2021年のインディカー・シリーズ
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2021年のインディカー・シリーズ | |||
前年: | 2020 | 翌年: | 2022 |
2021年のNTT・インディカー・シリーズ (2021 NTT IndyCar Series) は、インディカー・シリーズの26年目のシーズンとなる。第105回インディアナポリス500マイルレースはシリーズ6戦目として5月30日に開催された。
シリーズのニュース
編集参戦チーム・ドライバー
編集以下のチームとドライバーが2021年シーズンを戦う。全チームがシャシーはユニバーサルエアロキットを装着したダラーラ・IR18、タイヤはファイアストンを使用する。
前年度チャンピオンのスコット・ディクソンはカーナンバー「9」を継続して使用するため、2年ぶりにフル参戦ドライバーのカーナンバー「1」が不在[1]のシーズンとなる。
開催スケジュール
編集17戦からなる2021年シーズンのスケジュールは、2020年10月1日に最初に発表された。
レース結果
編集ポイントランキング
編集- ポイントが並んだ場合、勝利数、2位、3位の順で比較され、次に前戦でのフィニッシュ順位、その後、ランダムにドローする[45]。
ドライバー
編集- インディ500を除く全てのレースで、ポールシッターは1ポイントが与えられる。インディ500の予選上位9名はポイントが与えられる。ポールポジションが9ポイント、以下降順となる。ダブルヘッダーのレースではそれぞれの予選グループにおけるポールシッターにそれぞれ1ポイントが与えられる
- 少なくとも1レースラップをリードしたドライバーにはそれぞれ1ポイントが与えられる。最多ラップリードドライバーにはさらに2ポイントが与えられる。
- エンジンが最低走行距離に達する前に交換された場合、10ポイントを失う。
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エントラント
編集
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マニュファクチャラー
編集- 全てのマニファクチャラーポイント(予選ポイント、レース終了ポイント、レース勝利ボーナスポイントを含む)は、シーズンフル参戦ドライバーのみが獲得でき[46]、当初割り当てられたエンジンだけを使用している場合か、以前に使用したすべてのエンジンをマイレージアウトした場合にのみ獲得できる[47]。対象外車両はレースのフィニッシュポイントに使用されたフィニッシュオーダーから削除され[48]、ポールポジションや勝利した場合のボーナスポイントも獲得できない[49]。
- それぞれのレースにおいて、各マニファクチャラーの上位2名のドライバーがポイントを獲得できる。優勝マニファクチャラーは追加ポイントが5点付与される。
- インディ500を除く全てのレースで、ポールシッターのマニファクチャラーに1ポイントが与えられる。インディ500では土曜の予選の最速ドライバーに1ポイントが与えられ、日曜日のポールシッターには2ポイントが与えられる。
順位 | マニュファクチャラー | ALA | STP | TXS | IGP | INDY | DET | ROA | MDO | NSH | IGP2 | GAT | POR | LAG | LBH | ボーナス | ポイント | ||
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1 | ホンダ | 1 | 1 | 1 | 3 | 2 | 1 | 1 | 3 | 1 | 2 | 1 | 2 | 5 | 1 | 1 | 1 | 78 | 1401 |
3 | 4 | 4 | 4 | 3 | 6 | 4 | 4 | 2 | 3 | 2 | 3 | 6 | 2 | 2 | 2 | ||||
90W | 88PW | 87W | 67 | 76P | 159PP | 87W | 67 | 95W | 75 | 96PW | 75 | 58 | 90 | 96PW | 95W | ||||
2 | シボレー | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 3 | 1 | 7 | 1 | 1 | 4 | 4 | 3 | 40 | 1238 |
4 | 3 | 3 | 2 | 4 | 3 | 3 | 2 | 9 | 8 | 8 | 5 | 2 | 7 | 6 | 6 | ||||
73P | 75 | 75 | 95W | 87W | 115 | 76P | 96PW | 58P | 80PW | 50 | 86PW | 91P | 58 | 60 | 63 |
マニュファクチャラー別のレース結果 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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エントラント | ALA | STP | TXS | IGP1 | INDY | DET | ROA | MDO | NSH | IGP2 | GAT | POR | LAG | LBH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
シボレー | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#2 チーム・ペンスキー | 23 | 2 | 6 | 2 | 42 | 83 | 9 | 2 | 20 | 14 | 8 | 対象外[50] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#3 チーム・ペンスキー | 14 | 11 | 2 | 8 | 82 | 13 | 18 | 193 | 14 | 11 | 18 | 204 | 3 | 7 | 8 | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#4 A.J.フォイト・エンタープライズ | 18 | 23 | 18 | 23 | 202 | 163 | 17 | 22 | 24 | 19 | 19 | 22 | 114 | 18 | 17 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#5 アロー・マクラーレンSP | 4 | 19 | 3 | 1 | 152 | 33 | 3 | 1 | 9 | 8 | 104 | 5 | 1 | 11 | 4 | 18 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#7 アロー・マクラーレンSP | 21 | 12 | 13 | 16 | 172 | 203 | 24 | 24 | 23 | 21 | 7 | 11 | 154 | 4 | 14 | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#12 チーム・ペンスキー | 2 | 8 | 14 | 13 | 112 | 233 | 19 | 6 | 3 | 23 | 11 | 14 | 2 | 10 | 19 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#14 A.J.フォイト・エンタープライズ | 5 | 10 | 24 | 19 | 192 | 193,4 | 10 | 15 | 16 | 10 | 23 | 13 | 4 | 13 | 10 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#20 エド・カーペンター・レーシング | 16 | 16 | 17 | 11 | 232 | 43 | 12 | 14 | 19 | 14 | 94 | 10 | 20 | 12 | 12 | 16 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#21 エド・カーペンター・レーシング | 6 | 9 | 20 | 9 | 12 | 53 | 2 | 17 | 12 | 15 | 204 | 21 | 19 | 対象外[51] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#22 チーム・ペンスキー | 12 | 3 | 10 | 6 | 62 | 23 | 11 | 8 | 18 | 13 | 174 | 14 | 7 | 16 | 6 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#59 カーリン | 20 | 24 | 21 | 24 | Wth2 | 173 | 21 | 21 | 10 | 17 | 15 | 184 | 10 | 14 | 16 | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ホンダ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#8 チップ・ガナッシ・レーシング | 8 | 7 | 19 | 12 | 102 | 7 | 1 | 9 | 63 | 2 | 1 | 8 | 8 | 54 | 5 | 19 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#9 チップ・ガナッシ・レーシング | 3 | 5 | 1 | 4 | 9 | 112 | 7 | 73 | 4 | 4 | 2 | 15 | 18 | 24 | 9 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#10 チップ・ガナッシ・レーシング | 1 | 17 | 42 | 7 | 3 | 13 | 14 | 34 | 1 | 3 | 対象外[52] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#15 レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング | 7 | 15 | 5 | 3 | 52 | 24 | 5 | 53 | 11 | 6 | 5 | 7 | 21 | 84 | 3 | 13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#18 デイル・コイン・レーシング ウィズ バッサー-サリバン | 15 | 20 | 12 | 22 | 14 | 212 | 8 | 163 | 22 | 24 | 6 | 12 | 22 | 94 | 7 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#26 アンドレッティ・オートスポーツ | 22 | 1 | 22 | 5 | 13 | 102 | 13 | 43 | 2 | 12 | 16 | 3 | 17 | 64 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#27 アンドレッティ・オートスポーツ | 9 | 21 | 8 | 20 | 7 | 222 | 6 | 123 | 7 | 5 | 14 | 4 | 16 | 14 | 18 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#28 アンドレッティ・オートスポーツ | 24 | 14 | 16 | 10 | 12 | 152 | 20 | 103 | 13 | 22 | 4 | 16 | 6 | 対象外[53] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#29 アンドレッティ・スタインブレナー・オートスポーツ | 17 | 18 | 23 | 18 | 18 | 142 | 16 | 133 | 15 | 16 | 3 | 19 | 14 | 194 | 15 | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#30 レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング | 13 | 6 | 9 | 14 | 16 | 92 | 4 | 113 | 8 | 9 | 21 | 9 | 5 | 対象外[53] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#48 チップ・ガナッシ・レーシング | 19 | 22 | 11 | 15 | 222 | 6 | 23 | 203 | 21 | 20 | 224 | 17 | 12 | 15 | 13 | 14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#51 デイル・コイン・レーシング ウィズ リック・ウェアー・レーシング | 10 | 13 | 15 | 21 | 22 | 18 | 22 | 233 | 5 | 7 | 13 | 2 | 13 | 174 | 2 | 17 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#60 メイヤー・シャンク・レーシング | 11 | 4 | 7 | 17 | 21 | 122,3 | 15 | 184 | 17 | 18 | 12 | 6 | 9 | 3 | 11 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
上付き文字は、参加エンジン数を示す |
脚注
編集- ^ カーナンバー「1」は前年度チャンピオン獲得チーム(チップ・ガナッシ・レーシング)に使用権があるが、チップ・ガナッシはそれをディクソンには行使せず、同チームの許可のもと、A.J.フォイトからインディ500にスポット参戦するJ.R.ヒルデブランドがカーナンバー「1」で出場する。
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