メイプルハーバー
メイプルハーバーは、神奈川県横浜市・東京都町田市と広島県福山市・東広島市・広島市を結んでいた夜行高速バス路線である。
この項目では横浜 - 広島間を中国自動車道経由で運行されていた赤いくつ号（あかいくつごう）及び、メイプルハーバーと同区間を昼行運行していた弥次喜多ライナー（やじきたライナー）についても一括して説明する。ドリームスリーパー並びに関連路線については当該項目を参照。
席は全便座席指定制。乗車前にあらかじめ乗車券を購入しなければならない（ローソン・ファミリーマートでも予約ができる）が、当日空席がある場合に限り、事前購入なく乗車可能であった。
横浜 - 広島間高速バスの歴史
編集- 1989年（平成元年）12月22日：神奈川中央交通・JRバス中国の2社により横浜（横浜駅東口BT）・町田（町田バスセンター） - 三次（三次駅）・広島（広島バスセンター・広島駅新幹線口）間の夜行便「赤いくつ号」が運行開始[1]。
- 1993年（平成5年）11月4日：本厚木駅に停車開始。また、時期は不明ながら、広島県側でも千代田・広島北IC・沼田にも停車するようになる。
- 1997年（平成9年）
- 2004年（平成16年）11月14日未明：横浜発広島行きの中国バス担当便のバス（福山200か10・日野セレガGD）が全焼するという事故が発生する。死傷者はなし。
- 2005年（平成17年）10月5日：中国バスの1社単独で横浜・町田 - 福山・広島間の昼行便「弥次喜多ライナー」が運行開始。
- 2006年（平成18年）
- 2007年（平成19年）9月30日：この日の出発便をもって、中国ジェイアールバスが「メイプルハーバー」の運行から撤退（ただし広島側の予約・発券業務については2016年まで継続）。翌日出発便より中国バスの単独運行となる。
- 2011年（平成23年）
- 2012年（平成24年）8月29日：2列シート仕様の新型ヒュンダイ・ユニバースを導入し、ハイグレード増発便「DREAM SLEEPER（ドリームスリーパー）」が運行開始。
- 2014年（平成26年）
- 4月1日：消費税率改定に伴い運賃値上げを実施。同時に、「メイプルハーバー」停車地に倉敷インターチェンジ・岡山インターチェンジを追加し、両備ホールディングスでの予約・発券取扱いを開始。
- 6月1日：メイプルハーバーに新型ヒュンダイ・ユニバースを導入。これにより、両路線は全便ヒュンダイ・ユニバースで統一された。
- 2015年（平成27年）6月1日：メイプルハーバーにカレンダー運賃を導入。並びに早期購入割引を開始。
- 2016年（平成28年）
- 2017年（平成29年）3月31日：ドリームスリーパー便の運行を終了。翌4月1日より、東京行「ドリームスリーパー Superior Class」が運行開始。
- 2018年（平成30年）10月13日：プロ野球・広島東洋カープのセントラル・リーグ3連覇を記念し、この日の出発便より11月4日まで乗務員がカープユニフォーム着用で乗務[5]。
- 2019年（平成31年）4月22日：エトワールセト号と共通仕様の新型車両（三菱ふそう・エアロクイーン）が運行開始。
- 2020年（令和2年）4月7日：新型コロナウイルス感染拡大の影響により、この日の出発便から運休[6]。
- 2021年（令和3年）5月31日：倉敷インターチェンジへの停車を取り止める[7]。
- 2022年（令和4年）2月28日：神奈中高速バス予約センターの営業終了に伴い、神奈川中央交通での予約・乗車券発売業務を取り止める。
- 2024年（令和4年）10月31日：運行再開されないままこの日付で路線廃止[8]。
愛称の由来
編集運行会社
編集- 中国バス
- 広島営業所が夜行1往復ずつ担当。
- 岡山では両備ホールディングスにおいても予約・発券が可能。
- 横浜では神奈川中央交通が予約・発券業務を担当していたが、2022年2月28日をもって高速バス予約センターの営業を終了した為、インターネット（発車オ～ライネット）での予約のみ対応となった。
運行経路・停車停留所
編集太字は停車停留所。横浜 - 町田間のみ、および岡山以西のみの利用不可。
- 横浜駅東口 - 国道1号 - 狩場IC - 横浜横須賀道路 - 保土ヶ谷バイパス - 横浜町田IC - 大和バイパス - 国道16号（混雑状況によっては町田街道に迂回する） - 町田バスセンター - 国道16号（町田街道へ迂回する場合あり） - 大和バイパス - 横浜町田IC - 東名高速道路（御殿場JCTから三ヶ日JCTまでを新東名高速道路へ迂回する場合あり） - 名神高速道路（東名高速道路豊田JCTより伊勢湾岸自動車道経由で草津JCTまでを新名神高速道路へ迂回する場合あり） - 中国自動車道 - 山陽自動車道 - 岡山インター - 福山東IC - 国道182号 - 広尾 - 国道2号 - 福山駅前 - 国道2号 - 赤坂バイパス - 松永道路 - 福山西IC - 山陽自動車道 - 西条IC - 国道375号 - 国道486号 - 西条昭和町 - 国道486号 - 国道375号 - 西条IC - 山陽自動車道 - 広島IC - 国道54号（祇園新道） - 中筋駅 - 広島バスセンター - 広島駅新幹線口
使用車両
編集
- 日野・セレガGD、いすゞ・ガーラSHD（2011年9月22日まで）
- ヒュンダイ・ユニバース（2011年9月23日～12月20日、2014年6月1日〜2019年4月）
- 三菱ふそう・エアロクイーン（2019年4月22日～）
- 日野・セレガR・GD、いすゞ・ガーラSHD（2011年12月21日〜2014年5月31日）
- セレガRGDは元エトワールセト号用の車両で、広島営業所移籍に伴いサービスコーナーが撤去されている。
- 日野・セレガR・FD、いすゞ・ガーラHD（弥次喜多ライナー及び共通予備車）
車内設備
編集2019年運行当時、全便膝掛毛布・スリッパ・電源コンセント・無線LAN・座席カーテンの設備があった。
- 3列シート、トイレ付き
- 期間限定便はスライド機能付4列シート、電源コンセント・パウダールーム付き（期間限定便）
- 座席カーテン、無線LAN（docomo Wi-Fi）、ウェルカムアロマ、ドライヤー、パウダールーム（2014年6月1日〜2019年4月）
- 3列シート、トイレ付き
2014年6月の新車導入に伴い音声放送が設定され、2019年導入車両でも引き続き使用されていた。
脚注
編集- ^ “4高速バスを免許 運輸省 TDL～大阪間など”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 1. (1989年12月20日)
- ^ 他路線では、はかた号やムーンライト号など、特に関西以東と九州を結ぶ路線を中心に、姫路 - 広島・山口間の山陽道が繋がった1993年末以降は、福崎IC以西のルートを中国道経由から播但道・山陽道経由に変更するものが多かった
- ^ バスターミナルなブログ 中国バス「メイプルハーバー号」ユニバース導入
- ^ 『中国バス 横浜線（広島～横浜間）をカープのユニフォーム着用で運行』（プレスリリース）両備ホールディングス・中国バス、2016年10月12日。2016年10月22日閲覧。
- ^ 中国バス公式サイト カープの日本一を応援
- ^ “4月7日~高速乗合バス運休のお知らせ【エトワールセト号・メイプルハーバー号】”. 中国バス (2020年4月7日). 2020年4月12日閲覧。
- ^ “【2021年5月31日（月）～】高速バス倉敷インター停留所廃止のお知らせ”. 中国バス (2021年5月1日). 2021年5月15日閲覧。
- ^ “【2024年10月31日（木）】広島⇔横浜線（メイプル・ハーバー号）運行終了について”. 中国バス (2024年10月2日). 2024年10月2日閲覧。
外部リンク
編集
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