総持寺駅
総持寺駅(そうじじえき)は、大阪府茨木市総持寺駅前町にある、阪急電鉄京都本線の駅。駅番号はHK-70。
総持寺駅 | |
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駅舎(西改札口) | |
そうじじ Sojiji | |
◄HK-69 茨木市 (1.4 km) (1.1 km) 富田 HK-71► | |
![]() | |
所在地 | 大阪府茨木市総持寺駅前町7番3号[1] |
駅番号 | HK70 |
所属事業者 | 阪急電鉄 |
所属路線 | ■京都本線 |
キロ程 |
16.2 km(十三起点) 大阪梅田から18.6 km |
駅構造 | 地上駅 |
ホーム | 2面2線 |
乗降人員 -統計年次- |
(通年平均)12,208人/日 -2023年- |
開業年月日 | 1936年(昭和11年)4月15日 |
備考 | 1948年(昭和23年)に総持寺前駅から改称 |
![](http://up.wiki.x.io/wikipedia/commons/thumb/3/32/HK70_Sojiji%28rail%29.png/150px-HK70_Sojiji%28rail%29.png)
概要
茨木市内では最も東に位置する駅で、駅から至近距離にある公団住宅・総持寺団地が茨木市のほか高槻市内にも跨っていることから両市内からの利用がある。
長年当駅周辺は競合他社のない阪急の独占区間であったが、2018年にJR西日本が並走するJR京都線内の当駅付近に新駅を開業させたことから利用は減少傾向にあり、乗車人員では2021年度時点でJR総持寺駅が当駅を上回る状態となっている。しかし、依然として阪急線以南を中心とした地元住民の利用があるほか、近年では当駅から2kmほど北側の太田地区に移転してきた追手門学院への阪急沿線からのアクセス手段としての需要も新たに獲得している。
歴史
阪急京都本線の前身である新京阪鉄道が1928年(昭和3年)に大阪から京都に至る路線を敷いた際には当駅は設けられず、のちに新京阪鉄道を合併した京阪電気鉄道(京阪)によって1936年(昭和11年)に開設された。京阪による総持寺前住宅地の分譲に合わせて新設された駅である[1]。
年表
駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。傾斜面上にあるため、ホームの淡路寄りは盛土上にある。改札口(西改札)はホームよりも下層、上り(京都河原町方面)ホームの淡路寄りにある。下り(大阪梅田方面)ホーム側にも改札口(東改札)はあるが自動券売機は設置されていない。
西改札と上りホーム、東側地上部と下りホーム上の東改札をそれぞれ連絡するエレベーターが設置されている。また、上りホームには多機能トイレが併設されている。
のりば
号線 | 路線 | 方向 | 行先 |
---|---|---|---|
1 | ■京都本線 | 上り | 高槻市・京都河原町・嵐山方面 |
2 | 下り | 茨木市・淡路・十三・大阪梅田・天下茶屋方面 |
※実際には構内にのりば番号表記はないが、スマートフォン向けアプリ「阪急沿線ナビ TOKKアプリ」の発車案内機能では、河原町方面が1号線、大阪梅田方面が2号線と表示されている。
-
東改札口は階段を上がったところにある
-
ホーム
-
改札内の上下線連絡通路
利用状況
2023年(令和5年)度の1日あたりの通年平均乗降人員は12,208人であり、阪急電鉄全線で59位である[阪急 1]。
年次別利用状況
各年次の乗降人員の推移は下表の通り。2015年までは平日限定、2016年以降は通年平均となっている。
/ | 年次 | 乗降人員 | 乗車人員 | 降車人員 | 順位 | 出典 |
---|---|---|---|---|---|---|
平日限定 | 2012年(平成24年) | 18,291 | 9,305 | 8,986 | 48位 | [阪急 2] |
2013年(平成25年) | 18,200 | 9,250 | 8,950 | 49位 | [阪急 3] | |
2014年(平成26年) | 18,409 | 9,353 | 9,056 | 49位 | [阪急 4] | |
2015年(平成27年) | 18,767 | 9,534 | 9,233 | 49位 | [阪急 5] | |
通年平均 | 2016年(平成28年) | 16,853 | 8,559 | 8,294 | 47位 | [阪急 6] |
2017年(平成29年) | 17,154 | - | 47位 | [阪急 7] | ||
2018年(平成30年) | 14,523 | 57位 | [阪急 8] | |||
2019年(令和元年) | 14,064 | 57位 | [阪急 9] | |||
2020年(令和 | 2年)10,842 | 56位 | [阪急 10] | |||
2021年(令和 | 3年)10,812 | 57位 | [阪急 11] | |||
2022年(令和 | 4年)11,529 | 58位 | [阪急 12] | |||
2023年(令和 | 5年)12,208 | 59位 | [阪急 1] |
特定日利用状況
「大阪府統計年鑑」によると、各年度のある特定日における1日の利用状況は下表の通り。
年度 | 乗降人員 | 乗車人員 | 降車人員 | 出典 | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|
総数 | 定期 | 総数 | 定期 | 総数 | 定期 | ||
1982年(昭和57年) | 28,427 | 19,150 | 14,127 | 10,072 | 14,300 | 9,078 | [大阪府 1] |
1983年(昭和58年) | 27,056 | 18,142 | 13,665 | 9,469 | 13,391 | 8,673 | [大阪府 2] |
1984年(昭和59年) | 26,822 | 18,288 | 13,696 | 9,693 | 13,126 | 8,595 | [大阪府 3] |
1985年(昭和60年) | 28,611 | 20,150 | 15,369 | 11,321 | 13,242 | 8,829 | [大阪府 4] |
1986年(昭和61年) | 26,513 | 18,172 | 13,853 | 9,948 | 12,660 | 8,224 | [大阪府 5] |
1987年(昭和62年) | 28,414 | 19,490 | 14,464 | 10,128 | 13,950 | 9,362 | [大阪府 6] |
1988年(昭和63年) | 26,624 | 18,101 | 13,912 | 9,736 | 12,712 | 8,365 | [大阪府 7] |
1989年(平成元年) | - | [大阪府 8] | |||||
1990年(平成 | 2年)26,517 | 18,335 | 12,836 | 9,391 | 13,681 | 8,944 | [大阪府 9] |
1991年(平成 | 3年)- | [大阪府 10] | |||||
1992年(平成 | 4年)23,936 | 16,025 | 11,704 | 8,015 | 12,232 | 8,010 | [大阪府 11] |
1993年(平成 | 5年)- | [大阪府 12] | |||||
1994年(平成 | 6年)- | [大阪府 13] | |||||
1995年(平成 | 7年)25,080 | 15,280 | 12,656 | 7,655 | 12,424 | 7,625 | [大阪府 14] |
1996年(平成 | 8年)25,768 | 16,557 | 12,818 | 8,333 | 12,950 | 8,224 | [大阪府 15] |
1997年(平成 | 9年)26,600 | 16,344 | 13,162 | 8,172 | 13,438 | 8,172 | [大阪府 16] |
1998年(平成10年) | 25,275 | 15,758 | 12,489 | 7,880 | 12,786 | 7,878 | [大阪府 17] |
1999年(平成11年) | - | [大阪府 18] | |||||
2000年(平成12年) | 23,684 | 14,686 | 12,030 | 7,677 | 11,654 | 7,009 | [大阪府 19] |
2001年(平成13年) | 23,154 | 14,215 | 11,717 | 7,466 | 11,437 | 6,749 | [大阪府 20] |
2002年(平成14年) | 22,730 | 13,680 | 11,499 | 7,160 | 11,231 | 6,520 | [大阪府 21] |
2003年(平成15年) | 21,605 | 12,961 | 10,921 | 6,776 | 10,684 | 6,185 | [大阪府 22] |
2004年(平成16年) | 21,012 | 12,179 | 10,306 | 6,071 | 10,706 | 6,108 | [大阪府 23] |
2005年(平成17年) | 21,203 | 12,010 | 10,639 | 6,233 | 10,564 | 5,777 | [大阪府 24] |
2006年(平成18年) | 19,260 | 10,699 | 9,609 | 5,587 | 9,651 | 5,112 | [大阪府 25] |
2007年(平成19年) | 19,339 | 9,919 | 9,709 | 5,171 | 9,630 | 4,748 | [大阪府 26] |
2008年(平成20年) | 18,730 | 9,041 | 9,384 | 4,716 | 9,346 | 4,325 | [大阪府 27] |
2009年(平成21年) | 17,629 | 8,141 | 8,798 | 4,248 | 8,831 | 3,893 | [大阪府 28] |
2010年(平成22年) | 17,904 | 7,955 | 8,860 | 4,108 | 9,044 | 3,847 | [大阪府 29] |
2011年(平成23年) | 17,774 | 9,200 | 8,806 | 4,751 | 8,968 | 4,449 | [大阪府 30] |
2012年(平成24年) | 17,619 | 9,259 | 8,677 | 4,784 | 8,942 | 4,475 | [大阪府 31] |
2013年(平成25年) | 17,938 | 9,079 | 8,870 | 4,696 | 9,068 | 4,383 | [大阪府 32] |
2014年(平成26年) | 18,034 | 9,560 | 8,863 | 4,930 | 9,171 | 4,630 | [大阪府 33] |
2015年(平成27年) | 18,244 | 9,687 | 8,964 | 4,989 | 9,280 | 4,698 | [大阪府 34] |
2016年(平成28年) | 18,730 | 10,101 | 9,189 | 5,199 | 9,541 | 4,902 | [大阪府 35] |
2017年(平成29年) | 18,756 | 10,274 | 9,153 | 5,303 | 9,603 | 4,971 | [大阪府 36] |
2018年(平成30年) | 14,922 | 8,180 | 7,242 | 4,151 | 7,680 | 4,029 | [大阪府 37] |
2019年(令和元年) | 16,634 | 9,348 | 8,373 | 4,789 | 8,261 | 4,559 | [大阪府 38] |
2020年(令和 | 2年)14,339 | 7,840 | 7,215 | 4,025 | 7,124 | 3,815 | [大阪府 39] |
2021年(令和 | 3年)14,345 | 7,667 | 7,229 | 3,958 | 7,116 | 3,709 | [大阪府 40] |
2022年(令和 | 4年)13,996 | 7,668 | 7,040 | 3,971 | 6,956 | 3,697 | [大阪府 41] |
年間利用状況
「茨木市統計書」によると、近年の1年間の乗車人員・降車人員は下表の通り。
なお下表内の数値の単位は全て「千人」である。
年度 | 年間乗車人員 | 年間降車人員 | 出典 | ||
---|---|---|---|---|---|
総数 | 定期 | 総数 | 定期 | ||
2008年(平成20年) | 3,926 | 2,271 | 3,855 | 2,087 | [茨木市 1] |
2009年(平成21年) | 3,643 | 2,085 | 3,623 | 1,913 | [茨木市 1] |
2010年(平成22年) | 3,454 | 1,889 | 3,478 | 1,732 | [茨木市 1] |
2011年(平成23年) | 3,577 | 1,962 | 3,631 | 1,836 | [茨木市 1] |
2012年(平成24年) | 3,535 | 1,936 | 3,564 | 1,814 | [茨木市 1] |
2013年(平成25年) | 3,557 | 1,987 | 3,604 | 1,866 | [茨木市 2] |
2014年(平成26年) | 3,645 | 2,005 | 3,651 | 1,877 | [茨木市 3] |
2015年(平成27年) | 3,872 | 2,165 | 3,898 | 2,013 | [茨木市 4] |
2016年(平成28年) | 3,646 | 2,060 | 3,702 | 1,948 | [茨木市 5] |
2017年(平成29年) | 3,781 | 2,182 | 3,855 | 2,064 | [茨木市 6] |
2018年(平成30年) | 3,746 | 2,192 | 3,861 | 2,064 | [茨木市 7] |
2019年(令和元年) | 2,973 | 1,758 | 3,082 | 1,713 | [茨木市 8] |
2020年(令和 | 2年)2,338 | 1,480 | 2,462 | 1,510 | [茨木市 9] |
2021年(令和 | 3年)2,494 | 1,528 | 2,629 | 1,557 | [茨木市 10] |
2022年(令和 | 4年)2,711 | 1,574 | 2,883 | 1,600 | [茨木市 11] |
駅周辺
駅前は南東側は商店街で、その先には総持寺団地がある。駅の北側は閑静な住宅地であり、その先に総持寺がある。
北西側にはかつてはフジテックの本社があり、赤と白のエレベーター試験塔(高さ150メートル)が見え、遠くからも方向を示すランドマークになっていたが、2006年(平成18年)3月31日限りで本社は滋賀県彦根市に移転した。
移転後はフジテックの研修施設が残り、試験塔は2008年(平成20年)9月下旬から同年12月末にかけて解体された。研修施設も本社に移転し、アフターマーケットの拠点となる「ビッグフィット」が新たに設けられた。
フジテック旧本社跡地は東海道本線(JR京都線)沿いにあることから、西日本旅客鉄道(JR西日本)はこの地にJR総持寺駅を新設することを計画。2018年(平成30年)3月17日に開業した[7]。またこれと並行して、周辺地区の整備やマンション3棟の建設なども進められている[8]。
隣の駅
脚注
記事本文
注釈
出典
- ^ a b 『阪急ステーション』阪急電鉄株式会社コミュニケーション事業部〈阪急ワールド全集 4〉、2001年、96頁。ISBN 4-89485-051-6。
- ^ オフィスJ.B、旭和則『都市鉄道完全ガイド 関西私鉄・地下鉄 2022-2023年版』双葉社、2022年8月31日、7頁。
- ^ a b c d 生田誠『阪急京都線・千里線 街と駅の1世紀』彩流社〈懐かしい沿線写真で訪ねる〉、2013年、4-6・22-23頁頁。ISBN 978-4-7791-1726-8。
- ^ 今尾恵介(監修)『日本鉄道旅行地図帳』 9 関西2、新潮社、2009年、50頁。ISBN 978-4-10-790027-2。
- ^ 草町, 義和. “阪急阪神、駅ナンバリングを導入へ…三宮駅は「神戸三宮」に改称”. レスポンス(Response.jp). 2013年5月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年2月12日閲覧。
- ^ 〜すべてのお客様に、よりわかりやすく〜「西山天王山」駅開業にあわせて、「三宮」「服部」「中山」「松尾」4駅の駅名を変更し、全駅で駅ナンバリングを導入します (PDF) - 阪急阪神ホールディングス、2013年4月30日
- ^ 3.17 JR総持寺駅オープン - 茨木市HP
- ^ JR京都線新駅設置計画地前 茨木市庄一丁目プロジェクトがいよいよスタート - 株式会社大京 2014年5月10日
利用状況
阪急電鉄
- ^ a b 駅別乗降人員
- ^ 阪急電鉄. “駅別乗降人員 2012年平均(平日)〔1月~12月〕”. 2014年4月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年5月3日閲覧。
- ^ 阪急電鉄. “駅別乗降人員 2013年平均(平日)〔1月~12月〕”. 2014年9月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年5月3日閲覧。
- ^ 阪急電鉄. “駅別乗降人員 2014年平均(平日)〔1月~12月〕”. 2015年9月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年5月3日閲覧。
- ^ 阪急電鉄. “駅別乗降人員 2015年平均(平日)〔1月~12月〕”. 2016年9月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年5月3日閲覧。
- ^ 阪急電鉄. “駅別乗降人員 2016年平均(通年平均)〔1月~12月〕”. 2017年9月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年5月3日閲覧。
- ^ 阪急電鉄. “駅別乗降人員(2017年 通年平均)”. 2018年9月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年5月3日閲覧。
- ^ 駅別乗降人員(2018年 通年平均)
- ^ 駅別乗降人員(2019年 通年平均)
- ^ 駅別乗降人員(2020年 通年平均)
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大阪府統計年鑑
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茨木市統計書
- ^ a b c d e 茨木市統計書 平成25年版(2013年版)PDF版 (PDF)
- ^ 茨木市統計書 平成26年版(2014年版)PDF版 (PDF)
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関連項目
外部リンク
- 総持寺駅 - 阪急電鉄