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2018年シンガポールグランプリ

2018年に開催されたフォーミュラ1のシンガポールグランプリ

2018年シンガポールグランプリ (2018 Singapore Grand Prix) は、2018年のF1世界選手権第15戦として、2018年9月16日にシンガポール市街地コースで開催された。

シンガポールの旗 2018年シンガポールグランプリ
レース詳細
日程 2018年シーズン第15戦
決勝開催日 9月16日
開催地 シンガポール市街地コース
シンガポールの旗 シンガポール
コース 市街地コース
コース長 5.063km[1]
レース距離 61周 (308.706km)[1]
決勝日天候 曇 (ドライ)
ポールポジション
ドライバー
タイム 1:36.015
ファステストラップ
ドライバー デンマークの旗 ケビン・マグヌッセン
タイム 1:41.905 (50周目)
決勝順位
優勝
2位
3位

正式名称は「FORMULA 1 2018 SINGAPORE AIRLINES SINGAPORE GRAND PRIX」[2]。

レース前

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本レースでピレリが供給するドライタイヤのコンパウンドは、ハイパーソフト、ウルトラソフト、1段階スキップしてソフトの3種類[3]。

ターン16からターン17のラインが変更され、コース全長が2m短縮し5.063kmとなった。ピットレーンの制限速度が80km/hから60km/hに変更される[4]。

2019年シーズンの動向

エントリーリスト

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エントリーリスト
チーム No. ドライバー コンストラクター シャシー パワーユニット
  メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ 44   ルイス・ハミルトン メルセデス W09 メルセデス M09 EQ Power+
77   バルテリ・ボッタス
  スクーデリア・フェラーリ 5   セバスチャン・ベッテル フェラーリ SF71H フェラーリ 062 EVO
7   キミ・ライコネン
  アストンマーティン・レッドブル・レーシング 3   ダニエル・リカルド レッドブル RB14 タグ・ホイヤー (ルノー R.E.18)
33   マックス・フェルスタッペン
  レーシング・ポイント・フォース・インディア・F1チーム 11   セルジオ・ペレス フォース・インディア VJM11 メルセデス M09 EQ Power+
31   エステバン・オコン
  ウィリアムズ・マルティーニ・レーシング 18   ランス・ストロール ウィリアムズ FW41 メルセデス M09 EQ Power+
35   セルゲイ・シロトキン
  ルノー・スポール・フォーミュラワン・チーム 27   ニコ・ヒュルケンベルグ ルノー R.S.18 ルノー R.E.18
55   カルロス・サインツ
  レッドブル・トロ・ロッソ・ホンダ 28   ブレンドン・ハートレイ トロ・ロッソ STR13 ホンダ RA618H
10   ピエール・ガスリー
  ハースF1チーム 8   ロマン・グロージャン ハース VF-18 フェラーリ 062 EVO
20   ケビン・マグヌッセン
  マクラーレンF1チーム 14   フェルナンド・アロンソ マクラーレン MCL33 ルノー R.E.18
2   ストフェル・バンドーン
  アルファロメオ・ザウバーF1チーム 9   マーカス・エリクソン ザウバー C37 フェラーリ 062 EVO
16   シャルル・ルクレール
ソース:[9]
追記

フリー走行

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60km/hに落とされたピットレーン制限速度を間違えるドライバーが続出し、特にニコ・ヒュルケンベルグはFP1からFP3の全セッションで速度違反を犯し、ルノーに1600ユーロ(約20万8000円)の罰金ペナルティが科せられた[10]。

予選

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2018年9月15日 21:00 SST(UTC+8)

Q1でダニエル・リカルド、Q2でキミ・ライコネンがそれぞれセッショントップタイムを記録する中、Q3でルイス・ハミルトンが前年を3秒以上上回るラップタイムでポールポジションを獲得した。2位にマックス・フェルスタッペン、チャンピオン争いでハミルトンを追うセバスチャン・ベッテルは3位に終わった。

結果

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Pos. No. ドライバー コンストラクター Q1 Q2 Q3 Grid
1 44   ルイス・ハミルトン メルセデス 1:39.403 1:37.344 1:36.015 1
2 33   マックス・フェルスタッペン レッドブル-タグ・ホイヤー 1:38.751 1:37.214 1:36.334 2
3 5   セバスチャン・ベッテル フェラーリ 1:38.218 1:37.876 1:36.628 3
4 77   バルテリ・ボッタス メルセデス 1:39.291 1:37.254 1:36.702 4
5 7   キミ・ライコネン フェラーリ 1:38.534 1:37.194 1:36.794 5
6 3   ダニエル・リカルド レッドブル-タグ・ホイヤー 1:38.153 1:37.406 1:36.996 6
7 11   セルジオ・ペレス フォース・インディア-メルセデス 1:38.814 1:38.342 1:37.985 7
8 8   ロマン・グロージャン ハース-フェラーリ 1:38.685 1:38.367 1:38.320 8
9 31   エステバン・オコン フォース・インディア-メルセデス 1:38.912 1:38.534 1:38.365 9
10 27   ニコ・ヒュルケンベルグ ルノー 1:38.932 1:38.450 1:38.588 10
11 14   フェルナンド・アロンソ マクラーレン-ルノー 1:39.022 1:38.641 11
12 55   カルロス・サインツ ルノー 1:39.103 1:38.716 12
13 16   シャルル・ルクレール ザウバー-フェラーリ 1:39.206 1:38.747 13
14 9   マーカス・エリクソン ザウバー-フェラーリ 1:39.366 1:39.453 14
15 10   ピエール・ガスリー トロ・ロッソ-ホンダ 1:39.614 1:39.691 15
16 20   ケビン・マグヌッセン ハース-フェラーリ 1:39.644 16
17 28   ブレンドン・ハートレイ トロ・ロッソ-ホンダ 1:39.809 17
18 2   ストフェル・バンドーン マクラーレン-ルノー 1:39.864 18
19 35   セルゲイ・シロトキン ウィリアムズ-メルセデス 1:41.263 19
20 18   ランス・ストロール ウィリアムズ-メルセデス 1:41.334 20
107% time: 1:45.023
ソース:[11]

決勝

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2018年9月16日 20:10 SST(UTC+8)

ルイス・ハミルトンがポール・トゥ・ウィンで連勝し今シーズン7勝目を挙げた。更に3位に終わったセバスチャン・ベッテルとの差を40点とさらに広げた。ベッテルは1周目にマックス・フェルスタッペンをパスしたものの、ハイパーソフトからウルトラソフトにタイヤ交換してからペースが上がらず、ソフトタイヤに交換し終えたフェルスタッペンに逆転されてしまった。優勝したハミルトンから6位のダニエル・リカルドまで上位勢は予選順位と同じ順位でフィニッシュした。

スタート直後にセルジオ・ペレスがチームメイトのエステバン・オコンと接触しオコンのリタイアを招いた。その際、セルゲイ・シロトキンがデブリを拾い、除去のためピットインと同時にタイヤ交換も実施したことが後に大きく影響する。ペレスはタイヤ交換後、シロトキンをオーバーテイクしようとするが、ペースを上げて抜くことができず、既にシロトキンがタイヤ交換をした影響でピットインによるパスや青旗の対象ではなかったため、ペレスは無線で怒りの言葉を発する状況となる。そして、38周目にオーバーテイクする際、ペレスが前年のアゼルバイジャンGPのベッテルを彷彿させる危険な接触を行うなど、前年に引き続き、同GPでの波乱の展開が目立った[12]。

更にロマン・グロージャンはシロトキンとバトル中に青旗を無視し、妨害されたハミルトンは一時はフェルスタッペンに大きく差を詰められた。青旗を無視したグロージャンは5秒加算とペナルティポイント2点を科せられ13位から15位に降格、さらに1年間の累積ペナルティポイントが9点となり、2012年ベルギーグランプリでの多重クラッシュによる出場停止以来の1レース出場停止の危機が迫った。10月29日に1点消滅するため、スケジュール上10月28日のメキシコGPまでの間にあと3点科せられれば、グロージャンは2014年のレギュレーション大変革でペナルティポイントが導入されて以来初の1レース出場停止の危機に直面することとなった。チームメイトのケビン・マグヌッセンはグロージャンより後方の18位でフィニッシュしたが、自身及びハースにとって初めてのファステストラップを記録した。

結果

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Pos. No. ドライバー コンストラクター 周回数 タイム/リタイア原因 Grid Pts.
1 44   ルイス・ハミルトン メルセデス 61 1:51:11.611 1 25
2 33   マックス・フェルスタッペン レッドブル-タグ・ホイヤー 61 +8.961 2 18
3 5   セバスチャン・ベッテル フェラーリ 61 +39.945 3 15
4 77   バルテリ・ボッタス メルセデス 61 +51.930 4 12
5 7   キミ・ライコネン フェラーリ 61 +53.001 5 10
6 3   ダニエル・リカルド レッドブル-タグ・ホイヤー 61 +53.982 6 8
7 14   フェルナンド・アロンソ マクラーレン-ルノー 61 +1:43.011 11 6
8 55   カルロス・サインツ ルノー 60 +1 Lap 12 4
9 16   シャルル・ルクレール ザウバー-フェラーリ 60 +1 Lap 13 2
10 27   ニコ・ヒュルケンベルグ ルノー 60 +1 Lap 10 1
11 9   マーカス・エリクソン ザウバー-フェラーリ 60 +1 Lap 14
12 2   ストフェル・バンドーン マクラーレン-ルノー 60 +1 Lap 18
13 10   ピエール・ガスリー トロ・ロッソ-ホンダ 60 +1 Lap 15
14 18   ランス・ストロール ウィリアムズ-メルセデス 60 +1 Lap 20
15 8   ロマン・グロージャン ハース-フェラーリ 60 +1 Lap 1 8
16 11   セルジオ・ペレス 2 フォース・インディア-メルセデス 60 +1 Lap 7
17 28   ブレンドン・ハートレイ トロ・ロッソ-ホンダ 60 +1 Lap 17
18 20   ケビン・マグヌッセン ハース-フェラーリ 59 +2 Laps 16
19 35   セルゲイ・シロトキン 3 ウィリアムズ-メルセデス 59 +2 Laps 19
Ret 31   エステバン・オコン フォース・インディア-メルセデス 0 接触 9
ソース:[13]
ファステストラップ[14]
ラップリーダー[15]
追記
  • ^1 - グロージャンは青旗無視のため、5秒ペナルティとペナルティポイント2点(合計9点)が科された。5秒ペナルティをピットインで消化しなかったためレースタイムに5秒加算され、13位から15位に降格した[16]
  • ^2 - ペレスはターン18でシロトキンと接触したため、ドライブスルーペナルティとペナルティポイント3点(合計5点)が科された[17]
  • ^3 - シロトキンはターン14でハートレイをコース外に押し出したため、5秒ペナルティ(ピットインで消化)とペナルティポイント2点(合計6点)が科された[18]

第15戦終了時点のランキング

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  • 注：ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。

脚注

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ウィキメディア・コモンズには、2018年シンガポールグランプリに関連するカテゴリがあります。
[脚注の使い方]
  1. ^ a b “Marina Bay Street Circuit”. The Official F1 Website. 2018年9月14日閲覧。
  2. ^ “Singapore”. The Official F1 Website. 2018年9月14日閲覧。
  3. ^ “F1第15戦シンガポールGP全20人のタイヤ選択：フェラーリとメルセデスが対照的なチョイスに”. AUTOSPORTweb (2018年9月12日). 2018年9月14日閲覧。
  4. ^ “F1シンガポールGP：マリーナベイ市街地コースの全長が2m減少”. Formula1-Data (2018年9月12日). 2018年9月15日閲覧。
  5. ^ “マクラーレン、2018年限りでバンドーンの離脱を発表”. AUTOSPORTweb (2018年9月3日). 2018年9月14日閲覧。
  6. ^ “バンドーンの後任として2019年はランド・ノリスがマクラーレンに加入”. AUTOSPORTweb (2018年9月3日). 2018年9月14日閲覧。
  7. ^ “ライコネンがフェラーリ離脱、ザウバーと2年契約結ぶ。2019年、ルクレールが跳ね馬へ”. AUTOSPORTweb (2018年9月11日). 2018年9月14日閲覧。
  8. ^ “キミ・ライコネン 「全てが始まったザウバーに戻るのは最高の気分」”. F1-Gate.com (2018年9月12日). 2018年9月14日閲覧。
  9. ^ “Entry List”. FIA (2018年9月13日). 2018年9月14日閲覧。
  10. ^ “F1シンガポールGPでスピード違反者が続出、全セッションで速度超過のヒュルケンベルグには怒涛の罰金ラッシュ”. formula1-data.com. (2018年9月15日). https://formula1-data.com/article/singapore-pit-lane-speeding-2018 2018年9月16日閲覧。 
  11. ^ “FORMULA 1 2018 SINGAPORE AIRLINES SINGAPORE GRAND PRIX - QUALIFYING”. The Official F1 Website (2018年9月15日). 2018年9月16日閲覧。
  12. ^ “セルジオ・ペレス 「ペナルティはフェアだった」 / F1シンガポールGP”. f1-gate.com. (2018年9月17日). https://f1-gate.com/perez/f1_44804.html 2018年9月17日閲覧。 
  13. ^ “FORMULA 1 2018 SINGAPORE AIRLINES SINGAPORE GRAND PRIX - RACE RESULT”. The Official F1 Website (2018年9月16日). 2018年9月17日閲覧。
  14. ^ “FORMULA 1 2018 SINGAPORE AIRLINES SINGAPORE GRAND PRIX - FASTEST LAPS”. The Official F1 Website (2018年9月16日). 2018年9月17日閲覧。
  15. ^ “Lap Chart”. FIA (2018年9月16日). 2018年9月17日閲覧。
  16. ^ “Offence Doc35 - R.Grosjean”. FIA (2018年9月16日). 2018年9月17日閲覧。
  17. ^ “Offence Doc33 - S.Perez”. FIA (2018年9月16日). 2018年9月17日閲覧。
  18. ^ “Offence Doc36 - S.Sirotkin”. FIA (2018年9月16日). 2018年9月17日閲覧。
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