JR貨物UT8C形コンテナ

JR貨物UT8C形コンテナ（JRかもつUT8Cがたコンテナ）は、日本貨物鉄道（JR貨物）輸送用として籍を編入している、20 ft形の私有コンテナ（タンクコンテナ）である。

印刷用インクの鉄道輸送用にJR貨物より承認登録されて、東洋インキ製造所有の鉄道私有コンテナ、UT8C-5。大阪府／大阪貨物ターミナル駅にて、1994年12月25日撮影。

概要

本形式の数字部位 「 8 」は、コンテナの容積を元に決定される。このコンテナ容積8 ㎥の算出は、厳密には端数を四捨五入計算の為に、内容積が7.5 - 8.4 ㎥の間に属するコンテナが対象となる。また形式末尾のアルファベット一桁部位 「 C 」は、コンテナの使用用途（主たる目的）が 「 危険品の輸送 」を表す記号として付与されている。

番台毎の概要

0番台

UT8C-6　日本石油輸送所有の、ガンマーブチロラクトン専用。岩手県／盛岡貨物ターミナル駅にて、2010年5月2日撮影。

1

日本石油輸送所有。オルソ・ジクロロベンゼン専用。総重量12.3t。

2

東洋インキ製造所有。印刷用インキ専用。総重量12.3t。

3

日本石油輸送所有、三菱油化借受。ガンマーブチロラクトン専用。総重量12.3t。

　　　　　↓

清水運送所有、日本ケミカル工業借受。ＬＬＣ専用。総重量12.3t。

4 ・ 5

東洋インキ製造所有。印刷用インキ専用。総重量12.3t。

6

日本石油輸送所有。ガンマーブチロラクトン専用。総重量12.3t。

7

大日本インキ所有。印刷用インキ専用。総重量12.3t。

5000番台

5001

日本石油輸送所有。イソシアネートＧ４５５専用。総重量13.5t。

• 
  UT8C-5001 日本石油輸送所有。兵庫県／JR西宮駅にて、2019年1月27日撮影。

5002 - 5009

日本石油輸送所有。TDI専用。総重量13.5t。

• 
  UT8C-5009 日本石油輸送所有。愛媛県／新居浜駅にて、1989年11月3日撮影。

　　　　　↓

日本石油輸送所有。MDI専用。総重量13.5t。

5010

日本陸運産業所有。メタクレゾール専用。総重量13.5t。

5011

日本陸運産業所有。エポキシ樹脂専用。総重量13.5t。

5012

日本陸運産業所有。ニトロベンゼン専用。総重量13.5t。

5013

日本陸運産業所有。エポキシ樹脂専用。総重量13.5t。

5014

日本陸運産業所有。PPG専用。総重量13.5t。

　　　　　↓

日本陸運産業所有。HDI専用。総重量13.5t。

5015

日本石油輸送所有、アドケムコ借受。フェノールC専用。総重量13.5t。

• 
  UT8C-5015 日本石油輸送所有、アドケムコ借受。広島県／東福山駅にて、1995年7月29日撮影。

　　　　　↓

日本石油輸送所有、JFEケミカル借受。フェノール専用。総重量13.5t。

5016

日本石油輸送所有。総重量13.5t。

5017

所有者不明

5018 - 5020

日本陸運産業所有。総重量13.5t。

5021 - 5030

日本ポリウレタン工業所有。ＭＤＩ専用。総重量13.5t。

5031 ・ 5032

日本新聞インキ所有。印刷用インキ専用。総重量13.12t。

• 
  UT8C-5001 日本新聞インキ所有。大阪府／元、梅田貨物駅にて、1997年6月13日撮影。

5033

日本陸運産業所有。硝酸ヒドラジン水溶液専用。総重量12.9t。

5034

鶴見曹達所有。塩酸専用。総重量13.2t。

　　　　　↓

東亞合成所有。塩酸専用。総重量13.2t。

5035 ・ 5036

三菱化学物流所有。ポリメリックＭＤＩ専用。総重量13.5t。

5037

三菱化学物流所有。無水マレイン酸専用。総重量13.2t。

• 
  UT8C-5037 三菱化学物流所有。東京都／東京貨物ターミナル駅にて、1997年11月23日撮影。

5038

日本陸運産業所有。森田化学工業借入。酸化フッ化アンモニウム溶液専用。総重量13.5t。

5039

三菱化学物流所有、日本新聞インキ借受。新聞印刷用インキ専用。総重量12.4t。

• 
  UT8C-5039 三菱化学物流所有、日本新聞インキ借受。福岡県／北九州貨物ターミナル駅にて、2002年10月27日撮影。

5040

日本陸運産業所有、森田化学工業借入。酸化フッ化アンモニウム溶液専用。総重量13.5t。

• 
  UT8C-5037 日本陸運産業所有、森田化学工業。大阪府／大阪貨物ターミナル駅にて、2004年3月20日撮影。

5041

一宮運輸所有。過酸化水素水専用。総重量13.5t。

5042

所有者不明

5043 ・ 5044

ボルテックス セイグン所有。トリクロロシラン専用。総重量13.5t。

5045

東亞合成所有。塩酸専用。総重量13.2t。

5046

所有者不明

5047 - 5055

ボルテックス セイグン所有。塩化メチシン専用。総重量13.5t。

• 
  UT8C-5048 ボルテックス　セイグン所有。

8000番台

8001

ブルーエキスプレス所有。５５％フッ化水素酸専用。総重量14.2t。

• 
  UT8C-8001 ブルーエキスプレス所有。大阪府／大阪貨物ターミナル駅にて、2005年5月15日撮影。

8002 - 8045

所有者不明

8046

中央通運所有。メチルトリクロロシラン専用。総重量13.8t。

脚注

参考文献

• 貨車技術発達史編纂委員会（編著）『日本の貨車 技術発達史 明治5（1872）年〜平成16（2004）年』社団法人日本鉄道車輌工業会、2008年3月。全国書誌番号:21465967。 

※参考白黒写真掲載ページ → ---項。

関連項目

• JR貨物のコンテナ形式

外部サイト

• コンテナの絵本