藤田直廣

藤田直廣（ふじたなおひろ、Naohiro Fujita、1948年 4月2日 - ）は、広島県出身の元レーシングドライバー。1970年代から1983年まで富士グランチャンピオンレースや全日本F2選手権に参戦、フォーミュラ・パシフィック、グループCなど多くのカテゴリーで活躍した。名車ポルシェ・956に最初に乗った日本人レーサーでもある^[1]。1981年富士グランチャンピオンレースチャンピオン。

経歴

1968年レースデビュー、富士フレッシュマン第9戦と第11戦でクラス優勝（トヨタ・1600GT）。1969年の日本グランプリ前座レースではトヨタ1600GTでクラス優勝する。以後トヨタのセミワークスドライバーとして活躍。富士グランチャンピオンレース併催のツーリングカークラスに参戦し、1971年、富士グラン300マイルレースにトヨタ・カローラクーペで参戦し優勝。1972年富士ビクトリー200キロレースでは、トヨタ・セリカ1600GTで優勝。このTSレースでは中野雅晴、鈴木恵一、佐藤文康、高橋晴邦、鈴木誠一、高橋健二らと競い、腕を磨く。

1974年、7月に開催された鈴鹿1000kmのクラス2にセリカ1600GTで佐藤文康と組んで参戦し、クラス優勝。富士GCシリーズ「マスターズ250kmレース」でシェブロン・B23 BMWを駆り3位入賞と好成績を続けたことにより、国内トップフォーミュラである全日本F2000 (全日本F2の前身)最終戦で国産初F2000マシンNOVA-02のドライバーを務める（練習走行でクラッシュし公式予選と決勝はDNS）。翌1975年はF2000へのフル参戦を開始する^[2]。

1976年に鈴鹿サーキットで富士グランチャンピオンレースと同規格のビッグ・レースが企画され、藤田だけでなく他のトップレーサーたちも参戦予定だったが富士スピードウェイのオーガナイザー側が「鈴鹿に出場したレーサーは以後富士GCへ出場させない」と反発。このため藤田は参戦を止め^{[注釈 1]}、鈴鹿に参戦する代役が必要となり、エンジンチューナーの松浦賢が前年FL500での走りを注目していた中嶋悟を推薦^{[注釈 2]}。中嶋が初めて本格的な2000ccレーシングカーに乗るきっかけとなった。また、同年にはGCのレーシングカーに車両保険が掛けられるよう保険会社と交渉し、全GCカーに保険が掛けられたが^{[注釈 3]}、この際保険会社側と交渉に当たったひとりが藤田であった^[3]。

1978年、鈴鹿ダイヤモンド500kmレースでシェヴロン・B36 BMWを鮒子田寛とのコンビでドライブ、チームとしてポール・トゥ・フィニッシュで優勝を飾る^[4]。

1981年、全日本F2第2戦鈴鹿でトップフォーミュラ参戦7年目にしてF2初優勝を挙げ、年間ランキング3位を獲得。同年は富士GCでもシリーズチャンピオンを獲得し、佐藤文康、小笹哲嗣とのチームで鈴鹿1000km優勝、11月のマカオグランプリにマーチ・トヨタ（フォーミュラ・パシフィック）で参戦し2位表彰台に立つなどキャリアハイの活躍をみせた^[5]。

1983年シーズン、全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権および富士ロングディスタンスシリーズでTRUST ポルシェ・956を駆り5戦中4勝を挙げ、全日本F2でも表彰台に立つなど衰えを見せていない中で「35歳でやめる」という自らのポリシーを貫き現役を引退^[6]。

現役引退後は自らのチーム『ナウモータースポーツ（NOW MOTOR SPORTS）』を主宰し、全日本F3選手権やフォーミュラ・トヨタに参戦し後進の育成に注力^[7]、JAF（日本自動車連盟）主催の地元・広島や中国地域で開催されるジムカーナ大会の審査委員長などを歴任。1994年からTIサーキット英田（現・岡山国際サーキット）で新たに開催されるようになったF1パシフィック・グランプリではグランプリ競技長としてレース運営を指揮した^[8]。

2011年は全日本F3選手権に参戦するハナシマレーシングの監督を務めた^[9]。

JAF中国地域クラブ協議会（JMRC中国）の運営委員長を2013年度まで務め^[10]、2020年代以後も岡山国際サーキットの競技審査委員長や大会役員を務める^[11]。

レース戦績

FJ1300

年	所属チーム	車番	1	2	3	4	5	6	7	8	順位	ポイント
1974年	テラニシ GRD・372	3	SUZ	SUZ	SUZ	FSW	FSW	NIS 5	SUZ	SUZ	-	-

全日本F2000選手権/全日本F2選手権

年	所属チーム	車番	1	2	3	4	5	6	7	8	順位	ポイント
1974年	チーム・フェニックス	88	SUZ	SUZ	SUZ	SUZ DNS					-	0
1975年	エンケイフェニックスノバ02	88	FSW 8	SUZ 5	FSW 4	SUZ 4	SUZ Ret				6位	27
1976年	キャセイパシフィック NOVA	88	FSW Ret	SUZ 2	FSW Ret	SUZ 4	SUZ 2				3位	42
1977年	キャセイパシフィック NOVA02 / 512	88	SUZ 11	SUZ 12	NIS	SUZ 9	FSW 12	FSW	SUZ Ret	SUZ Ret	18位	2
1978年	シェブロンB40 BMW	9	SUZ	FSW	SUZ	SUZ 4	SUZ	NIS	SUZ		12位	10
1979年	NIKKOセミデラコン	7	SUZ 5	NIS 6	SUZ Ret	FSW Ret	SUZ	SUZ	SUZ 6		10位	18
1980年	佐川急便スピードスターレーシング	5	SUZ Ret	NIS Ret	SUZ 9	SUZ 2	C	SUZ 3	SUZ 7		5位	37
1981年	佐川急便東京堂スピードスター	5	SUZ 6	SUZ 1	SUZ 5	SUZ 5	SUZ Ret				3位	42
1982年	佐川急便スピードスターレーシング	5	SUZ 5	FSW 2	SUZ 10	SUZ 7	SUZ Ret	SUZ 5			5位	35 (36)
1983年	佐川急便スピードスターレーシング	5	SUZ Ret	FSW 3	NIS 4	SUZ 9	SUZ Ret	FSW 5	SUZ 8	SUZ 5	7位	41

全日本フォーミュラ・パシフィック選手権

年	所属チーム	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	順位
1979年	シェブロントヨタ	TSU	TSU	FSW	TSU	TSU	SUZ 3						位
1980年	スピードスターロンシャンXR4	SUZ	TSU	FSW	TSU	TSU 2	TSU	SUG	SUZ 5				位
1981年	スターフォーミュラ81トヨタ	TSU	NIS	FSW	TSU	TSU	TSU	SUZ	SUG	SUZ 6			位
1982年	ベッセル 221P	TSU	NIS	SUG	TSU	TSU	TSU	FSW	SUZ	SUG 3	NIS	SUZ	位

マカオグランプリ

年	チーム	シャーシー/エンジン	予選	レース1	レース2	総合順位
1981年	スピードスターレーシング	マーチ・81A トヨタ・220P	6位			2位

全日本耐久選手権

年	所属チーム	コドライバー	使用車両	クラス	1	2	3	順位	ポイント
1983年	トラスト	ヴァーン・シュパン	ポルシェ・956	C	SUZ 1	SUZ 1	FSW 3	1位

脚注

[脚注の使い方]

注釈

^ 藤田は鈴鹿参戦を止めたが、星野一義、長谷見昌弘、松本恵二、高橋健二、桑島正美らは参戦を止めなかった。結果的に富士側からの重いペナルティはなかった。
^ 松浦は前年（1975年）からFL500で速かった新人・中嶋が気になっていた。1975年11月の最終戦JAFグランプリで藤田は松浦から「あいつ（中嶋）の走りがどんな感じか見てほしい」と頼まれて鈴鹿のS字の丘で中嶋の走りを視察した。藤田は中嶋のレースを見て「コーナーの飛び込みが速くてもちゃんとコントロールできてるし、うまいわ」と松浦に述べている。
^ 保険の掛け金は1台あたり70万円だった。しだしこの保険は保険会社側が大損したため1年限りで廃された。

出典

^ THE MAN 藤田直廣 Racing On 1986年12月号 128-129頁 1986年12月1日発行
^ ワニが空を飛ぶ!?初の国産F2000マシンNOVA-02 ムーンクラフト店長ゆらたくヒストリー 2003年4月10日
^ 「走る人生」中嶋悟20年の軌跡意識は世界にグランプリ・エクスプレス1991年ポルトガルGP号 12-13頁 1991年10月12日発行
^ 鈴鹿ダイヤモンド500キロ自動車レース 500キロ(R)リザルト JAFモータースポーツ
^ 1981年・藤田直廣の栄光と無冠の帝王の見果てぬ夢 DUNLOPヒストリー
^ 今だから語ろう25年目の真実/藤田直廣 Vol.051'83全日本富士1000kmレース日本の名レース100選三栄 2008年9月10日
^ TOYOTA F3 Teams ナウモータースポーツ TOYOTAモータースポーツ 2007年月日
^ パシフィックGP短評・TIサーキット英田 96時間の情景 F1グランプリ特集6月号 62ぺージソニーマガジンズ 1994年6月16日発行
^ 2011年全日本F3選手権富士ラウンド、PLANEXハナシマF308健闘 2011年6月15日
^ ＪＡＦ中国とＪＭＲＣ中国、2012年モータースポーツ入賞者を表彰日刊自動車新聞 2013年2月8日
^ サポートレース特別規則書岡山インターナショナルサーキット 2021年4月10日

外部リンク

会員プロフィール MOTORSPORT JAPAN

[3] 藤田は鈴鹿参戦を止めたが、星野一義、長谷見昌弘、松本恵二、高橋健二、桑島正美らは参戦を止めなかった。結果的に富士側からの重いペナルティはなかった。

[4] 松浦は前年（1975年）からFL500で速かった新人・中嶋が気になっていた。1975年11月の最終戦JAFグランプリで藤田は松浦から「あいつ（中嶋）の走りがどんな感じか見てほしい」と頼まれて鈴鹿のS字の丘で中嶋の走りを視察した。藤田は中嶋のレースを見て「コーナーの飛び込みが速くてもちゃんとコントロールできてるし、うまいわ」と松浦に述べている。

[5] 保険の掛け金は1台あたり70万円だった。しだしこの保険は保険会社側が大損したため1年限りで廃された。

[”racingon1986”-1] THE MAN 藤田直廣 Racing On 1986年12月号 128-129頁 1986年12月1日発行

[2] ワニが空を飛ぶ!?初の国産F2000マシンNOVA-02 ムーンクラフト店長ゆらたくヒストリー 2003年4月10日

[hasiru_91port-6] 「走る人生」中嶋悟20年の軌跡意識は世界にグランプリ・エクスプレス1991年ポルトガルGP号 12-13頁 1991年10月12日発行

[7] 鈴鹿ダイヤモンド500キロ自動車レース 500キロ(R)リザルト JAFモータースポーツ

[8] 1981年・藤田直廣の栄光と無冠の帝王の見果てぬ夢 DUNLOPヒストリー

[9] 今だから語ろう25年目の真実/藤田直廣 Vol.051'83全日本富士1000kmレース日本の名レース100選三栄 2008年9月10日

[10] TOYOTA F3 Teams ナウモータースポーツ TOYOTAモータースポーツ 2007年月日

[11] パシフィックGP短評・TIサーキット英田 96時間の情景 F1グランプリ特集6月号 62ぺージソニーマガジンズ 1994年6月16日発行

[12] 2011年全日本F3選手権富士ラウンド、PLANEXハナシマF308健闘 2011年6月15日

[13] ＪＡＦ中国とＪＭＲＣ中国、2012年モータースポーツ入賞者を表彰日刊自動車新聞 2013年2月8日

[14] サポートレース特別規則書岡山インターナショナルサーキット 2021年4月10日

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[注釈 1]

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