田子の浦港
概要
編集富士市の中心より少し東に位置する。鉄道駅では吉原駅に近く、東海道本線が田子の浦港に架かる橋(沼川橋)を通る。田子江川、潤井川、小潤井川、和田川、沼川が流入している。
江戸時代に、沼川と潤井川の合流点にあった吉原湊(よしわらみなと)を中心に、駿河湾に面した海上交通の要として発展した。今日の港の周辺は、古くから製紙の町として発展してきた富士市ということもあって日本製紙・王子製紙・三島製紙などの製紙工場が多く、その他 倉庫(埠頭倉庫)、運輸業、食品加工工場(日本食品化工など)も集中する。南側には石油埠頭があり、ENEOS、出光興産などの油槽所がある。西側には周辺で最大の旭化成の工場がある。東側寄りには貯木場もある。
この港を作る前は砂浜海岸であり、発着がしにくいため鹿島港・苫小牧港・富山新港などとともに堀込式港湾になっていることで知られる[1]。現在も、定期的に浚渫工事が行われている。しかしながら、田子の浦港に入港する外航船(外国貨物を運ぶ船舶)は、主に紙の原料となるチップや コーンスターチの原料となるトウモロコシなどのバルカーがあり、これらはパナマックス級であることが多いが、このクラスの船に貨物が満載の状態や潮の干満を考慮しないと船底を擦ってしまって入ってこられなかったり、もしくは接岸できなかったりするなど、港湾の使い勝手としては良好とは言えない。
埠頭
編集以下の5つの埠頭が存在する[1]。
- 中央埠頭
- 中央2号岸壁が2011年2月19日に全面供用開始された[2]。
- 吉原埠頭
- 富士埠頭
- 鈴川埠頭
- 石油埠頭
田子の浦しらす
編集静岡県田子の浦港沖の特産品として、田子の浦しらすがある[3]。富士市沖・沼津市沖で穫れるしらすであり、地理的表示法にて登録されている[4]。鮮度の良さとぷりぷりとした食感が特徴である。
貿易額輸出入額合計
編集- 2008年
- 633億9700万円(輸出額 151億6300万円、輸入額 482億3400万円)[5]
- 2009年
- 423億1100万円(輸出額 121億1735万円、輸入額 301億9406万円)
主な取扱品目
編集ほか
管轄
編集交通
編集一般道
編集公害
編集1960年代から1970年代前半に製紙業などによる排水を原因とした激しいヘドロ公害が起こり、そのヘドロは港湾としての機能を妨げるだけでなく悪臭などを引き起こし社会問題までに発展した。