トム・ロメオ・コロネルTom Romeo Coronel, 1972年4月5日 - )は、オランダ出身のレーシングドライバー。1999年のフォーミュラ・ニッポンシリーズチャンピオン。

トム・コロネル(2007年)

父親で同名のトム・コロネル、双子の兄弟であるティム(ティム・アルファ)もレーシングドライバーである。

経歴

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初期の経歴

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1990年にオランダ・シトロエン・AXカップに参戦し、翌年にチャンピオンを獲得。1992年からオランダ・フォーミュラ・フォード選手権に参戦し、2年目の1993年にチャンピオンとなる。

1994年からフォーミュラ・オペル・ロータスユーロシリーズにステップアップ。全15戦で8回のポールポジションと決勝レースでの10度の表彰台、うち2回の優勝と成功をおさめ、マルコ・カンポスに次ぐランキング2位を獲得する。この結果、過去にドイツF3でミハエル・シューマッハヨス・フェルスタッペンをチャンピオンにした名門チームWTSから勧誘され、翌年からのドイツF3ステップアップが決まった。

ドイツフォーミュラ3

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1995年にオペル・チームWTSでラルフ・シューマッハをチームメイトとしてドイツF3フル参戦。同年のドイツF3ではノルベルト・フォンタナとラルフ・シューマッハがチャンピオン争いをし、その次のグループでヤルノ・トゥルーリとコロネル、アレクサンダー・ブルツが表彰台争いを戦う展開となり、コロネルは3度の3位表彰台を獲得しランキング7位となった。なお、この選手権からは翌年フォンタナ、シューマッハ、コロネルの3名が同じタイミングで日本へとレース活動の場を移すこととなった。

日本での活動

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マスターズF3でのウィニング・ラン

1996年に来日し、TOM'Sから全日本F3選手権に参戦。1勝し、ランキング3位となった。2年目の1997年も引き続きTOM'Sから参戦し、第3戦MINEサーキットでは土屋武士に敗れたが、エントリーした7戦中6勝する完勝でシリーズチャンピオンを獲得。全日本戦を欠場して参加した地元オランダのザントフォールト・サーキットで開催されたF3の国際レース「マールボロ・マスターズ」も制した[1]

1998年、この年F1へと進出した高木虎之介の後任として、中嶋悟率いるPIAA Nakajima Racingに移籍し国内最高峰フォーミュラであるフォーミュラ・ニッポンにステップアップ。4度の入賞でランキング11位[2](同年より全日本GT選手権にも参戦、ランキング2位となった[3])、翌年には第4戦富士での初優勝を皮切りに3勝を上げ、フォーミュラ・ニッポンでチャンピオンに輝いた[4]。しかしこれは最終戦でチャンピオンを争っていた本山哲とスタート直後に接触し、両者リタイアで決着という後味の悪い形でのタイトル獲得であった。

1999年にF1アロウズのテストドライバーを務めアロウズ・A20をドライブするが、レースシート契約には至らず、フォーミュラカーにおけるキャリアはここまでとなりメイン参戦カテゴリーはツーリングカーレースへと移行する。

ツーリングカー

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1998年から1999年にかけて全日本GT選手権に参戦したのを皮切りに、1999年にル・マン24時間レースに初参戦。ルマンには以後2010年まで断続的に参戦を続けた。

 
FIA GT選手権にてリスター・ストームをドライブ
 
2004年ル・マンにて童夢・S101をドライブ
 
2010年ル・マンにて、スパイカー・C8をドライブ

2001年にはル・マンのほか、オランダ・ツーリングカー選手権、欧州スーパープロダクションカップ、FIA-GT選手権に参戦したが、翌2002年からはヨーロッパツーリングカー選手権(ETCC)をメインの場とし、インディペンデントチームのCarly、AutoDelta Squadra Corse、次いでGR Asiaから参戦することになる。2003年ル・マンでは、母国オランダ製のスパイカー・C8をドライブした。2004年は童夢・S101でラルフ・ファーマン、ジャスティン・ウィルソンと共に参戦した。

ETCC最終年となった2004年にはBMWをドライブし、インディペンデント部門であるミシュラントロフィーの覇者となった。

2005年、ETCCが世界ツーリングカー選手権(WTCC)へ移行となったのを機に、チームもGR Asiaに移した。初年度セアト・トレドを駆ったが、この年はインディペンデント部門においてBMWBMW 320i)勢が強く、同部門において、この年のチャンピオンであるマルク・ヘンネリシと並んでシーズン最多勝となる5勝を挙げたものの、ランキングはBMW勢4台に次ぐ5位となった。

 
アウグスト・ファルフスのBMWと戦うコロネルのセアト・レオン(手前)

2006年のWTCCシーズンに向け、セアト(セアト・スポーツ)は新型車両セアト・レオンをワークスチームに供給したが、コロネルはインディペンデント組の中では唯一人この車両を与えられたこともあって、全20戦のシーズンで10勝を挙げ、ポイントでも178ポイントを獲得し、こちらもBMWの最新型である320siを駆ったランキング2位のルカ・ランゴーニ(2勝)に対し、実に78ポイントもの大差をつける文字通りの圧勝でインディペンデント部門であるヨコハマトロフィーの勝者となった。

 
アルゼンチンスーパーTC2000にて

2007年からはワークスでの参戦となり、2008年はガソリンエンジン車での参戦ながら第11戦岡山レース2でWTCC初優勝を果たした。2009年2010年セアト・レオンで参戦し、2010年はランキング8位となった。

 
2011年WTCCジャパンにて、『ブルートレイン』の異名を取ったシボレー軍団に襲われるコロネルのBMW(上)と同レース優勝のポディウム(下)

2011年からはロアル・モータースポーツへ移籍しBMW 320 TCで参戦。この年は第10戦鈴鹿のレース2で優勝し、その他のレースでも好成績を残し、シボレーの3人に次ぐランキング4位と健闘した。2012年は未勝利ながらランキング5位となる。2013年は2年振りに第10戦鈴鹿のレース2で優勝するも、ランキングは10位と前年を下回った。 2014年からはシボレーRMLクルーズにマシンをスイッチ。この年は第5戦ザルツブルクリンクのレース1、第9戦北京のレース2で2位、第7戦スパ・フランコルシャンで3位に入りランキング7位と前年を上回る成績を残した。2015年はリタイア率が高く表彰台は第4戦ハンガロリンクでのレース2の2位一回だけだった。2016年は第4戦モロッコ、第7戦ポルトガルのオープニングレースで3年振りの勝利を挙げる。この年はランキング11位となった。2017は第9戦マカオのオープニングレースで2位表彰台を獲得し、ランキングでは前年同様11位だが獲得ポイントは前年を下回った。

2018年はWTCCに代わり新設されたWTCR(世界ツーリングカーカップ)に元F1ドライバーティエリー・ブーツェンが運営するブーツェン・ジニオン・レーシングからホンダ・シビックタイプR TCRを駆って参戦。しかしシーズンを通じての最高位は母国戦となった第4戦ザントフォールト、第6戦スロバキアでのレース1の7位が最高位だった。WTCR初年度を24ポイント獲得のランキング23位で終えた。

 
オランダのイベントにて、マックス・フェルスタッペンのドライブで箱乗りを披露するコロネル

2019年はベルギーが拠点のコムトゥユー・レーシングへ移籍し、クプラ・レオン TCRで参戦。コロネルがセアトのマシンをドライブするのはWTCC時代の2010年以来9年振りとなる。第3戦スロバキアのレース1の予選ではポイントを獲得できる5番グリッドにつけ速さを証明した。本番のレース1ではスタートダッシュを決め序盤3番手に浮上するが、その後はペースが上がらず最終的にレース1は8位で終えた。この年の最高位は第6戦ニュルブルクリンクでのレース3の6位だった。更にポイント獲得圏内が15位にまで拡大したことで前年の倍以上となる63ポイントを獲得しランキングも22位と前年を上回った。

2020年も引き続きコムトゥユーから参戦。マシンはアウディ・RS 3 LMS TCRにスイッチする。しかし開幕前に新型コロナウイルス感染症の影響で開幕が延期となりその後、カレンダー再編により全6戦での開催に変更された。第3戦スロバキアのレース2でWTCC時代の2016年以来の勝利を挙げた。前半の時点ではランキング2位につけ自身初のチャンピオンが期待されたが、第4戦ハンガロリンク以降は重いBoPに苦しみ失速、それでもポイントを獲得し続けチャンピオン争いに終盤まで絡むもランキング11位に終わった。しかし前年を大幅に上回る117ポイントを獲得した。更にこの年からWTCRトロフィーの名でインディペンデント部門が復活しコロネルは3勝を挙げるも、ランキングではこの年のチャンピオンアルファロメオ・ジュリエッタ ヴェローチェ TCRを駆るジャン=カール・ベルネ、チームメイトのジル・マグナスナタナエル・ベルトンに次ぐ4位に甘んじた。

2021年も同じ体制で参戦。最新型のアウディ・RS 3 LMS TCRを駆って出場する。第3戦スペインのレース1で3位、第7戦イタリアのレース1で2位で表彰台を獲得するも未勝利に終わり前年を下回るランキング16位に終わる。しかしWTCRトロフィーではチームメイトのジル・マグナスと共に16レース全勝し、そのうちコロネルは7勝を挙げポイントでも114ポイントを獲得しチャンピオンを獲得したマグナスに次ぐランキング2位でシーズンを終えた。

2022年も引き続き参戦。この年は第4戦アラゴンのレース1、レース2でのリタイア以外は全てのレースでポイントを獲得する活躍を見せた(ただしタイヤトラブルで決勝が中止となった第2戦ニュルブルクリンクを除く)。その中でも最終戦ジッダ市街地コースでの予選ではポイント獲得が出来る予選全体5番手をマークし、レース1では4番グリッドにつけた。最終的にレース1では前にいたチームメイトにポジションを譲ってもらいこの年唯一の3位表彰台を獲得した。ランキングはWTCRになってからは最高の10位でシーズンを終えた。一方WTCRトロフィーはシーズン後半に4勝するも、ライバルであるクプラのロバート・ハフが11勝でチャンピオンを獲得。またしても前年に次ぐランキング2位に終わった。

2023年はWTCRの後継であるワールドツアーへと参戦。第2戦スパの予選ではライバルの駆け引きの餌食となり、「ヤツらはレースじゃなくゲームをしている」「スロットルを緩めて政治的な駆け引きをするなんてクソだ!」と怒っていたが、決勝レース1ではチームからGTテストをさせてくれることを条件にスロットルを緩めるという見事な掌返しを披露した[5]。この年並行参戦していたTCRヨーロッパで、フォーミュラニッポン以来24年ぶりに年間タイトルを獲得した。

ダカール・ラリー

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ダカール・ラリーが南米移転した2009年に初挑戦した(兄のティムは2007年にガールフレンドとデビュー済み)。英国ボウラー・オフロード社が開発したグループT1.2(ディーゼル四輪駆動)車両のネメシスをドライブし、総合70位完走となった。

少し空いて2015年-2017年は規則によりスズキ・スイフトの駆動系を流用した、グループT3の一人乗りバギーを開発して参戦。2017年にティムと共に2台揃って完走を果たした(総合58位)。

2018年-2021年は米国のダーメン・ジェフリーズが開発した二輪駆動バギーで、ティムと共にナビと運転を交代しながら参戦。毎年完走し、最高総合26位であった。

2022年以降は南アフリカのセンチュリー・レーシングのグループT1.2(二輪駆動)バギーであるCR6をティムと共にドライブしている。2022年大会では、X-raid MINIを駆るリトアニア人ドライバーのヴァイドタス・ザラが故障で停車中にコロネルがぶつかりそうになったことを激怒して問い詰め、コロネルの当惑した態度にさらに激昂したが、実は人違いであることが判明し、ザラが謝罪のケーキを送るという一幕があった[6]

コロネルは2011年から台湾のオフロードタイヤメーカーである「Maxxis」(マキシス)と提携してダカールへ参戦しており、ダカールの経験をフィードバックした市販車用タイヤの製造・販売も行われている[7]

レース戦績

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フォーミュラ

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ドイツ・フォーミュラ3選手権

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チーム エンジン クラス 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 DC ポイント
1995年 オペル・チームWTS オペル A HOC
1

Ret
HOC
2

Ret
AVU
1

9
AVU
1

11
NOR
1

4
NOR
2

3
DIE
1

Ret
DIE
2

9
NÜR
1

3
NÜR
2

4
ALE
1

Ret
ALE
2

Ret
MAG
1

3
MAG
2

4
HOC
1

8
HOC
2

16
6位 74

(key)

全日本フォーミュラ3選手権

編集
チーム シャシ エンジン クラス 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 順位 ポイント
1996年 TOM'S トムス036F トヨタ・3S-GE SUZ
2
TSU
4
MIN
2
FSW
2
SUZ
4
SUG
1
SEN
2
SUZ
2
FSW
C
3位 33
1997年 ダラーラF397 SUZ
1
TSU
1
MIN
2
FSW
1
SUZ
1
SUG
SEN
1
TRM
1
FSW
C
SUZ
1位 60

フォーミュラ・ニッポン

編集
チーム 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 順位 ポイント
1998年 PIAA NAKAJIMA RACING SUZ
8
MIN
6
FSW
Ret
TRM
4
SUZ
5
SUG
5
FSW
C
MIN
Ret
FSW
Ret
SUZ
14
11位 8
1999年 SUZ
2
TRM
Ret
MIN
3
FSW
1
SUZ
2
SUG
1
FSW
1
MIN
Ret
TRM
3
SUZ
Ret
1位 50

グランドツーリング

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全日本GT選手権

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チーム コ.ドライバー 使用車両 タイヤ クラス 1 2 3 4 5 6 7 8 順位 ポイント
1998年 Mobil 1 NAKAJIMA RACING   山西康司
  佐藤浩二 (Rd.3)
ホンダ・NSX B GT500 SUZ
2
FSW
C
SEN
Ret
FSW
1
TRM
Ret
MIN
2
SUG
Ret
2位 50
1999年   山西康司 (Rd.1-4)
  光貞秀俊 (Rd.5-)
B GT500 SUZ
11
FSW
14
SUG
4
MIN
Ret
FSW
8
TAI
1
TRM
5
5位 41
2003年 G'ZOX 無限(Rd.1-5)   伊藤大輔 B GT500 TAI
4
FSW
Ret
SUG
9
FSW
12
FSW
8
10位 38
G'ZOX 童夢(Rd.6-8)   伊藤大輔 TRM
1
AUT
10
SUZ
11

FIA GT選手権

編集
チーム 使用車両 クラス 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 順位 ポイント
2000年 カースポーツ・ホランド ダッジ・バイパーGTS-R GT VAL EST MNZ SIL HUN ZOL A1R
1
LAU BRN MAG
2
10位 16
2001年 リスター・ストーム・レーシング リスター・ストーム GT MNZ
1
BRN MAG
1
SIL
Ret
ZOL
DSQ
HUN
Ret
SPA A1R
Ret
NÜR JAR EST 10位 20
2003年 GT CAT MAG PER BRN DON
Ret
SPA
Ret
AND OSC EST MNZ NC 0
2004年 GT MNZ
Ret
VAL
Ret
MAG HOC
16
BRN DON SPA IMO OSC DUB ZHU NC 0

ツーリングカー

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ヨーロッパツーリングカー選手権

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チーム 車両 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 DC ポイント
2002年 カーリー・モータースポーツ BMW 320i MAG
1

12
MAG
2

Ret
SIL
1

8
SIL
2

Ret
BRN
1

12
BRN
2

8
JAR
1

6
JAR
2

Ret
AND
1

9
AND
2

7
OSC
1

Ret
OSC
2

8
SPA
1

9
SPA
2

3
PER
1

PER
2

DON
1

7
DON
2

6
EST
1

3
EST
2

2
7位 16
2003年 VAL
1

8
VAL
2

8
MAG
1

7
MAG
2

4
PER
1

11
PER
2

8
BRN
1

BRN
2

DON
1

Ret
DON
2

10
SPA
1

12
SPA
2

8
AND
1

11
AND
2

10
OSC
1

7
OSC
2

12
EST
1

11
EST
2

Ret
MNZ
1

3
MNZ
2

2
10位 27
2004年 MNZ
1

6
MNZ
2

4
VAL
1

10
VAL
2

9
MAG
1

Ret
MAG
2

8
HOC
1

11
HOC
2

8
BRN
1

6
BRN
2

7
DON
1

13
DON
2

8
SPA
1

14
SPA
2

6
IMO
1

12
IMO
2

12
OSC
1

8
OSC
2

4
DUB
1

DUB
2

12位 25

世界ツーリングカー選手権

編集
チーム 車両 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 順位 ポイント
2005年 GRアジア セアト・トレド・クプラ ITA1
15
ITA2
Ret
FRA1
23
FRA2
DSQ
GBR1
14
GBR2
14
SMR1
18
SMR2
Ret
MEX1
8
MEX2
5
BEL1
13
BEL2
3
GER1
21
GER2
13
TUR1
Ret
TUR2
DNS
ESP1
NC
ESP2
13
MAC1
Ret
MAC2
DNS
14位 11
2006年 ITA1
Ret
ITA2
13
FRA1
10
FRA2
16
17位 20
セアト・レオン GBR1
13
GBR2
14
GER1
10
GER2
12
BRA1
14
BRA2
11
MEX1
4
MEX2
6
CZE1
6
CZE2
23
TUR1
8
TUR2
12
ESP1
14
ESP2
13
MAC1
7
MAC2
3
2007年 BRA1
6
BRA2
8
NED1
Ret
NED2
14
ESP1
21
ESP2
25
FRA1
9
FRA2
Ret
CZE1
Ret
CZE2
11
POR1
6
POR2
4
SWE1
4
SWE2
4
GER1
Ret
GER2
12
GBR1
13
GBR2
9
ITA1
9
ITA2
7
MAC1
15
MAC2
5
13位 29
2008年 サンレッド・エンジニアリング セアト・レオン TFSI BRA1
7
BRA2
9
MEX1
4
MEX2
6
ESP1
9
ESP2
DNS
FRA1
14
FRA2
9
CZE1
18
CZE2
12
POR1
10
POR2
12
GBR1
5
GBR2
22
GER1
7
GER2
2
EUR1
15
EUR2
15
ITA1
10
ITA2
24
JPN1
8
JPN2
1
MAC1
22
MAC2
Ret
14位 35
2009年 BRA1
9
BRA2
8
MEX1
15
MEX2
15
MAR1
21
MAR2
8
FRA1
8
FRA2
19
ESP1
7
ESP2
10
CZE1
9
CZE2
9
POR1
13
POR2
12
GBR1
10
GBR2
11
GER1
4
GER2
8
ITA1
5
ITA2
14
JPN1
10
JPN2
13
MAC1
13
MAC2
Ret
14位 15
2010年 SR-スポーツ セアト・レオン TDI BRA1
8
BRA2
Ret
MAR1
5
MAR2
3
ITA1
5
ITA2
2
BEL1
8
BEL2
10
POR1
6
POR2
6
GBR1
5
GBR2
4
CZE1
Ret
CZE2
10
GER1
6
GER2
5
ESP1
10
ESP2
9
JPN1
14
JPN2
8
MAC1
12
MAC2
6
8位 136
2011年 ロアル・モータースポーツ BMW 320 TC BRA1
4
BRA2
2
BEL1
Ret
BEL2
DNS
ITA1
5
ITA2
15
HUN1
18
HUN2
4
CZE1
4
CZE2
2
POR1
6
POR2
5
GBR1
4
GBR2
4
GER1
10
GER2
4
ESP1
3
ESP2
7
JPN1
NC
JPN2
1
CHN1
5
CHN2
5
MAC1
4
MAC2
2
4位 233
2012年 ITA1
5
ITA2
4
ESP1
3
ESP2
2
MAR1
8
MAR2
4
SVK1
14
SVK2
4
HUN1
6
HUN2
12
AUT1
8
AUT2
3
POR1
6
POR2
3
BRA1
8
BRA2
7
USA1
8
USA2
5
JPN1
6
JPN2
15
CHN1
4
CHN2
3
MAC1
6
MAC2
Ret
5位 207
2013年 ITA1
9
ITA2
11
MAR1
9
MAR2
6
SVK1
5
SVK2
1
HUN1
6
HUN2
6
AUT1
10
AUT2
10
RUS1
2
RUS2
14
POR1
7
POR2
8
ARG1
NC
ARG2
9
USA1
7
USA2
6
JPN1
8
JPN2
1
CHN1
12
CHN2
8
MAC1
11
MAC2
3
10位 163
2014年 シボレー RML クルーズ TC1 MAR1
Ret
MAR2
Ret
FRA1
WD
FRA2
WD
HUN1
8
HUN2
4
SVK1
4
SVK2
C
AUT1
2
AUT2
5
RUS1
8
RUS2
4
BEL1
5
BEL2
3
ARG1
11
ARG2
10
BEI1
17†
BEI2
2
CHN1
8
CHN2
6
JPN1
7
JPN2
4
MAC1
7
MAC2
8
7位 159
2015年 ARG1
14†
ARG2
Ret
MAR1
Ret
MAR2
Ret
HUN1
10
HUN2
2
GER1
Ret
GER2
8
RUS1
17†
RUS2
10
SVK1
9
SVK2
10
FRA1
12
FRA2
7
POR1
12
POR2
11
JPN1
Ret
JPN2
7
CHN1
Ret
CHN2
DNS
THA1
Ret
THA2
DNS
QAT1
11
QAT2
12
13位 39
2016年 FRA1
9
FRA2
11
SVK1
15
SVK2
9
HUN1
15
HUN2
7
MAR1
1
MAR2
11
GER1
Ret
GER2
DNS
RUS1
12
RUS2
Ret
POR1
1
POR2
16
ARG1
7
ARG2
2
JPN1
12
JPN2
14
CHN1
7
CHN2
10
QAT1
12
QAT2
9
11位 111
2017年 MAR1
8
MAR2
8
ITA1
6
ITA2
11
HUN1
9
HUN2
9
GER1
8
GER2
7
POR1
DNS
POR2
DNS
ARG1
9
ARG2
10
CHN1
7†
CHN2
9
JPN1
13
JPN2
13
MAC1
2
MAC2
6
QAT1
11
QAT2
11
11位 69

ル・マン24時間レース

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チーム コ・ドライバー 使用車両 クラス 周回 総合順位 クラス順位
1999年   コンラート モータースポーツ
  トークライン レーシング フォー ホラント
  ヤン・ラマース
  ピーター・コックス
ローラ・B98/10-ジャッド LMP 213 DNF DNF
2000年   コンラート モータースポーツ
  レーシング フォー ホラント
  ヤン・ラマース
  ピーター・コックス
ローラ・B2K/10-ジャッド LMP900 38 DNF DNF
2001年   ヨハンソン モータースポーツ   ステファン・ヨハンソン
  パトリック・レマリエ
アウディ・R8 LMP900 35 DNF DNF
2002年   レーシング フォー ホラント   ヤン・ラマース
  ヴァル・ヒレブランド
童夢・S101-ジャッド LMP900 351 8th 7th
2003年   ST チーム オレンジ スパイカー   ノーマン・サイモン
  ハンス・フーゲンホルツ
スパイカー・C8 ダブル12R GT 229 NC NC
2004年   レーシング フォー ホラント   ジャスティン・ウィルソン
  ラルフ・ファーマン
童夢・S101-ジャッド LMP1 313 NC NC
2005年   スパイカー スコードロン   ペーター・ヴァン・メルクティンSr.
  ドニー・クレベルス
スパイカー・C8 スパイダー GT2-R GT2 76 DNF DNF
2006年   ドニー・クレベルス
  ピーター・ダンブレック
GT2 40 DNF DNF
2009年   スノーラス・スパイカー・スコードロン   ジェロエン・ブリークモレン
  ヤレック・ヤニス
スパイカー・C8・ラヴィオレット GT2-R GT2 319 25位 5位
2010年   スパイカー スコードロン   ピーター・ダンブレック
  ジェロエン・ブリークモレン
GT2 280 27位 9位

脚注

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外部リンク

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タイトル
先代
脇坂寿一
全日本F3選手権
1997年
次代
ピーター・ダンブレック
先代
本山哲
フォーミュラ・ニッポン
1999年
次代
高木虎之介