1996年スペイングランプリ
1996年スペイングランプリ(1996 Spanish Grand Prix)は1996年F1世界選手権第7戦として1996年6月2日にカタロニア・サーキットで開催された。
| レース詳細 | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| 日程 | 1996年シーズン第7戦 | ||
| 決勝開催日 | 1996年6月2日 | ||
| 開催地 |
カタロニア・サーキット スペイン バルセロナ | ||
| コース長 | 4.627km | ||
| レース距離 | 65周（300.755km） | ||
| 決勝日天候 | 雨（ウェット） | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバー | |||
| タイム | 1'20.650 | ||
| ファステストラップ | |||
| ドライバー |
 ミハエル・シューマッハ | ||
| タイム | 1'45.517 | ||
| 決勝順位 | |||
| 優勝 |
| ||
| 2位 | |||
| 3位 | |||
予選
編集結果
編集| 順位 | No | ドライバー | チーム | タイム | 差 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | .svg){kind=small} デイモン・ヒル
|
ウィリアムズ・ルノー | 1:20.650 | |
| 2 | 6 |  ジャック・ヴィルヌーヴ
|
ウィリアムズ・ルノー | 1:21.084 | +0.434 |
| 3 | 1 | ミハエル・シューマッハ
|
フェラーリ | 1:21.587 | +0.937 |
| 4 | 3 | .svg){kind=small} ジャン・アレジ
|
ベネトン・ルノー | 1:22.061 | +1.411 |
| 5 | 4 |  ゲルハルト・ベルガー
|
ベネトン・ルノー | 1:22.125 | +1.475 |
| 6 | 2 | エディ・アーバイン
|
フェラーリ | 1:22.333 | +1.683 |
| 7 | 11 |  ルーベンス・バリチェロ
|
ジョーダン・プジョー | 1:22.379 | +1.729 |
| 8 | 9 | オリビエ・パニス
|
リジェ・無限ホンダ | 1:22.685 | +2.035 |
| 9 | 14 | ジョニー・ハーバート
|
ザウバー・フォード | 1:23.027 | +2.377 |
| 10 | 7 |  ミカ・ハッキネン
|
マクラーレン・メルセデス | 1:23.070 | +2.420 |
| 11 | 15 | ハインツ＝ハラルド・フレンツェン
|
ザウバー・フォード | 1:23.195 | +2.545 |
| 12 | 19 | ミカ・サロ
|
ティレル・ヤマハ | 1:23.224 | +2.574 |
| 13 | 17 |  ヨス・フェルスタッペン
|
フットワーク・ハート | 1:23.371 | +2.721 |
| 14 | 8 | デビッド・クルサード
|
マクラーレン・メルセデス | 1:23.416 | +2.766 |
| 15 | 12 | マーティン・ブランドル
|
ジョーダン・プジョー | 1:23.438 | +2.788 |
| 16 | 18 |  片山右京
|
ティレル・ヤマハ | 1:24.401 | +3.751 |
| 17 | 10 | ペドロ・ディニス
|
リジェ・無限ホンダ | 1:24.468 | +3.818 |
| 18 | 20 |  ペドロ・ラミー
|
ミナルディ・フォード | 1:25.274 | +4.624 |
| 19 | 21 |  ジャンカルロ・フィジケラ
|
ミナルディ・フォード | 1:25.531 | +4.881 |
| 20 | 16 | リカルド・ロセット
|
フットワーク・ハート | 1:25.621 | +4.971 |
| DNQ | 22 | ルカ・バドエル
|
フォルティ・フォード | 1:26.615 | +5.965 |
| DNQ | 23 | アンドレア・モンテルミニ
|
フォルティ・フォード | 1:27.358 | +6.708 |
- 予選通過タイム 1:26.296
決勝
編集結果
編集| 順位 | No | ドライバー | チーム | 周回数 | タイム/リタイア | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | ミハエル・シューマッハ
|
フェラーリ | 65 | 1:59:49.307 | 3 | 10 |
| 2 | 3 | ジャン・アレジ
|
ベネトン・ルノー | 65 | +45.302 | 4 | 6 |
| 3 | 6 | ジャック・ヴィルヌーヴ
|
ウィリアムズ・ルノー | 65 | +48.388 | 2 | 4 |
| 4 | 15 | ハインツ＝ハラルド・フレンツェン
|
ザウバー・フォード | 64 | 1周遅れ | 11 | 3 |
| 5 | 7 | ミカ・ハッキネン
|
マクラーレン・メルセデス | 64 | 1周遅れ | 10 | 2 |
| 6 | 10 | ペドロ・ディニス
|
リジェ・無限ホンダ | 63 | 2周遅れ | 17 | 1 |
| Ret | 17 | ヨス・フェルスタッペン
|
フットワーク・ハート | 47 | スピン | 13 | |
| Ret | 11 | ルーベンス・バリチェロ
|
ジョーダン・プジョー | 45 | ディファレンシャル | 7 | |
| Ret | 4 | ゲルハルト・ベルガー
|
ベネトン・ルノー | 44 | スピン | 5 | |
| Ret | 14 | ジョニー・ハーバート
|
ザウバー・フォード | 20 | スピン | 9 | |
| Ret | 12 | マーティン・ブランドル
|
ジョーダン・プジョー | 17 | ディファレンシャル | 15 | |
| DSQ | 19 | ミカ・サロ
|
ティレル・ヤマハ | 16 | 失格 | 12 | |
| Ret | 5 | デイモン・ヒル
|
ウィリアムズ・ルノー | 10 | スピン | 1 | |
| Ret | 18 | 片山右京
|
ティレル・ヤマハ | 8 | 電気系 | 16 | |
| Ret | 2 | エディ・アーバイン
|
フェラーリ | 1 | スピン | 6 | |
| Ret | 9 | オリビエ・パニス
|
リジェ・無限ホンダ | 1 | 接触 | 8 | |
| Ret | 21 | ジャンカルロ・フィジケラ
|
ミナルディ・フォード | 1 | 接触 | 19 | |
| Ret | 8 | デビッド・クルサード
|
マクラーレン・メルセデス | 0 | 接触 | 14 | |
| Ret | 16 | リカルド・ロセット
|
フットワーク・ハート | 0 | 接触 | 20 | |
| Ret | 20 | ペドロ・ラミー
|
ミナルディ・フォード | 0 | 接触 | 18 | |
| DNQ | 22 | ルカ・バドエル
|
フォルティ・フォード | 107%ルール | 21 | ||
| DNQ | 23 | アンドレア・モンテルミニ
|
フォルティ・フォード | 107%ルール | 22 |
- No.22,No.23はポールタイムの107％に達しないため予選不通過（※：107%ルール）
- No.19はグリーンフラッグが振られたあとでスペアカーに乗り換えたため黒旗失格
| 前戦 1996年モナコグランプリ |
FIA F1世界選手権 1996年シーズン |
次戦 1996年カナダグランプリ |
| 前回開催 1995年スペイングランプリ |
 スペイングランプリ
|
次回開催 1997年スペイングランプリ |
 | この項目は、モータースポーツに関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています。 |