西海線

西海線
各種表記
ハングル：	서해선
漢字：	西海線
発音：	ソヘソン
英語：	Seohae Line
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西海線
	路線図
基本情報
起点	素砂駅; 一山駅（首都圏電鉄・広域電鉄）
終点	元時駅; 洪城駅
駅数	21（一山 - 元時）; 7（西華城 - 洪城）
開業	（素砂 - 元時）2018年6月16日; （素砂 - 大谷）2023年7月1日; （大谷 - 一山）2023年8月26日; （西華城 - 洪城）2024年11月2日
所有者	韓国鉄道施設公団
運営者	韓国鉄道公社（車両運行）; Eレール（建設）; 西海鉄道（素砂 - 元時駅間の業務管理・線路保守）
路線諸元
路線距離	90.1 km
軌間	1,435 mm (標準軌)
線路数	複線
電化方式	交流25kV 60Hz
最高速度	（素砂 - 元時）110km/h; （西華城 - 洪城）230 km/h
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西海線（ソヘせん）は、大韓民国京畿道富川市の素砂駅と忠清南道洪城郡の洪城駅を結ぶ予定の鉄道路線^[2]。

停車場・施設・接続路線

凡例

(

大谷-素砂線直通（京義線一山駅まで）

)

(-0.6)

0.0

S16 素砂 (

)

1.7

S17 ソセウル

3.8

S18 始興大也

5.2

S19 新川

8.5

S20 新峴

下中

光明駅

(

・新安山線

)

12.1

S22 始興市庁

(

)

13.4

S23 始興陵谷

15.8

S24 タルミ

17.4

S25 仙府

19.1

S26 草芝 (

・

)

20.5

S27 時雨

22.0

S28 元時 ↓新安山線直通

(22.8)

国際テーマパーク

0.0

西華城 ↓一般鉄道区間

7.3

華城市庁

18.7

郷南

京釜高速線→

→平沢線

37.8

安仲

←平沢線

始華湖

55.3

仁州

64.1

合徳

-

内浦

88.7

洪城

↓長項線直通

益山湖南線・湖南高速線・全羅線

素砂駅から京畿道安山市の元時駅までの首都圏電鉄区間と、京畿道華城市の西華城駅から洪城駅までの一般鉄道区間に分かれる（元時駅 - 西華城駅間は、事業計画上は新安山線の一部。将来的には新安山線と始興市庁駅 - 元時駅間で路線を共有する予定^[2]）。このうち前者の区間が2018年 6月16日に、後者の区間が2024年 11月2日に開業した。また、2023年に開通した素砂駅以北の大谷-素砂線も「西海線」の追加開通区間とみなされ^[3]、大谷駅以北は2023年8月中に高陽市の一山駅まで延伸し^[2]、将来的には坡州市方面へ延伸する計画もある^[4]。

路線データ

下記数字は韓国鉄道施設公団(現在の国家鉄道公団)のデータに基づく。

路線距離 : 23.4km（首都圏電鉄区間）・90.1km（一般鉄道区間）
駅数 : 21（首都圏電鉄区間）・7（一般鉄道区間）
軌間 : 1435mm（標準軌）
複線区間 : 全線
保安装置 : シーメンス Trainguard MT RF-CBTC^[5]（首都圏電鉄区間）・ATS（一般鉄道区間）
電化区間 : 全線（交流25kV,60Hz）
設計最高速度 : 230km/h（一般鉄道区間）

歴史・予定

2015年 5月22日 - 建設工事開始。
2018年
- 4月6日 - 素砂-元時線を「首都圏電鉄西海線」として当路線に編入^[6]。
- 5月15日 - 一般試乗会開催^[7]。
- 6月16日 - 首都圏電鉄区間開業^[7]。
2023年 7月1日 - 素砂以北の大谷 - 素砂区間（大谷素砂線）開業^[8]。
2023年 8月26日 - 一山 - 大谷間が開業^[9]。
2024年 11月2日 - 西華城 - 洪城間が開業^[10]^[11]
2025年 - 西華城 - 元時区間開業 (予定)

この他、「下中駅（하중역、仮称）」の新設が計画されている^[12]。同駅開業時は欠番となっているS21を駅番号とする予定。

事業者沿革

Eレール

→詳細は「Eレール」を参照

西海鉄道

西海鉄道（ソヘチョルド、서해철도、SeohaeRail CORPORATION）は西海線首都圏電鉄区間の施設運営を行うソウル交通公社の完全子会社。

2018年
- 1月12日 - 「素砂元時線運営(株)」設立^[13]。
- 5月25日 - 社名を「素砂元時運営(株)」に変更^[14]。
2021年 2月8日 - 社名を「西海鉄道(株)」に変更^[14]。

使用車両

首都圏電鉄

371000系とほぼ同仕様の1編成4連の391000系^[15]が7編成投入される。

一般鉄道

韓国鉄道公社150000系電車（KTX-イウム）（予定）^[16]
韓国鉄道公社220000系電車（ITX-マウム）

韓国鉄道公社391000系電車
韓国鉄道公社150000系電車（KTX-イウム）
韓国鉄道公社220000系電車（ITX-マウム）

駅一覧

首都圏電鉄区間

大谷 - 素砂区間（大谷素砂線）の営業開始は2023年 7月1日^[8]。
一山駅から大谷駅までの首都圏電鉄京義・中央線と共用する区間の営業開始は2023年 8月26日^[17]。

駅番号	駅名			駅間キロ (km)^[6]	累計キロ (km)^[6]	駅等級	駅種別	接続路線			所在地
駅番号	日本語^[6]	ハングル^[6]	英語^[6]	駅間キロ (km)^[6]	累計キロ (km)^[6]	駅等級	駅種別	接続路線			所在地
S07	一山駅	일산역	Ilsan	-	0.0				京義・中央線（京義線）供用区間		京畿道	高陽市	一山西区
S08	楓山駅	풍산역	Pungsan	1.9	1.9								一山東区
S09	白馬駅	백마역	Baengma	1.7	3.6
S10	谷山駅	곡산역	Goksan	1.6	5.2
S11	大谷駅	대곡역	Daegok	1.7	6.9					韓国鉄道公社： 3号線（一山線） (314)			徳陽区
S12	陵谷駅	능곡역	Neunggok	1.8	8.5								徳陽区
S13	金浦空港駅	김포공항역	Gimpo Int'l Airport	7.4	15.9			ソウル交通公社： 5号線 (512) ソウル市メトロ9号線（企業）： 9号線 (902) 空港鉄道：仁川国際空港鉄道 (A05) 金浦ゴールドライン運営：金浦都市鉄道 (G109)			ソウル特別市	江西区
S14	遠宗駅	원종역	Wonjong	4.3	20.2						京畿道	富川市	梧亭区
S15	富川総合運動場駅	부천종합운동장역	Bucheon Stadium	2.1	22.3			ソウル交通公社： 7号線 (752)					遠美区
S16	素砂駅	소사역	Sosa	2.7	25.0			韓国鉄道公社： 1号線（京仁線） (147)					素砂区
S17	ソセウル駅	소새울역	Sosaeul	1.7	26.7								素砂区
S18	始興大也駅	시흥대야역	Siheung Daeya	2.1	28.8							始興市
S19	新川駅	신천역	Sincheon	1.4	30.2
S20	新峴駅	신현역	Sinhyeon	3.3	33.5
S22	始興市庁駅	시흥시청역	Siheung City Hall	3.6	37.1				新安山線供用区間（予定）	韓国鉄道公社：新安山線（接続予定）・京江本線（首都圏電鉄京江線）（接続予定）
S23	始興陵谷駅	시흥능곡역	Siheung Neunggok	1.3	38.4
S24	タルミ駅	달미역	Dalmi	2.4	40.8							安山市	檀園区
S25	仙府駅	선부역	Seonbu	1.6	42.4
S26	草芝駅	초지역	Choji	1.7	44.1					韓国鉄道公社： 4号線（安山線） (452)・水仁・盆唐線 (K254)
S27	時雨駅	시우역	Siu	1.4	45.5
S28	元時駅	원시역	Wonsi	1.5	47.0					韓国鉄道公社：新安山線（接続予定）

西華城 - 洪城

駅番号	駅名			駅間キロ (km)	累計キロ (km)	駅等級	駅種別	接続路線	所在地
駅番号	日本語	ハングル	英語	駅間キロ (km)	累計キロ (km)	駅等級	駅種別	接続路線	所在地
	西華城駅	서화성역	Seohwaseong	0.0	0.0			韓国鉄道公社：新安山線（接続予定）	京畿道	華城市
	華城市庁駅	화성시청역	Hwaseong City Hall	7.3	7.3
	郷南駅	향남역	Hyangnam	11.4	18.7
	安仲駅	안중역	Anjung	19.1	37.8			韓国鉄道公社：平沢線		平沢市
	仁州駅	인주역	Inju	17.5	55.3				忠清南道	牙山市
	合徳駅	합덕역	Hapdeok	8.8	64.1					唐津市
	洪城駅	홍성역	Hongseong	24.6	88.7	2級	普通駅	韓国鉄道公社：長項線		洪城郡

脚注

注釈

^ 大谷-素砂線の施工事業者である西部広域鉄道（朝鮮語版）からの委託^[1]

出典

^ （朝鮮語）서해선(소사∼원시) 철도사업약관（西海線(素砂～元時)鉄道事業規約）第1章第1条 2018年6月16日素砂元時運営公式
^ ^a ^b ^c “Pick "대곡소사선 드디어 개통...내달 1일"” (朝鮮語). 철도경제신문 (2023年6月28日). 2023年7月1日閲覧。
^ “서해선 대곡~소사 개통…안산 김포공항 40분대 주파” (朝鮮語). 에너지경제신문 (2023年7月1日). 2023年7月1日閲覧。
^ “서해선(대곡소사선) 1일 개통식, 야당 배제 논란…교통망 확충으로 1시간 단축 기대” (朝鮮語). 시사경제신문 (2023年6月29日). 2023年7月1日閲覧。
^ （英語）Siemens, supply RF-CBTC signaling equipments for the line from Sosa to Wonsi 2014年9月29日シーメンス
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f 国土交通部 (2018年4月6日). “국토교통부고시제2018-207호(사업용 철도노선 지정 변경), 제19230호 / 관보(정호) / 발행일（告示第2018-207号）” (朝鮮語). 2018年5月5日閲覧。大韓民国官報告示第19230号
^ ^a ^b “개통 한 달 앞둔 서해선 복선전철 시민 시승 행사 부천 소사~안산 원시 23.3km 32분 소요” (朝鮮語). News1. (2018年5月15日). http://news1.kr/articles/?3318193
^ ^a ^b 안상철 (2023年6月21日). “시흥시청역에서 김포공항까지 30분 서해선‘대곡~소사’구간 7월 1일 개통” (朝鮮語). 이뉴스투데이. 2023年7月1日閲覧。
^ 노승혁 (2023年8月25日). “서해선 소사-일산역 26일 개통…일산역∼김포공항 '19분'” (朝鮮語). 聯合ニュース. 2023年8月26日閲覧。
^ “Document Viewer”. www.open.go.kr. 2024年10月22日閲覧。
^ “홍성-여의도 90분…서해선 복선전철, 오는 11월 개통”. 다음 - 중앙일보. 2024年10月22日閲覧。
^ “「소사~원시」복선전철 2018년 초 운행 개시” (朝鮮語). 始興新聞. (2016年5月29日)
^ “회사 소개(会社紹介)” (朝鮮語). サラミン/素砂元時運営. 2018年5月5日閲覧。
^ ^a ^b “회사소개 > 서해철도주식회사 > 연혁” (朝鮮語). SeohaeRail CORPORATION. 2023年7月2日閲覧。
^ “시흥, 서해선 시민 시승행사” (朝鮮語). ソウル新聞. (2018年5月1日)
^ “김영록 “EMU 고속철도차량정비단 전남 동부권 유치”” (朝鮮語). アジア経済. (2018年4月17日)
^ “고양~부천 출퇴근 시간 최대 50분 줄어든다” (朝鮮語). 朝鮮日報 (2023年7月2日). 2023年7月1日閲覧。

外部リンク

西海鉄道（朝鮮語）

この項目は、鉄道に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（P:鉄道/PJ鉄道）。

この項目は、朝鮮に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（P:朝鮮）。

[2] 大谷-素砂線の施工事業者である西部広域鉄道（朝鮮語版）からの委託^[1]

[1] （朝鮮語）서해선(소사∼원시) 철도사업약관（西海線(素砂～元時)鉄道事業規約）第1章第1条 2018年6月16日素砂元時運営公式

[:0-3] “Pick "대곡소사선 드디어 개통...내달 1일"” (朝鮮語). 철도경제신문 (2023年6月28日). 2023年7月1日閲覧。

[4] “서해선 대곡~소사 개통…안산 김포공항 40분대 주파” (朝鮮語). 에너지경제신문 (2023年7月1日). 2023年7月1日閲覧。

[5] “서해선(대곡소사선) 1일 개통식, 야당 배제 논란…교통망 확충으로 1시간 단축 기대” (朝鮮語). 시사경제신문 (2023年6月29日). 2023年7月1日閲覧。

[6] （英語）Siemens, supply RF-CBTC signaling equipments for the line from Sosa to Wonsi 2014年9月29日シーメンス

[molit-7] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f 国土交通部 (2018年4月6日). “국토교통부고시제2018-207호(사업용 철도노선 지정 변경), 제19230호 / 관보(정호) / 발행일（告示第2018-207号）” (朝鮮語). 2018年5月5日閲覧。大韓民国官報告示第19230号

[news1-8] “개통 한 달 앞둔 서해선 복선전철 시민 시승 행사 부천 소사~안산 원시 23.3km 32분 소요” (朝鮮語). News1. (2018年5月15日). http://news1.kr/articles/?3318193

[:2-9] 안상철 (2023年6月21日). “시흥시청역에서 김포공항까지 30분 서해선‘대곡~소사’구간 7월 1일 개통” (朝鮮語). 이뉴스투데이. 2023年7月1日閲覧。

[10] 노승혁 (2023年8月25日). “서해선 소사-일산역 26일 개통…일산역∼김포공항 '19분'” (朝鮮語). 聯合ニュース. 2023年8月26日閲覧。

[11] “Document Viewer”. www.open.go.kr. 2024年10月22日閲覧。

[12] “홍성-여의도 90분…서해선 복선전철, 오는 11월 개통”. 다음 - 중앙일보. 2024年10月22日閲覧。

[13] “「소사~원시」복선전철 2018년 초 운행 개시” (朝鮮語). 始興新聞. (2016年5月29日)

[14] “회사 소개(会社紹介)” (朝鮮語). サラミン/素砂元時運営. 2018年5月5日閲覧。

[:1-15] “회사소개 > 서해철도주식회사 > 연혁” (朝鮮語). SeohaeRail CORPORATION. 2023年7月2日閲覧。

[16] “시흥, 서해선 시민 시승행사” (朝鮮語). ソウル新聞. (2018年5月1日)

[17] “김영록 “EMU 고속철도차량정비단 전남 동부권 유치”” (朝鮮語). アジア経済. (2018年4月17日)

[18] “고양~부천 출퇴근 시간 최대 50분 줄어든다” (朝鮮語). 朝鮮日報 (2023年7月2日). 2023年7月1日閲覧。

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[注 1]

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[11]

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