芸陽バス
芸陽バス株式会社(げいようバス、英文社名:Geiyo Bus Co., Ltd.)は、広島県東広島市に本社を置く広電グループのバス事業者である[1]。広島電鉄の連結子会社。
芸陽バス 本社 | |
種類 | 株式会社 |
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本社所在地 |
![]() 〒739-0043 広島県東広島市西条西本町21番39号[1] |
設立 | 1931年(昭和6年)1月3日[1] |
業種 | 陸運業 |
法人番号 | 3240001022504 |
事業内容 |
一般乗合旅客自動車運送事業 一般貸切旅客自動車運送事業 特定旅客自動車運送事業 自動車整備業 旅行業 不動産業 損害保険・生命保険代理業 航空運送会社代理業 ほか[1] |
代表者 | 代表取締役社長 玉田和[1] |
資本金 | 1億円[1] |
従業員数 | 179名(2024年4月1日現在)[1] |
主要株主 | 広島電鉄 95.0%[2] |
外部リンク | https://www.geiyo.co.jp/ |
![](http://up.wiki.x.io/wikipedia/commons/thumb/d/de/Airportlimousine_geiyo01.jpg/220px-Airportlimousine_geiyo01.jpg)
![](http://up.wiki.x.io/wikipedia/commons/thumb/9/98/%E8%8A%B8%E9%99%BD%E3%83%90%E3%82%B9_1523.jpg/220px-%E8%8A%B8%E9%99%BD%E3%83%90%E3%82%B9_1523.jpg)
広島県中央部を営業エリアとして、路線バス(廃止代替バス含む)、貸切バス、特定バスを運行する[1]。営業エリアは本社のある東広島市のほか、広島市内東部、海田町、竹原市、三原市と広域に及ぶ[3]。また旅行業も営み[1]、自社バスツアー「ハミングツアー」を催行する[4]。
沿革
編集創業 - 終戦まで
編集- 1931年1月3日 藝陽自動車、豊田自動車、河戸自動車を合併統合して、(新)藝陽自動車が発足。
- 1936年9月30日 小国自動車を買収。
- 1939年10月1日 賀茂自動車を買収。
- 1942年6月29日 芸備自動車を合併。
- 1943年11月23日 戦時統合に基づき、広島県芸備地区の統合主体となり、下記各社(個人事業含む)を統合。
- 西備自動車運送、忠海運送、竹原交通社、中村才蔵、笹原憲三、藤原国太郎、平垣内佐六、景山一登、熊野胡子自動車運送、尾越一登
- 海田市 - 広島間は広島電鉄に譲渡
戦後 - 1990年代
編集- 1959年5月23日 観光バスが岡山県福渡町の国道53号線を走行中に運転を誤り旭川に転落。車掌と乗客4人が死亡、35人が重軽傷を負う[5]。
- 1964年3月28日 広島電鉄が資本参加[6]。
- 1965年2月15日 広島バスが資本参加[7]。
この節の加筆が望まれています。 |
2000年代
編集- 2003年4月1日 中国ジェイアールバスより安芸南線を譲受。
- 2005年10月1日 甲立線(甲田町役場 - 敷名)廃止、安芸高田市内から撤退。
- 2006年10月1日 西三次線(敷名 - 志和地 - 中央病院 - 三次)を備北交通に譲渡。
- 2007年4月1日 三原市交通局より深線・幸崎線・田野浦線・小泉線を譲受(深線は中国バス・トモテツバスとの共同運行)。
- 2008年1月26日 白市 - 広島空港線・エアポートリムジンにICカード乗車券「PASPY」を導入。
- 2008年4月1日 三原市交通局より頼兼線・本郷線・宮沖線(旧・市バス車庫線)を譲受(三原市交通局は2008年3月31日をもって事業廃止)。
- 2008年10月25日 ハイブリッドバス(日野・ブルーリボンシティ ハイブリッド)を2台導入。
- 2008年12月22日 広島線、広島大学線、豊栄 - 広島線、西条駅乗り入れ路線(竹原営業所管轄の西条 - 竹原線・西条 - 安芸津線を除く)に「PASPY」を導入。
- 2009年4月1日
- 2009年8月8日 高速バスかぐや姫号・三原やっさ号、竹原管内・三原管内管轄の未導入一般路線に「PASPY」を導入、これにより全路線への導入が完了。
2010年代以降
編集- 2012年3月9日 広島バスが保有する芸陽バスの株式すべて(芸陽バスの全株式のうち広島バスの持株比率50.89%)を広島電鉄(譲渡前の時点で持株比率42.05%)に譲渡。これにより、広島電鉄の持分法適用会社から連結子会社に変わる[2]。
- 2017年11月1日 この日より広島市内中心部を走るバスの運賃を180円均一に変更した[8]。
- 2019年11月1日 瀬野川営業所を広島営業所に改称。
- 2020年1月26日 この日より広島市内中心部を走るバスの180円均一運賃のエリアが拡大され、運賃を190円に変更した[9]。
- 2022年11月1日 この日より広島市内中心部を走るバスの190円均一運賃のエリアが拡大され、運賃を220円に変更した[10][11]。
- 2024年3月30日 この日より広島市安芸区瀬野の「スカイレールタウンみどり坂」を走るスカイレールの廃止代替バス「みどり坂タウンバス」の運行を揚州亜星社製電気バスで開始した[12]。なお「PASPY」の使用はできない[12]。
各営業所(車庫)所在地
編集- 西条営業所
- 広島営業所
- 広島営業所一貫田車庫
- 広島県広島市安芸区上瀬野南2丁目15番12号
- 一貫田車庫は一貫田バス停のある国道2号線一貫田交差点から県道174号線を数百m阿戸側に南下したところにあり、車庫前には同バス阿戸線と共用である宮の前バス停がある。そのため下記にある路線番号40・41の「一貫田」発着と表記されている便は全て「宮の前」発着である。
- 広島県広島市安芸区上瀬野南2丁目15番12号
- 広島営業所畑賀車庫
- 広島県広島市安芸区畑賀町1276-2
- 広島営業所三迫車庫
- 広島営業所阿戸車庫
- 広島県安芸郡熊野町新宮7丁目12-12
- 広島営業所広島車庫
- 広島県広島市西区楠木町1丁目14番8号
- 竹原営業所・中通車庫
- 三原営業所
- 三原営業所徳良車庫
- 広島県三原市大和町下徳良1893-10
- 豊栄営業所
- 豊栄営業所河内車庫
- 広島県東広島市河内町中河内1353
- 豊栄営業所甲山転回場(元甲山車庫。現在は駐在無し)
路線
編集高速バス
編集詳細な運行案内は各記事および#外部リンクの芸陽バスサイトを参照。
広島 - 高美が丘・豊栄線
編集- 歴史
- 2000年7月15日 - 広島から豊栄までの路線が運行開始[14]。
- 2006年10月17日 - 広島高速1号線が山陽自動車道と直結したことに伴い、所要時間を短縮。同時に全便広島東インターチェンジ(広島東IC)へ停車。
- 2019年9月30日 - 乗務員不足のため運行休止[15]。
- 2023年2月4日 - 3月26日までの期間限定で運行再開。土日・祝日のみの運行[16]。
- 停車停留所
- 広島 - 西高屋・高美が丘線
- 広島 - 豊栄・高美が丘線
かぐや姫号
編集- 歴史
- 1991年4月25日 運行開始[14]。広島 - 竹原間の直通バスは1979年9月28日以来11年半振り。当初は3往復だったが、年内に8往復まで増便。
- 1992年12月25日 10往復に増便。うち1往復が忠海まで延伸。
- 1995年3月15日 14往復に増便。うち忠海発着は広島行き2本、忠海行き1本。
- 1996年12月11日 16往復に増便。1往復が須波フェリー前まで延伸。さらに忠海発着が1往復増。(広島行き3、忠海行き2)
- 1998年2月10日 バスカード導入。
- この間、[いつ?]西条IC・湯坂温泉経由新設。
- 2005年7月15日 同日運行便で須波発着が終了。
- 2006年10月17日 広島高速1号線が山陽自動車道と直結したことに伴い、所要時間を短縮。同時に全便 広島東IC へ停車。
- 2013年8月10日 沿線の竹原市を舞台としたアニメたまゆら (アニメ)のタイアップ企画の一環として、登場キャラクターのラッピングを施したバスを運行。後に導入された新型セレガでは、かぐや姫のイラストが登場キャラクターのイラストに差し替えられたデザインに変更されている。
- 2016年10月1日 西条IC・湯坂温泉経由便が廃止。河内IC経由に統一。
- 停車停留所
- 新庄 - 竹原フェリー(竹原港)間相互の利用は忠海発着便のみ可能。
- (停留所 - 停留所)でくくられた中での相互の乗降はできない。
- 須波まで運行されていた際は、忠海駅以遠も各停留所停車だった。
そのほか
編集- エアポートリムジン (広島空港線)
- 詳細は当該記事を参照
- 西条エアポートリムジン(西条駅北口 - 広島空港)
かつて運行していた高速バス
編集- 広島 - 西条
- 一般路線は国道2号経由で渋滞が多い為、所要時間短縮を目的としてぬくしなバイパス・山陽自動車道(広島東IC - 志和IC間)経由で運行していた路線。(1988年3月13日 - 1991年4月24日まで運行、1日3往復。)
- 広島空港 - 徳山・防府・湯田温泉
- 共同運行:防長交通
- 1997年3月19日から半年限定で運行予定だったが、利用者低迷のためわずか3ヶ月後の6月15日で廃止となった。
- 広島空港 - 岩国・柳井・平生
- 共同運行:防長交通
- 1997年3月19日から半年限定で運行予定だったが、利用者低迷のためわずか4ヶ月半後の7月30日で廃止となった。
- おのみちうずしおロマン号(広島 - 尾道・松永)
- 共同運行:トモテツバス
- 後に鞆鉄道単独運行となり、現在は廃止されている。「フラワーライナー」も参照。
- 三原やっさ号
- 最末期の停車停留所
- 沿革
一般路線バス
編集詳細な運行案内は#外部リンクの芸陽バスサイトを参照。
PASPY定期券は広電バス・広島バス・広島交通・備北交通・中国JRバス(広島県内)・ボン・バス・中国バス(定期券区間が城町 - 三原駅 - 垣内 - (この間途中乗降不可) - 坂井原 - 羽倉 - 黒郷和木 - 久井支所前間のものに限る。如水館・深線(中国バス・トモテツバス)との乗継定期券を含む。)との並行区間で相互利用可能となっている[17]。
2014年11月より、瀬野川営業所(現:広島営業所)管轄路線で路線番号を導入している。
- (停留所名)は一部の便のみ停車。<停留所名/停留所名>はどちらかを経由。
- 安芸南線
- 南幸線
- 三迫線
- 40(上り)・40-2(下り):広島バスセンター - 広島駅 - マツダスタジアム前 - 向洋駅前 - 海田 - 海田小学校 - 三迫
- 畑賀線
- 40(上り)・40-3(下り):広島バスセンター - 広島駅 - マツダスタジアム前 - 向洋駅前 - 海田 - 海田市駅 - 畝二丁目 - 奥畑
- 当分の間、災害臨時ダイヤ(海田市駅 - 奥畑)で運行。
- 40(上り)・40-5(下り):広島バスセンター - 広島駅 - マツダスタジアム前 - 向洋駅前 - 海田 - 海田小学校 - 国信橋 - 奥畑
- 当分の間、災害臨時ダイヤ(海田市駅 - 奥畑)で運行。
- 40(上り)・40-3(下り):広島バスセンター - 広島駅 - マツダスタジアム前 - 向洋駅前 - 海田 - 海田市駅 - 畝二丁目 - 奥畑
- 西条-広島線
- 東雲線
- 41(上り)・41-7(下り):広島バスセンター - 東雲本町三丁目 - 海田小学校 - 国信橋 - 中野東七丁目 - 瀬野駅 - 一貫田 - 宮の前
- 榎山線
- 7(上り)・7-1(下り):瀬野駅 - 榎山 - 立石みつぎ団地(平日のみ運行)
- 阿戸線
- 40/7(上り)・40-8/7-8(下り):広島バスセンター(40・40-8) - 広島駅 - マツダスタジアム前 - 向洋駅前 - 海田 - 海田小学校 - 国信橋 - 中野東七丁目 - 瀬野駅(7・7-8) - 一貫田 - 宮の前 - 神立 - 阿戸学校 - 海上側
- 土曜・休日は7号線・7-8号線(瀬野駅 - 海上側)のみ運行。
- 40/7(上り)・40-8/7-8(下り):広島バスセンター(40・40-8) - 広島駅 - マツダスタジアム前 - 向洋駅前 - 海田 - 海田小学校 - 国信橋 - 中野東七丁目 - 瀬野駅(7・7-8) - 一貫田 - 宮の前 - 神立 - 阿戸学校 - 海上側
- みどり坂タウンバス
- 77-1(循環便):JR瀬野駅北口 - みどり中央 - 瀬野西5丁目南 - JR瀬野駅北口
- 77-2(下り便):みどり中央 - 瀬野西5丁目南 - JR瀬野駅北口
- 77-3(上り便):JR瀬野駅北口 - みどり中央 - 瀬野西5丁目南
- 77-4(急行便):みどり中央 - みどり中街 - JR瀬野駅北口(記載バス停のみ停車)
- 西条・広島大学線
- 西条駅 - <西条昭和町 - 中央図書館/西条栄町 - 下見> - 広島大学(西条昭和町経由便は循環運行・下見経由便(全便JRバス担当)は午前は西条駅→広島大学便のみ、午後はその逆)
- 急行 西条駅 - 中央図書館 - 広島大学(平日のみ運行・午前は西条駅→広島大学便のみ、午後はその逆・全便JRバス担当)
- 上記2路線は中国ジェイアールバスと共同運行。ただし、下見経由便・下見・下見大池・郷田経由広島国際大学線で芸陽バスが経由しないJRバス単独のバス停(尾形 - 鴻の巣間)は共通定期券制度の対象外となる。
- 東広島・広島大学線
- 八本松・広島大学線
- 八本松駅南口 - 下見大池 - 広島大学(循環)
- 中国ジェイアールバスと共同運行、休日は全便運休。
- 八本松駅南口 - 下見大池 - 広島大学(循環)
- 吉川循環線
- 西条駅 - 西条栄町 - 吉川 - 田口研究団地 - 吉川工業団地 - 栄町 - 西条駅(循環)
- 八本松・吉川線
- 八本松駅南口 - 吉川工業団地
- 篠循環線
- 八本松駅南口 - 磯松団地 - グリーンタウン(平日のみ運行)
- 八本松駅南口 - 磯松団地 - シャープ前 - 篠 - 磯松団地 - 八本松駅南口(循環)
- 西条-八本松線
- 西条駅 - 西条栄町 - 市田橋 - 磯松団地 - (シャープ前) - 磯松団地 - 八本松駅南口
- 志和循環線
- 西条駅 - 西条栄町 - 市田橋 - 磯松団地 - 八本松駅南口 - 七条 - 別府 - 志和堀 - 東志和 - 八本松駅南口 - 磯松団地 - 市田橋 - 西条栄町 - 西条駅(循環)
- 上記は西回り。東回りは文末方向から順番にとまる。
- 西条駅 - 西条栄町 - 市田橋 - 磯松団地 - 八本松駅南口 - 七条 - 別府 - 志和堀 - 東志和 - 八本松駅南口 - 磯松団地 - 市田橋 - 西条栄町 - 西条駅(循環)
- 磯松線
- 豊栄-西条線
- 西条駅 - 西条栄町 - 河尻 - 昭和団地入口 - 造賀小学校 - 小竹 - 上戸野 - 久芳 - 豊栄
- 白市線
- 西条駅 - 西条栄町 - <河尻 - 大畠/東広島記念病院 - 昭和団地入口 - 近畿大学 - 高美が丘> - 西高屋駅 - 白市 - ネオポリス北 - ネオポリス南 - 白市駅
- 高美が丘循環線
- 西高屋駅 - 近畿大学 - 高美が丘 - 西高屋駅(循環)
- 上記は右回り。左回りは文末方向から順番にとまる。
- 西高屋駅 - 近畿大学 - 高美が丘 - 西高屋駅(循環)
- 白市-広島空港線
- 西河内線
- 河内甲山線
- 安芸津・西条線
- 西条・竹原線
- 西条駅 - ゆめタウン東広島前 - のぞみ整形外科前 - フジグラン前(フジグラン東広島) - 東広島駅 - 銀山橋 - 中田万里 - 湯坂温泉入口 - 中通 - 竹原駅
- 中央公園前・西条昭和町 - 早稲木地蔵前間で芸陽バスが経由しないJRバス単独のバス停(助実 - 道照間)、JRバスが経由しない芸陽バス単独のバス停(ゆめタウン東広島前 - フジグラン前間)、東広島駅 - ゴルフ場入口間でJRバスが経由しない芸陽バス単独のバス停(三永二丁目・三永三丁目)は共通定期券制度の対象外となる。
- 西条駅 - ゆめタウン東広島前 - のぞみ整形外科前 - フジグラン前(フジグラン東広島) - 東広島駅 - 銀山橋 - 中田万里 - 湯坂温泉入口 - 中通 - 竹原駅
- フェリー線
- フェリー前 - 竹原駅 - 中通
- 竹原・三原線
- 徳良線
- 田野浦線
- 三原営業所 - 三原駅 - 宮浦中央 - 警察署前 - 田野浦小学校 - 青葉台
- 小泉線
- 三原営業所 - 三原駅 - 宮沖五丁目 - 田野浦小学校 - 両名 - 生田 - 甲原橋 - 惣定工業団地 - あやめヶ丘 - 生田橋 - 両名 - 田野浦小学校 - 宮沖五丁目 - 三原駅 - 三原営業所(循環)
- 上記は右回り。左回りは文末方向から順番にとまる。
- 三原営業所 - 三原駅 - 宮沖五丁目 - 田野浦小学校 - 両名 - 生田 - 甲原橋 - 惣定工業団地 - あやめヶ丘 - 生田橋 - 両名 - 田野浦小学校 - 宮沖五丁目 - 三原駅 - 三原営業所(循環)
- 三原本郷循環線
- 三原営業所 - 三原駅 - 宮沖五丁目 - 田野浦小学校 - 両名 - あやめヶ丘 - 松江中 - 本郷駅前 - 沼田東団地上 - 長谷農協前 - 警察署前 - <商工会議所前/宮浦中央> - 三原駅 - 三原営業所(循環)
- 上記は右回り。左回りは文末方向から順番にとまる。右回りは宮浦中央経由、左回りは商工会議所前経由。
- 三原営業所 - 三原駅 - <宮浦中央/商工会議所前> - 警察署前 - 長谷農協前 - 木々津 - 三太刀 - 本郷駅前
- 本郷駅前行は商工会議所前経由、三原営業所行は宮浦中央経由。
- 三原営業所 - 三原駅 - 宮沖五丁目 - 田野浦小学校 - 両名 - あやめヶ丘 - 松江中 - 本郷駅前 - 沼田東団地上 - 長谷農協前 - 警察署前 - <商工会議所前/宮浦中央> - 三原駅 - 三原営業所(循環)
- 三原本郷線
- 三原駅 - <宮浦中央/商工会議所前> - 警察署前 - (沼田東団地上) - 神社下 - 竹ノ橋 - 真良 - (仏通寺) - 真良 - 本郷駅前
- 本郷駅前行は商工会議所前経由、三原営業所行は宮浦中央経由。
- 三原駅 - <宮浦中央/商工会議所前> - 警察署前 - 沼田東団地上 - 神社下 - 竹ノ橋 - 西野 - 浄水場前 - 三原駅(循環)
- 上記は右回り。左回りは文末方向から順番にとまる。右回りは商工会議所前経由、左回りは宮浦中央経由。
- 三原駅 - <宮浦中央/商工会議所前> - 警察署前 - (沼田東団地上) - 神社下 - 竹ノ橋 - 真良 - (仏通寺) - 真良 - 本郷駅前
- 頼兼線
- 三原駅 - 宮浦中央 - 県立広島大学 - 西野 - (小西北住宅) - 西野 - 法常寺下 - 三原駅(循環)
- 上記は右回り。左回りは文末方向から順番にとまる。
- 三原駅 - 宮浦中央 - 県立広島大学 - 西野 - (小西北住宅) - 西野 - 法常寺下 - 三原駅(循環)
コミュニティバス
編集(海田町町内循環コミュニティバス)
東広島市、安芸郡海田町からコミュニティバスを受託運行している。
東広島市
編集- 安芸津駅 → イズミ → 木谷橋 → 郷会館 → 木谷地域センター → 農産物加工センター → 二馬手西 → 本谷西 → 木谷地域センター → イズミ → 安芸津駅(月曜・火曜・水曜・木曜のみ運行)
- 安芸津駅 → イズミ → わらびヶ丘集会所 → 金丸 → 白坂 → 大田上一 → 風早駅口 → 金丸 → わらびヶ丘集会所 → 安芸津駅 → イズミ(火曜・金曜のみ運行)
- 安芸津駅 → イズミ → わらびヶ丘集会所 → 金丸 → 風早駅口 → 白坂 → 大田上一(火曜・金曜のみ運行)
- 大田上一 → 白坂 → 風早駅口 → 金丸 → わらびヶ丘集会所 → 安芸津駅(火曜・金曜のみ運行)
- 安芸津駅 → イズミ → 金丸 → 風早駅口 → 小松原 → 大芝東 → 小松原 → 風早駅口 → 金丸 → 安芸津駅 → イズミ(月曜・水曜・木曜・金曜のみ運行)
- 西条市街地循環バス「のんバス」
- 東広島市西条地区で運行される。中国ジェイアールバスと共同受託。詳細は「のんバス」を参照
- 河内町地域公共交通「あゆピチふれあい号」
- 東広島市河内地区で運行される。2019年5月1日に豊栄交通へ移管された。詳細は「豊栄交通 (広島県)#あゆピチふれあい号」を参照
海田町
編集臨時便
編集送迎バス
編集スクールバス
編集- エリザベト音楽大学東広島キャンパス
- 東広島市立高屋中学校
- 東広島市立八本松中央幼稚園 - 2016年3月で運行終了
企業送迎バス
編集- マイクロンメモリジャパン広島工場
ゆめタウン東広島無料送迎バス
編集かつて、ゆめタウン東広島利用客用の無料送迎バスを運行していた。東広島市コミュニティバス「のんバス」運行開始により、無料送迎バスは運行終了した。
- 西条駅 - (中央公民館前 - 西条朝日町 - 大坪通) - ゆめタウン東広島 - 朝日町通り - 中央公民館前 - 西条駅
- 括弧内のバス乗り場での降車は不可。
- 「朝日町通り」乗り場は、セブン-イレブン西条朝日町(旧「進物の大進」)前。
- ゆめタウン東広島 - 城信 - 円城寺南 - 円城寺北 - 助実住宅前 - 大坪橋 - ゆめタウン東広島
- 左から右への片方向運行。
車両
編集2024年4月1日現在の車両数は、路線車110台、貸切車14台、特定車3台を保有する[1]。
保有車両は日野自動車製が多くを占めるが、一般路線車を中心にいすゞ自動車、貸切車を中心に三菱ふそう製車両も保有する。
2008年には三原市交通局の廃止に伴い車両を引き継ぎ、前面・背面に「GEIYO」のロゴが入った現行デザインに塗装変更した。それが三菱ふそう製であったことから、一時的に一般路線車でも三菱ふそう製車両が増加した。
2024年には、みどり坂タウンバス用に初の電気バスとして、揚州亜星製の「JS6851GHBEV(オノエンスター・EV9m)」が導入された。
高速・貸切車は、従来は[いつ?]化粧室装備の車両は保有していなかったが、近年[いつ?]導入の「かぐや姫号」専用車には化粧室が設置されているほか、貸切車も系列会社の備北交通からパウダールーム装備のハイグレード車両が移籍している。
移籍車の供給元
編集車両番号
編集車両には4桁の番号(社番)が付けられており、以下の法則に基づいている。
例:2011
20 | 11 |
---|---|
年式 | 用途・種別 |
- 年式
- 用途・種別
- 01 - 09 …高速乗合・空港リムジン
- 11 - 39 …一般乗合(2015年まで)
- 11 - 19 …大型一般乗合(2016年から:車両総重量8トン以上または乗車定員30名以上(大板))
- 21 - 29 …中型・小型一般乗合(2016年から:車両総重量8トン以上または乗車定員30名以上(大板))
- 31 - 39 …小型一般乗合(2016年から:車両総重量8トン未満かつ乗車定員29名以下(中板))
- 51 - 79 …貸切
- 81 - 89 …マイクロバス
- 2015年の新車からナンバープレートを車両番号と揃えるため、希望ナンバーを取得。
脚注
編集- ^ a b c d e f g h i j 会社概要 芸陽バス株式会社、2024年7月21日閲覧。
- ^ a b 『株式の取得(子会社化)に関するお知らせ(平成24年3月)』(PDF)(プレスリリース)広島電鉄、2012年3月9日 。2012年3月10日閲覧。
- ^ 路線案内 芸陽バス株式会社、2024年7月21日閲覧。
- ^ 芸陽観光(本社観光課)ハミングツアー 芸陽バス株式会社、2024年7月21日閲覧。
- ^ 日外アソシエーツ編集部編 編『日本災害史事典 1868-2009』日外アソシエーツ、2010年、135頁。ISBN 9784816922749。
- ^ 広島電鉄社史編纂委員会編『広島電鉄開業80創業50年史』資料編116ページ、広島電鉄、1992年11月。
- ^ 『広島バス60年史』広島バス、2010年8月、83ページ。
- ^ “広島市中心 バス180円均一料金 広島バス・広島交通も”. 日本経済新聞 (2017年9月30日). 2023年12月26日閲覧。
- ^ “広島市内バス路線の190円均一運賃エリア新設について – 駅すぱあとワールド”. ekiworld.net. 2023年12月26日閲覧。
- ^ “広島市中心部の路面電車・バス220円の均一運賃 11月から、国交省認可 | 中国新聞デジタル”. 広島市中心部の路面電車・バス220円の均一運賃 11月から、国交省認可 | 中国新聞デジタル (2022年10月18日). 2023年12月26日閲覧。
- ^ “共同経営計画の認可について”. 芸陽バス. 2023年12月26日閲覧。
- ^ a b “芸陽バス株式会社 | 新着情報”. www.geiyo.co.jp. 2024年4月29日閲覧。
- ^ a b c d e “芸陽バス株式会社 | 会社案内”. www.geiyo.co.jp. 2024年5月4日閲覧。
- ^ a b c “高速バス(都市間バス)の運行状況”. 国土交通省 中国運輸局 (2008年10月1日). 2012年3月10日閲覧。
- ^ [1] 芸陽バス、2019年3月16日[リンク切れ]
- ^ 高見が丘高速線実証運行のお知らせ
- ^ “2018年7月1日より、共通定期券制度の実施内容を変更しバスの利用促進を図ります。”. 芸陽バス (2018年7月1日). 2018年7月15日閲覧。
- ^ ※甲山~三原・如水館線の定期券をお持ちの方に大切なお知らせです (PDF) - 中国バス
- ^ コミュニティバス ‐地域公共交通- 東広島市、2022年5月2日更新、2022年7月18日閲覧。
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