クリス・ニッセン
ニルス=クリスチャン・"クリス"・ニッセン(Nils-Kristian "Kris" Nissen, 1960年7月20日 - )は、デンマーク出身の元レーシングドライバーである。2009年2月現在、フォルクスワーゲンのモータースポーツディレクターの職にある。
![](http://up.wiki.x.io/wikipedia/commons/thumb/7/7c/Kris_Nissen.jpg/220px-Kris_Nissen.jpg)
略歴
編集ニッセンはレーシングカートでレースキャリアを開始し、1976年と1977年にデンマークチャンピオンになった。1982年にはデンマークのフォーミュラ・フォード2000で、1986年にはドイツF3選手権でチャンピオンを獲得。WSPCデビューのオファーを受けグループCマシンに乗るチャンスも得られ、F1参戦を開始していたドイツのザクスピードからテスト参加の要請を受けF1マシンをテストするなど、飛躍の年となった[1]。同年11月には鈴鹿で行われた全日本F3最終戦にスポット参戦し、ポール・トゥ・フィニッシュで完全勝利を挙げた。
1987年からは全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権への参戦を開始し、レイトンハウスのポルシェ・962Cをドライブした。1988年は第3戦終了時点でポイントリーダーに立っていたが、第4戦富士500マイルレース直前の7月22日に富士スピードウェイで行われたテストセッション中に第1コーナーでほとんど減速することができずにコースアウトしクラッシュした。この事故でマシンは全焼し、ニッセンは顔面を含む全身の40%におよぶ火傷を負い重体になった[2]。
1989年から1992年に掛けて、ニッセンはドイツツーリングカー選手権(DTM)でBMW・BMW・M3のワークスマシンをドライブした。1991年のニュルブルクリンク24時間レースにBMWで勝利し、1992年にはノルディック・ツーリングカー選手権ノルディックカップを獲得した。この年の後半には、負傷したアラン・メニューに代わりイギリスツーリングカー選手権(BTCC)のBMWをドライブした。1993年にはドイツGT選手権でランキング2位となり、1994年にはDTMに戻りアルファロメオをドライブした。
この間、1990年6月には地元デンマークのカート界に特別ゲストとしてカムバックし、自身が参戦していたボーイェンス・チームから参戦。これはたまたま観戦に訪れていたジョン・ニールセンと二人で「ちょっと走りたいね」と話していたのを聞いた関係者が急遽マッチレースを持ちかけ実現したものだった。ニッセンは「ツーリングカーも面白いけど今日のカートも最高だった」と以後も母国のカート振興に携わる[3]。
1995年にはフォードでドイツSTWスーパーツーリングカーカップに参戦し、1996、1997、1999年にはアウディから同選手権に参戦した。1999年には、フォルクスワーゲン・ビートルでこの年に開始したデンマークツーリングカー選手権にもスポット参戦した。2000年にはDTMに再参戦を果たし、クリスチャン・アプトとアウディ・TTを走らせた。2001年と2002年にはV8スター選手権に参戦し、これを最後に現役を引退した。
レース戦績
編集ヨーロッパ・フォーミュラ3選手権
編集年 | エントラント | シャシー | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1983年 | クリス・ニッセン | アンソン・SA4 | アルファロメオ | VLL | NÜR C |
ZOL 10 |
MAG 4 |
ÖST 14 |
LAC Ret |
SIL 6 |
MNZ | MIS 4 |
ZAN Ret |
KNU | NOG 7 |
JAR Ret |
IMO Ret |
DON 15 |
CET | 11位 | 7 |
ドイツ・フォーミュラ3選手権
編集年 | エントラント | シャシー | エンジン | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1982年 | バートラム・シェーファー・レーシング | ラルト・RT3 | トヨタ・2T-G | A | NÜR |
HOC |
SAL |
WUN |
ERD |
NÜR2 8 |
DIE 9 |
ZOL | NÜR3 | KAS | - [4] | - [4] | ||||
1985年 | VW モータースポーツ | ラルト・RT30 | VW | A | ZOL dns |
NÜR 1 |
HOC 1 |
WUN 21 |
AVU Ret |
ÖST 1 |
ERD 3 |
NOR 2 |
HOC2 1 |
DIE Ret |
ZOL2 Ret |
SAL 1 |
SIE 2 |
NÜR2 1 |
2位 | 162 |
1986年 | A | ZOL 1 |
WUN 8 |
HOC 1 |
NOR Ret |
ERD 2 |
ÖST 6 |
NÜR 1 |
ZOL2 12 |
NÜR2 1 |
SAL 2 |
NÜR3 1 |
1位 | 139 |
マカオグランプリF3
編集年 | チーム | シャーシ/エンジン | 予選 | ヒート1 | ヒート2 | 総合順位 |
---|---|---|---|---|---|---|
1983年 | MCモータースポーツ | ラルト・RT3 トヨタ・2T-G | 19位 | 11位 | 8位 | 9位 |
1985年 | Bertram Schäfer Racing | ラルト・RT30 フォルクスワーゲン | 23位 | DNF | DNS | NC |
1986年 | VW Motorsport | ラルト・RT30 フォルクスワーゲン | 10位 | DNF | DNF | NC |
全日本F3選手権
編集年 | チーム | シャーシ | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1986年 | Le Garage COX レーシングチーム | ラルト・RT30-86 | VW・GX | SUZ | FSW | SUZ | TSU | NIS | TSU | SEN | SUZ | SUZ 1 |
13位 | 20 |
ドイツツーリングカー選手権
編集(key)
- † : 途中リタイヤしたが、優勝者の走行距離の90%を満たしていたため、規定により完走扱いとなった。
イギリスツーリングカー選手権
編集年 | チーム | 使用車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1992年 | BMWチーム・モービル | BMW・318i | SIL | THR | OUL | SNE | BRH | DON 1 |
DON 2 |
SIL | KNO 1 |
KNO 2 |
PEM 4 |
BRH 1 4 |
BRH 2 7 |
DON Ret |
SIL 7 |
11位 | 18 |
ドイツ・スーパーツーリング選手権
編集(key)
年 | チーム | 使用車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1995年 | フォード・モンデオ チーム・ウォルフ | フォード・モンデオ | ZOL 1 Ret |
ZOL 2 DNS |
SPA 1 |
SPA 2 |
ÖST 1 |
ÖST 2 |
HOC 1 |
HOC 2 |
NÜR 1 |
NÜR 2 |
24位 | 63 | ||||||||||
フォード・モンデオ チーム・シューベル | SAL 1 16 |
SAL 2 16 |
AVU 1 17 |
AVU 2 12 |
NÜR 1 12 |
NÜR 2 8 |
||||||||||||||||||
1996年 | アプト・スポーツライン | アウディ・A4 クワトロ | ZOL 1 6 |
ZOL 2 3 |
ASS 1 8 |
ASS 2 8 |
HOC 1 7 |
HOC 2 Ret |
SAC 1 23 |
SAC 2 DNS |
WUN 1 10 |
WUN 2 Ret |
ZWE 1 11 |
ZWE 2 5 |
SAL 1 14 |
SAL 2 12 |
AVU 1 Ret |
AVU 2 17 |
NÜR 1 7 |
NÜR 2 Ret |
13位 | 214 | ||
1997年 | HOC 1 5 |
HOC 2 6 |
ZOL 1 16 |
ZOL 2 6 |
NÜR 1 14 |
NÜR 2 13 |
SAC 1 8 |
SAC 2 19 |
NOR 1 16 |
NOR 2 4 |
WUN 1 24 |
WUN 2 14 |
ZWE 1 14 |
ZWE 2 14 |
SAL 1 15 |
SAL 2 10 |
REG 1 11 |
REG 2 8 |
NÜR 1 26 |
NÜR 2 16 |
9位 | 273 | ||
1999年 | SAC 1 2 |
SAC 2 2 |
ZWE 1 5 |
ZWE 2 2 |
OSC 1 7 |
OSC 2 6 |
NOR 1 5 |
NOR 2 4 |
MIS 1 Ret |
MIS 2 8 |
NÜR 1 Ret |
NÜR 2 5 |
SAL 1 Ret |
SAL 2 3 |
OSC 1 7 |
OSC 2 Ret |
HOC 1 1 |
HOC 2 3 |
NÜR 1 8 |
NÜR 2 12 |
5位 | 445 |
ル・マン24時間レース
編集年 | チーム | コ・ドライバー | 使用車両 | クラス | 周回 | 総合順位 | クラス順位 |
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1987年 | ポルシェ・クレマー・レーシング | フォルカー・ヴァイドラー 高橋国光 |
ポルシェ・962C | C1 | 6 | DNF | DNF |
1988年 | レイトンハウス・クレマー・レーシング | ハラルド・グロース ジョージ・フーシェ |
C1 | 371 | 8位 | 8位 |
脚注
編集外部リンク
編集タイトル | ||
---|---|---|
先代 フォルカー・ヴァイドラー |
ドイツF3チャンピオン 1986 |
次代 ベルント・シュナイダー |