2007年のトルコグランプリ (ロードレース)
2007年のトルコグランプリは、ロードレース世界選手権の2007年シーズン第3戦として、4月20日から22日までトルコのイスタンブール・パークで開催された。2005年から同地で始まったトルコGPだったが、この2007年のGPが今のところ最後の開催となっている。
レース詳細 | |||||||||||||
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2007年のロードレース世界選手権 全18戦中第3戦 | |||||||||||||
決勝日 | 2007年4月22日 | ||||||||||||
開催地 | イスタンブール・パーク | ||||||||||||
開催コース | 常設サーキット 5.340km | ||||||||||||
MotoGP | |||||||||||||
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250 cc | |||||||||||||
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125 cc | |||||||||||||
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概要
編集125ccクラス決勝では、序盤はポールポジションからスタートしたマティア・パシーニがレースをリードしたが、4周目にチェーンが外れるトラブルでリタイヤとなった。開幕から3戦続けてトラブルに見舞われているパシーニは、リタイヤ後ピットで泣き崩れた[1]。その後レース中盤までは6~7台の集団によるバトルが展開されたが、やがてパシーニのチームメイトのホアン・オリベとシモーネ・コルシの2台が抜け出て優勝争いを展開、ファイナルラップの最終コーナーでコルシがオリベをオーバーテイクしグランプリ初優勝を果たした。3位にはKTM移籍後初の表彰台となる小山知良が入った[2]。
250ccクラス決勝では、ホルヘ・ロレンソ、アルバロ・バウティスタとの激しいトップ争いを僅差で制したスコット・ホンダのアンドレア・ドヴィツィオーゾがシーズン初優勝を挙げた[3]。
MotoGPクラス決勝は、1周目の第12コーナーでブレーキングポイントを誤ったカワサキのオリビエ・ジャックが起因となる多重クラッシュが発生、コーリン・エドワーズ、クリス・バーミューレン、ダニ・ペドロサが転倒、バーミューレン以外はそのままリタイヤとなる波乱の幕開けとなった[4]。その後レースは先頭のケーシー・ストーナーを始めとしたブリヂストン勢が圧倒な強さを見せる展開となった。結果はストーナーがシーズン2勝目、以下ブリヂストン勢が上位を独占し、ミシュラン勢最上位は7位のニッキー・ヘイデン、バレンティーノ・ロッシはグリップしないタイヤに苦しみ10位に沈んだ[5]。
MotoGPクラス決勝結果
編集順位 | # | ライダー | マニュファクチャラー | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
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1 | 27 | ケーシー・ストーナー | ドゥカティ | 22 | 42:08.850 | 4 | 25 |
2 | 24 | トニ・エリアス | ホンダ | 22 | +6.207 | 10 | 20 |
3 | 65 | ロリス・カピロッシ | ドゥカティ | 22 | +8.102 | 5 | 16 |
4 | 4 | アレックス・バロス | ドゥカティ | 22 | +8.135 | 13 | 13 |
5 | 33 | マルコ・メランドリ | ホンダ | 22 | +8.289 | 14 | 11 |
6 | 21 | ジョン・ホプキンス | スズキ | 22 | +10.186 | 7 | 10 |
7 | 1 | ニッキー・ヘイデン | ホンダ | 22 | +10.239 | 6 | 9 |
8 | 14 | ランディ・ド・プニエ | カワサキ | 22 | +14.734 | 9 | 8 |
9 | 66 | アレックス・ホフマン | ドゥカティ | 22 | +16.042 | 17 | 7 |
10 | 46 | バレンティーノ・ロッシ | ヤマハ | 22 | +18.999 | 1 | 6 |
11 | 71 | クリス・バーミューレン | スズキ | 22 | +26.249 | 9 | 5 |
12 | 7 | カルロス・チェカ | ホンダ | 22 | +29.546 | 16 | 4 |
13 | 56 | 中野真矢 | ホンダ | 22 | +36.922 | 12 | 3 |
14 | 6 | 玉田誠 | ヤマハ | 22 | +38.540 | 15 | 2 |
15 | 50 | シルバン・ギュントーリ | ヤマハ | 22 | +39.337 | 19 | 1 |
16 | 10 | ケニー・ロバーツ・ジュニア | KR212V | 22 | +1:09.336 | 18 | |
Ret | 19 | オリビエ・ジャック | カワサキ | アクシデント | 11 | ||
Ret | 5 | コーリン・エドワーズ | ヤマハ | アクシデント | 2 | ||
Ret | 26 | ダニ・ペドロサ | ホンダ | アクシデント | 3 |
250ccクラス決勝結果
編集順位 | # | ライダー | マニュファクチャラー | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
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1 | 34 | アンドレア・ドヴィツィオーゾ | ホンダ | 20 | 39:31.153 | 1 | 25 |
2 | 1 | ホルヘ・ロレンソ | アプリリア | 20 | +0.103 | 2 | 20 |
3 | 19 | アルバロ・バウティスタ | アプリリア | 20 | +0.318 | 3 | 16 |
4 | 3 | アレックス・デ・アンジェリス | アプリリア | 20 | +4.894 | 4 | 13 |
5 | 12 | トーマス・ルティ | アプリリア | 20 | +19.755 | 6 | 11 |
6 | 36 | ミカ・カリオ | KTM | 20 | +22.946 | 7 | 10 |
7 | 60 | フリアン・シモン | ホンダ | 20 | +23.283 | 8 | 9 |
8 | 80 | エクトル・バルベラ | アプリリア | 20 | +47.678 | 10 | 8 |
9 | 58 | マルコ・シモンチェリ | ジレラ | 20 | +58.482 | 5 | 7 |
10 | 32 | ファブリツィオ・ライ | アプリリア | 20 | +58.734 | 14 | 6 |
11 | 41 | アレックス・エスパルガロ | アプリリア | 20 | +1:08.588 | 15 | 5 |
12 | 17 | カレル・アブラハム | アプリリア | 20 | +1:09.032 | 24 | 4 |
13 | 28 | デューク・ヘイドルフ | アプリリア | 20 | +1:10.005 | 19 | 3 |
14 | 25 | アレックス・バルドリーニ | アプリリア | 20 | +1:14.509 | 18 | 2 |
15 | 8 | ラタパー・ウィライロー | ホンダ | 20 | +1:17.732 | 17 | 1 |
16 | 73 | 青山周平 | ホンダ | 20 | +1:28.469 | 12 | |
17 | 50 | ユージン・ラバティ | ホンダ | 20 | +1:49.828 | 21 | |
Ret | 10 | イムレ・トス | アプリリア | 8 | アクシデント | 22 | |
Ret | 9 | アルトゥーロ・ティゾン | アプリリア | 8 | メカニカル | 20 | |
Ret | 16 | ジュール・クルーセル | アプリリア | 6 | メカニカル | 16 | |
Ret | 4 | 青山博一 | KTM | 4 | メカニカル | 9 | |
Ret | 44 | 関口太郎 | アプリリア | 2 | アクシデント | 23 | |
Ret | 14 | アンソニー・ウエスト | アプリリア | 1 | アクシデント | 13 | |
Ret | 55 | 高橋裕紀 | ホンダ | 1 | メカニカル | 11 |
125ccクラス決勝結果
編集順位 | # | ライダー | マニュファクチャラー | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
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1 | 24 | シモーネ・コルシ | アプリリア | 19 | 40:03.557 | 3 | 25 |
2 | 6 | ホアン・オリベ | アプリリア | 19 | +0.098 | 7 | 20 |
3 | 71 | 小山知良 | KTM | 19 | +1.943 | 6 | 16 |
4 | 35 | ラファエレ・デ・ロサ | アプリリア | 19 | +2.191 | 11 | 13 |
5 | 14 | ガボール・タルマクシ | アプリリア | 19 | +2.646 | 4 | 11 |
6 | 53 | ルーカス・ペセック | デルビ | 19 | +2.939 | 5 | 10 |
7 | 8 | ロレンツォ・ザネッティ | アプリリア | 19 | +3.119 | 14 | 9 |
8 | 38 | ブラッドリー・スミス | ホンダ | 19 | +3.120 | 13 | 8 |
9 | 29 | アンドレア・イアンノーネ | アプリリア | 19 | +10.353 | 17 | 7 |
10 | 55 | エクトル・ファウベル | アプリリア | 19 | +10.842 | 2 | 6 |
11 | 44 | ポル・エスパルガロ | アプリリア | 19 | +14.446 | 18 | 5 |
12 | 60 | ミハエル・ランセデール | デルビ | 19 | +15.421 | 8 | 4 |
13 | 22 | パブロ・ニエト | アプリリア | 19 | +15.665 | 12 | 3 |
14 | 12 | エステベ・ラバト | ホンダ | 19 | +15.870 | 21 | 2 |
15 | 34 | ランディ・クルメナッハ | KTM | 19 | +15.974 | 16 | 1 |
16 | 18 | ニコラス・テロル | デルビ | 19 | +16.136 | 9 | |
17 | 27 | ステファノ・ビアンコ | アプリリア | 19 | +24.203 | 22 | |
18 | 20 | ロベルト・タンブリーニ | アプリリア | 19 | +33.668 | 20 | |
19 | 15 | フェデェリコ・サンディ | アプリリア | 19 | +34.531 | 23 | |
20 | 37 | ジョーイ・リットジェーン | ホンダ | 19 | +45.615 | 24 | |
21 | 54 | Kevin Coghlan | ホンダ | 19 | +45.630 | 27 | |
22 | 95 | ロベルト・ムレサン | デルビ | 19 | +46.162 | 28 | |
23 | 99 | ダニー・ウェブ | ホンダ | 19 | +49.852 | 30 | |
24 | 77 | ドミニク・エガーター | アプリリア | 19 | +51.982 | 29 | |
25 | 51 | スティービー・ボンセー | KTM | 19 | +1:11.252 | 25 | |
26 | 56 | ヒューゴ・ファン・デン・ベルク | アプリリア | 19 | +1:55.696 | 31 | |
27 | 41 | Tobias Siegert | アプリリア | 18 | +1 Lap | 34 | |
Ret | 75 | マティア・パシーニ | アプリリア | 18 | 棄権 | 1 | |
Ret | 40 | Alen Gyorfi | アプリリア | 17 | メカニカル | 33 | |
Ret | 33 | セルヒオ・ガデア | アプリリア | 17 | メカニカル | 15 | |
Ret | 53 | シモーネ・グロツキー | アプリリア | 13 | メカニカル | 26 | |
Ret | 7 | アレックス・マスボー | ホンダ | 11 | アクシデント | 19 | |
Ret | 13 | ディノ・ロンバルディ | ホンダ | 9 | メカニカル | 32 | |
Ret | 11 | サンドロ・コルテセ | アプリリア | 6 | アクシデント | 10 |
前戦 2007年のスペイングランプリ |
ロードレース世界選手権 2007年シーズン |
次戦 2007年の中国グランプリ |
前回開催 2006年のトルコグランプリ |
トルコグランプリ | 次回開催 なし |
脚注
編集- ^ http://www.intellimark.co.jp/bikeArticles/2007/news20070423001.html
- ^ http://www.motogp.com/ja/news/2007/Corsi+takes+first+ever+Grand+Prix+win+in+Turkey
- ^ http://www.motogp.com/ja/news/2007/Dovizioso+earns+dramatic+250cc+win+in+Istanbul
- ^ http://www.intellimark.co.jp/bikeArticles/2007/news20070423003.html
- ^ http://www.motogp.com/ja/news/2007/Rossi+suffers+after+run+off+and+tyre+problems
参考文献
編集- “MotoGP official website”. 2010年4月20日閲覧。