2003年のパシフィックグランプリ (ロードレース)
2003年のパシフィックグランプリ は、ロードレース世界選手権の2003年シーズン第13戦として、10月3日から5日まで栃木県のツインリンクもてぎで開催された。パシフィックGPとしての開催はこの年が最後となり、翌シーズン以降もてぎでのGPは鈴鹿に代わり「日本GP」の名前でおこなわれることになった。
レース詳細 | |||||||||||||
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2003年のロードレース世界選手権 全16戦中第13戦 | |||||||||||||
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決勝日 | 2003年10月5日 | ||||||||||||
開催地 | ツインリンクもてぎ | ||||||||||||
開催コース | 常設サーキット 4.801km | ||||||||||||
MotoGP | |||||||||||||
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250 cc | |||||||||||||
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125 cc | |||||||||||||
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概要
編集125ccクラス
編集125ccクラス決勝では、序盤からポイントリーダーのダニ・ペドロサがリードを築いていたが、終盤にフロントフォークにトラブルが発生し6位に沈んだ。代わってトップに立ったエクトル・バルベラがケーシー・ストーナー、アンドレア・ドヴィツィオーゾの追撃を僅差で抑えきり、シーズン2勝目を挙げた。地元勢のトップは、この週末に本シーズン限りでの現役引退を発表した東雅雄の13位だった。
ポイントランキングでは、ランキング2番手のステファノ・ペルジーニが今回4位に入り、ペドロサとの差を39ポイントに縮めた[1]。
250ccクラス
編集250ccクラスでは、トニ・エリアスが独走でポール・トゥ・フィニッシュ、シーズン4勝目を挙げた。春の鈴鹿では揃って表彰台に立ったワイルドカード勢の高橋裕紀、青山博一は、今回はそれぞれ4位・5位に終わった。
チャンピオン争いでは、ランキングトップのマヌエル・ポジャーリが今回3位、ランキング2番手のロベルト・ロルフォが2位となったため、両者の差は18ポイントに縮まった[1]。
MotoGPクラス
編集土曜日の予選セッション前、開幕戦日本GPで事故死した加藤大治郎を追悼するセレモニーが開かれ、大治郎のMotoGP殿堂入りが発表された。また翌日の開会式の前には、大治郎のゼッケン「74」が永久欠番となることも発表された[2]。
日曜日の決勝レースでは、序盤はマックス・ビアッジをバレンティーノ・ロッシが僅差で追う展開となっていたが、7周目にロッシがコースアウトを喫して9位に落ちたあとはビアッジが独走状態となり、シーズン2勝目を挙げた。ロッシは猛烈な追い上げを見せ、最後は2位でフィニッシュを果たした。玉田誠は2戦連続で3番手でチェッカーを受け、地元ファンの前で表彰台に立った。ところがその後、ファイナルラップにセテ・ジベルナウと接触していた玉田には「危険行為」として失格処分が下され、3位はルーキーのニッキー・ヘイデン(レプソル・ホンダ)、4位は玉田との接触でコースアウトを喫したジベルナウが繰り上がった。
ポイントランキングでは、トップのロッシと2番手のジベルナウとの差は58ポイントとなり、ロッシの連覇に王手がかかった[3]。
MotoGPクラス決勝結果
編集順位 | ライダー | マニュファクチャラー | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
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1 | マックス・ビアッジ | ホンダ | 43:57.590 | 1 | 25 |
2 | バレンティーノ・ロッシ | ホンダ | +3.754 | 3 | 20 |
3 | ニッキー・ヘイデン | ホンダ | +5.641 | 5 | 16 |
4 | セテ・ジベルナウ | ホンダ | +19.456 | 4 | 13 |
5 | マルコ・メランドリ | ヤマハ | +19.909 | 9 | 11 |
6 | アレックス・バロス | ヤマハ | +20.938 | 8 | 10 |
7 | 宇川徹 | ホンダ | +22.307 | 11 | 9 |
8 | ロリス・カピロッシ | ドゥカティ | +27.887 | 6 | 8 |
9 | 中野真矢 | ヤマハ | +41.731 | 12 | 7 |
10 | 梁明 | スズキ | +50.106 | 14 | 6 |
11 | 清成龍一 | ホンダ | +53.214 | 20 | 5 |
12 | 芳賀紀行 | アプリリア | +53.589 | 25 | 4 |
13 | オリビエ・ジャック | ヤマハ | +1:05.620 | 15 | 3 |
14 | 青木宣篤 | プロトン | +1:07.535 | 18 | 2 |
15 | ケニー・ロバーツJr. | スズキ | +1:09.055 | 19 | 1 |
16 | アンドリュー・ピット | カワサキ | +1:11.533 | 22 | |
17 | コーリン・エドワーズ | アプリリア | +1:27.583 | 13 | |
18 | 芹沢太麻樹 | モリワキ | +1:33.001 | 23 | |
19 | ダビド・デ・ヘア | セイバー・V4 | +1 Lap | 24 | |
Ret | ギャリー・マッコイ | カワサキ | 棄権 | 21 | |
Ret | ジェレミー・マクウィリアムス | プロトン | 棄権 | 17 | |
Ret | カルロス・チェカ | ヤマハ | 棄権 | 7 | |
Ret | ジョン・ホプキンス | スズキ | 棄権 | 16 | |
Ret | クリス・バーンズ | ROC[要曖昧さ回避]ヤマハ | 棄権 | 26 | |
Ret | トロイ・ベイリス | ドゥカティ | 棄権 | 10 | |
DSQ | 玉田誠 | ホンダ | 危険行為 | 2 |
250ccクラス決勝結果
編集順位 | ライダー | マニュファクチャラー | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
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1 | トニ・エリアス | アプリリア | 43:57.125 | 1 | 25 |
2 | ロベルト・ロルフォ | ホンダ | +1.483 | 11 | 20 |
3 | マヌエル・ポジャーリ | アプリリア | +2.159 | 7 | 16 |
4 | 高橋裕紀 | ホンダ | +6.018 | 10 | 13 |
5 | 青山博一 | ホンダ | +6.163 | 6 | 11 |
6 | ランディ・ド・プニエ | アプリリア | +20.407 | 3 | 10 |
7 | 松戸直樹 | ヤマハ | +25.938 | 8 | 9 |
8 | フォンシ・ニエト | アプリリア | +28.417 | 15 | 8 |
9 | アレックス・デボン | ホンダ | +39.804 | 13 | 7 |
10 | 亀谷長純 | ホンダ | +39.919 | 14 | 6 |
11 | チャズ・デイビス | アプリリア | +49.703 | 12 | 5 |
12 | クリスチャン・ゲンメル | ホンダ | +55.921 | 18 | 4 |
13 | アレックス・バルドリーニ | アプリリア | +1:01.015 | 22 | 3 |
14 | デューク・ヘイドルフ | アプリリア | +1:03.387 | 24 | 2 |
15 | 徳留真紀 | ヤマハ | +1:03.530 | 20 | 1 |
16 | ユーゴ・マルシャン | アプリリア | +1:04.299 | 19 | |
17 | エルワン・ナイゴン | アプリリア | +1:04.621 | 16 | |
18 | ヤコブ・シュムルツ | ホンダ | +1:21.680 | 26 | |
19 | ホアン・オリベ | アプリリア | +1:44.192 | 28 | |
20 | ヘンク・ファン・デ・ラグマート | ホンダ | +1 Lap | 30 | |
Ret | セバスチャン・ポルト | ホンダ | 棄権 | 4 | |
Ret | 小山知良 | ヤマハ | 棄権 | 9 | |
Ret | ヤロスラフ・ユレス | ヤマハ | 棄権 | 29 | |
Ret | シルバン・ギュントーリ | アプリリア | 棄権 | 5 | |
Ret | アンソニー・ウエスト | アプリリア | 棄権 | 23 | |
Ret | エリック・バタイユ | ホンダ | 棄権 | 21 | |
Ret | エクトル・ファウベル | アプリリア | 棄権 | 17 | |
Ret | ヨハン・シュティーグフェルト | アプリリア | 棄権 | 27 | |
Ret | フランコ・バッタイーニ | アプリリア | 棄権 | 2 | |
Ret | ルーカス・ペセック | ヤマハ | 棄権 | 25 |
125ccクラス決勝結果
編集順位 | ライダー | マニュファクチャラー | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
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1 | エクトル・バルベラ | アプリリア | 41:54.483 | 4 | 25 |
2 | ケーシー・ストーナー | アプリリア | +0.164 | 10 | 20 |
3 | アンドレア・ドヴィツィオーゾ | ホンダ | +0.304 | 5 | 16 |
4 | ステファノ・ペルジーニ | アプリリア | +2.731 | 2 | 13 |
5 | スティーブ・イェンクナー | アプリリア | +2.970 | 16 | 11 |
6 | ダニ・ペドロサ | ホンダ | +3.215 | 1 | 10 |
7 | ミカ・カリオ | KTM | +3.264 | 13 | 9 |
8 | パブロ・ニエト | アプリリア | +9.200 | 6 | 8 |
9 | アレックス・デ・アンジェリス | アプリリア | +13.016 | 8 | 7 |
10 | トーマス・ルティ | ホンダ | +13.195 | 15 | 6 |
11 | ミルコ・ジャンサンティ | アプリリア | +13.353 | 19 | 5 |
12 | アルバロ・バウティスタ | アプリリア | +19.848 | 18 | 4 |
13 | 東雅雄 | ホンダ | +20.107 | 21 | 3 |
14 | ガボール・タルマクシ | アプリリア | +20.616 | 12 | 2 |
15 | シモーネ・コルシ | ホンダ | +23.402 | 17 | 1 |
16 | ステファノ・ビアンコ | ジレラ | +24.840 | 9 | |
17 | 宇井陽一 | ジレラ | +30.548 | 24 | |
18 | ファブリツィオ・ライ | マラグーティ | +47.008 | 23 | |
19 | アルノー・ヴァンサン | アプリリア | +52.431 | 22 | |
20 | アンドレア・バレリーニ | ホンダ | +52.675 | 30 | |
21 | 青山周平 | ホンダ | +57.467 | 29 | |
22 | ロビン・ハームス | アプリリア | +1:11.694 | 33 | |
23 | 葛原大陽 | ホンダ | +1:11.770 | 36 | |
24 | フリアン・シモン | マラグーティ | +1:13.195 | 25 | |
25 | 須磨貞仁 | ホンダ | +1:16.576 | 31 | |
26 | イムレ・トス | ホンダ | +1:28.964 | 32 | |
Ret | ロベルト・ロカテリ | KTM | 棄権 | 20 | |
Ret | ホルヘ・ロレンソ | デルビ | 棄権 | 3 | |
Ret | ジーノ・ボルソイ | アプリリア | 棄権 | 11 | |
Ret | マルコ・シモンチェリ | アプリリア | 棄権 | 14 | |
Ret | 波多野祐樹 | ホンダ | 棄権 | 37 | |
Ret | マイク・ディ・メッリオ | ホンダ | 棄権 | 26 | |
Ret | ミケーレ・ダネーゼ | ホンダ | 棄権 | 38 | |
Ret | ルーチョ・チェッキネロ | アプリリア | 棄権 | 7 | |
Ret | マックス・サバターニ | アプリリア | 棄権 | 35 | |
Ret | 葛原稔永 | ホンダ | 棄権 | 27 | |
Ret | ジョエレ・ペリーノ | アプリリア | 棄権 | 34 | |
Ret | エミリオ・アルサモラ | デルビ | 棄権 | 28 |
脚注
編集参考文献
編集- “MotoGP official website”. 2011年3月2日閲覧。
前戦 2003年のブラジルグランプリ |
ロードレース世界選手権 2003年シーズン |
次戦 2003年のマレーシアグランプリ |
前回開催 2002年のパシフィックグランプリ |
パシフィックグランプリ | 次回開催 なし (2004年の日本グランプリ) |