Wikipedia

天塩弥生駅

天塩弥生駅（てしおやよいえき）は、北海道（上川支庁）名寄市字弥生にかつて存在した、北海道旅客鉄道（JR北海道）深名線の駅（廃駅）である。事務管理コードは▲121415[2]。

天塩弥生駅
駅跡に建つ駅舎を模した民宿（2017年9月17日）
てしおやよい
Teshio-yayoi
◄北母子里 (15.6 km)
(3.2 km) 西名寄►
所在地 北海道名寄市字弥生
北緯44度20分5秒 東経142度23分9秒 / 北緯44.33472度 東経142.38583度 / 44.33472; 142.38583
所属事業者 北海道旅客鉄道（JR北海道）
所属路線 深名線
キロ程 114.6 km（深川起点）
電報略号 テヤ
ハチ（改称前）
駅構造 地上駅
ホーム 1面1線（廃止時）
開業年月日 1937年（昭和12年）11月10日[1]
廃止年月日 1995年（平成7年）9月4日[1]
備考 深名線廃線に伴い廃駅
テンプレートを表示
1977年の天塩弥生駅と周囲約500m範囲。右が名寄方面。島式ホーム状だが駅舎側は貨物線で、単式ホーム1面1線。国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成

歴史

編集

駅名の由来

編集

旧駅名の「初茶志内」は、アイヌ語の「ハッチャウㇱナイ（hat-cha-us-nay）」（ヤマブドウを・摘む・いつもする・沢〔＝いつもそこでヤマブドウをとる沢〕）に由来する[3][10]。

その後、当駅が所在した地名から「弥生」の名称を採用し、既に幌内線に弥生駅があったことから旧国名の「天塩」を冠した[3][4][10]。

駅構造

編集

廃止時点で、1面1線の島式ホーム（※片面使用）を有する地上駅であった。ホームは、線路の北側（名寄方面に向かって左手側）に存在した。分岐器を持たない棒線駅となっていた[11]。かつては1面2線の島式ホームを有する列車交換可能な交換駅であり、ここを始発・終着とする名寄駅からの区間列車も運転されていた。そのほか、駅舎側の線から駅舎側に分岐し駅舎東側の貨物ホームへの貨物側線を1線有していた[12]。使われなくなった駅舎側の1線は、交換設備運用廃止後は撤去された。貨物側線は1983年（昭和58年）4月時点では、分岐器が深川方、名寄方の両方向とも維持されていた形で残存していたが[12]、1993年（平成5年）までに撤去された[11]。ホーム前後の線路は分岐器の名残で湾曲していた[11]。

無人駅となっていたが、有人駅時代の駅舎が改築されて残っていた。駅舎は構内の北側に位置し、ホーム西側とを結ぶ通路で連絡した[11]。駅舎は無人化後縮小され、待合室部分のみの間口の狭い建物となっていた（1993年（平成5年）時点ではこの形状[11]）。

利用状況

編集
  • 1981年度（昭和56年度）の1日当たりの乗降客数は22人[12]。
  • 1992年度（平成4年度）の1日当たりの乗降客数は4人[11]。

駅周辺

編集

名寄市内の山間に位置した[12]。

駅跡

編集
 
駅跡　(2011年8月8日)

駅舎やホームは廃駅後しばらく放置された後、1998年（平成10年）に全て解体され、駅跡地は整地された。2000年（平成12年）時点では跡地が残るのみで[13]、2010年（平成22年）時点では民家の裏の荒廃した空き地となっていた[14]。2011年（平成23年）時点では駅附近の線路跡が確認でき、バラストが残存していた[15]。駅名標のレプリカが名寄市の「名寄市北国博物館」にキマロキ編成とともに保存されている[15]。

2015年（平成27年）、ある夫妻が天塩弥生駅跡地と周辺の土地を名寄市から購入し、2016年（平成28年）3月26日から「天塩弥生駅」の屋号で、昭和40年代までに建設された道内の駅舎をイメージした民宿を営業している[16][17][18]。

隣の駅

編集
北海道旅客鉄道
深名線
北母子里駅 - 天塩弥生駅 - 西名寄駅

脚注

編集
[脚注の使い方]
  1. ^ a b c d 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、848頁。ISBN 978-4-533-02980-6。 
  2. ^ 日本国有鉄道営業局総務課 編『停車場一覧 昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、224頁。doi:10.11501/1873236。https://doi.org/10.11501/1873236。2022年12月10日閲覧。 
  3. ^ a b c 『北海道　駅名の起源』（第1版）日本国有鉄道北海道総局、札幌市、1973年3月25日、115頁。ASIN B000J9RBUY。 
  4. ^ a b c 太田幸夫 (2004-02-29). 北海道の駅　878ものがたり　～駅名のルーツ探求～ (1 ed.). 札幌市: 富士コンテム. p. 195. ISBN 4-89391-549-5 
  5. ^ 大蔵省印刷局（編）「鉄道省告示 第418号」『官報』第3253号、国立国会図書館デジタルコレクション、1937年11月4日。 
  6. ^ 「日本国有鉄道公示第176号」『官報』1951年7月14日（国立国会図書館デジタルコレクション）
  7. ^ a b 『新名寄市史 第2巻』名寄市史編さん委員会、2000年11月、434頁。 
  8. ^ 「通報 ●深名線上多度志駅ほか9駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1982年3月29日、3面。
  9. ^ 「天塩弥生駅など無人化に　あすから営業近代化　ローカル線廃止への不安も」『名寄新聞』1982年3月28日。
  10. ^ a b 太田幸夫 (2004-02-29). 北海道の駅　878ものがたり　～駅名のルーツ探求～ (1 ed.). 札幌市: 富士コンテム. p. 195. ISBN 4-89391-549-5 
  11. ^ a b c d e f 書籍『JR・私鉄全線各駅停車1 北海道630駅』（小学館、1993年6月発行）77ページより。
  12. ^ a b c d 書籍『国鉄全線各駅停車1 北海道690駅』（小学館、1983年7月発行）206ページより。
  13. ^ 書籍『鉄道廃線跡を歩くVII』（JTBパブリッシング、2000年1月発行）36ページより。
  14. ^ 書籍『新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編』（JTBパブリッシング、2010年4月発行）43ページより。
  15. ^ a b 書籍『北海道の鉄道廃線跡』（著：本久公洋、北海道新聞社、2011年9月発行）180-181ページより。
  16. ^ 「天塩弥生駅復活へ　名寄の富岡さん夫妻　多くの人つながる場に　レストラン・ゲストハウス来春オープン」名寄新聞2015年11月23日
  17. ^ 「昭和の駅舎を再現する民宿 元鉄道マンのこだわりに応える」北海道住宅新聞2015年9月25日
  18. ^ 「天塩弥生駅　ランチと宿泊の営業スタート　ファンらが開業を祝福　鉄道の話題でにぎわい見せる」『名寄新聞』2016年3月29日。

関連項目

編集
「https://ja.wiki.x.io/w/index.php?title=天塩弥生駅&oldid=101740551」から取得