1953年スイスグランプリ

1953年スイスグランプリ
レース詳細
	1953年F1世界選手権全9戦の第8戦
日程	1953年8月23日
正式名称	XIII Großer Preis der Schweiz
開催地	ブレムガルテン・サーキット; スイスベルン
コース	恒久的レース施設
コース長	7.280 km (4.524 mi)
レース距離	65周 473.200 km (294.033 mi)
決勝日天候	晴（ドライ）
ポールポジション
タイム	2:40:1
ファステストラップ
タイム	2:41.3 （50周目）
決勝順位

1953年スイスグランプリ (1953 Swiss Grand Prix) は、1953年のF1世界選手権第8戦として、1953年 8月23日にブレムガルテン・サーキットで開催された。

1952年と1953年は通常適用されるフォーミュラ1のレギュレーションではなく、フォーミュラ2のレギュレーションが適用された。

レース概要

フェラーリのアルベルト・アスカリが優勝し、2年連続2回目のチャンピオンが決定した（当時は有効ポイントがベスト5戦と考えられていたため、当レースでチャンピオンが決定したとされている。後にベスト4戦とされたため、実際には前戦ドイツGPの時点でチャンピオンが決定していた^[1]）。

レース序盤はアスカリとファン・マヌエル・ファンジオ（マセラティ）のトップ争いとなったが、ファンジオは3速ギアを失ったためフェリーチェ・ボネットと車両を交換するもエンジントラブルでリタイア。首位のアスカリはエンジンの不調で39周目にピットイン、パーツを点検している間にチームメイトのジュゼッペ・ファリーナとマイク・ホーソーンに抜かれた。フェラーリ陣営は50周目に順位をキープする旨のサインを出したが、アスカリはこれを無視してホーソーンとファリーナを抜きトップに立ち、そのまま優勝した。フェラーリは表彰台を独占したものの、アスカリとファリーナの間には大きなしこりが残ってしまった^[2]。

戦前の名ドライバーの一人であったヘルマン・ラングが、当レースで1939年以来のグランプリ復帰を果たした。マセラティの正ドライバーであったホセ・フロイラン・ゴンザレスが負傷欠場したことによるスポット参戦であったが、5位入賞を果たした。なお、この5位がラングのF1における最高順位となった。

エントリーリスト

No.	ドライバー	エントラント	コンストラクター	シャシー	エンジン	タイヤ
2	ジャック・スウォーターズ	エキュリー・フランコルシャン	フェラーリ	500	フェラーリ Tipo500 2.0L L4	E
4	チコ・ランディ	エスクデリア・バンデランテス	マセラティ	A6GCM	マセラティ A6 2.0L L6	P
6	ジャン・ベーラ	エキップ・ゴルディーニ	ゴルディーニ	T16	ゴルディーニ 20 2.0L L6	E
8	モーリス・トランティニアン	エキップ・ゴルディーニ	ゴルディーニ	T16	ゴルディーニ 20 2.0L L6	E
10	ルイ・ロジェ	エキュリー・ロジェ	フェラーリ	500	フェラーリ Tipo500 2.0L L4	E
12	ルイ・シロン	ルイ・シロン	オスカ	20	オスカ 2000 2.0L L6	P
14	ポール・フレール	HWモータース	HWM	53	アルタ F2 2.0L L4	D
16	ランス・マックリン
18	アルベール・シェラー
20	ケン・ウォートン	ケン・ウォートン	クーパー	T23	ブリストル BS1 2.0L L6	D
22	エリー・バイヨル	エリー・バイヨル	オスカ	20	オスカ 2000 2.0L L6	P
24	ジュゼッペ・ファリーナ	スクーデリア・フェラーリ	フェラーリ	500	フェラーリ Tipo500 2.0L L4	P
26	マイク・ホーソーン
28	ルイジ・ヴィッロレージ
30	フェリーチェ・ボネット	オフィシーネ・アルフィエリ・マセラティ	マセラティ	A6GCM	マセラティ A6 2.0L L6	P
32	ファン・マヌエル・ファンジオ
34	ヘルマン・ラング
36	オノフレ・マリモン
38	ペーター・ヒルト	エキュリー・エスパドン	フェラーリ	500	フェラーリ Tipo500 2.0L L4	P
40	マックス・デ・テラ	エキュリー・エスパドン	フェラーリ	166	フェラーリ Tipo125 1.5L V12	P
42	エマヌエル・ド・グラッフェンリード	バロン・デ・グラッフェンリート	マセラティ	A6GCM	マセラティ A6 2.0L L6	P
44	フレッド・ワッカー	エキップ・ゴルディーニ	ゴルディーニ	T16	ゴルディーニ 20 2.0L L6	E
46	アルベルト・アスカリ	スクーデリア・フェラーリ	フェラーリ	500	フェラーリ Tipo500 2.0L L4	P
ソース:^[3]

結果

予選

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	タイム	差
1	32	ファン・マヌエル・ファンジオ	マセラティ	2:40.1	—
2	46	アルベルト・アスカリ	フェラーリ	2:40.7	+ 0.6
3	24	ジュゼッペ・ファリーナ	フェラーリ	2:42.6	+ 2.5
4	8	モーリス・トランティニアン	ゴルディーニ	2:43.8	+ 3.7
5	36	オノフレ・マリモン	マセラティ	2:44.5	+ 4.4
6	28	ルイジ・ヴィッロレージ	フェラーリ	2:44.6	+ 4.5
7	26	マイク・ホーソーン	フェラーリ	2:48.1	+ 8.0
8	42	エマヌエル・ド・グラッフェンリード	マセラティ	2:49.9	+ 9.8
9	20	ケン・ウォートン	クーパー-ブリストル	2:51.5	+ 11.4
10	30	フェリーチェ・ボネット	マセラティ	2:52.0	+ 11.9
11	34	ヘルマン・ラング	マセラティ	2:54.8	+ 14.7
12	6	ジャン・ベーラ	ゴルディーニ	2:55.0	+ 14.9
13	2	ジャック・スウォーターズ	フェラーリ	2:55.1	+ 15.0
14	10	ルイ・ロジェ	フェラーリ	2:55.4	+ 15.3
15	16	ランス・マックリン	HWM-アルタ	2:57.1	+ 17.0
16	14	ポール・フレール	HWM-アルタ	2:57.9	+ 17.8
17	38	ペーター・ヒルト	フェラーリ	3:01.5	+ 21.4
18	18	アルベール・シェラー	HWM-アルタ	3:07.4	+ 27.3
19	40	マックス・デ・テラ	フェラーリ	3:21.1	+ 41.0
20	4	チコ・ランディ	マセラティ	3:29.1	+ 49.0
DNP	12	ルイ・シロン	オスカ	No time ¹	—
DNP	22	エリー・バイヨル	オスカ	No time ¹	—
DNP	44	フレッド・ワッカー	ゴルディーニ	No time ²	—
ソース:^[4]

追記

^1 - 予選に出走せず
^2 - アクシデントのため予選に出走せず

決勝

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	周回数	タイム/リタイア原因	グリッド	ポイント
1	46	アルベルト・アスカリ	フェラーリ	65	3:01:34.40	2	9
2	24	ジュゼッペ・ファリーナ	フェラーリ	65	+ 1:12.93	3	6
3	26	マイク・ホーソーン	フェラーリ	65	+ 1:35.96	7	4
4	32	ファン・マヌエル・ファンジオフェリーチェ・ボネット	マセラティ	64	+ 1 Lap	1	1.5 1.5
5	34	ヘルマン・ラング	マセラティ	62	+ 3 Laps	11	2
6	28	ルイジ・ヴィッロレージ	フェラーリ	62	+ 3 Laps	6
7	20	ケン・ウォートン	クーパー-ブリストル	62	+ 3 Laps	9
8	40	マックス・デ・テラ	フェラーリ	51	+ 14 Laps	19
9	18	アルベール・シェラー	HWM-アルタ	49	+ 16 Laps	18
Ret	4	チコ・ランディ	マセラティ	54	ギアボックス	20
Ret	42	エマヌエル・ド・グラッフェンリード	マセラティ	49	トランスミッション	8
Ret	36	オノフレ・マリモン	マセラティ	46	エンジン	5
Ret	8	モーリス・トランティニアン	ゴルディーニ	43	アクセル	4
Ret	6	ジャン・ベーラ	ゴルディーニ	37	油圧	12
Ret	30	フェリーチェ・ボネットファン・マヌエル・ファンジオ	マセラティ	29	エンジン	10
Ret	16	ランス・マックリン	HWM-アルタ	29	エンジン	15
Ret	38	ペーター・ヒルト	フェラーリ	17	エンジン	17
Ret	14	ポール・フレール	HWM-アルタ	1	エンジン	16
Ret	2	ジャック・スウォーターズ	フェラーリ	0	スピンオフ	13
Ret	10	ルイ・ロジェ	フェラーリ	0	スピンオフ	14
ソース:^[5]

注記

車両共有:（ファンジオとボネットが車を交換）
- 32号車:ファンジオ（12周）、ボネット（52周）。4位に入賞したため、両者が1.5ポイントずつ獲得した
- 30号車:ボネット（12周）、ファンジオ（17周）
アスカリは当レースが最後の優勝、表彰台、入賞、完走となった

第8戦終了時点でのランキング

ドライバーズ・チャンピオンシップ

順位	ドライバー	ポイント
1	アルベルト・アスカリ	34.5 (46.5)
2	ジュゼッペ・ファリーナ	24 (26)
3	ファン・マヌエル・ファンジオ	20.5
4	マイク・ホーソーン	19 (24)
5	ホセ・フロイラン・ゴンザレス	13.5 (14.5)

注: トップ5のみ表示。ベスト4戦のみがカウントされる。ポイントは有効ポイント、括弧内は総獲得ポイント。

脚注

[脚注の使い方]

^ (林信次 2000, p. 83)
^ (林信次 2000, p. 81-82)
^ “Switzerland 1953 - Race entrants”. statsf1.com. 2017年8月6日閲覧。
^ “Switzerland 1953 - Qualifying”. statsf1.com. 5 May 2016閲覧。
^ “1953 Swiss Grand Prix”. formula1.com. 18 January 2015時点のオリジナルよりアーカイブ。4 August 2015閲覧。

参照文献

林信次『F1全史 1950-1955』ニューズ出版、2000年。ISBN 4-89107-019-6。

外部リンク

STATS F1

前戦 1953年ドイツグランプリ	FIA F1世界選手権 1953年シーズン	次戦 1953年イタリアグランプリ
前回開催 1952年スイスグランプリ	スイスグランプリ	次回開催 1954年スイスグランプリ

[F1Zenshi1950-1955P83-1] (林信次 2000, p. 83)

[F1Zenshi1950-1955P81-82-2] (林信次 2000, p. 81-82)

[3] “Switzerland 1953 - Race entrants”. statsf1.com. 2017年8月6日閲覧。

[4] “Switzerland 1953 - Qualifying”. statsf1.com. 5 May 2016閲覧。

[5] “1953 Swiss Grand Prix”. formula1.com. 18 January 2015時点のオリジナルよりアーカイブ。4 August 2015閲覧。

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