武蔵小金井駅
武蔵小金井駅（むさしこがねいえき）は、東京都小金井市本町六丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）中央本線の駅である。駅番号はJC 15。
| 武蔵小金井駅 | |
|---|---|
 南口（2013年8月） | |
|
むさしこがねい Musashi-Koganei | |
|
◄JC 14 東小金井 (1.7 km) (2.3 km) 国分寺 JC 16► | |
 | |
| 所在地 | 東京都小金井市本町六丁目14-29 |
| 駅番号 | JC15 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■中央本線（中央線） |
| キロ程 |
18.8 km（新宿起点） 東京から29.1 km |
| 電報略号 | ムコ[注釈 1] |
| 駅構造 | 高架駅 |
| ホーム | 2面4線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
55,334人/日（降車客含まず） -2023年- |
| 開業年月日 | 1926年（大正15年）1月15日[1] |
| 備考 | |
当駅を含む区間は、運行系統上は「中央線」と案内される。運転形態の詳細については該当記事を参照のこと。
歴史
編集- 1924年（大正13年）4月4日：観桜のため、鉄道省の武蔵小金井仮乗降場として開設[1]。
- 1926年（大正15年）1月15日：武蔵小金井駅に昇格[1]。旅客のみ取扱[1]。
- 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道発足[3]。
- 1959年（昭和34年）9月1日：構内に武蔵小金井電車区が完成。
- 1977年（昭和52年）7月10日：みどりの窓口を設置[新聞 1]。
- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止[1]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる[4]。
- 1994年（平成4年）8月7日：自動改札機設置、使用開始[5]。
- 1995年（平成7年）9月28日：発車メロディを変更。
- 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる[報道 1]。
- 2002年（平成14年）9月22日：高架化工事に伴い、仮駅舎に移転[6]。
- 2003年（平成15年）10月17日：暫定的に車いす利用者、高齢者、妊娠中の女性に限り入場券なしで構内を通過する措置を実施[新聞 2]。
- 2006年（平成18年）4月1日：発車メロディを「さくらさくら」に変更[報道 2]。
- 2007年（平成19年）
- 2009年（平成21年）12月6日：上り線高架化[報道 4]。
- 2012年（平成24年）5月20日：上り線4番線ホーム新設[報道 5]。
- 2015年（平成27年）
- 2020年（令和2年）9月1日：上り線ホーム（3・4番線）の発車メロディを変更。
- 2022年（令和4年）
駅名の由来
編集駅周辺の地名から。但し、小金井駅は既に栃木県下野市[注釈 2]の現・東北本線（宇都宮線の愛称区間）にあり、新小金井駅も既に市内の現・西武多摩川線にあったため、「小金井」に旧国名「武蔵(国)」を冠して駅名とした。地元では「ムサコ」と略されることがあり、「nonowa武蔵小金井・ムサコガーデン」[8] や駅北口にある商店街「ムサコ一番街」[要出典]といった施設の名称にも採用されている。
駅構造
編集島式ホーム2面4線を持つ高架駅である。改札は2箇所ある。なおnonowa口改札は、交通系ICカードであるSuica、PASMOその他提携カードのみ利用可能。出口は北口と南口があり、自由通路により北口と南口を行き来することが可能。また、主本線は外側2線（1・4番線）である。
三鷹営業統括センター管内の直営駅であり、駅長を配置している。
のりば
編集| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 1・2 |  中央線
|
下り | 立川・八王子・高尾方面[9] | |
| 3・4 | 上り | 三鷹・新宿・東京方面[9] | 一部列車は2番線 |
（出典：JR東日本:駅構内図）
新宿・東京方面の電車のうち、直接折返す電車等の一部列車は2番線を使用する。3番線は2012年6月17日より使用が開始された。
当駅に停車する列車は全て快速電車である。2020年3月13日までは、総武線に直通する各停や、東京駅発着各停が運行されていた。
下り快速は中野駅（土曜・休日ダイヤは吉祥寺駅）から各駅に停車しているため、「各駅停車」と案内されることが多いが、行先のみで案内されることもある。平日早朝の当駅始発下り列車や当駅止まりの上り列車は各駅に停車するが、時刻表では「快速」と案内されている。
駅西側に豊田車両センター武蔵小金井派出所がある。このため当駅始発・終点の列車が設定されている。以前は「武蔵小金井電車区」として車両配置もあったが、2004年に豊田電車区（当時）に統合され、車両は全て移管された。
JR中央線は、2020年代の前半（2021年度以降の向こう5年以内）を目途に2階建グリーン車を2両連結させ12両編成運転を行う。そのため当駅や車両基地となっている豊田車両センター武蔵小金井派出所は、ホーム12両編成対応への改築及び、構内配線変更・留置線の12両編成対応化工事等が実施され[報道 9][新聞 4]、2024年10月12日までに全て完了し、翌日10月13日より快速電車における12両編成の運転が開始された[10]。
-
自由通路（改札口・北口を望む）
『日本の「とき」標準時刻が生まれるまち』と書かれた時計が設置されている。
（2015年12月） -
中央改札（2024年1月） -
nonowa口改札（2024年1月） -
切符売り場（2024年1月） -
ホーム（2024年1月）
発車メロディ
編集導入当初は日本電音、1995年9月28日からは五感工房制作の発車メロディを使用していたが、駅開業80周年となった2006年4月1日に、「さくらさくら」をアレンジしたメロディに変更している[報道 2]。これは江戸時代に玉川上水沿いに植えられた名勝「小金井桜」や小金井公園の桜にちなんだものである。メロディはサウンドフォーラムの制作で、編曲は牧野奈津子が手掛けた。当初は2007年1月14日までの期間限定での使用を予定していたが、その後も継続して使用している。また、同年1月15日には各バージョンの使用番線が入れ替えられた（詳細は下表参照）ほか、3番線には小金井市内に住む障害を持つ子供とその家族らで結成されたハンドベルグループ「トライアングル」が演奏したものを収録した新規のバージョン[注釈 3]を採用した。
なお、2020年9月1日には「輸送品質の向上」を目的として、上り線ホーム（3・4番線）のメロディをスイッチ制作の汎用のものに変更している。
| 1 | さくらさくら verA |
|---|---|
| 2 | さくらさくら verB |
| 3 | ムーンストーン |
| 4 | 木もれ陽の散歩道 |
| 使用期間 | 1番線 | 2番線 | 3番線 | 4番線 |
|---|---|---|---|---|
| 2006年4月1日 - | verB | verC | verA | |
| 2007年1月15日 - | verA | verB | verD | |
| 2007年7月1日 - | verC | verD | ||
| 2009年12月6日 - | ||||
| 2009年12月25日 - | verD | |||
| 2012年5月20日 - | verC | |||
| 2012年6月17日 - 2020年8月31日 | verD |
高架化工事に伴う変化
編集2003年から2013年まで施工されていた中央線高架化工事の影響で、駅構造はしばしば変化している。2007年6月30日と7月1日に下り線[報道 3]、2009年12月5日・6日に上り線[報道 4]で、それぞれ高架切り替え工事が行われた。その後2012年5月19日・20日に上り線増設工事が行われ[報道 5]、2面4線の高架駅となった。
工事開始以前は2面3線（下り方面が単式）の地上駅だったが、北口が橋上駅舎化された後、2003年9月28日から暫定的に4面4線となり、翌2004年7月19日から2007年6月30日までは2面3線（上り方面が単式）、2007年7月1日から2009年12月5日までは3面4線（上り方面が地上で相対式、下り方面が高架上で島式）、2009年12月6日から2012年5月19日までは2面3線（上り線が単式）、現在は2面4線（両方とも島式）のホームを有する駅となった。
2009年1月25日に出入口が高架下に移り、1・2番線へはその先の階段・エスカレーター・エレベーターを使い、地上3番線へは高架下の入口からスロープを使いホームへ向かうことになっていた。4番線へは、全線高架化された後に3・4番線ホームとなる部分が通路として使われていて、北口へ向かう。
かつて南口には当駅が停車場に昇格して以来の緑色の三角屋根が特徴の駅舎があったが、高架化工事に伴い2009年1月24日限りで使用が中止され、解体された。
当駅のホームの変化を示すと、以下のようになる（のりばの番号は南側から数えられている）。
- - 2003年9月27日：2面3線の地上駅。2・3番線が同じ面であった。
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■中央線 | 下り | 立川・八王子・高尾方面 | |
| 2 | 通過列車の待避列車が、上下の区別無く入線、発車と、折返し当駅始発上り列車 | |||
| 上り | 新宿・東京方面 | |||
| 3 |
-
高架化以前の南口駅舎
2004年4月12日 -
2007年6月30日 -
2008年4月6日
- 2003年9月28日 - 2004年7月18日：既存のホームの北側に相対式の3・4番線を新設、旧3番線を廃止。4面4線になった。
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■中央線 | 下り | 立川・八王子・高尾方面 | |
| 2 | 待避線 | |||
| 3 | 上り | 新宿・東京方面 | 新設ホーム
主に始発電車が使用 | |
| 4 | 新設ホーム |
- 2004年7月19日 - 2007年6月30日：3番線と同じ面に線路を新設（新1番線）。旧1・2番線を廃止。番線を1つずつ繰下げ。1・2番線が同じ面の2面3線に戻る。
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■中央線 | 下り | 立川・八王子・高尾方面 | 新設ホーム |
| 2 | 上り | 新宿・東京方面 | 旧3番線 | |
| 3 | 旧4番線 |
-
1・2番線（2008年8月29日） -
3・4番線（2008年8月29日）
- 2007年7月1日 - 2009年12月5日：下り線を高架上の新ホームに切替。旧1番線を廃止。番線を1つずつ繰り上げ。下り（1・2番線）は島式1面2線の高架ホーム、上り（3・4番線）は相対式2面2線の地上ホームとなる。
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 1・2 | ■中央線 | 下り | 立川・八王子・高尾方面 | 新設ホーム |
| 3 | 上り | 新宿・東京方面 | 旧2番線 | |
| 4 | 旧3番線 |
- 2009年12月6日 - 2012年5月19日：上り線を高架上の新ホームに切替。旧3・4番線を廃止。2面3線に戻る。
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■中央線 | 下り | 立川・八王子・高尾方面 | |
| 2 | 主に始発・列車待機で使用 | |||
| 上り | 新宿・東京方面 | |||
| 3 | 新設ホーム |
-
ホーム（2009年12月20日）
利用状況
編集2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は55,334人で、JR東日本管内の駅の中では平塚駅に次いで第72位。なお、この数は中央快速線東京 - 高尾間で乗り換え路線が無い駅の中では三鷹駅に次いで多く、中央快速線内24駅中14位である。
1990年度（平成2年度）以降の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
|---|---|---|
| 1990年（平成2年） | 58,189 | [* 1] |
| 1991年（平成3年） | 60,361 | [* 2] |
| 1992年（平成4年） | 60,326 | [* 3] |
| 1993年（平成5年） | 60,049 | [* 4] |
| 1994年（平成6年） | 59,132 | [* 5] |
| 1995年（平成7年） | 58,224 | [* 6] |
| 1996年（平成8年） | 57,786 | [* 7] |
| 1997年（平成9年） | 56,690 | [* 8] |
| 1998年（平成10年） | 55,312 | [* 9] |
| 1999年（平成11年） | [JR 1]54,831 | [* 10] |
| 2000年（平成12年） | [JR 2]54,579 | [* 11] |
| 2001年（平成13年） | [JR 3]55,216 | [* 12] |
| 2002年（平成14年） | [JR 4]55,330 | [* 13] |
| 2003年（平成15年） | [JR 5]55,281 | [* 14] |
| 2004年（平成16年） | [JR 6]54,641 | [* 15] |
| 2005年（平成17年） | [JR 7]54,798 | [* 16] |
| 2006年（平成18年） | [JR 8]55,225 | [* 17] |
| 2007年（平成19年） | [JR 9]55,509 | [* 18] |
| 2008年（平成20年） | [JR 10]55,413 | [* 19] |
| 2009年（平成21年） | [JR 11]55,742 | [* 20] |
| 2010年（平成22年） | [JR 12]56,544 | [* 21] |
| 2011年（平成23年） | [JR 13]56,677 | [* 22] |
| 2012年（平成24年） | [JR 14]57,906 | [* 23] |
| 2013年（平成25年） | [JR 15]59,504 | [* 24] |
| 2014年（平成26年） | [JR 16]59,386 | [* 25] |
| 2015年（平成27年） | [JR 17]60,465 | [* 26] |
| 2016年（平成28年） | [JR 18]61,035 | [* 27] |
| 2017年（平成29年） | [JR 19]61,858 | [* 28] |
| 2018年（平成30年） | [JR 20]62,578 | [* 29] |
| 2019年（令和元年） | [JR 21]62,565 | [* 30] |
| 2020年（令和2年） | [JR 22]47,371 | |
| 2021年（令和3年） | [JR 23]49,734 | |
| 2022年（令和4年） | [JR 24]53,342 | |
| 2023年（令和5年） | [JR 25]55,334 |
駅周辺
編集駅前には中規模の商店街がある。駅東側は南北に小金井街道が走っており、中央線高架化以前は踏切で線路と直交していた。
北口はバスターミナルとなっており、多摩地区の各地と結ばれている。バスターミナルに面してドン・キホーテ[信頼性要検証][11]がある。 このバスターミナルから小金井街道までの道が都道135号線であり、バスターミナルから西に伸びる道路は都道136号線である。
南口は小金井街道に面する広場があり、イトーヨーカドーなどの店舗や、中規模の市民ホールである小金井 宮地楽器ホール（小金井市民交流センター）等の公共施設が再開発によって完成した。 南方向には商店街が伸びている。中央線の高架化工事と同時に商店街付近も再開発が進行中で、商店の入替わりや建替えにより2000年代から急激に様変わりしている。南側に少し離れて連雀通りが東西に走る。この道に面して小金井市役所がある。また、元はこの通りに面した市役所分庁舎の前に南口バスターミナルがあった。
西には豊田車両センター武蔵小金井派出所がある。その下を新小金井街道がくぐって線路と直交する。この道は、線路の南北で連雀通り、都道136号と直交する。連雀通りはその西で線路を横切り、都道136号を合流する。
従来、駅東側の小金井街道踏切は「開かずの踏切」だった[12]。また、西の旧小金井市公会堂側の踏切も歩道橋はあるものの同様に「開かずの踏切」だった。特に2003年9月の切替直後は横断距離も遮断時間も長くなったことで社会問題になった。その後応急措置として歩道橋を設置した他、翌年の切り替えで横断距離・遮断時間とも切替前の水準に戻り、さらに2007年7月の下り線高架化でさらに短くなった。そして、2009年12月の上り線高架化により踏切は廃止され、南北の往来がスムーズとなった。
南口再開発の一環で小金井市公会堂が2006年4月に解体され、同年11月にプラウドタワー武蔵小金井が起工した。
この「武蔵小金井駅南口第1地区再開発ビル」は[新聞 5]、イトーヨーカドーを核店舗とするアクウェルモール武蔵小金井が2009年3月19日に開業し[新聞 6]、公共施設やマンションも併設された。
2009年9月17日には、バスロータリー南側にライフサポートショッピングセンター「セレオ武蔵小金井[報道 10]」（現nonowa武蔵小金井SOUTH[注釈 4]、[報道 10]。）がオープンした[報道 12]。
また、2015年2月19日に高架下に商業施設「nonowa武蔵小金井」→「nonowa武蔵小金井EAST」が[報道 6][新聞 3]、同年12月12日に商業施設「nonowa武蔵小金井WEST」がそれぞれ開業した[報道 7][報道 8]。
2018年4月14日には、高架下西側に「nonowa武蔵小金井『ムサコガーデン』」が開業し、「nonowa武蔵小金井」全体のリニューアルが完了した[報道 13]。
2020年春には東小金井駅 - 武蔵小金井駅の高架下に、食事付き学生向け賃貸住宅「中央ラインハウス 小金井」が開業した[報道 14]。また、同年6月30日には武蔵小金井駅南口第2地区第一種市街地再開発事業の一環でツインタワー「武蔵小金井シティクロス」とショッピングセンター「SOCOLA武蔵小金井クロス」が開業した[報道 15]。
2025年12月に武蔵小金井駅北口の高架下に、極楽湯運営温浴施設「RAKU SPA 武蔵小金井」が開業予定。
※ 上記11施設は徒歩移動では少々難があり、バスによる移動が便利である。
- 小金井市役所
- 警視庁小金井警察署
- 東京消防庁小金井消防署
- 小金井郵便局
- 東京都立多摩科学技術高等学校
- 小金井前原三郵便局
- 京王電鉄バス小金井営業所
- オーケー小金井店
- いなげや小金井本町店
-
南口 -
北口
バス路線
編集南口
編集京王バス・CoCoバス[注釈 5]・東京空港交通が運行する路線が発着する。2009年3月19日より、駅前ロータリーに乗り入れを開始した。
| のりば | 運行事業者 | 系統・行先 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 0 | CoCoバス | 中町循環・野川・七軒家循環・貫井・前原循環：武蔵小金井駅南口（循環） | |
| 1 | 京王バス | ||
| 2 | 降車専用 | ||
| 4 | 「境81」は朝のみ | ||
|
小金井羽田線：羽田空港 | ||
| 5 | 京王バス | 府75：東府中駅 | |
| 6 |
北口
編集関東バス・京王バス・CoCoバス[注釈 5]・西武バスが運行する路線バスが発着する。バス停留所名は、関東バスと西武バスが「武蔵小金井駅」、京王バスとCoCoバスが「武蔵小金井駅北口」である。
| のりば | 運行事業者 | 系統・行先 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 0 | CoCoバス | 北東部循環：武蔵小金井駅北口（循環） | |
| 1 | 西武バス | ||
| 2 | |||
| 3 | |||
| 4 | 関東バス | ||
| 5 | 京王バス | ||
| 6 | 武31・武32：武蔵小金井駅北口（中大循環）/ 中大付属高校 | ||
| 7 | 武03・武04：東小金井駅 |
その他、降車専用として深夜急行バス 新宿駅発国立駅行バスも停車する（京王バス）
隣の駅
編集- 東日本旅客鉄道（JR東日本）
中央線
- ■特別快速「ホリデー快速おくたま」・■通勤特快・■中央特快・■青梅特快・■通勤快速
- 通過
- ■快速（三鷹ならびに当駅発着の「各駅停車」を含む）
- ■特別快速「ホリデー快速おくたま」・■通勤特快・■中央特快・■青梅特快・■通勤快速
脚注
編集記事本文
編集注釈
編集- ^ 京都府向日市にある東海道本線（JR京都線）の向日町駅も電報略号は同じ『ムコ』で重複している。同駅に隣接して吹田総合車両所京都支所（旧京都総合運転所）があり、同所がかつては向日町運転所と称したことから車両基地の略号も旧武蔵小金井電車区（国鉄時代は東ムコ→西ムコ、JR東日本移行後は東ムコ→八ムコ）と同じ「ムコ」（国鉄時代は大ムコ。JR西日本に移行後は近ムコ→本ムコ→京ムコ、さらに京キト→近キトと変化）だった。
- ^ 2006年（平成18年）1月10日までは、旧・下都賀郡国分寺町
- ^ グループのメンバーだったJRの社員が当駅の駅長に使用を申入れたことから採用された。このバージョンも当初は1年間の期間限定での使用を予定していたが、好評であったことから期間が延長され、2020年にスイッチ制作メロディに変更されるまで長らく使用された。
- ^ 2016年12月1日に、運営会社の移管と共にリニューアル[報道 11]。
- ^ a b 運行は京王バスやつくば観光交通が受託している。
出典
編集- ^ a b c d e 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、178頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ a b c “駅の情報（武蔵小金井駅）：JR東日本”. 東日本旅客鉄道. 2022年8月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月9日閲覧。
- ^ 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 5号、25頁
- ^ 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 5号、27頁
- ^ 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '93年版』ジェー・アール・アール、1993年7月1日、183頁。ISBN 4-88283-114-7。
- ^ 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '03年版』ジェー・アール・アール、2003年7月1日、186頁。ISBN 4-88283-124-4。
- ^ a b “「2022年度営業関係施策」提案を受ける!” (PDF). 輸送サービス労組八王子地本 (2022年5月30日). 2022年5月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年5月30日閲覧。
- ^ “「ムサコ」ってどこ？ 武蔵小金井、武蔵小杉、武蔵小山… 地元ではどう呼ばれるのか (1/3)”. 乗りものニュース (2018年4月19日). 2020年2月3日閲覧。
- ^ a b “駅構内図（武蔵小金井駅）”. 東日本旅客鉄道. 2019年8月3日閲覧。
- ^ 中央線快速・青梅線でグリーン車サービスを開始します ～快適な移動空間の提供を通じ、輸送サービスの質的変革を目指します～ 2024年9月10日 JR東日本
- ^ 『日本商業年鑑 1972年版』 商業界、1972年。
- ^ 東京都建設局道路建設部鉄道関連事業課「踏切対策の事例紹介 JR中央本線（三鷹駅〜立川駅間）他連続立体交差事業による効果」（PDF）『都市と交通』通巻86号、日本交通計画協会、2011年7月31日、6 - 7頁、 オリジナルの2021年8月5日時点におけるアーカイブ。
報道発表資料
編集- ^ “Suicaご利用可能エリアマップ（2001年11月18日当初）” (PDF). 東日本旅客鉄道. 2019年7月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年4月27日閲覧。
- ^ a b 『武蔵小金井駅開業80周年記念イベント及びオープニングセレモニーの実施について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道八王子支社、2006年3月23日。オリジナルの2020年4月27日時点におけるアーカイブ。2020年4月27日閲覧。
- ^ a b 『中央線高架化工事に伴う列車の運休等について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道八王子支社、2007年4月18日。オリジナルの2020年8月27日時点におけるアーカイブ。2020年8月27日閲覧。
- ^ a b 『中央線高架化工事に伴う列車の運休等について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道八王子支社、2009年9月18日。オリジナルの2020年8月27日時点におけるアーカイブ。2020年8月27日閲覧。
- ^ a b 『中央線武蔵小金井駅切換工事に伴う列車の運休等について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道八王子支社、2012年2月23日。オリジナルの2020年8月27日時点におけるアーカイブ。2020年8月27日閲覧。
- ^ a b 『「nonowa 武蔵小金井」第1期 2015年2月19日（木）開業』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道八王子支社／JR中央ラインモール、2015年1月15日。オリジナルの2020年4月12日時点におけるアーカイブ。2020年4月12日閲覧。
- ^ a b 『2015年12月12日（土）nonowa 武蔵小金井 WEST 開業!』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道八王子支社／JR中央ラインモール、2015年10月8日。オリジナルの2020年4月12日時点におけるアーカイブ。2020年4月12日閲覧。
- ^ a b 『～“ムサコ”の街がもっと便利に ～2015年12月12日（土）10時 nonowa武蔵小金井WEST いよいよオープン!』（PDF）（プレスリリース）JR中央ラインモール、2015年11月19日。オリジナルの2020年6月13日時点におけるアーカイブ。2020年6月13日閲覧。
- ^ 『中央快速線等へのグリーン車サービスの導入について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2015年2月4日。オリジナルの2019年9月24日時点におけるアーカイブ。2020年4月27日閲覧。
- ^ a b 『「セレオ武蔵小金井」の運営会社変更について』（PDF）（プレスリリース）JR東京西駅ビル開発／JR中央ラインモール、2016年7月12日。オリジナルの2020年6月12日時点におけるアーカイブ。2020年6月13日閲覧。
- ^ 『～新たに9ショップが仲間入りして、nonowa がますます便利に～ nonowa武蔵小金井SOUTH誕生キャンペーンを開催します』（PDF）（プレスリリース）JR中央ラインモール、2016年11月10日。オリジナルの2020年6月12日時点におけるアーカイブ。2020年6月13日閲覧。
- ^ 『2009年9月17日 武蔵小金井駅南口駅前にライフサポートショッピングセンターをオープンします!!』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道八王子支社、2009年9月3日。オリジナルの2020年6月12日時点におけるアーカイブ。2020年6月13日閲覧。
- ^ 『～GRAND OPEN～ 2018年4月14日（土）10時 nonowa武蔵小金井『ムサコガーデン』グランドオープン!』（PDF）（プレスリリース）JR中央ラインモール、2018年3月19日。オリジナルの2020年6月12日時点におけるアーカイブ。2020年6月13日閲覧。
- ^ 『高架下（東小金井駅～武蔵小金井駅駅間）に学生向け賃貸住宅を新設します ～学生どうしのコミュニティ形成と地域との交流を通じ、中央線沿線での豊かなくらしを提供します～』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道／JR中央ラインモール、2019年9月11日。オリジナルの2020年3月18日時点におけるアーカイブ。2020年4月12日閲覧。
- ^ 『武蔵小金井駅南口第2地区第一種市街地再開発事業 住宅・商業複合再開発 2020年6月19日（金） まちびらき決定 商業施設 「SOCOLA（ソコラ）武蔵小金井クロス」グランドオープンのお知らせ 〜多機能かつ高い利便性を有する都市型コンパクトタウン〜』（PDF）（プレスリリース）野村不動産／武蔵小金井駅南口第2地区市街地再開発組合、2020年3月23日。オリジナルの2020年12月31日時点におけるアーカイブ。2021年8月13日閲覧。
新聞記事
編集- ^ 「武蔵小金井駅にみどりの窓口」『交通新聞』交通協力会、1977年7月8日、1面。
- ^ “構内自由通行OK／武蔵小金井駅踏切安全対策／車いす利用者ら”. 朝日新聞 (朝日新聞社): p. 31（朝刊・東京＜都心＞）. (2003年10月18日)
- ^ a b 森下功(2015年2月21日). “商業施設:「nonowa」オープン 武蔵小金井駅”. 毎日新聞 (毎日新聞社)
- ^ “JR東日本、中央線のグリーン車計画を延期”. 産経新聞. (2017年3月24日). オリジナルの2017年3月24日時点におけるアーカイブ。 2020年11月29日閲覧。
- ^ “イトーヨーカ堂 武蔵小金井駅南口第1地区再開発ビル 平成20年5月1日オープンめざす 東京都小金井市”. タイハン特報 (大量販売新聞社). (2006年5月15日)
- ^ “JR武蔵小金井駅南口の再開発地 イトーヨーカドー武蔵小金井店 東京都小金井市”. タイハン特報 (大量販売新聞社). (2009年3月23日)
利用状況
編集- ^ 東京都統計年鑑 - 東京都
- ^ 市勢統計書「こがねいのとうけい」 - 小金井市
- JR東日本の1999年度以降の乗車人員
- ^ 各駅の乗車人員（1999年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2000年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2001年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2002年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2003年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2004年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2005年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2006年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2007年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2008年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2009年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2010年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2011年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2012年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2013年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2014年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2015年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2016年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2017年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2018年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2019年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2020年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2021年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2022年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2023年度） - JR東日本
- 東京都統計年鑑
- ^ 東京都統計年鑑（平成2年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成3年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成4年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成5年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成6年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成7年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成8年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成9年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成10年） (PDF)
- ^ 東京都統計年鑑（平成11年） (PDF)
- ^ 東京都統計年鑑（平成12年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成13年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成14年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成15年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成16年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成17年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成18年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成19年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成20年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成21年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成22年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成23年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成24年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成25年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成26年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成27年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成28年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成29年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成30年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成31年・令和元年）
参考文献
編集関連項目
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外部リンク
編集- 駅の情報（武蔵小金井駅）：JR東日本
- nonowa武蔵小金井