レッドブル・RB2

**レッドブル・RB2**
カテゴリー	F1
コンストラクター	レッドブル
デザイナー	マーク・スミス; (Technical Director); ロバート・テイラー; (Chief Designer); アントン・スティピノビッチ; (Head of R&D-Controls and Development); アンドリュー・グリーン; (Head of R&D-Testing and Vehicle Dynamics); ベン・アガザンジェロウ; (Head of Aerodynamics)
先代	レッドブル・RB1
後継	レッドブル・RB3
主要諸元
シャシー	カーボンファイバーハニカムコンポジット
サスペンション（前）	アルミニウム製アップライト, アッパー、ロウワーウィッシュボーンプッシュロッド, トーションバー・スプリングアンチロールバー
サスペンション（後）	アルミニウム製アップライト, アッパー、ロウワーウィッシュボーンプッシュロッド, トーションバー・スプリングアンチロールバー
エンジン	フェラーリ 056 90度 V8
トランスミッション	レッドブル製 7速縦置き
燃料	カストロール
タイヤ	ミシュラン
主要成績
チーム	レッドブル・レーシング
ドライバー	14. デビッド・クルサード; 15. クリスチャン・クリエン; 15. ロバート・ドーンボス
コンストラクターズタイトル	0
ドライバーズタイトル	0
初戦	2006年バーレーングランプリ
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レッドブル・RB2 (Red Bull RB2) は、レッドブル・レーシングが2006年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。

開発

エンジンがV10エンジンからV8エンジンに変わり、エンジンのサイズ自体は小さくなるため、リアデッキが早い段階から急激に落とし込まれている。サイドポッドはRB1にはなかった下部の絞り込みも追加されており、2005年に絞り込みが1番激しかったマクラーレン・MP4-20よりも激しいものとなっている。

シーズン序盤はリタイアが続いたが、第7戦モナコGPではデビッド・クルサードが3位に入賞し、チーム初の表彰台を獲得した。

年	No.	ドライバー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	ポイント	ランキング
年	No.	ドライバー	BHR	MAL	AUS	SMR	EUR	ESP	MON	GBR	CAN	USA	FRA	GER	HUN	TUR	ITA	CHN	JPN	BRA	ポイント	ランキング
2006	14	デビッド・クルサード	10	Ret	8	Ret	Ret	14	3	12	8	7	9	11	5	15	12	9	Ret	Ret	16	7位
	15	クリスチャン・クリエン	8	Ret	Ret	Ret	Ret	13	Ret	14	11	Ret	12	8	Ret	11	11
	15	ロバート・ドーンボス	TD	TD	TD	TD	TD	TD	TD	TD	TD	TD	TD	TD	TD	TD	TD	12	13	12

ドライバーズランキング
- デビッド・クルサード 14ポイント 13位
- クリスチャン・クリエン 2ポイント 18位
- ロバート・ドーンボス 0ポイント 24位