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プルゼニ - チェスケー・ブヂェヨヴィツェ線

（191号線 (チェコ)から転送）
チェコ国鉄
路線番号190
路線総延長137 km
軌間1435 mm
電圧25 kV / 50 Hz（交流）
最高速度120 km/h
停車場・施設・接続路線
ABZg+r
B-V線、B-S線
BHF
213.4 チェスケー・ブジェヨヴィツェ
ABZgl
移設区間（1968）
HST
チェスケー・ブジェヨヴィツェ北駅 395 m
ABZgr
Veselí nad Lužnicí方面
ABZg+r
hKRZWae
ヴルタヴァ川
KMW
220.925
220.000
km変更
eABZg+l
移設区間（1968）
BHF
221.9 フルボカー・ナド・ヴルタヴォー 385 m
BHF
228.1 ズリーヴ 390 m
HST
231.9 ズブドフ 390 m
BHF
234.6 ディーヴチツェ 400 m
ABZgl
ネトリッツェ地方線
HST
238.3 ザーブラティーチコ 395 m
ABZg+r
チーチェニッツェ - ティーン線
ABZg+l
チーチェニッツェ - ハイトミューレ線
BHF
242.9 チーチェニッツェ
HST
245.1 ミレノヴィツェ 390 m
HST
247.8 プロティヴィーン・ザスターヴカ 390 m
WBRÜCKE1
ブラニッツェ川
BHF
249.9 プロティヴィーン 385 m
ABZgr
ズディチェ - プロティヴィーン線
HST
253.5 スカーリ 380 m
HST
256.0 ヘルジマニー・オベツ 375 m
ABZg+r
プティム - ラジツェ線
BHF
258.3 ラジツェ 375 m
HST
262.2 スドミェルジ・ウ・ピースク 380 m
BHF
265.2 チェイェティツェ 385 m
HST
268.1 モドレショヴィツェ 385 m
ABZg+r
ブルジェズニツェ - ストラコニツェ線
BHF
272.6 ストラコニツェ 400 m
ABZgl
ストラコニツェ - ヴォラリ線
WBRÜCKE1
ヴォリニーカ川
eHST
273.8 旧ストラコニツェ・フラド
HST
277.6 プラツェヨヴィツェ 405 m
BHF
279.9 カトヴィツェ 410 m
hKRZWae
オタヴァ川
HST
282.8 ドルニー・ポルジチー 415 m
BHF
285.4 ストレルスケー・ホシュティツェ 420 m
BHF
289.6 ホラジディヨヴィツェ・プルジェドミェスティー 435 m
ABZgl
ホラジヂョヴィツェ - ドマジリツェ線
HST
293.2 ヴェルキー・ボル 455 m
HST
297.0 イェテノヴィツェ 490 m
BHF
301.4 パチェヨフ 530 m
HST
304.0 コヴチーン 505 m
HST
306.9 ネクヴァソヴィ 480 m
HST
309.8 ミレチ 455 m
ABZg+r
ネポムク - ブラトナー線
BHF
313.9 ネポムク 435 m
HST
317.3 スルビ 430 m
BHF
320.6 ジュディーレッツ・ウ・プルゼニェ 420 m
BHF
325.4 ブロヴィツェ 405 m
HST
326.8 ズデミスリツェ 395 m
BHF
332.6 ネズヴィエスティツェ 380 m
ABZg+r
ロキツァニ - ネズヴェスチツェ線
HST
335.8 シュチアーフラヴィ 375 m
BHF
339.3 スタリー・プルゼンネッツ 360 m
BHF
345.5 プルゼニ・コテロフ 335 m
ABZg+r
プラハ - プルゼニ線、プルゼニ - ドゥッフツォフ線
BHF
349.1 プルゼニ中央駅 325 m
ABZgl
プルゼニ - ジェレズナー・ルダ線
ABZgl
プルゼニ - ヘプ線、プルゼニ - フルト線

プルゼニ～チェスケー・ブヂェヨヴィツェ線（チェコ語;Železniční trať Plzeň – České Budějovice）は、チェコ国鉄の鉄道線の名称である。路線番号は、ストラコニツェ以東が190、以西が191。2019年以前は全線が190号線であった他、2018,19年度に限りズヂツェ - プロチヴィーン線、ターボル - ラジツェ線の一部であるプロチヴィーン - ピーセク間も190号線の一部として扱われていた。

プルゼニ - ブヂェヨヴィツェ間は、1868年、皇帝フランツヨーゼフ鉄道の路線として開業した。ウィーンとプルゼニを結ぶ路線として開業したが、オーストリアとチェコを結ぶ幹線は010号線に集約されており、こちらはチェコ南部を東西に結ぶ路線として機能している[1]。

運行形態

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特急「リフリーク(R)」

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下記2系統が運行されている。

  • ロジンベルク号：　プルゼニ～チェスケー・ブヂェヨヴィツェ～ブルノ　　※チェコ鉄道による運行
    2時間間隔で運行されている。チェスケー・ブヂェヨヴィツェ以東は、220号線～225号線に直通する。ラジツェには、休日のみ停車する。
    過去の運行形態
    2019年以前は平日もラジツェに停車していた。早朝のストラコニツェ発ブルノ行１便に限り、チェイェチツェ、プロチヴィーン停留所、ヂーヴチツェ、ズリフに停車していた。
    2019年末に、早朝の停車駅の多い列車1便が、普通に格下げされた。
    2020年末に、ラジツェは休日のみ停車に変更された。

  • ベズドレフ号：　プルゼニ - チェスケー・ブヂェヨヴィツェ　　※チェコ鉄道による運行
    早朝・深夜のみの運行。ロジンベルク号の区間運転版。
  • R26系統：　プラハ - ピーセク - プロチヴィーン - チェスケー・ブヂェヨヴィツェ　　※アリヴァ列車による運行
    一日6往復（土曜日のみ5往復）が運行されている。プロチヴィーン以北は、200号線に直通する。この系統は、全便がズリフ、プロチヴィーン停留所に停車する。
    過去の運行形態
    2019年以前はチェコ鉄道による運行で、また一日4往復（週2日に限り5往復）の運行であった。また、「オタヴァ」号の愛称がつけられていた。プロチヴィーン停留所は通過していた。
    2019年末にアリヴァ列車に移管され、一日5往復（月曜5.5往復、金曜6.5往復）の運行となった。
    2020年末に一日6往復（土曜日のみ5往復）に増発された。停車駅にプロチヴィーン停留所が追加された。

  • 過去の運行系統
    ピーセク町 - ピーセク - プロチヴィーン - チェスケー・ブヂェヨヴィツェ
    平日のみ、一日2.5往復が運行していた。この系統は、プロチヴィーン停留所とズリフに停車していた。プロチヴィーン以北は200号線に直通していた。2019年末に運行休止。

快速「スピェシニー(Sp)」

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下記2系統が運行されている。

  • チェスケー・ブヂェヨヴィツェ - プロチヴィーン - ピーセク
    平日は2時間間隔で、休日は一日1.5往復のみ運行する。途中、ミレノヴィツェ、ザーブラチーチコ、ズブドフを通過する。プロチヴィーン以北は200号線に直通する。北行の片道1本のみ、プロチヴィーンを通過する。
    過去の運行形態
    2019年以前は普通列車として運行していた（停車駅は現在と同じ）。平日にブヂェヨヴィツェ行のみ片道1本、休日に一日1往復の運行であった。
    2019年末に、平日2時間間隔、休日1.5往復に増発された。プロチヴィーンは全列車停車。
    2020年末に、停車駅そのままで快速に格上げされた。また、ピーセク行の1本がプロチヴィーン通過となった。

  • ストラコニツェ → チェスケー・ブヂェヨヴィツェ → ブルノ　【平日運行】
    朝に片道1本のみの運行。ヂーヴチツェとフルボカーを通過する。ブヂェヨヴィツェ以東は、特急として220号線～225号線に直通する。
    過去の運行形態
    2019年以前は特急として運行していた。現在の通過駅に加え、ヘルジマニ、スカーリ、ブヂェヨヴィツェ北停留所も通過していた一方、ヂーヴチツェには停車していた（特急の標準停車駅より、停車駅が4つ多い）。
    2019年末に、普通列車に格下げされた。モドレショヴィツェ、スドムニェルジ、ヘルジマニ、スカーリ、ブヂェヨヴィツェ北停留所が停車駅に追加された。
    2020年末に、快速に格上げされた。モドレショヴィツェ、スドムニェルジ、ヂーヴチツェが通過となった。

  • ターボル - ラジツェ - ストラコニツェ　【平日運行】
    平日のみ、2時間に1本の運行。ラジツェ以東は201号線に直通する。
    2019年末に運行を開始した。
  • プルゼニ - ストラコニツェ　【平日運行】
    平日のみの運行。一日1往復のみ運行されている他、ホラジヂョヴィツェ→プルゼニの列車も片道1本運行する。ヴェルキー・ボルは、ストラコニツェ発プルゼニ行の片道1本のみ停車する。ホラジヂョヴィツェ始発の列車はイェテノヴィツェを通過する。
    過去の運行形態
    2017年以前はホラジヂョヴィツェ止まりで、ヴェルキー・ボル、イェテノヴィツェにも停車し、スロヴァニを通過していた。
    2017年末にストラコニツェまで延伸された。ヴェルキー・ボル、イェテノヴィツェ通過となった。
    2018年末より一日1往復の運行となった。
    2019年末より、ホラジヂョヴィツェ→プルゼニの列車が新設された。
    2022年4月に、スロヴァニ駅への停車を開始した。
    2024年度より、南行の列車がイェテノヴィツェへの停車を開始した。

  • 過去の運行系統
    • ストラコニツェ → ブヂェヨヴィツェ
      平日のみ、片道1本のみ運行していた。ミレノヴィツェ、ザーブラチーチコ、ズブドフ、フルボカーを除く各駅に停車していた。
      2019年末に普通列車に格下げとなり、各駅停車になった。
    • ホルニー・ツェレケフ → ラジツェ → プロチヴィーン
      休日のみの運行。片道1本のみ運行していた。ラジツェ以北は201号線から直通していた。ヘルジマニ村とスカーリを通過していた。
      2019年末に運行休止となった。

普通

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区間毎に系統が分かれる。

  • プルゼニ南郊外駅 - ホラジヂョヴィツェ間　　※アリヴァ鉄道による運行
    プルゼニ南郊外～ネポムク間に平日1-2時間間隔・休日2時間間隔、ネポムク～ホラジヂョヴィツェ間に2～3時間間隔で運行されている。この他、プルゼニ～ブロヴィツェ間には、170号線のコゾルピからの直通便も一部運行している。イェテノヴィツェとベルキー・ボルは、半数程度が通過する。
    2018年以前は、プルゼニ本駅までの運行であった。2020年以前は、ほぼ全列車がイェテノヴィツェとベルキー・ボルに停車していた他、170号線からの直通便が2時間間隔で運行していた。2023年度以前は、チェコ鉄道による運行であった。
  • クラトヴィ方面 - ホラジヂョヴィツェ - ストラコニツェ　【平日運行】　※GW Train Regioによる運行
    平日のみ、一日2往復が運行されている。185号線と直通する。
    過去の運行形態
    2019年以前は、ストラコニツェ発クラトヴィ行の片道1本のみの運行であった。また、チェコ鉄道が運行していた。
    2019年末に、一日2往復に増発された。
    2024年度より、GW Train Regioに移管となった。

  • ホラジヂョヴィツェ - ストラコニツェ　【平日運行】
    平日のみ、一日1往復が運行されている。
    過去の運行形態
    2017年以前は一日1.5往復の運行で、うち1本がストラコニツェ発プルゼニ行であった。
    2018年度は一日3往復の運行で、ストラコニツェ発プルゼニ行の列車も2本運行していた。
    2019年度に一日2.5往復に減便となった。また1往復はプロチヴィーンまで直通していた。
    2019年末に、185号線直通列車の増加に伴い、ストラコニツェ止まりの一日1往復のみの運行となった。

  • ストラコニツェ～チェスケー・ブヂェヨヴィツェ間
    2時間間隔で運行されている。モドレショヴィツェは、朝と深夜に限り一部が停車する。
    2017年以前は、休日の運行本数が一日4往復のみであった。2022年度以前は、フルボカー通過の列車もあった。2023年度以前は、大部分がモドレショヴィツェに停車していた。
  • ストラコニツェ → チェスケー・ブヂェヨヴィツェ → ブルノ　【土曜・休日運行】　　※チェコ鉄道による運行
    片道1本のみの運行。各駅停車。チェスケー・ブヂェヨヴィツェ以東は、特急として220号線～225号線に直通する。
    2019年以前は特急として運行していた。標準の特急停車駅とチェイェチツェ、ラジツェ、プロチヴィーン停留所、ヂーヴチツェ、ズリフのみに停車していた。

臨時列車

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  • チェスケー・ブヂェヨヴィツェ - チーチェニツェ - ティーン　【夏季の土曜日、隔週運行】　※KPTレール社による運行
    ネトリツェ発着列車が運行しない週の土曜日に、一日2往復が運行する。ヂーヴチツェ以南は193号線に直通する。途中、ズブドフとザーブラチーチコを通過する。2019-21年運行。
    過去の運行形態
    2019年は、年6日の運行で、ザーブラチーチコに停車していた他、フルボカー以西の運行であった[2]。
    2020年は、年6日の運行で、現在と同様の運行形態であった。

  • ネトリツェ - ヂーヴチツェ - チーチェニツェ - ティーン　【夏季の土曜日、隔週運行】　※KPTレール社による運行
    ブヂェヨヴィツェ発着列車が運行しない週の土曜日に、一日2往復が運行する。ヂーヴチツェ以南、チーチェニツェ以北は193号線に直通する。途中、ザーブラチーチコを通過する。2019-21年運行。
    過去の運行形態
    2019年は、年6日の運行で、ザーブラチーチコに停車していた[2]。
    2020年は、年6日の運行で、現在と同様の運行形態であった。

  • ティーン - チーチェニツェ - プロチヴィーン - ピーセク町　【夏季の年5日運行】　※KPTレール社による運行
    年5日（主に土曜日）、一日2往復が運行する。チーチェニツェ以東は193号線に、プロチヴィーン以西は200号線に直通する。途中、ザーブラチーチコとミレノヴィツェを通過する。2020年に限り運行。
  • クルムロフ → ブヂェヨヴィツェ → チーチェニツェ → ティーン　【1月1日のみ運行】　※KPTレール社による運行
    年に片道1本のみが運行する。ブヂェヨヴィツェ以西は194号線に、チーチェニツェ以東は193号線に直通する。190号線内はズリフのみに停車する。
  • ティーン - プロチヴィーン　【1月1日のみ運行】　※KPTレール社による運行
    一日1往復が運行する。チーチェニツェ以東は193号線に直通する。プロチヴィーン - テメリーン間ノンストップで、チーチェニツェを通過する。2021年運行。
  • ティーン - チーチェニツェ - プロチヴィーン　【夏季の日曜日、隔週運行】　※KPTレール社による運行
    一日1往復が運行する。チーチェニツェ以東は193号線に直通する。途中、ミレノヴィツェを通過する。2019-21年運行。
    2019年は、3週間に1回土曜日のみ、一日2往復運行していた[2]。
  • 「国民鉄道の日」レイルジェット（超特急）
    秋の年1日のみ、ブヂェヨヴィツェ - プルゼニ - プラハ間に、一日1往復の運行。停車駅は特急とほぼ同じだが、ズリフに停車する一方、ラジツェとネポムクを通過する。2018年運行。
  • 「国民鉄道の日」快速
    秋の年1日のみ、ブヂェヨヴィツェ - ズリフ間に、一日1往復の運行。途中フルボカーのみに停車する。2018年運行。
  • 「国民鉄道の日」旧型列車
    秋の年1日のみ運行。ブヂェヨヴィツェ - ズリフ間に、一日4往復の運行だが、ストラコニツェ発着、チーチェニツェ発着がうち1往復ずつある。特急と同じ停車駅だが、ヂーヴィチツェ、ズリフ、フルボカーにも停車する。2018年運行。
  • 「ＳＬで南チェコの金曜日」蒸気機関車
    夏の年1日のみ、下記系統がそれぞれ運行する。2018年運行。
    プロチヴィーン → チーチェニツェ → クルジチェノフ　　　※チーチェニツェ以東は支線に直通。各駅に停車。
    チーチェニツェ → ヂーヴチツェ → ネトリツェ　　　※ヂーヴチツェ以東は支線に直通。各駅に停車。
    ネトリツェ → ヂーヴチツェ → ブヂェヨヴィツェ　　　※ヂーヴチツェ以西は支線から直通。チェスケー・ブヂェヨヴィツェ北停留所のみ通過する。

駅一覧

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以下では、チェコ国鉄190号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。

ブヂェヨヴィツェ - プルゼニ間

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  • 種別
    • R：特急
    • Sp：快速
    • Os：普通
  • 停車駅
    • ■印：全列車停車
    • ●印：一部通過
    • ○印：一部停車
    • ｜印：全列車通過
路線名 駅名 駅間営業キロ 累計営業キロ R Sp Os 接続路線 所在地
220 チェスケー・ブヂェヨヴィツェ駅 - ウィーンから
213.3 		ブヂェヨヴィツェから
0.0 		■ ■ ■

194号線（ノヴェー・ウードリー方面）、196号線（リンツ方面）
199号線（ヴェレニツェ方面）

南ボヘミア州 チェスケー・ブヂェヨヴィツェ郡
190 チェスケー・ブヂェヨヴィツェ北停留所 2.5 215.8 2.5 ｜ ■ ■ 220号線（プラハ方面）
フルボカー・ナド・ヴルタヴォウ駅 6.1 221.9 8.6 ｜ ● ●  
ズリフ駅 6.2 228.1 14.8 ○ ■ ■  
ズブドフ駅 3.8 231.9 18.6 ｜ ｜ ●  
ヂーヴチツェ駅 2.7 234.6 21.3 ｜ ● ■  
ザーブラチーチコ駅 3.6 238.2 24.9 ｜ ｜ ■  
チーチェニツェ駅 4.4 242.6 29.3 ■ ■ ■ 197号線（プラハチツェ方面） ストラコニツェ郡
ミレノヴィツェ駅 2.5 245.1 31.8 ｜ ｜ ■   ピーセク郡
プロチヴィーン停留所 2.7 247.8 34.5 ○ ■ ■  
プロチヴィーン駅 2.1 249.9 36.6 ■ ■ ■ 200号線（ブルジェズニツェ方面）
スカーリ駅 3.6 253.5 40.2 ｜ ■ ■  
ヘルジマニ村駅 2.6 256.1 42.8 ｜ ■ ■  
ラジツェ駅 2.2 258.3 45.0 ○ ■ ■ 201号線（ターボル方面）
スドムニェルジ・ウ・ピースク駅 3.8 262.1 48.8 ｜ ｜ ●   ストラコニツェ郡
チェイェチツェ駅 3.1 265.2 51.9 ｜ ■ ■  
モドレショヴィツェ駅 2.9 268.1 54.8 ｜ ｜ ○  
ストラコニツェ駅 4.4 272.5 59.2 ■ ■ ■ 198号線（ヴォラリ方面）、203号線（ブルジェズニツェ方面）
191 プラツェヨヴィツェ駅 5.1 277.6 64.3 ｜ ■ ■  
カトヴィツェ駅 2.3 279.9 66.6 ｜ ■ ■  
ドルニー・ポルジーチー駅 2.9 282.8 69.5 ｜ ■ ■  
ストルジェルスケー・ホシチツェ駅 2.6 285.4 72.1 ｜ ■ ■  
ホラジヂョヴィツェ郊外駅 4.2 289.6 76.3 ■ ■ ■ 185号線 プルゼニ州 クラトヴィ郡
ヴェルキー・ボル駅 3.6 293.2 79.9 ｜ ○ ●  
イェテノヴィツェ駅 3.8 297.0 83.7 ｜ ● ●  
パチェヨフ駅 4.4 301.4 88.1 ｜ ■ ■  
コヴチーン駅 2.7 304.1 90.8 ｜ ■ ●  
ネクヴァソヴィ駅 2.8 306.9 93.6 ｜ ■ ■   プルゼニ南郡
ミレチ駅 2.9 309.8 96.5 ｜ ■ ■  
ネポムク駅 4.1 313.9 100.6 ■ ■ ■ 192号線（ブラトナー方面）
スルビ駅 3.4 317.3 104.0 ｜ ｜ ■  
ジヂーレツ・ウ・プルズニェ駅 3.3 320.6 107.3 ｜ ｜ ■  
ブロヴィツェ駅 4.7 325.3 112.0 ｜ ■ ■  
ズデミスリツェ駅 3.2 328.5 115.2 ｜ ｜ ■  
ネズヴェスチツェ駅 4.1 332.6 119.3 ｜ ■ ■ 175号線 プルゼニ市
シチャーフラヴィ駅 3.5 336.1 122.8 ｜ ｜ ■  
スタリー・プルゼネツ駅 3.2 339.3 126.0 ｜ ｜ ■  
プルゼニ・スロヴァニ駅 (*1) 7.7 347.0 133.7 ｜ ■ ■  
プルゼニ本駅 2.1 349.1 135.8 ■ ■ ■

160号線（モスト方面）
170号線（クラトヴィ方面、プラハ方面）

170 プルゼニ南郊外駅 1.5 350.6 137.3     ■ 177号線（ヘブ方面）、180号線（ミュンヘン方面）
(*1): かつての駅名はコテロフ駅で、1.5km南方に位置していた。2022年4月15日に、実質移転する形でスロヴァニ駅が開業[3]。

参考文献

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  • Johann Stockklausner (1979) (ドイツ語). Dampfbetrieb in Alt-Österreich. Wien: Verlag Slezak. ISBN 3-900134-41-3 
  • Alfred Wolf (2006) (ドイツ語). Die Franz-Josefs-Bahn und ihre Nebenlinien. Erfurt: Sutton Verlag. ISBN 978-3-86680-041-0 

外部リンク

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ウィキメディア・コモンズには、プルゼニ - チェスケー・ブヂェヨヴィツェ線に関連するカテゴリがあります。

脚注

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  1. ^ Popis trati 201 Tábor - Ražice - Česká republika （チェコ語）
  2. ^ a b c KPT rail
  3. ^ Od pátku začne fungovat nová zastávka Plzeň-Slovany. Nahradí stanici v Koterově
 

この項目は、鉄道に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（P:鉄道/PJ鉄道）。

 

この項目は、チェコに関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（ヨーロッパCP/中央ヨーロッパPJ）。

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