サンドロ・コルテセ

サンドロ・コルテセ
サンドロ・コルテセ
	2012年オーストラリアGP
国籍	ドイツ
生年月日	1990年1月6日（34歳）; オクセンハウゼン
現在のチーム	インタクト・レーシング・チーム・ジャーマニー
ゼッケン	11
レースでの経歴
ロードレース世界選手権 Moto2クラス
活動期間	2013年-2017年
マニファクチャラー	カレックス
チャンピオン	0
2017年順位	18位 (43ポイント)
ロードレース世界選手権 Moto3クラス
活動期間	2012年
マニファクチャラー	KTM
チャンピオン	1
2012年順位	1位 (325ポイント)
スーパーバイク世界選手権
活動期間	2019年–2020年
マニファクチャラー	ヤマハ; カワサキ;
チャンピオン	0
2020年順位	19位 (14ポイント)

サンドロ・コルテセ（Sandro Cortese、1990年 1月6日 - ）は、ドイツ・オクセンハウゼン出身の元オートバイレーサー。現在ベルクハイムに在住。

経歴

キャリア初期

イタリア系ドイツ人であるコルテセは、4歳のときにモトクロスレースを始める。1999年、9歳のときにはポケットバイクのヨーロッパタイトルを獲得し、2002年にはドイツ国内のミニバイクチャンピオンとなった。2003年には元世界チャンピオンのダーク・ラウディス率いるチームからIDMドイツロードレース選手権125ccクラスにデビューすると、4度ポールポジションを獲得しシリーズランキング4位に入る活躍を見せたが、翌2004年にはシリーズ10位に沈んでしまった^[1]。

ロードレース世界選手権

2005年には、キーファー・ボス・カストロール・ホンダチームからロードレース世界選手権125ccクラスにデビューを果たした。初年度は3戦で14位に入ったのが最高位で、シリーズランキングは26位に留まった。

2006年、コルテセはエリー・カフェラテチームに移籍し、前年度のチャンピオントーマス・ルティのチームメイトを務めることとなった。マシンは前年と同じくホンダ・RS125Rを駆り、第16戦ポルトガルGPで最高位となる10位を記録、シリーズ17位と成績を着実に伸ばした。

2007年シーズン、チームメイトのルティは250ccクラスに移り、チームは「エミ・カフェラテ」に改名。125ccクラスでは1台体制となったコルテセはマシンをアプリリアに変更した。開幕前のスペインでのテストでは、ホンダとはマシン特性が全く違うことに気付いたが、コルテセは進歩を続けて、7位を最高位にトップ10圏内でのフィニッシュを何度も重ね、66ポイントの獲得でシリーズ14位を記録した。

前年の活躍が評価され、2008年にはファクトリーマシンのアプリリア・RSA125が与えられた。シーズン序盤は若干苦戦したものの、第6戦イタリアGPで8位に入って以降は、全てのレースで1ケタ順位でのフィニッシュを成し遂げた。第16戦オーストラリアGPではレースをリード中に転倒したものの、復帰して6位でフィニッシュ、第17戦マレーシアGPでは予選18番手からのスタートになったものの、ファステストラップを叩き出してこのシーズン最高位となる4位に入賞した。結局このシーズン、コルテセは125ccクラスライダー中唯一となる全戦完走を達成し、第4戦中国GP以外ではポイントを獲得、シリーズランキング8位に入る活躍を見せた。

2009年シーズンは、前年にチャンピオンのマイク・ディ・メッリオを輩出したフィンランドのアジョ・モータースポーツチームに移籍し、ドミニク・エガーターをチームメイトにデルビ・RSA125(同じピアジオ傘下のアプリリアと同じマシン)を駆ることになった。開幕戦カタールGPで自身初の表彰台(3位)に立ち、第7戦ダッチTTでは初のポールポジションを獲得、第14戦ポルトガルGPではブラッドリー・スミスと優勝争いを展開して2位表彰台を獲得するなどの活躍を見せ、シリーズ6位を記録した。

2010年、コルテセはアジョに残留し、前年一杯でGPから撤退したKTMワークスに所属していたマルク・マルケスをチームメイトに迎えた。マルケスがシーズン10勝を挙げてチャンプに輝いた一方、コルテセはトップから離れた第二集団でのレースが多く、表彰台獲得は第8戦地元ドイツGPでの3位と第11戦インディアナポリスGPでの2位の2度に留まり、年間ランキングは前年から1つ落として7位に終わった。

2011年シーズンはレーシング・チーム・ジャーマニーに移籍、グランプリ7年目のシーズンを迎える^[2]。2005年のデビュー以来、コルテセは1戦も欠場することなく参戦を続けており、2011年の開幕戦で100戦目となる。

スーパーバイク世界選手権

2020年はカワサキ・レーシングチームワールドSBKから出場したが、第3戦ポルティマオでの衝突事故で対麻痺を引き起こし、回復の兆しが無いためこの年限りでライダーを引退することをインスタグラムで伝えている^[3]。

引退後

スポンサー企業であるGutmann Gruppe に勤務予定。

ロードレース世界選手権戦績

シーズン	クラス	チーム	メーカー	マシン	出走	優勝	表彰台	PP	FL	ポイント	シリーズ順位
2005年	125cc	キーファー・ボス・カストロール・ホンダ	ホンダ	RS125R	16	0	0	0	0	8	26位
2006年	125cc	エリー・カフェラテ	ホンダ	RS125R	16	0	0	0	0	23	17位
2007年	125cc	エミ・カフェラテ	アプリリア	RS125	17	0	0	0	0	66	14位
2008年	125cc	エミ・カフェラテ	アプリリア	RSA125	17	0	0	0	1	141	8位
2009年	125cc	アジョ・インターウェッテン	デルビ	RSA125	16	0	3	1	2	130	6位
2010年	125cc	アジョ・モータースポーツ	デルビ	RSA125	17	0	2	1	2	143	7位
2011年	125cc	インパクト・レーシング・チーム・ジャーマニー	アプリリア	RSA125
合計					99	0	5	2	5	511

脚注

外部リンク

Sandro Cortese | Motorradrennfahrer | Official Website
Sandro Cortese (328870264586) - Facebook
Sandro Cortese (@sandrocortese) - Instagram
Sandro Cortese (@sandrissimo11) - X（旧Twitter）
motogp.com サンドロ・コルテセ経歴

[1] ttp://www.motograndprix.de/index.php?page=4&fahrerID=147&navid=3

[2] ttp://www.racing-team-germany.de/News-Detailansicht.24+M57d46b3008d.0.html

[3] ttps://www.instagram.com/p/B76rwQMoTHA

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