大谷駅 (京畿道)
大韓民国京畿道高陽市の地下鉄駅
大谷駅(テゴクえき)は、大韓民国京畿道高陽市徳陽区大荘洞にある、韓国鉄道公社(KORAIL)の駅。
大谷駅 | |
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![]() 5番出入口 | |
대곡 テゴク Daegok | |
![]() | |
所在地 |
![]() |
所属事業者 | 韓国鉄道公社(KORAIL) |
駅種別 | 配置簡易駅 |
駅等級 | 2級 |
駅構造 |
京義・中央線・ソウル郊外線:地上駅 一山線:高架駅 |
ホーム |
京義・中央線:2面4線 一山線:2面2線 |
乗車人員 -統計年度- |
1,789人/日(降車客含まず) -2019年- |
乗降人員 -統計年度- |
3,176人/日 -2019年- |
開業年月日 | 1996年1月30日 |
乗入路線 4 路線 | |
所属路線 | ●京義・中央線 |
駅番号 | K322 |
キロ程 |
18.2 km(ソウル起点) 34.1 km(臨津江起点) |
◄K321 陵谷 (1.8 km) (1.7 km) 谷山 K323► | |
所属路線 | ソウル郊外線 |
キロ程 | 1.5 km(陵谷起点) |
◄陵谷 (1.5 km) (1.3 km) 大井► | |
所属路線 | ●一山線(首都圏電鉄3号線) |
駅番号 | 314 |
キロ程 |
11.4 km(紙杻**起点) 7.8 km(大化***起点) |
◄313 白石 (2.5 km) (2.1 km) 花井 315► | |
所属路線 | ●西海線(首都圏電鉄西海線) |
駅番号 | S11 |
キロ程 |
6.9 km(一山起点) 40.1 km(元時起点) |
◄谷山 S10 (1.6 km) (1.8 km) 陵谷 S12► | |
備考 |
* 旅客列車の発着は無し ** 一山線の起点として *** 首都圏電鉄3号線の起点として |
大谷駅 | |
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各種表記 | |
ハングル: | 대곡역 |
漢字: | 大谷驛 |
発音: | テゴンニョク |
日本語読み: | おおたにえき |
英語表記: | Daegok Station |
![](http://up.wiki.x.io/wikipedia/commons/thumb/8/8d/Korail_Daegok_Station.jpg/220px-Korail_Daegok_Station.jpg)
![](http://up.wiki.x.io/wikipedia/commons/thumb/9/95/20230722_%EB%8C%80%EA%B3%A1%EC%97%AD_3%ED%98%B8%EC%84%A0_%EC%8A%B9%EA%B0%95%EC%9E%A5.jpg/220px-20230722_%EB%8C%80%EA%B3%A1%EC%97%AD_3%ED%98%B8%EC%84%A0_%EC%8A%B9%EA%B0%95%EC%9E%A5.jpg)
![](http://up.wiki.x.io/wikipedia/commons/thumb/c/c6/20230702_%EB%8C%80%EA%B3%A1%EC%97%AD_%EC%8A%B9%EA%B0%95%EC%9E%A5.jpg/220px-20230702_%EB%8C%80%EA%B3%A1%EC%97%AD_%EC%8A%B9%EA%B0%95%EC%9E%A5.jpg)
乗り入れ路線
編集乗り入れている路線は、正式な路線名称上は、京義線・ソウル郊外線・一山線・西海線の4路線であるが、ソウル郊外線は旅客営業を中止している。京義線は、当駅には広域電鉄の京義・中央線電車のみが停車する。
首都圏電鉄には駅番号が導入されており、一山線は「314」、京義・中央線は「K322」、西海線は「S11」の駅番号が付与されている。
駅構造
編集京義・中央線は島式ホーム2面4線の地上駅で、一山線は相対式ホーム2面2線の高架駅である。ソウル郊外線のホームは、2008年3月に付近の路線移設に伴い撤去されたが、現在もスペースは残っている。
出入口は1番から5番までの計5ヶ所ある。
のりば
編集1階のりば(京義・中央線)
編集1 | ●京義・中央線 | デジタルメディアシティ・ソウル・龍山・龍門方面 |
---|---|---|
2 | ●西海線 | 素砂・始興市庁・草芝・元時方面 |
3 | ●西海線 | 一山方面 |
4 | ●京義・中央線 | 一山・金村・文山方面 |
3階のりば(3号線)
編集案内上ののりば番号は設定されていない。
上り | 3号線(一山線) | 馬頭・鼎鉢山・注葉・大化方面 |
---|---|---|
下り | 3号線(一山線) | 旧把撥・鍾路3街・高速ターミナル・梧琴方面 |
利用状況
編集両路線の改札は共用となっているため、集計は一山線と京義・中央線の合計となっている。
近年の一日平均利用人員推移は下記のとおり。この数値には各線間の乗り換え客は含まれていない。
路線 | 2000年 | 2001年 | 2002年 | 2003年 | 2004年 | 2005年 | 2006年 | 2007年 | 2008年 | 2009年 | 出典 | |
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一山線 ●京義・中央線 |
乗車人員 | 681 | 954 | 1,058 | 1,092 | 833 | 881 | 883 | 872 | 882 | 914 | [1] |
降車人員 | 435 | 482 | 571 | 802 | 648 | 703 | 711 | 703 | 720 | 775 | ||
乗降人員 | 1,116 | 1,436 | 1,629 | 1,894 | 1,481 | 1,584 | 1,594 | 1,575 | 1,602 | 1,689 | ||
路線 | 2010年 | 2011年 | 2012年 | 2013年 | 2014年 | 2015年 | 2016年 | 2017年 | 2018年 | 2019年 | 出典 | |
一山線 ●京義・中央線 |
乗車人員 | 843 | 941 | 1,021 | 1,197 | 1,312 | 1,436 | 1,536 | 1,632 | 1,696 | 1,789 | [1] |
降車人員 | 647 | 722 | 782 | 919 | 1,004 | 1,102 | 1,169 | 1,237 | 1,303 | 1,387 | ||
乗降人員 | 1,490 | 1,663 | 1,803 | 2,116 | 2,316 | 2,538 | 2,705 | 2,869 | 2,999 | 3,176 |
駅周辺
編集- 一山新都市 - ソウル方面へのバス停留所
- ソウル外郭循環高速道路・一山インターチェンジ
- 韓国水資源公社高陽圏管理団
- 大谷初等学校
歴史
編集- 1996年1月30日 - 韓国国鉄(当時)一山線の開業と共に運転簡易駅として開業。
- 2004年4月1日 - ソウル郊外線旅客営業中止。
- 2005年
- 2008年3月 - ソウル郊外線大谷 - 大井間の線路移設に伴い、ソウル郊外線のホームを撤去。
- 2009年7月1日 - 京義電鉄線が開業、京義線ホームが2面4線化。
- 2012年12月4日 - 配置簡易駅に降格。
- 2013年
- 2014年
- 12月27日 - 大谷発孔徳行き急行列車を廃止。ソウル駅発の系統のうち、昼間時間帯の半数が当駅止まりに変更。
- 2023年7月1日 - 西海線の大谷駅 - 素砂駅間延長開通、西海線の駅として発足[2]。
駅名の由来
編集当駅は「大荘洞」と「内谷洞」の境界に位置しており、駅名の決定についての議論で2つの行政区域の名称の文字1文字ずつ含む大谷駅に決定された。
隣の駅
編集脚注
編集- ^ a b 코레일 > 사업분야 > 광역철도사업 > 수송통계 > 자료실
- ^ 안상철 (2023年6月21日). “시흥시청역에서 김포공항까지 30분 서해선‘대곡~소사’구간 7월 1일 개통” (朝鮮語). 이뉴스투데이. 2023年7月1日閲覧。
関連項目
編集外部リンク
編集- 韓国鉄道公社 大谷駅
- ウィキメディア・コモンズには、大谷駅 (京畿道)に関するカテゴリがあります。