厚別駅
厚別駅(あつべつえき)は、北海道札幌市厚別区厚別中央5条4丁目にある北海道旅客鉄道(JR北海道)函館本線の駅である。駅番号はA04。電報略号はアヘ。事務管理コードは▲130127[3]。
厚別駅 | |
---|---|
![]() 南口駅舎(2017年5月) | |
あつべつ Atsubetsu | |
◄H03 白石 (4.4 km) (2.0 km) 森林公園 A05► | |
![]() | |
所在地 | 札幌市厚別区厚別中央5条4丁目2番1号 |
駅番号 | ○A04 |
所属事業者 | 北海道旅客鉄道(JR北海道) |
所属路線 | ■函館本線 |
キロ程 | 296.5 km(函館起点) |
電報略号 | アヘ |
駅構造 | 地上駅(一部橋上駅) |
ホーム | 2面3線 |
乗車人員 -統計年度- |
3,306人/日(降車客含まず) -2019年- |
開業年月日 | 1894年(明治27年)8月1日[1] |
備考 |
![]() 社員配置駅 業務委託駅(西口) みどりの窓口 有 話せる券売機設置駅[2] |
![](http://up.wiki.x.io/wikipedia/commons/thumb/9/9e/JR_Hakodate-Main-Line_Atsubetsu_Station_building_%28West_Exit%29.jpg/220px-JR_Hakodate-Main-Line_Atsubetsu_Station_building_%28West_Exit%29.jpg)
歴史
編集駅は中線1本を間に挟む相対式ホーム2面2線で、貨物線は殆ど撤去されてしまっているが、その一部が岩見沢側駅裏に保線用として残されている。現在では逆に高速化に併せて、待避用として駅裏の副本線が復活し、島式ホームとなっている。国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成
- 1894年(明治27年)8月1日:北海道炭礦鉄道札幌 - 野幌間に新設[1]。一般駅[1]。
- 1906年(明治39年)10月1日:北海道炭礦鉄道の鉄道路線国有化により、官設鉄道に移管[1]。
- 1967年(昭和42年)11月20日:跨線橋を新設[4]。
- 1973年(昭和48年)8月1日:貨物の取扱いを廃止[1]。
- 1978年(昭和53年)3月30日:駅舎改築[5]。
- 1985年(昭和60年)3月14日:荷物の取扱いを廃止[1]。
- 1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道(JR北海道)の駅となる[1]。
- 1990年(平成2年)9月1日:西口改札口を開設[6]。また、同日実施のダイヤ改正に併せ、4番線(下り副本線)を新設[7]。
- 1998年(平成10年)
- 2007年(平成19年)10月1日:駅ナンバリングを実施(A04)[9]。
- 2008年(平成20年)10月25日:ICカード「Kitaca」使用開始[10]。
- 2010年(平成22年)2月27日:駅構内にエレベーターを設置[11]。
- 2018年(平成30年)
- 2021年(令和3年)度内:話せる券売機を導入[13]。
駅構造
編集単式ホーム1面1線(ホーム長:210m[14])と島式ホーム1面2線(ホーム長:183m[14])の計2面3線のホームを有する地上駅である。構内南側の単式ホームが1番線(上り主本線)、北側の島式ホームの内側が3番線(下り主本線)、外側が4番線(下り副本線)となっている。1番線と3番線の間にもホームのない線路(2番線・上下副本線)があり、上りの特急列車(当駅で上り普通列車を追い抜く列車のみ。)や下りの貨物列車の運転などに用いられる。駅構内の札幌寄りで、札幌貨物ターミナル駅に繋がる単線の貨物線(厚別連絡線)が分岐している。
2か所の改札口(南口・西口)がある。南口がある駅本屋は単式ホームに隣接する。JR北海道の社員配置駅で、みどりの窓口、自動券売機、話せる券売機[2]、自動改札機2台が設置されている。
西口は2つのホームを繋ぐ跨線橋上にあり(橋上駅)、北海道ジェイ・アール・サービスネットに業務委託されている。出札窓口、自動券売機1台、自動改札機2台が設置されている。しかし、2023年3月18日ダイヤ改正により、西口駅員業務は廃止された。
のりば
編集番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
---|---|---|---|
1 | ■函館本線 | 上り | 札幌・小樽方面 |
3・4 | 下り | 江別・岩見沢方面 |
(出典:JR北海道:駅の情報検索)
- 下り待避列車は4番線に発着する。
-
自由通路(南口)
(2018年11月) -
自由通路(西口)
(2018年11月) -
自由通路内(2018年11月)
-
西口出入口(2018年11月)
-
南口改札(2018年9月)
-
西口改札(2018年9月)
-
跨線橋(2018年9月)
-
ホーム(2017年5月)
利用状況
編集2019年(令和元年)度の1日平均乗車人員は3,306人である[14]。
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通りである。
年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
---|---|---|
1970年(昭和45年) | 1,778 | [15] |
: | ||
1975年(昭和50年) | 2,568 | [15] |
: | ||
1980年(昭和55年) | 2,470 | [15] |
: | ||
1985年(昭和60年) | 1,926 | [15] |
: | ||
1990年(平成 | 2年)2,396 | [15] |
: | ||
1995年(平成 | 7年)2,963 | [15] |
: | ||
2000年(平成12年) | 2,602 | [15] |
2001年(平成13年) | 2,588 | |
2002年(平成14年) | 2,567 | |
2003年(平成15年) | 2,613 | |
2004年(平成16年) | 2,679 | [15] |
2005年(平成17年) | 2,711 | |
2006年(平成18年) | 2,816 | |
2007年(平成19年) | 2,830 | |
2008年(平成20年) | 2,848 | |
2009年(平成21年) | 2,576 | |
2010年(平成22年) | 2,864 | |
2011年(平成23年) | 2,941 | |
2012年(平成24年) | 2,968 | |
2013年(平成25年) | 3,005 | |
2014年(平成26年) | 3,070 | |
2015年(平成27年) | 3,246 | |
2016年(平成28年) | 3,300 | |
2017年(平成29年) | 3,312 | |
2018年(平成30年) | 3,270 | |
2019年(令和元年) | 3,306 | [14] |
駅周辺
編集厚別区役所や商業の中心地は、北海道旅客鉄道(JR北海道)千歳線新札幌駅および札幌市交通局(札幌市営地下鉄)東西線新さっぽろ駅の周辺が主である。当駅周辺はこれらの地域からはやや離れた位置にあり、完全な住宅街となっている。
- 国道12号
- 厚別警察署信濃交番
- 厚別東郵便局
- 厚別西2条郵便局
- 北門信用金庫厚別西支店
- 札幌市農業協同組合(JAさっぽろ)厚別支店
- 北海道札幌厚別高等学校
- 北海道札幌東商業高等学校
- 北海道中央バス「厚別西2条3丁目」停留所(北13条北郷通沿い)
- 西友厚別店
- ちびホク 厚別5条店
バス路線
編集停留所名称は「JR厚別駅」。
- 北海道中央バス 「北海道中央バス白石営業所」を参照
- 厚別ふれあい循環線:JR厚別駅行
隣の駅
編集- 北海道旅客鉄道(JR北海道)
- ■函館本線
- 白石駅 (H03) - (貨)札幌貨物ターミナル駅 - 厚別駅 (A04) - 森林公園駅 (A05)
脚注
編集- ^ a b c d e f g 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』(初版)JTB、1998年10月1日、817-818頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ a b “指定席券売機/話せる券売機|駅・鉄道・旅行|JR北海道- Hokkaido Railway Company”. 北海道旅客鉄道. 2022年2月21日閲覧。
- ^ 日本国有鉄道営業局総務課 編『停車場一覧 昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、216頁。doi:10.11501/1873236 。2022年12月10日閲覧。
- ^ 「野幌駅の新駅舎完成 厚別駅には跨線橋」『交通新聞』交通協力会、1967年11月23日、2面。
- ^ “函館本線厚別駅の改築完成”. 交通新聞 (交通協力会): p. 1. (1978年4月4日)
- ^ “利用客の不便解消 JR厚別駅の西口改札口が使用開始”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 3. (1990年9月6日)
- ^ 石黒, 俊昭「施工記録 札幌都市圏における輸送施設整備」『日本鉄道施設協会誌 = The journal of Japan Railway Civil Engineering Association』第28巻第10号、日本鉄道施設協会、1990年10月、42-59頁、doi:10.11501/3255339、2023年3月25日閲覧。
- ^ a b 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '99年版』ジェー・アール・アール、1999年7月1日、181頁。ISBN 4-88283-120-1。
- ^ 『駅番号表示(駅ナンバリング)を実施します』(PDF)(プレスリリース)北海道旅客鉄道、2007年9月12日。オリジナルの2007年9月30日時点におけるアーカイブ 。2014年9月6日閲覧。
- ^ 『Kitacaサービス開始日決定について』(PDF)(プレスリリース)北海道旅客鉄道、2008年9月10日。オリジナルの2008年9月13日時点におけるアーカイブ 。2015年6月12日閲覧。
- ^ 『発寒駅・厚別駅バリアフリー化完成 改札内エレベーターを2月25日から遂次使用開始します!』(PDF)(プレスリリース)北海道旅客鉄道、2010年2月15日。オリジナルの2020年7月8日時点におけるアーカイブ 。2020年7月8日閲覧。
- ^ a b “JR厚別駅の人道橋が通行止めに”. まんまる新聞. (くらしの新聞社). (2018年4月6日). オリジナルの2019年11月21日時点によるアーカイブ。2019年11月21日閲覧。
- ^ 『駅業務等のコスト削減策について』(PDF)(プレスリリース)北海道旅客鉄道、2021年8月19日。オリジナルの2021年8月20日時点におけるアーカイブ 。2021年8月20日閲覧。
- ^ a b c d “札幌の都市交通データ 3.JR (3)JR駅の概要(札幌市内)” (PDF). 北海道旅客鉄道. 2022年1月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年4月28日閲覧。
- ^ a b c d e f g h “札幌の都市交通データブック2019” (PDF). 札幌の都市交通データ. 札幌市. p. 46・47. 2020年12月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年4月28日閲覧。
関連項目
編集外部リンク
編集- 厚別|駅の情報検索(時刻表・バリアフリー)|鉄道・きっぷ|JR北海道- Hokkaido Railway Company
- らくらくおでかけネット - 駅・ターミナル情報検索結果(厚別)