   カルロス・ロイテマン ブラバム-フォード 37 +1 Lap 17
13 30   ナンニ・ギャリ フェラーリ 37 +1 Lap 19
14 28   アンドレア・デ・アダミッチ サーティース-フォード 37 +1 Lap 12
15 5   ジャン＝ピエール・ベルトワーズ BRM 37 +1 Lap 24
16 10   ロルフ・シュトメレン アイフェラント-フォード 37 +1 Lap 15
17 27   ティム・シェンケン サーティース-フォード 36 +2 Laps 5
18 6   デビッド・ウォーカー ロータス-フォード 34 ハーフシャフト 22
19 15   マイク・ボイトラー マーチ-フォード 33 燃料切れ 23
NC 8   パトリック・デパイユ ティレル-フォード 33 規定周回数不足 16
Ret 24   レイネ・ウィセル BRM 25 ギアボックス 18
Ret 17   カルロス・パーチェ マーチ-フォード 18 エンジン 11
Ret 25   ヘルムート・マルコ BRM 8 ドライバー負傷 6
Ret 14   ニキ・ラウダ マーチ-フォード 4 ハーフシャフト 21
DNS 16   アンリ・ペスカロロ マーチ-フォード アクシデント
DNS 21   デレック・ベル テクノ トランスミッション
DNS 22   ピーター・ゲシン BRM アクシデント
DNS 23   ハウデン・ガンレイ BRM マシンをベルトワーズに譲る[14]
DNQ 29   デイヴ・チャールトン ロータス-フォード 予選不通過
ソース:[15]
優勝者ジャッキー・スチュワートの平均速度[12]
163.454 km/h (101.566 mph)
ファステストラップ[16]
ラップリーダー[17]
太字は最多ラップリーダー
達成された主な記録[1]

第6戦終了時点のランキング

編集
  • 注: トップ5のみ表示。前半6戦のうちベスト5戦及び後半6戦のうちベスト5戦がカウントされる。

脚注

編集
[脚注の使い方]

注釈

編集
  1. ^ ヒルはこれまでモナコGPで5回（1963,1964,1965,1968,1969年）、インディ500で1回（1966年）優勝していた。
  2. ^ 引退後に地元オーストリア出身の後輩ドライバーであるゲルハルト・ベルガーやカール・ヴェンドリンガーを発掘した後、地元オーストリアのF1チーム「レッドブル・レーシング」のコンサルタントを務めている。 “ヘルムート・マルコ / ドライバー”. ESPN F1. 2020年4月26日閲覧。

出典

編集
  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r “France 1972”. STATS F1. 2020年4月21日閲覧。
  2. ^ a b c d e f g h i “French GP, 1972”. grandprix.com. 2020年4月21日閲覧。
  3. ^ a b c d e “Charade”. racingcircuits.info. 10 April 2017閲覧。
  4. ^ a b c d e “The Volcanic Rush of Clermont Ferrand”. speedhunters.com. 10 April 2017閲覧。
  5. ^ “達成したのはたった1人！モータースポーツ最高の栄誉「トリプルクラウン」”. Sportie.com (2018年11月27日). 2020年4月21日閲覧。
  6. ^ a b 林信次 1993, p. 43.
  7. ^ 林信次 1993, p. 47.
  8. ^ “France 1972 - Race entrants”. STATS F1. 2020年4月25日閲覧。
  9. ^ a b c d 林信次 1993, p. 119.
  10. ^ “France 1972 - Qualifications”. STATS F1. 2020年4月26日閲覧。
  11. ^ “France 1972 - Starting grid”. STATS F1. 2020年4月26日閲覧。
  12. ^ a b “France 1972 - Result”. STATS F1. 2020年4月26日閲覧。
  13. ^ 林信次 1993, pp. 36–37.
  14. ^ “French GP, 1972”. www.grandprix.com. 24 May 2019閲覧。
  15. ^ “1972 French Grand Prix”. formula1.com. 7 November 2014時点のオリジナルよりアーカイブ。22 December 2015閲覧。
  16. ^ “France 1972 - Best laps”. STATS F1. 2020年4月26日閲覧。
  17. ^ “France 1972 - Laps led”. STATS F1. 2020年4月26日閲覧。
  18. ^ “戦績：H.マルコ”. F1 DataWeb. 2020年4月26日閲覧。
  19. ^ “戦績：D.ウォーカー”. F1 DataWeb. 2020年4月26日閲覧。
  20. ^ a b “France 1972 - Championship”. STATS F1. 15 March 2019閲覧。

参照文献

編集
  • Wikipedia英語版 - en:1972 French Grand Prix（2020年3月26日 5:55:27(UTC)）
  • 林信次『F1全史 1971-1975 [名手スチュワートの退場/若手精鋭たちの新時代]』ニューズ出版、1993年。ISBN 4-938495-05-8。 

外部リンク

編集
 
ウィキメディア・コモンズには、1972年フランスグランプリに関連するカテゴリがあります。
前戦
1972年ベルギーグランプリ 		FIA F1世界選手権
1972年シーズン 		次戦
1972年イギリスグランプリ
前回開催
1971年フランスグランプリ 		  フランスグランプリ 次回開催
1973年フランスグランプリ
「https://ja.wiki.x.io/w/index.php?title=1972年フランスグランプリ&oldid=96975033」から取得