台北捷運万大中和樹林線

万大中和樹林線
各種表記
繁体字：	萬大中和樹林線
簡体字：	万大中和树林线
発音：	ワンターチョンホゥーシューリンシェン
日本語漢音読み：	ばんだいちゅうわじゅりんせん
英文：	Wanda Zhonghe Shulin Line
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万大中和樹林線
	工事告示看板
基本情報
現況	一部着工中
国	台湾
所在地	台北市、新北市、（桃園市）
種類	捷運（中運量）
路線網	台北捷運
起点	中正紀念堂駅
終点	迴龍駅
駅数	22駅
路線記号	LG
路線番号	7
開業	第一期：2025年（予定）第二期：2028年（予定）
所有者	台北市政府捷運工程局; 新北市政府捷運工程局
運営者	台北大衆捷運股份有限公司
路線構造	高架・地下
車両基地	金城機廠
使用車両	アルストム・メトロポリスシリーズ
路線諸元
路線距離	本線22.1km; （第一期8.8km、第二期13.3km）; 機廠支線0.7km
軌間	1,435mm
複線区間	全線
路線図
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万大中和樹林線（ばんだいちゅうわじゅりんせん、正体字: 萬大中和樹林線、英文表記: Wanda Zhonghe Shulin Line）は、台湾台北捷運が計画・一部建設中の捷運路線の通称。台北市中正区・万華区と新北市永和区・中和区・土城区・樹林区・新荘区・桃園市亀山区を結ぶ。路線の総延長は22.1km。全区間が中運量捷運方式を採用し第一期区間が建設され、第二期区間は計画中である^[1]

経路図

凡例

■台北捷運淡水信義線

■台北捷運松山新店線

0.0

LG01 中正紀念堂 R08G10

LG02 植物園

LG03 廈安

LG04 加蚋

新店渓

↑台北市/新北市↓

LG05 永和

LG06 中和 Y15 ■環状線

LG07 双和医院

8.8

LG08 中和高中

9.5

LG08A 莒光金城機廠

LG09 延寮

LG10 中正国中

←■台北捷運板南線↓

LG11 土城 BL03

LG12 埤塘

永寧 BL02

LG13 城林橋

大漢渓

LG14 渓洲

LG15 彭福

南樹林駅→台鉄縦貫線

LG16 備内台鉄樹林駅

LG17 樹林

LG18 潭底

台湾高速鉄道

LG19 監理所

LG20 三多

LG21迴龍 ■桃園捷運棕線→

←■中和新蘆線O21

概要

元々は独立した2つの路線計画が統合されたもので、それぞれ台北市が計画した中永和地区の台北捷運万大線と、新北市（当時は台北県）の計画した樹林捷運建設計画である。交通部による審査を経て、台北市政府捷運工程局の将来整備すべき区間として樹林捷運と万大線を一本化した万大-中和-樹林線という連続路線として扱われた。当初はライトレール規格で推進されたが、最終的に中運量規格の捷運路線となった。中正紀念堂駅では淡水信義線・松山新店線と、中和駅では環状線に、土城駅では板南線と接続、迴龍駅で中和新蘆線および計画中の桃園捷運棕線（中国語版）と駅外で連絡する。

第一期区間は中正紀念堂駅を起点に、南海路、和平西路、西蔵路沿いに西進し万大路から南下、果菜市場と新店渓を地下で越えた後、新北市永和区に入り保順路・保生路を直進、中山路で進路を南西に変え連城路・金城路経由で四十張駅に至り、そこから延びる本線と合わせて別途0.7kmの車両基地支線が含まれる全長約9.5kmで、金城路北側の農地一帯の莒光路付近に設置される車両基地と全9駅は地下に建設される。第二期区間は基地支線分岐より引き続き金城路を進み、明徳路付近で地上高架に転じる。土城区公所付近で金城路から北上、城林橋で大漢渓を越えて樹林区に至り、中華路、八徳街、大安路沿いに北東へ進み中正路で北西に直進し新荘線迴龍駅に接続する計画で全長13.3km。

歴史

三重客運の捷運先導バス985路

2002年
- 3月：台北市政府捷運工程局が「万大地区の捷運系統整備F/S分析報告」を作成。
- 12月：台北県政府（現新北市政府）が完成「樹林地区の捷運系統計画F/S研究報告」を作成。
2004年
- 6月：交通部主導で万大 - 中和 - 樹林地区の捷運系統ルート研究計画が進行。
2005年
- 5月18日：万華区区間で一次公聴会。
2007年
- 11月19日：台北市政府捷運工程局が補足説明を交通部に返送。
- 12月21日：捷運局が補正資料を(行政院環境保護署：以下環保署)に送付。
2009年
- 4月30日：交通部が審査を招集し、台北市政府捷運工程局に審査意見修正後、2009年5月8日交通部に送付。
- 5月15日：交通部が行政院での審議で総事業費898.59億台湾ドルとされる中運量の捷運方式に改める。
- 12月7日：行政院が経済建設委員会を経て万大線「原則同意」を表明
  - 第一期工程で中正紀念堂 - 莒光（金城機廠）間全長約9.5kmに地下9駅と1つの車両基地を整備し2018年開業
  - 当路線が台北捷運の第二次新設路線網として167.4km、42駅の案が行政院による「原則同意」事項に含まれる事業として正式確定する。
2010年
- 2月12日：行政院が本計画案を「総事業費898.59億台湾ドル」と確定^[2]^[3]^[4]。
2011年
- 11月24日：第二期工程は新北市政府が2012年に補正予算案に盛り込んだあとに実現を目指すこととなった。
- 11月25日：万大-中和-樹林線の第一期区間起工式典が台北市万華区の万大路底華中河浜公園(華中橋下)で起工に先んじて行われる^[5]。あわせて台北市政府捷運工程局が中正区で第一回都市計画変更説明会を開く^[6]。
2012年
- 5月：捷運工程局が第一期区間の駅命名小部会の会議を招集
- 万大線一期区間準備工程施工中（植樹移植）
- 主体工程の細部設計
- 9月24日：施工最新進度説明^[7]
2013年
- 万大線一期区間準備工程施工中（植樹移植）。
- 主体工程の細部設計。
- 12月31日：捷運区間に並行する985系統路線バスを先行運行。
2014年
- 12月2日：LG06駅（中和駅）起工。^[8]
- 12月11日：LG02駅（植物園駅）11月9日の式典を経て起工^[9]。
2015年
- 6月3日 - 6月9日：LG07駅（錦和駅）、LG08駅（四十張駅）工区入札案件公開閲覧文件。
- 7月1日：LG07駅（錦和駅）、LG08駅（四十張駅）工区の8月21日入札の案件を公開
- 8月11日 - 8月17日：LG05駅（永平国小駅）工区入札案件公開閲覧。
- 8月31日：LG07駅（錦和駅）、LG08駅（四十張駅）工区を皇昌営造が落札。工区は2つの地下駅・4つのシールドトンネル・2つの開削工法トンネルからなる。
- 10月2日：LG05駅（永平国小駅）11月11日の入札公示。
- 10月15日：LG07駅（錦和駅）、LG08駅（四十張駅）起工。
- 11月11日：LG05駅（永平国小駅）栄民工程が落札。工区は地下3階に全長210m駅・2つで計1389mのシールドトンネルからなる。
- 12月28日：LG05駅（永平国小駅）起工。^[10]^[11]
2016年
- 11月8日：CQ850A工程（LG04/東園駅と新店渓下の河川トンネル）を大陸工程が落札、翌年1月起工予定^[12]^[13]。
- 11月23日：CQ840工程を大陸工程が落札、翌年2月起工予定^[14]。
2017年
- 2月12日 - CQ840、CQ850A工区起工式典開催^[15]^[16]。これで台北市内の工区は全て着工となる。（工事開始日はCQ840が同年2月6日、CQ850Aが前年12月31日）
- 7月11日 - 第1期区間の駅名が正式決定^[17]
- 8月31日 - （2期区間）LG09/LG10の2駅を高架から地下に改める財務計画修正案が交通部の審議を通過^[18]。
2018年
- 3月16日 - CQ870工区起工式典開催^[19]。

2025年末 - 第一期区間の中正紀念堂 - 莒光間完工、開業予定。

2期区間

2018年
- 7月20日 - 行政院で承認された前瞻基礎建設計画二期予算（立法院の三読審議後に執行）に編入^[20]。
- 8月22日 - 国家発展委員会で財務計画承認^[21]。
- 10月17日 - 行政院で財務計画承認^[22]。
2022年
- 4月、2期区間の入札不調が続き、公示額を約52億NT$引き上げ^[23]。
- 8月24日、2期区間のうち樹林区以北のCQ890工区（LG14-LG21駅間）土木工程入札で当初予定より40%増額となる約180億元で遠揚営造工程公司が受注^[24]
- 10月14日、CQ890工区起工^[25]。

車両

2018年6月12日、機電工程入札で台湾の中鼎工程（中国語版）と連合を組み、優先交渉権を獲得したフランスのアルストムが車両（メトロポリス）19編成76両の納入を担当する^[26]^[27]。

2020年7月、前月に行われた2期区間機電工程の入札では中鼎集団コンソーシアムが総額約2億4800万ユーロで受注し、アルストムがメトロポリス型16編成64両を追加納入することが決まった^[28]。

駅一覧

接続駅を除き、第2期区間の駅名は全て仮称。

路線図

区間	路線	駅番号	駅名			駅間キロ	営業キロ	接続路線	所在地
区間	路線	駅番号	日本語	繁体字中国語	英語	駅間キロ	営業キロ	接続路線	所在地
第一期	本線	LG01	中正紀念堂駅	中正紀念堂站	Chiang Kai-shek Memorial Hall	-	0.0	淡水信義線松山新店線	台北市	中正区
		LG02	植物園駅	植物園站	Taipei Botanical Garden
		LG03	廈安駅	廈安站	Xiaan
		LG04	加蚋駅	加蚋站	Jiala					万華区
		LG05	永和永平國小駅	永和永平國小站	Yonghe Yongping elementary school				新北市	永和区
		LG06	中和駅	中和站	Zhonghe			環状線		中和区
		LG07	連城錦和駅	連城錦和站	Liancheng Jinhe
		LG08	中和高中駅	中和高中站	Zhonghe SeniorHigh School			金城機廠支線
		-	分岐点					金城機廠支線、第二期本線
	機廠線	-	分岐点					金城機廠支線、第二期本線
	機廠線	LG08A	莒光駅	莒光站	Juguang
第二期	本線		分岐点					第一期本線、金城機廠支線
		LG09	廷寮駅	廷寮站	Tingliao					土城区
		LG10	清水駅（中正国中）	清水站（中正國中）	Qingshui (Zhongzheng Junior High School)
		LG11	土城駅	土城站	Tucheng			板南線
		LG12	埤塘駅	埤塘站	Pitang			板南線（永寧駅・構外乗り換え）
		LG13	城林橋駅（中華中学）	城林橋站（中華中學）	Chenglin Bridge （Zhonghua High School）
		LG14	渓洲駅	溪洲站	Xizhou					板橋区
		LG14	渓洲駅	溪洲站	Xizhou					樹林区
		LG15	彭福駅	彭福站	Pengfu
		LG16	備内駅	備內站	Beinei
		LG17	樹林駅	樹林站	Shulin
		LG18	潭底駅	潭底站	Tandi
		LG19	監理所駅	監理所站	Taipei Motor Vehicle Supervision Office
		LG20	三多駅	三多站	Sanduo
		LG21	迴龍駅	迴龍站	Huilong/Lo-Sheng			中和新蘆線（構外乗り換え）桃園捷運：■棕線（中国語版）（構外乗り換え）	新北市新荘区	桃園市亀山区

脚注

[脚注の使い方]

外部リンク

台北市政府捷運工程局

萬大中和樹林一期（繁体字中国語）
萬大中和樹林二期（繁体字中国語）
- 萬大-中和-樹林線工程 - ウェイバックマシン（台北市捷運工程局南區工程處）（繁体字中国語）

新北市政府捷運工程局

萬大中和樹林線-施工進度（繁体字中国語）

各工区

CQ842工区（大陸工程公司）（繁体字中国語）
CQ850工区（榮工工程公司）（繁体字中国語）
CQ860工程（詮創科技公司）（繁体字中国語）
LG06駅工程（詮創科技公司）（繁体字中国語）

この項目は、鉄道に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（P:鉄道/PJ鉄道）。

この項目は、台湾に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（PJ:台湾 / P:アジア）。

[1] （繁体字中国語）“台北市捷運工程局捷運萬大-中和-樹林線網頁”. 2016年3月12日閲覧。

[2] 行政院核定本路線納入99年度計畫案，計畫摘要說明已被移除

[3] 行政院核定本路線納入99年度計畫案，計畫摘要說明

[4] 標案名稱：CQ810/CQ817標萬大線(第一期)機電系統工程、自動集改札系統工程採購案

[5] “2011年11月25日簽約暨先期工程動土典禮影片”. (2011年11月25日)

[6] 2011年11月25日台北市政府在中正区召開第一場都市計畫變更説明会

[7] “2012年9月24日施工最新進度說明”. (2012年9月24日)

[8] “北捷萬大線動工朱郝江同台”. 聯合晚報. (2014年10月28日). https://archive.is/hPSLj

[9] “台北捷運萬大線　LG02站動土”. 好房網News. (2014年11月9日)

[10] “捷運萬大-中和-樹林線(第一期工程)CQ850區段標工程於104年12月28日上午舉行動土祈福典禮”. 臺北市捷運工程局. (2015年12月28日)

[11] “台北メトロ万大線、新たな区間で起工＝2020年の開通目指す／台湾”. フォーカス台湾. (2015年12月29日). オリジナルの2015年12月31日時点におけるアーカイブ。

[12] “捷運萬大線台北市區CQ850A區段標11月8日29億4,500萬元順利決標”. 臺北市捷運工程局中區工程處. (2016年11月8日)

[13] “台北メトロ万大線、新たな区間で来年1月に起工へ／台湾”. フォーカス台湾. (2016年11月10日). オリジナルの2016年11月11日時点におけるアーカイブ。

[14] “捷運萬大線臺北市區段將全面啟動土建標最後一棒CQ840區段標23日順利決標”. 台北市政府捷運工程局. (2016年11月23日)

[15] “捷運萬大線臺北市段全線動工”. 臺北市政府捷運工程局南區工程處. (2017年2月10日)

[16] “捷運萬大線台北市段12日全線動工”. 大紀元. (2017年2月10日)

[17] “萬大線一期暨信義線東延段站名出爐”. 台北市政府捷運工程局. (2017年7月11日) 2017年7月12日閲覧。

[18] “〈台北都會〉捷運萬大線二期最快117年完工”. 自由時報. (2017年9月1日)

[19] “捷運萬大-中和-樹林線金城機廠舉行動土祈福典禮”. 新北市政府捷運工程局. (2018年3月16日)

[20] “政院核定前瞻軌道二期預算／交部提報420億 14項計畫重點有高鐵延伸屏東規劃案等”. 自由時報. (2018年7月26日)

[21] “樹林萬大線第二期財務通過！蘇巧慧：不再只是虛線”. 自由時報. (2018年8月22日)

[22] “〈台北都會〉捷運樹林萬大線二期財務計畫政院核定”. 自由時報. (2018年10月19日)

[23] “捷運樹林線五度公告上網樹林段預算提高至180億先行”. 中国時報. (2022年4月25日)

[24] “捷運萬大線樹林段預算增40%決標預計117年完工”. 中央通訊社 (新頭殼 newtalk). (2022年8月24日)

[25] “台北メトロ万大線、第2期区間の一部で起工式 2028年の完成を予定／台湾”. 中央社フォーカス台湾. (2022年10月14日). オリジナルの2022年10月14日時点におけるアーカイブ。

[26] （繁体字中国語）“捷運萬大線機電決標列車機電系統法台合作”. 聯合報. (2018年6月12日)

[27] “Alstom to supply integrated metro system for Taipei Metro Line 7” (英語). アルストム公式. (2018年7月10日)

[28] “Taipei Metro Line 7 extension railway systems contract signed”. レールウェイ・ガゼット・インターナショナル. (2020年7月10日)

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