1990年フランスグランプリ
1990年フランスグランプリ（仏: 1990 Grand Prix de France）は、1990年F1世界選手権の第7戦として、1990年7月8日にポール・リカール・サーキットで決勝レースが開催された。
| レース詳細 | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| 日程 | 1990年シーズン第7戦 | ||
| 決勝開催日 | 7月8日 | ||
| 正式名称 | Rhône-Poulenc Grand Prix de France | ||
| 開催地 |
ポール・リカール・サーキット フランス ル・キャステレ | ||
| コース | 常設サーキット | ||
| コース長 | 3.813km | ||
| レース距離 | 80周（305.040km） | ||
| 決勝日天候 | 晴れ（ドライ） | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバー | |||
| タイム | 1'04.402 | ||
| ファステストラップ | |||
| ドライバー |
.svg){kind=small} ナイジェル・マンセル | ||
| タイム | 1'08.012（Lap 64） | ||
| 決勝順位 | |||
| 優勝 | |||
| 2位 | |||
| 3位 | |||
概要
編集ポール・リカールにおけるフランスGP開催は今回が最後となり、1991年から新設されたマニ・クールに舞台を移した。フランスGPは2008年をもって一旦カレンダーから外れ、2018年から再びポール・リカールで復活することになる。なお、1990年は路面が再舗装され、スムーズな路面が「レイトンハウス勢の快走」というドラマを演出することになった。
予選
編集予選2列目まではマクラーレンとフェラーリの二強が分け合った。フェラーリは新型037エンジンを予選用として投入し、ナイジェル・マンセルがポールポジションを獲得。マンセルのポールはウィリアムズ-ホンダに在籍していた頃の1987年メキシコGP以来2年9カ月ぶりとなった。1989年ベルギーGPから続いてきたマクラーレン勢の連続ポールは12戦でストップした。
前戦メキシコGPで2台とも予選落ちしたレイトンハウスは、今回空力を改良したCG901Bを持ち込み、イヴァン・カペリが7位、マウリシオ・グージェルミンが10位で2台ともトップ10入りした。
予備予選
編集| 順位 | No | ドライバー | コンストラクター | タイム | 差 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 29 |  エリック・ベルナール
|
ローラ・ランボルギーニ | 1'05.165 | — |
| 2 | 30 |  鈴木亜久里
|
ローラ・ランボルギーニ | 1'06.505 | +1.340 |
| 3 | 17 |  ガブリエル・タルキーニ
|
AGS・フォード | 1'07.232 | +2.067 |
| 4 | 18 | ヤニック・ダルマス
|
AGS・フォード | 1'08.151 | +2.986 |
| DNPQ | 14 | オリビエ・グルイヤール
|
オゼッラ・フォード | 1'08.219 | +3.054 |
| DNPQ | 33 |  ロベルト・モレノ
|
ユーロブルン・ジャッド | 1'09.885 | +4.720 |
| DNPQ | 34 | クラウディオ・ランジェス
|
ユーロブルン・ジャッド | 1'10.368 | +5.203 |
| DNPQ | 31 |  ベルトラン・ガショー
|
コローニ・スバル | 4'02.465 | +2'57.300 |
| DNPQ | 39 | ブルーノ・ジャコメリ
|
ライフ | — | — |
予選
編集| 順位 | No | ドライバー | コンストラクター | タイム | 差 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | ナイジェル・マンセル
|
フェラーリ | 1'04.402 | — | |
| 2 | 28 |  ゲルハルト・ベルガー
|
マクラーレン・ホンダ | 1'04.512 | +0.110 | |
| 3 | 27 | アイルトン・セナ
|
マクラーレン・ホンダ | 1'04.549 | +0.147 | |
| 4 | 1 | アラン・プロスト
|
フェラーリ | 1'04.781 | +0.379 | |
| 5 | 19 | アレッサンドロ・ナニーニ
|
ベネトン・フォード | 1'05.009 | +0.607 | |
| 6 | 6 | リカルド・パトレーゼ
|
ウィリアムズ・ルノー | 1'05.059 | +0.657 | |
| 7 | 16 | イヴァン・カペリ
|
レイトンハウス・ジャッド | 1'05.369 | +0.967 | |
| 8 | 5 | ティエリー・ブーツェン
|
ウィリアムズ・ルノー | 1'05.446 | +1.044 | |
| 9 | 20 | ネルソン・ピケ
|
ベネトン・フォード | 1'05.640 | +1.238 | |
| 10 | 15 | マウリシオ・グージェルミン
|
レイトンハウス・ジャッド | 1'05.818 | +1.416 | |
| 11 | 29 | エリック・ベルナール
|
ローラ・ランボルギーニ | 1'05.852 | +1.450 | |
| 12 | 26 | フィリップ・アリオー
|
リジェ・フォード | 1'05.980 | +1.578 | |
| 13 | 4 | ジャン・アレジ
|
ティレル・フォード | 1'06.084 | +1.682 | |
| 14 | 30 | 鈴木亜久里
|
ローラ・ランボルギーニ | 1'06.100 | +1.598 | |
| 15 | 3 | 中嶋悟
|
ティレル・フォード | 1'06.563 | +2.161 | |
| 16 | 11 | デレック・ワーウィック
|
ロータス・ランボルギーニ | 1'06.624 | +2.222 | |
| 17 | 12 | マーティン・ドネリー
|
ロータス・ランボルギーニ | 1'06.647 | +2.245 | |
| 18 | 9 | ミケーレ・アルボレート
|
アロウズ・フォード | 1'06.847 | +2.445 | |
| 19 | 25 | ニコラ・ラリーニ
|
リジェ・フォード | 1'06.856 | +2.444 | |
| 20 | 8 | ステファノ・モデナ
|
ブラバム・ジャッド | 1'06.937 | +2.535 | |
| 21 | 22 | アンドレア・デ・チェザリス
|
ダラーラ・フォード | 1'07.137 | +2.735 | |
| 22 | 10 | アレックス・カフィ
|
アロウズ・フォード | 1'07.207 | +2.805 | |
| 23 | 23 | ピエルルイジ・マルティニ
|
ミナルディ・フォード | 1'07.315 | +2.913 | |
| 24 | 21 | エマニュエル・ピロ
|
ダラーラ・フォード | 1'07.687 | +3.285 | |
| 25 | 7 |  デビッド・ブラバム
|
ブラバム・ジャッド | 1'07.733 | +3.331 | |
| 26 | 18 | ヤニック・ダルマス
|
AGS・フォード | 1'07.926 | +3.524 | |
| DNQ | 24 | パオロ・バリッラ
|
ミナルディ・フォード | 1'08.008 | +3.606 | |
| DNQ | 17 | ガブリエル・タルキーニ
|
AGS・フォード | 1'08.147 | +3.745 | |
| DNQ | 35 |  グレガー・フォイテク
|
オニクス・フォード | 1'08.232 | +3.830 | |
| DNQ | 36 |  J.J.レート
|
オニクス・フォード | 1'08.487 | +4.085 | |
| 出典[1] | ||||||
決勝
編集夏のヨーロッパラウンドの幕開けとなる南仏ポール・リカールは、陽炎が立ちのぼる快晴、高温のコンディションとなった。
前年、スタート直後にマルチクラッシュが起きた1コーナーでは、今年は混乱は起きなかった。続くミストラルストレートでベルガーがマンセルをパスして首位に浮上。2周目にはセナもマンセルを抜いてマクラーレンがワンツー体制に持ち込んだ。しかし、先頭ベルガーのペースが上がらず、セナ、マンセル、ナニーニまでの4台が先頭集団を形成。以下、パトレーゼ、プロスト、ピケ、アレジ、カペリまでが10秒差以内で周回を重ねた。
80周レースの20周を過ぎると、各車がタイヤ交換のタイミングを迎えた。28周目にピットインしたベルガーは左リアタイヤの交換に12.7秒を要した。30周目にセナもピットインしたが、またも左リアタイヤ装着に16.6秒もかかってしまい、マクラーレンの2台は優勝争いから後退した。
33周目、パトレーゼが上位勢で最後にピットインすると、タイヤを交換していないレイトンハウスのカペリとグージェルミンがワンツー走行となり、3位プロスト以下、ナニーニ、マンセル、セナ、ピケ、ベルガー、パトレーゼと順位が変動した。「タイヤ1回交換」がセオリーと思われていた中、レイトンハウスは硬めのタイヤで80周を走り切る作戦を選んでいた。
2位グージェルミンは20周近くプロストを抑えていたが、54周目にプロストに抜かれ、58周目にエンジン故障でリタイアした。プロストはすぐにカペリに追いついたが、ミストラルの最高速が伸びるレイトンハウスを攻め切れず、カペリの初優勝が見えてきた。72周目には7位のマンセル、75周目には3位のナニーニがリタイア。カペリのマシンも油圧が低下し始め、プロストが最後のチャージをかける。78周目、高速「シーニュ」でぴたりと背後につき、続く「ボーセ」への飛び込みでインに入り、残り3周でトップに浮上。地元観衆の歓声を浴びながらチェッカーを受け、ポイントランキング首位のセナに3点差まで接近した。この2年間、チームの低迷に苦しんできたカペリは、2位表彰台でこぼれる涙をぬぐった。
プロストのフランスGP制覇は3年連続5回目。F1世界選手権が開幕した1950年から40年間参戦してきたフェラーリは、この勝利によって通算100勝に到達した。
結果
編集| 順位 | No | ドライバー | コンストラクター | 周回 | タイム/リタイア | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | アラン・プロスト
|
フェラーリ | 80 | 1:33'29.606 | 4 | 9 |
| 2 | 16 | イヴァン・カペリ
|
レイトンハウス・ジャッド | 80 | +8.626 | 7 | 6 |
| 3 | 27 | アイルトン・セナ
|
マクラーレン・ホンダ | 80 | +11.606 | 3 | 4 |
| 4 | 20 | ネルソン・ピケ
|
ベネトン・フォード | 80 | +41.207 | 9 | 3 |
| 5 | 28 | ゲルハルト・ベルガー
|
マクラーレン・ホンダ | 80 | +42.219 | 2 | 2 |
| 6 | 6 | リカルド・パトレーゼ
|
ウィリアムズ・ルノー | 80 | +1'09.351 | 6 | 1 |
| 7 | 30 | 鈴木亜久里
|
ローラ・ランボルギーニ | 79 | +1 Lap | 14 | |
| 8 | 29 | エリック・ベルナール
|
ローラ・ランボルギーニ | 79 | +1 Lap | 11 | |
| 9 | 26 | フィリップ・アリオー
|
リジェ・フォード | 79 | +1 Lap | 12 | |
| 10 | 9 | ミケーレ・アルボレート
|
アロウズ・フォード | 79 | +1 Lap | 18 | |
| 11 | 11 | デレック・ワーウィック
|
ロータス・ランボルギーニ | 79 | +1 Lap | 16 | |
| 12 | 12 | マーティン・ドネリー
|
ロータス・ランボルギーニ | 79 | +1 Lap | 17 | |
| 13 | 8 | ステファノ・モデナ
|
ブラバム・ジャッド | 78 | +2 Laps | 20 | |
| 14 | 25 | ニコラ・ラリーニ
|
リジェ・フォード | 78 | +2 Laps | 19 | |
| 15 | 7 | デビッド・ブラバム
|
ブラバム・ジャッド | 77 | +3 Laps | 25 | |
| 16 | 19 | アレッサンドロ・ナニーニ
|
ベネトン・フォード | 75 | 電気系 | 5 | |
| 17 | 18 | ヤニック・ダルマス
|
AGS・フォード | 75 | +5 Laps | 26 | |
| 18 | 2 | ナイジェル・マンセル
|
フェラーリ | 72 | エンジン | 1 | |
| DSQ | 22 | アンドレア・デ・チェザリス
|
ダラーラ・フォード | 78 | 失格 | 21 | |
| Ret | 3 | 中嶋悟
|
ティレル・フォード | 63 | ギアボックス | 15 | |
| Ret | 15 | マウリシオ・グージェルミン
|
レイトンハウス・ジャッド | 58 | エンジン | 10 | |
| Ret | 23 | ピエルルイジ・マルティニ
|
ミナルディ・フォード | 40 | 電気系 | 23 | |
| Ret | 4 | ジャン・アレジ
|
ティレル・フォード | 23 | ディファレンシャル | 13 | |
| Ret | 10 | アレックス・カフィ
|
アロウズ・フォード | 22 | サスペンション | 22 | |
| Ret | 5 | ティエリー・ブーツェン
|
ウィリアムズ・ルノー | 7 | エンジン | 8 | |
| Ret | 21 | エマニュエル・ピロ
|
ダラーラ・フォード | 7 | ブレーキ | 24 | |
| 出典[2] | |||||||
レース後の選手権順位
編集
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- 注記：ランキング上位5位まで記載。
脚注
編集- ^ “French Grand Prix - OVERALL QUALIFYING”. Formula1.com. 2020年4月24日閲覧。
- ^ “French Grand Prix - RACE RESULT”. Formula1.com. 2020年4月24日閲覧。
- ^ a b “France 1990 - Championship STATS F1”. www.statsf1.com. 2020年4月24日閲覧。
| 前戦 1990年メキシコグランプリ |
FIA F1世界選手権 1990年シーズン |
次戦 1990年イギリスグランプリ |
| 前回開催 1989年フランスグランプリ |
フランスグランプリ
|
次回開催 1991年フランスグランプリ |