関東自動車簗瀬営業所
関東自動車簗瀬営業所（かんとうじどうしゃやなぜえいぎょうしょ[注釈 1]）は、栃木県宇都宮市簗瀬四丁目にある関東自動車のバス営業所である。
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一般路線は宇都宮市・日光市・鹿沼市・下野市、塩谷郡塩谷町をエリアとする。コミュニティ的路線「みやバス」、宇都宮市から受託するコミュニティバスである宇都宮市内循環バス「きぶな号」のほか、日光市から日光市営バスの一部路線も受託する。また宇都宮発着の高速バス・空港リムジンバスも担当している。所属車両のナンバープレートは、「栃木」「宇都宮」が存在する。
簗瀬営業所の最寄りバス停は「宿郷中（しゅくごうなか）」だが、このバス停には簗瀬営業所担当の路線は停車しない（石橋営業所・駒生営業所担当の瑞穂野団地・東汗行きなどが停車する）。
なお本項では、簗瀬営業所の前身である旧宇都宮営業所と、旧宇都宮営業所出張所から各営業所が独立した経緯についても記述する。
歴史
編集もともと、関東自動車の宇河地区・日光・鹿沼・小山地区エリアの各営業所の起源は、1931年（昭和6年）に池上町（旧・池上町バス停付近）に開設された車庫機能と乗車券類を販売する営業所であった。この池上町（旧宇都宮町域）営業所は、1955年（昭和30年）に国鉄宇都宮駅前にあった駅前車庫に本社社屋が新築されるのに伴い、宇都宮営業所として社屋1階に移設された。
一方、簗瀬車庫は1962年（昭和37年）に駅前車庫を拡充するために旧簗瀬村域に開設され、乗車券類の販売を行ったことが無い車庫（駐車場）として維持されてきた。駅前営業所のバス運行機能は社屋建て替えと敷地内への関東チサンホテル（現チサンホテル宇都宮）の建設に伴い本社から分離され、車庫に統合。1989年（平成元年）、今市営業所の乗合部門と統合の際に、簗瀬営業所に改称した。
かつて、国鉄（省線）宇都宮駅前のバスステーションには、関東自動車の運行に加え駅前案内所や乗車券販売所等の機能を担う事業場と、駅前を発着する関東自動車の車庫および乗務員詰所があった。太平洋戦争後の復興期には、市内池上町にあった宇都宮営業所が宇都宮駅前に新築された本社社屋に移設され、さらに高度経済成長に伴う営業拡大によって機能は細分化され、市内外各車庫にバス運行業務と定期券や乗車券、回数券等の販売を行う出張所を開設、これが後に戸祭営業所、駒生営業所、江曽島営業所、鹿沼営業所、石橋営業所、小山営業所、今市営業所等の乗車券類を取り扱う営業所として独立された。
その後、バブル期に伴い事業分野が拡大され、バブル崩壊後は組織整理・再編が行われた。宇都宮駅前の宇都宮営業所のバス運行機能は単離されて車庫に統合された。なお、乗車券類を取り扱う営業所機能は利用客の多い駅前本社事業所に置かれている。こうした経緯から、簗瀬営業所のバス運行担当路線は概ねJR宇都宮駅を発着する路線となっているが、路線末端部の地域枝線も受け持っている。
沿革
編集- 1931年（昭和6年）
- 省線宇都宮駅前のバスステーションがスタート。
- 8月24日 城山自動車の事業譲受とともに宇都宮市川向町68に宇都宮営業所開設[3]
- 1941年（昭和16年）
- 1947年（昭和22年）
- 1950年（昭和25年）5月1日 宇都宮駅 - 栃木県総合運動公園線運行開始[7]
- 1951年（昭和26年）
- 宇都宮営業所の市内バス出張所（後の戸祭営業所）を開設。
- 1955年（昭和30年）
- 国鉄宇都宮駅前の宇都宮市川向町745番地に本社社屋を新築移転、社屋1階に宇都宮営業所を移転併設[3]、西側に第1車庫、南側に第2車庫（現存）を設置。
- 1958年（昭和33年）
- 1959年（昭和34年）
- 小山南車庫（現在の小山営業所）、一ノ沢出張所（後の駒生営業所）を開設。
- 1960年（昭和35年）
- 7月20日 新里線運行開始[9]
- 1962年（昭和37年）
- 宇都宮営業所簗瀬車庫を開設（後に営業所機能を本社屋から移転、宇都宮営業所となる。現在の簗瀬営業所）。
- 1963年（昭和38年）
- 1964年（昭和39年）
- 2月7日 宇都宮営業所より今市出張所を分離し今市営業所を開設。宇都宮営業所市内バス出張所を分離し戸祭営業所を開設[11]。
- 1965年（昭和40年）
- 一ノ沢出張所を移転、駒生出張所を開設。
- 江曽島出張所（緑町）を開設。
- 1989年（平成元年）
- 今市営業所を宇都宮営業所に統合、簗瀬営業所へ改称。
- 1996年（平成8年）
- 営業所再編が行われ、鹿沼営業所が出張所に格下げとなり、簗瀬営業所の傘下となる（鹿沼出張所はその後、鹿沼営業所として再独立）。
- 2000年（平成12年）
- ミニバス（日野・リエッセ）による「みやバス」3路線（戸祭台循環線、市役所循環線、東コミュニティセンター循環線）を新設。
- 2001年（平成13年）
- 2002年（平成14年）
- スマイルバスを基に、宇都宮市中心部循環バス「きぶな号」を運行開始。これに伴い、宇都宮市内中心部の一般路線バスの運賃値下げを行う。
- 2019年（令和元年）
- 5月18日 - 宇都宮市内循環線「きぶな号」の両回り運行開始。右回り便の「市役所先回り」を新設。従来の左回り便は「県庁先回り」と呼称。[13]
- 2021年（令和3年）
- 9月30日 - 宇都宮駅東口～陽東桜ヶ丘～ベルモール線廃止[14]（東野平出営業所担当の陽東桜ヶ丘非経由便は運行継続）、宇大ベルモール循環は東野平出営業所に移管された。
- 2022年
- 12月1日 - 高速バス北関東ライナー路線廃止
現行一般路線
編集（太文字停留所は、途中発着の設定がなされている停留所） （[カッコ]は行先番号[15][16]）
- ※日光市営バスは、関東自動車路線図記載[17]の下小林線・今中線・市営住宅線のみ掲載。
日光街道方面
編集- [01]JR宇都宮駅 - 県庁前 - 東武駅前 - 桜通り十文字 - 栃木医療センター前 - 中戸祭 - 文星大学前 - 弁天橋 - 中徳次郎 - 一里塚 - 石那田 - 下大沢 - 中森友 - 日光市役所 - [56]今市車庫 - [56]JR日光駅 - 東武日光駅 - 神橋 - [56]日光東照宮
- ※土日休日はJR日光駅発着あり（下りJR日光駅行きは宝殿交差点から日光インター前の市道に迂回して上り宇都宮駅方面の停留所で終点になる）
- ※JR宇都宮駅から今市車庫間の区間便もある
- ※石那田から篠井ニュータウンを経由する便あり
- [01]JR宇都宮駅 - 県庁前 - 東武駅前 - 桜通り十文字 - 栃木医療センター前 - 中戸祭 - 文星大学前 - 弁天橋 - 中徳次郎 - 一里塚 - [52]石那田[注釈 2] - 篠井小学校前 - 塩野室局前 - 塩野室 - 佐貫観音前 - [58]船生
- [01]JR宇都宮駅 - 県庁前 - 東武駅前 - 桜通り十文字 - 栃木医療センター前 - 中戸祭 - 文星大学前 - 弁天橋 - 中徳次郎 - 一里塚 - 石那田 - 篠井小学校前 - [52]篠井ニュータウン
- ※JR宇都宮駅 - 石那田間の区間便もある
- [01]JR宇都宮駅 - 県庁前 - 東武駅前 - 桜通り十文字 - 栃木医療センター前 - 中戸祭 - 文星大学前 - 弁天橋 - [52]山王団地
新里街道方面
編集- [01]JR宇都宮駅 - 県庁前 - 東武駅前 - 桜通り十文字 - 栃木医療センター正門前 - 戸祭 - 宝木 - 仁良塚 - 新里町 - [51]ろまんちっく村
- [01]JR宇都宮駅 - 県庁前 - 東武駅前 - 桜通り十文字 - 作新学院前 - 陽西中前 - 宝木 - 仁良塚 - 新里町 - [46]ろまんちっく村
済生会病院・帝京大学方面
編集- [01]JR宇都宮駅 - 今泉一丁目 - 竹林十文字 - [18]済生会病院
- [01]JR宇都宮駅 - 今泉一丁目 - 竹林十文字 - 済生会病院 - 宇都宮北高校 - 豊郷台 - [60]帝京大学
- [01]JR宇都宮駅 - 宇商高前 - 富士見ヶ丘入口 - 豊郷台 - [60]帝京大学
- [01]JR宇都宮駅 - 宇商高前 - 富士見ヶ丘入口 - 豊郷台 - 帝京大学 - [60]宇都宮美術館
- [01]JR宇都宮駅 - 宇商高前 - 富士見ヶ丘入口 - 豊郷台 - 帝京大学 - 瓦谷町東 - [64]ニュー富士見[注釈 3]
大谷・鹿沼方面
編集- [01]JR宇都宮駅 - 県庁前 - 東武駅前 - 桜通り十文字 - 作新学院前 - 大谷橋 - 大谷観音 - [45]立岩
- [01]JR宇都宮駅 - 県庁前 - 東武駅前 - 桜通り十文字 - 作新学院前 - 大谷橋 - 森林公園入口 - ウェルサンピア栃木 - JR鹿沼駅 - 天神町 - [47]鹿沼営業所[注釈 4]
- JR宇都宮駅 - 県庁前 - 東武駅前 - 桜通り十文字 - 三の沢 - 羽黒下 - 長坂坂上 - 千渡 - JR鹿沼駅 - 天神町 - [43]鹿沼営業所[注釈 5][注釈 6]
楡木街道方面
編集- [01]JR宇都宮駅 - 県庁前 - 東武駅前 - 宇女高前 - 六道 - 楡木街道入口 - 上欠下 - 上石川十文字 -（[41]運転免許センター）[注釈 7] - 楡木駅入口 - [41]楡木車庫
- ※JR宇都宮駅から運転免許センター間の区間便もある。
- ※JR宇都宮駅 - 東武駅前 - 運転免許センターの直通便もある（東武駅前 - 免許センター間はノンストップで、鹿沼インター通り経由）
東京街道方面
編集- [01]JR宇都宮駅 - 県庁前 - 東武西口 - 一条 - 川田入口 - 台新田神社前 - 雀宮駅入口 - ジェイコーうつのみや病院 - 雀宮陸上自衛隊 - [25]上古山入口 - 上町／石橋総合病院入口 - [25]石橋駅
みやバス・コミュニティバス
編集- みヤバス 市役所循環線
- みヤバス 戸祭台循環線
- JR宇都宮駅 → 県庁前 → 西塙田町 → 下戸祭二丁目 → 戸祭台 → グリーンヒル → 青葉台 → 下戸祭二丁目 → 西塙田町 → 県庁前 → [54]JR宇都宮駅
- 専用車の日野・リエッセで運行される。運行開始にあたり、2種類の塗装の専用車が新規導入された。経年取替などで一般色の車両も使用される。
- きぶな号
- 日光市営バス（日光市）
- 下小林線：今市車庫 - 上今市 - 相の道 - 東武下今市駅入口 - 今市中学校前 - 大室十字路 - 塩野室 - 下小林
- 今中線・市営住宅線： 第三小学校 - 市営住宅前 - 今市中学校前 （学校休業日運休）
高速バス・空港リムジン
編集関東自動車の宇都宮発着の高速バスは全て本営業所を拠点としている[注釈 8]。「北関東ライナー」については記事が統合された経緯もあり、別の節にて詳述する。
空港リムジンバス
編集- マロニエ号（成田線）：柳田車庫・JR宇都宮駅・鹿沼インター入口 ⇔ 成田空港（千葉交通との共同運行）
- マロニエ号（羽田線）：柳田車庫・JR宇都宮駅・東武宇都宮駅・鹿沼インター入口・佐野新都市バスターミナル ⇔ 羽田空港（東京空港交通との共同運行）
夜行便
編集- とちの木号：柳田車庫・JR宇都宮駅・鹿沼インター入口・栃木駅・久喜駅 ⇔ 京都駅・東梅田駅・大阪シティエアターミナル・ユニバーサル・スタジオ・ジャパン（近鉄バスとの共同運行）
移管・廃止路線
編集近年撤退・廃止された路線を掲載。なお、停留所名は廃止当時のものである。
一般路線
編集- JR宇都宮駅 - 県庁前 - 東武西口 - 川田入口 - 台新田神社 - 南署前 - 総合運動公園
- JR宇都宮駅 - 県庁前 - 東武駅前 - 桜通り十文字 - 国立病院前 - 下徳次郎 - 石那田 - 下大沢 - 今市市役所 - 大谷向駅 - 新高徳駅[注釈 9] - 東武ワールドスクウェア - 鬼怒川温泉駅 - 藤原町役場 - 鬼怒川公園駅
- JR宇都宮駅 - 県庁前 - 東武駅前 - 桜通り十文字 - 作新学院前 - 大谷橋 - 大谷観音 - 大谷資料館
- JR宇都宮駅 - 県庁前 - 東武駅前 - 桜通り十文字 - 作新学院前 - 大谷橋 - 大谷観音 - 立岩入口 - 多気山入口 - 新里[注釈 10]
- JR宇都宮駅 - 県庁前 - 東武駅前 - 桜通り十文字 - 作新学院前 - 大谷橋 - 大谷観音 - 立岩入口 - 多気山入口 - 新里 - ろまんちっく村
- JR宇都宮駅 - 県庁前 - 東武駅前 - 桜通り十文字 - 国立病院正門前 - 戸祭 - 宝木 - 仁良塚 - 新里[注釈 11]
- JR宇都宮駅 - 県庁前 - 東武駅前 - 桜通り十文字 - 国立病院前 - 下徳次郎 - 石那田 - 篠井 - 塩野室局 - 塩野室車庫（現・塩野室）
- 今市車庫（瀬川） - 東武下今市駅入口 - 大室西原 - 蛇木入口 - 塩野室車庫 - 塩野室局前
- 今市車庫（瀬川） - 大室西原間や、今市車庫（瀬川） - 塩野室車庫間の区間便もあった。
- JR宇都宮駅 - 県庁前 - 東武駅前 - 桜通り十文字 - 国立病院前 - 農業試験場 - 下徳次郎 - 山王団地
みやバス路線
編集- JR宇都宮駅東口 → 宇都宮駅東公園 → 東コミュニティセンター → 今泉新町南 → 東署南 → 宇都宮駅東公園 → 宇都宮駅東口循環
ベルモール方面
編集- 宇都宮駅東口 - バイパス十文字 - 今泉町 - 陽東桜が丘 - ベルモール（2021年9月末をもって廃止）[14]
宇大・ベルモール循環
編集2021年10月東野平出営業所に移管。
高速バス
編集北関東ライナー
編集路線概要
編集昭和後期までは、栃木県の県都宇都宮市と茨城県の県都水戸市の間には国鉄宇都宮自動車区が国道123号経由で運行する路線バス「茂木線」（その後、水都東線・水都西線に改称）があった。茂木線（水都西線・水都東線）の宇都宮 - 水戸直通便はその後一部便を茨城交通が運行した時期もあったが、1979年（昭和54年）に廃止され、以来30年間、宇都宮と水戸を直通する公共交通機関は無い状態が続いた。茨城県が2005年度（平成16年度）にまとめた北関東3県と新潟県、福島県の5県連携に係る基礎調査報告書の中で、5県間の相互旅客流動が最大なのが栃木県と茨城県間の流動であることを指摘すると共に、東京を含む1都5県間の相互旅客流動の立地的中心部にある栃木県が交流起点になり得ることと記している[20]。また、宇都宮市役所においても総合政策部交通政策課が「宇都宮都市交通戦略短期施策[21]」において「目的・ニーズに応じたバスの運行」として「ニーズによる新規路線の検討、実施」を計画の一つとして示しており、直通公共交通機関の検討が加えられてきた。
このような状況下において、2008年12月の北関東自動車道の東側区間（栃木都賀 - 水戸間）全通を機に、2009年9月から運行を開始したのが「北関東ライナー」（宇都宮 - 水戸線）である。
2008年（平成20年）12月、北関東自動車道真岡IC - 桜川筑西IC間が開通し宇都宮市と水戸市が高速道路で結ばれたのを機に、2009年（平成21年）7月に路線免許が申請され、同年9月17日より運行が開始された。両都市間への観光・ビジネスの他、茨城側からの新幹線アクセスとしての利用の期待もされている[22]。関東自動車にとっては下館駅経由で運行されていたとちの木号小山・真岡線が2006年（平成18年）に廃止されて以来の茨城県乗り入れとなる。2009年（平成21年）12月にはこの開業を受け「やすらぎの栃木路」共同宣伝協議会により『「やすらぎの栃木路」2009冬・茨城キャンペーン』が企画発表され、参加団体である日光市や那須塩原市、栃木市等の代表が茨城県庁、茨城新聞、茨交トラベルサービスなどを訪問し観光キャラバンを行った[23][24]。路線開設当初の茨城県側発着点は水戸駅南口であったが、2011年4月29日より茨城県側の発着地を国営ひたち海浜公園または茨城交通勝田営業所に変更・路線を延長した。なお、関東鉄道を含めた3社での共同運行だったが、同社は2011年3月31日で運行から撤退した。
座席定員制。予約不要だが、先着順で満員の場合は乗車できないことがある。42人乗りのトイレ付き車両が使用される。
- 運行会社
関東自動車が2往復、茨城交通が4往復を担当する。
運行経路・主要停車地
編集太字は停車停留所（一部割愛）。栃木県内のみ・茨城県内のみの利用不可。
- 2019年4月1日以降
- JR宇都宮駅西口 - 栃木県庁前 - 東武宇都宮駅西口 - （国道123号） - 宇都宮大学前 - 宇都宮大学工学部前 - インターパーク - 宇都宮上三川IC - 北関東自動車道 - 友部JCT - 常磐自動車道 - 水戸IC - 大塚 - 赤塚駅 - 茨城大学前 - 大工町（水戸市） - 水戸駅北口 - 水戸駅南口
- 2011年4月29日から2019年3月31日までのひたちなか延長運転時
- 国営ひたち海浜公園発着
- JR宇都宮駅西口 - 栃木県庁前 - 東武宇都宮駅西口 - （国道123号） - 宇都宮大学前 - 宇都宮大学工学部前 - インターパーク - 宇都宮上三川IC - 北関東自動車道 - 友部JCT - 常磐自動車道 - 水戸IC] - 大塚 - 赤塚駅 - 茨城大学前 - 大工町（水戸市） - 水戸駅北口 - 水戸駅南口（宇都宮行きのみ） - 勝田駅西口 - 海浜公園入口 - 海浜公園西口
- 勝田営業所発着
- JR宇都宮駅西口 -（この間国営ひたち海浜公園発着便と同じ）- 勝田駅西口 - 茨城交通勝田営業所
宇都宮行きは「JR宇都宮駅西口 - 栃木県庁前 - 東武宇都宮駅西口」の順に停車し、東武宇都宮駅西口が終点となる。運行開始当初は水戸行きも東武宇都宮駅西口始発JR宇都宮駅経由だったが、2010年（平成22年）10月1日よりJR宇都宮駅発着にルート変更。その後宇都宮行きのみ、JR宇都宮駅経由東武宇都宮駅西口着に再変更した。ひたちなかへの路線延長していた時は、ひたちなか行のルートは水戸駅南口非経由だった。
路線沿革
編集- 2009年（平成21年）
- 2010年（平成22年）
- 10月1日 - ダイヤ及び運行経路変更。
- 宇都宮行きの宇都宮市内経路と終点が変更され、宇都宮駅西口を先に経由し東武宇都宮駅西口終点となる。茨城県内では茨城大学前経由となり新原三差路停留所、自由ヶ丘停留所は廃止となる。
- 10月1日 - ダイヤ及び運行経路変更。
- 2011年（平成23年）
- 2019年（平成31年・令和元年）
- 4月1日 - 水戸駅から国営ひたち海浜公園および茨城交通勝田営業所間を廃止し、水戸駅南口発着に変更。茨城交通の担当営業所も勝田営業所から浜田営業所へ変更。
- 10月1日 - 運賃改定とダイヤ改正を行う[25]。
- 2020年（令和2年）3月23日 - コロナウイルス感染症の流行に伴い、当面の間全便運休となる[26][27]。その後、運行を再開することなく2022年12月1日付で路線廃止[28]。2020年3月22日が事実上の最終運行日となった。
脚注
編集注釈
編集- ^ 関東自動車の公式サイトでは読み仮名を「やなせえいぎょうじょ」としている[1]。宇都宮市役所による簗瀬の公式な読みは「やなぜ」である[2]。
- ^ 日光方面とは停留所の場所が異なり、石那田交差点北側の回転場そばの停留所に発着する。路線図 日光街道方面 関東自動車
- ^ ニュー富士見中 - ニュー富士見間は自由乗降区間
- ^ 荒針経由と通称される
- ^ 長坂経由と通称される
- ^ 2022年頃より「シウマイ餃子ライン」の愛称がついている。
- ^ 経由しない便もある
- ^ 2018年10月の東野交通経営統合により、マロニエ号羽田線において旧東野交通が担当していた便については、引き続き東野平出営業所が担当している。
- ^ 鉄道駅名としては昭和初期に「高徳駅」から「新高徳駅」へと変更されていたが、バス停名は1993年（平成5年）頃まで、「高徳駅前」のままであった
- ^ 新里 - ろまんちっく村間を延伸、発展解消されたが、その後廃止
- ^ 新里 - ろまんちっく村間を延伸、発展解消され、現在に至る
- ^ 現在は一部運行区間の変更などを行い、JRバス関東が単独運行。
- ^ 日本中央バスと共同運行で、先に関東自動車が撤退し、日本中央バス単独運行の後廃止
出典
編集- ^ “関東自動車（株）簗瀬営業所 - 宇都宮駅東口 発着停留所運賃検索”. 関東自動車 (2020年8月10日). 2020年8月10日閲覧。
- ^ “宇都宮市町名一覧”. 宇都宮市市民まちづくり部市民課企画グループ (2018年7月31日). 2020年8月10日閲覧。
- ^ a b 関東自動車 1967, p. 495.
- ^ 関東自動車 1967, p. 550.
- ^ a b c 関東自動車 1967, p. 497.
- ^ 関東自動車 1967, p. 496.
- ^ 関東自動車 1967, p. 557.
- ^ 関東自動車 1967, p. 305-306.
- ^ a b 関東自動車 1967, p. 307.
- ^ 関東自動車 1967, p. 302-303.
- ^ a b 関東自動車 1967, p. 571.
- ^ 『バスジャパン ハンドブックシリーズ R67 関東自動車』BJエディターズ、2009年。ISBN 978-4-434-13294-0。
- ^ 5月18日（土）路線バスのダイヤ改正について 関東自動車、2019年5月18日閲覧。
- ^ a b ＜一般路線バス＞ 10/1（金）路線再編・ダイヤ改正のお知らせ（岡本・御幸ヶ原・平出エリアで路線再編を行います） 関東自動車 2022年8月4日閲覧
- ^ 関東自動車では基本的に系統番号は採用しておらず、同じ系統でも上り方面・下り方面で異なる番号を掲げて運行する。
- ^ JR宇都宮駅バス乗り場(3月16日(土)始発~) 関東自動車 2023年3月13日閲覧
- ^ 停留所案内一覧図 令和4年4月1日現在 関東自動車
- ^ “4/1（日） 路線バスのダイヤ改正について（帝京大学線、大谷・立岩線、ベルモール線、宇大循環線、新道・柳田車庫線）”. 関東自動車. 2018年3月25日閲覧。
- ^ “関東自動車が路線バスダイヤ改正 ドライバー残業規制強化の「2024年問題」受け 年間平均４・９％減便”. 下野新聞. 2024年3月16日閲覧。
- ^ 5県連携に係る基礎調査 調査報告書 (PDF) - 茨城県企画部
- ^ 宇都宮都市交通戦略短期施策 - 宇都宮市公式サイトより (PDF)
- ^ 水戸・宇都宮間を結ぶ高速バス【北関東ライナー】 - 宇都宮観光コンベンション協会
- ^ 「やすらぎの栃木路」共同宣伝協議会 平成21年度事業報告
- ^ 栃木県 記者発表資料 平成21年12月3日『「やすらぎの栃木」』2009冬・茨城キャンペーンの実施について』
- ^ “高速バス「北関東ライナー」水戸線 消費税率引き上げに伴う運賃改定とダイヤ改正のお知らせ”. 関東自動車 (2019年9月20日). 2019年9月20日閲覧。
- ^ “<水戸線>北関東ライナー”. 関東自動車. 2020年12月17日閲覧。
- ^ “【高速バス】高速バス・空港バスの運行について（12月1日現在）”. 茨城交通 (2020年11月30日). 2020年12月17日閲覧。
- ^ “高速バス＜水戸線＞北関東ライナー”. 関東自動車 (2022年11月13日). 2022年11月12日閲覧。
参考文献
編集- 関東自動車『関東自動車株式会社四十年史』関東自動車、1967年。
関連項目
編集外部リンク
編集- 運行系統・停留所一覧図 簗瀬営業所 - 関東自動車公式ページ、2019年10月1日現在、2020年6月3日閲覧
- ミニバス運行系統・停留所一覧図 - 関東自動車公式ページ、2019年5月18日現在、2020年9月25日閲覧