竹北駅
台湾の鉄道駅
竹北駅(ジューベイえき、ちくほくえき)は、台湾新竹県竹北市にある台湾鉄路管理局縦貫線の駅。主に一部の莒光号と区間快車が停車。また一部は海線からの区間車の折り返し駅にもなっている。
竹北駅 | |
---|---|
駅舎 | |
竹北 ジューベイ Zhubei | |
◄新豊 (4.8 km) (4.4 km) 北新竹► | |
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所在地 |
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所属事業者 | 台湾鉄路管理局 |
等級 | 三等駅 |
旧名 | 紅毛田 |
駅コード |
1180[1] (旧)114[2] |
所属路線 | ■縦貫線 |
キロ程 | 100.6 km(基隆起点) |
電報略号 | ㄓㄅ |
駅構造 | 地上駅 |
ホーム | 単式・島式 2面3線 |
乗車人員 -統計年度- |
#利用状況節参照 -人/日(降車客含まず) |
乗降人員 -統計年度- |
#利用状況節参照 -人/日 |
開業年月日 | 1897年9月10日 |
竹北駅 | |
---|---|
各種表記 | |
繁体字: | 竹北車站 |
簡体字: | 竹北车站 |
拼音: | Zhúběi Chēzhàn |
通用拼音: | Jhúběi Chejhàn |
注音符号: | ㄓㄨˊ ㄅㄟˇ ㄔㄜ ㄓㄢˋ |
発音: | ジューベイ チャーヂャン |
台湾語白話字: | Tek-pak Chhia-thâu(車頭) |
客家語白話字: | Chuk-pet Chhâ-theù(車頭) |
日本語漢音読み: | ちくほくえき |
英文: | Zhubei Station |
![](http://up.wiki.x.io/wikipedia/commons/thumb/0/0a/TRA_JhuBei_Station.jpg/250px-TRA_JhuBei_Station.jpg)
歴史
編集駅構造
編集-
ホーム
利用状況
編集年別利用客数推移は以下のとおり。
-2000年 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
年 | 年間 | 1日平均 | ||||
乗車 | 下車 | 乗降計 | 出典 | 乗車 | 乗降計 | |
1897 | 7,605 | 7,686 | 15,291 | [9] | 67 | 135 |
1898 | 21 | 45 | 66 | 0 | 0 | |
1899 | 24 | 177 | 201 | 0 | 1 | |
1900 | - | 1,568 | ? | - | - | |
1901 | 1,023 | 2,928 | 3,951 | 3 | 11 | |
1902 | 5,586 | 6,056 | 11,642 | 15 | 32 | |
1903 | 8,462 | 8,398 | 16,860 | 23 | 46 | |
1904 | 11,435 | 11,762 | 23,197 | 31 | 63 | |
1905 | 14,730 | 15,252 | 29,982 | 40 | 82 | |
1906 | 18,636 | 17,608 | 36,244 | 51 | 99 | |
1907 | 18,068 | 17,283 | 35,351 | 50 | 97 | |
1908 | 17,257 | 17,101 | 34,358 | 47 | 94 | |
1909 | 20,055 | 20,807 | 40,862 | 55 | 112 | |
1910 | 23,184 | 22,870 | 46,054 | 64 | 126 | |
1911 | 31,056 | 30,604 | 61,660 | 85 | 169 | |
1912 | 36,344 | 37,601 | 73,945 | 99 | 202 | |
1913 | 37,474 | 39,471 | 76,945 | 103 | 211 | |
1914 | 47,131 | 49,014 | 96,145 | 129 | 263 | |
1915 | 42,962 | 44,790 | 87,752 | 118 | 240 | |
1916 | 55,010 | 54,421 | 109,431 | 150 | 299 | |
1917 | 40,397 | 47,647 | 88,044 | 111 | 241 | |
1918 | 74,556 | 75,412 | 149,968 | 204 | 411 | |
1919 | 105,790 | 105,393 | 211,183 | 290 | 579 | |
1920 | 108,664 | 110,429 | 219,093 | 297 | 599 | |
1921 | 103,050 | 106,515 | 209,565 | 282 | 574 | |
1922 | 94,027 | 95,837 | 189,864 | 258 | 520 | |
1923 | 98,363 | 100,527 | 198,890 | 269 | 545 | |
1924 | 111,656 | 115,985 | 227,641 | 305 | 622 | |
1925 | 122,309 | 129,983 | 252,292 | 335 | 691 | |
1926 | 146,924 | 154,241 | 301,165 | 403 | 825 | |
1927 | 134,112 | 138,765 | 272,877 | 367 | 748 | |
1928 | 136,885 | 142,811 | 279,696 | 374 | 764 | |
1929 | 139,822 | 142,890 | 282,712 | 383 | 775 | |
1930 | 118,463 | 121,374 | 239,837 | 325 | 657 | |
1931 | 102,490 | 103,608 | 206,098 | 281 | 565 | |
1932 | 92,948 | 92,106 | 185,054 | 254 | 506 | |
1933 | 83,714 | 86,937 | 170,651 | 229 | 468 | |
1934 | 91,719 | 95,362 | 187,081 | 251 | 513 | |
1935 | 94,978 | 97,912 | 192,890 | 不計算[注 1] | ||
1936 | 102,128 | 106,283 | 208,411 | 279 | 569 | |
1937 | 114,036 | 121,771 | 235,807 | 312 | 646 | |
1938 | 137,042 | 142,435 | 279,477 | 375 | 766 | |
1939 | 173,042 | 142,435 | 315,477 | 474 | 864 | |
1940 | 221,232 | 224,428 | 445,660 | 604 | 1,218 | |
1941 | 234,213 | 239,004 | 473,217 | 642 | 1,296 | |
1942 | 218,541 | 217,439 | 435,980 | 599 | 1,194 | |
1943 | 298,490 | 296,666 | 595,156 | 818 | 1,631 | |
1944 | 422,948 | 442,576 | 865,524 | 1,156 | 2,365 | |
1945 | 256,347 | 267,117 | 523,464 | 不計算[注 2] | ||
1946 | 240,822 | 276,891 | 517,713 | 660 | 1,418 | |
1947 | 261,198 | 253,886 | 515,084 | 716 | 1,411 | |
1948 | 285,214 | 279,334 | 564,548 | 779 | 1,542 | |
1949 | 387,591 | 207,837 | 595,428 | 1,062 | 1,631 | |
1950 | 541,647 | 447,227 | 988,874 | 1,484 | 2,709 | |
1951 | 612,269 | 538,092 | 1,150,361 | 1,677 | 3,152 | |
1960 | 714,725 | 資料なし | [10] | 1,953 | 資料なし | |
1961 | 875,291 | 2,398 | ||||
1962 | 794,407 | 2,176 | ||||
1963 | 792,949 | 2,172 | ||||
1964 | 905,101 | 2,473 | ||||
1965 | 967,083 | 2,650 | ||||
1966 | 966,827 | 2,649 | ||||
1967 | 932,862 | 2,556 | ||||
1968 | 840,023 | 2,295 | ||||
1969 | 784,946 | 2,151 | ||||
1970 | 809,098 | 2,217 | ||||
1971 | 871,341 | 2,387 | ||||
1972 | 資料なし | |||||
1973 | ||||||
1974 | ||||||
1975 | 452,847 | 373,808 | 826,655 | [11] | 1,241 | 2,265 |
1976 | 360,335 | 284,989 | 645,324 | [12] | 985 | 1,763 |
1977 | 273,297 | 221,813 | 495,110 | [13] | 749 | 1,356 |
1978 | 245,576 | 資料なし | [10] | 673 | 資料なし | |
1979 | 374,499 | 1,026 | ||||
1980 | 379,485 | 335,308 | 714,793 | [14] | 1,037 | 1,953 |
1981 | 345,308 | 309,848 | 655,156 | [15] | 946 | 1,795 |
1982 | 335,690 | 291,118 | 626,808 | [16] | 920 | 1,717 |
1983 | 300,119 | 248,286 | 548,405 | [17] | 822 | 1,502 |
1984 | 292,410 | 230,954 | 523,364 | [18] | 799 | 1,430 |
1985 | 302,053 | 276,194 | 578,247 | [19] | 828 | 1,584 |
1986 | 294,346 | 278,256 | 572,602 | [20] | 806 | 1,569 |
1987 | 285,897 | 248,776 | 534,673 | [21] | 783 | 1,465 |
1988 | 273,238 | 238,033 | 511,271 | [22] | 747 | 1,397 |
1989 | 249,167 | 219,339 | 468,506 | [23] | 683 | 1,284 |
1990 | 342,960 | 309,646 | 652,606 | [24] | 940 | 1,788 |
1991 | 240,095 | 204,179 | 444,274 | [25] | 658 | 1,217 |
1992 | 263,967 | 214,319 | 478,286 | [26] | 721 | 1,307 |
1993 | 291,203 | 228,505 | 519,708 | [27] | 798 | 1,424 |
1994 | 293,185 | 224,784 | 517,969 | [28] | 803 | 1,419 |
1995 | 290,581 | 216,565 | 507,146 | [29] | 796 | 1,389 |
1996 | 297,192 | 219,759 | 516,951 | [30] | 812 | 1,412 |
1997 | 321,963 | 261,013 | 582,976 | [31] | 882 | 1,597 |
1998 | 357,255 | 287,765 | 645,020 | [32] | 979 | 1,767 |
1999 | 420,106 | 373,660 | 793,766 | [33] | 1,151 | 2,175 |
2000 | 503,895 | 473,249 | 977,144 | [34] | 1,377 | 2,670 |
2001年- | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
年 | 年間 | 1日平均 | ||||
乗車 | 下車 | 乗降計 | 出典 | 乗車 | 乗降計 | |
2001 | 資料なし | [9] | 1,468 | 資料なし | ||
2002 | 559,085 | 549,908 | 1,108,993 | [35] | 1,532 | 3,038 |
2003 | 535,665 | 530,903 | 1,066,568 | [36] | 1,468 | 2,922 |
2004 | 624,756 | 607,162 | 1,231,918 | [37] | 1,707 | 3,366 |
2005 | 655,903 | 645,812 | 1,301,715 | [38] | 1,797 | 3,566 |
2006 | 資料なし | 2,072 | [9] | 資料なし | ||
2007 | 2,249 | |||||
2008 | 2,565 | |||||
2009 | 2,770 | |||||
2010 | 1,130,834 | 1,129,674 | 2,260,508 | [39] | 3,098 | 6,193 |
2011 | 1,327,376 | 1,316,772 | 2,644,148 | [40] | 3,637 | 7,244 |
2012 | 1,425,930 | 1,411,308 | 2,837,238 | [41] | 3,896 | 7,752 |
2013 | 1,609,744 | 1,609,233 | 3,218,977 | [42] | 4,410 | 8,819 |
2014 | 1,680,041 | 1,693,443 | 3,373,484 | [43] | 4,603 | 9,242 |
2015 | 1,739,743 | 1,732,172 | 3,471,915 | [44] | 4,766 | 9,512 |
2016 | 1,735,312 | 1,733,306 | 3,468,618 | [45] | 4,741 | 9,477 |
2017 | 1,788,676 | 1,803,429 | 3,592,105 | [46] | 4,900 | 9,841 |
2018 | 1,808,095 | 1,799,963 | 3,608,058 | [47] | 4,954 | 9,885 |
2019 | 1,903,488 | 1,873,612 | 3,777,100 | [48] | 5,215 | 10,348 |
2020 | 1,734,071 | 1,711,899 | 3,445,970 | [49] | 4,738 | 9,415 |
2021 | 1,323,623 | 1,309,919 | 2,633,542 | [50] | 3,626 | 7,215 |
駅周辺
編集隣の駅
編集脚注
編集註釈
編集出典
編集- ^ "車站基本資料集". 台湾鉄路管理局. 2021年6月27日. 2022年4月13日閲覧。
- ^ 台湾鉄路管理局. "車站基本資料集". 2018年10月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年10月25日閲覧。
- ^ 台湾総督府 (1897年9月7日). "件名:淡水橋紅毛田假停車塲設置及乘客貨物取扱開始". 台湾総督府報第154号. 中央研究院 數位文化中心. p. 5.
- ^ 台湾総督府 (1902年5月28日). "台湾総督府告示第68号". 官報. 1902年06月09日 (第5677号 ed.). 大蔵省印刷局. p. 140.
明治三十五年六月一日ヨリ各乘降場ヲ停車場ト改稱ス
- ^ 台湾総督府 (1920年9月17日). "台湾総督府告示第152号". 官報. 1921年01月19日 (第2537号 ed.). 大蔵省印刷局. p. 322.
大正九年十月一日ヨリ停車場ノ名稱中左ノ通改稱ス
- ^ 台湾総督府 (1934年10月19日). "台湾総督府告示第百七十二号". 官報. 1934年11月16日 (第2364号 ed.). 大蔵省印刷局. p. 418.
紅毛停車場ノ名稱ヲ昭和九年十一月一日ヨリ竹北停車場ニ改ム
国立国会図書館 - ^ “台鐵竹北車站新站房週三啟用”. 中廣新聞網 (中国時報). (2013年7月15日)
- ^ "竹北舊車站 變身Dumpling 水餃 Station". 台灣鐵道路透社. Facebook. 2020年9月17日. 2021年11月15日閲覧。
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- ^ a b 曾煥鵬 (2008年10月). 新竹縣志續修:民國四十一年至八十年【第六冊】. 新竹縣政府. pp. 87–90. ISBN 978-986-01-5514-3. 2020年8月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 國家圖書館 臺灣記憶
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関連項目
編集外部リンク
編集- 台湾鉄路管理局