大谷向駅
栃木県日光市今市にある東武鉄道の駅
大谷向駅(だいやむこうえき)は、栃木県日光市今市にある東武鉄道鬼怒川線の駅である。駅番号はTN 51。
大谷向駅 | |
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![]() 駅舎(2021年8月) | |
だいやむこう Daiyamuko | |
◄TN 23 下今市 (0.8 km) (4.0 km) 大桑 TN 52► | |
![]() | |
所在地 | 栃木県日光市今市1406 |
駅番号 | TN51 |
所属事業者 | 東武鉄道 |
所属路線 | ■鬼怒川線 |
キロ程 | 0.8 km(下今市起点) |
電報略号 | ムコ |
駅構造 | 地上駅 |
ホーム | 2面2線 |
乗降人員 -統計年度- |
135人/日 -2022年- |
開業年月日 | 1917年(大正6年)1月2日 |
備考 | 簡易委託駅 |
![](http://up.wiki.x.io/wikipedia/commons/thumb/1/17/Tobu-railway-TN51-Daiyamuko-station-entrance-east-20210803-144124.jpg/220px-Tobu-railway-TN51-Daiyamuko-station-entrance-east-20210803-144124.jpg)
歴史
編集- 1917年(大正6年)1月2日 - 下野軌道大谷向今市駅として開業。
- 1919年(大正8年)12月28日 - 大谷向駅に改称。
- 1921年(大正10年)6月6日 - 下野軌道が下野電気鉄道に改称、下野電気鉄道の駅となる。
- 1927年(昭和2年)11月以降 - 廃止[1]。
- 1931年(昭和6年)3月1日 - 再開業[1]。
- 1943年(昭和18年)5月1日 - 東武鉄道が下野電気鉄道を買収。東武鉄道の駅となる。
- 1973年(昭和48年)9月1日 - 駅無人化(簡易委託開始)。
- 2017年(平成29年)
- 2022年(令和4年)3月12日 - 特急「リバティきぬ」「リバティ会津」の停車取りやめ[3]。
駅名の由来
編集駅構造
編集相対式ホーム2面2線を有する地上駅。駅舎は新藤原方面ホーム側にあり(西口)、下今市方面ホームとは跨線橋により連絡している。下今市方面ホームには東口出入口がある。
下りホームおよび上りホームは玉石積盛土式の特徴ある外観を有し、鬼怒川線の近代化を今に伝える構造物であることから「東武鉄道大谷向駅下りプラットホーム」「東武鉄道大谷向駅上りプラットホーム」として国の登録有形文化財(建造物)に登録されている(2つのホームは別々に、2件として登録)[4][5]。
のりば
編集番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
---|---|---|---|
1 | 鬼怒川線 | 下り | 新藤原方面 |
2 | 上り | 浅草・下今市方面 |
- 上記の路線名は旅客案内上の名称(「東武スカイツリーライン」は愛称)で表記している。
利用状況
編集2022年度の1日平均乗降人員は135人である[6]。
近年の1日平均乗降人員の推移は下表のとおりである。
年度 | 1日平均 乗降人員 |
---|---|
2015年(平成27年) | 173 |
2016年(平成28年) | 183 |
2017年(平成29年) | 191 |
2018年(平成30年) | 179 |
2019年(令和元年) | 161 |
2020年(令和 | 2年)130 |
2021年(令和 | 3年)145 |
2022年(令和 | 4年)135 |
駅周辺
編集隣の駅
編集脚注
編集- ^ a b 今尾恵介『日本鉄道旅行地図帳 3号 関東1』新潮社、2008年、p.31
- ^ “2017年4月21日(金)ダイヤ改正を実施! 東武スカイツリーライン・伊勢崎線・日光線・東武アーバンパークライン 【特急列車概要】” (PDF). 東武鉄道 (2017年1月18日). 2017年1月20日閲覧。
- ^ “東武スカイツリーライン・伊勢崎線・日光線等にて 2022年3月12日(土)ダイヤ改正を実施します” (PDF). 東武鉄道 (2021年12月10日). 2021年12月17日閲覧。
- ^ “国指定文化財等データベース”. 2020年3月19日閲覧。
- ^ “国指定文化財等データベース”. 2020年3月19日閲覧。
- ^ 東武鉄道 駅情報(乗降人員)
関連項目
編集外部リンク
編集- 大谷向駅(駅情報) - 東武鉄道