静浦バイパス
国道414号バイパス
静浦バイパス(しずうらバイパス)は、静岡県伊豆の国市から沼津市に至る、延長6.9 kmの国道414号バイパスである[1]。2023年(令和5年)3月27日に、沼津大平ICから島郷橋交差点までの第1期工区2.5 kmが暫定2車線で供用開始されている[2][3]。
一般国道 | |
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静浦バイパス 国道414号バイパス | |
路線延長 | 6.9 km(第1期工区2.5km) |
開通年 | 2023年3月27日(第1期工区) |
起点 | 静岡県伊豆の国市南江間 (伊豆中央道長岡北IC) |
終点 | 静岡県沼津市下香貫島郷 (島郷橋交差点) |
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概要
編集国道414号の沼津市下香貫から伊豆の国市南江間の間(特に沼津市静浦地区)は狭隘区間が多く、通勤時や観光シーズン時に慢性的な渋滞が発生しているため、その解消を目的に計画された。沼津市口野から沼津市下香貫までの約5.1 kmが事業化されており[4]、そのうち第1期工区2.5 km(沼津市大平 - 沼津市下香貫)が2023年(令和5年)3月27日に暫定2車線で供用開始した[2][3]。
残る未整備区間約4.4 km(第2期工区)については、後述するように有料道路事業を活用して整備する予定で、2038年開通予定である[5]。
路線データ
編集- 起点:静岡県伊豆の国市南江間(伊豆中央道長岡北IC)[6]
- 終点:静岡県沼津市下香貫島郷(島郷橋交差点)
- 延長:6.9 km(計画時は7.9 km)
- 暫定計画:6.9 km(沼津市下香貫 - 伊豆の国市南江間)
- 第1期工区:2.5 km(沼津市下香貫 - 沼津市大平)
- 第2期工区:4.4 km(沼津市大平 - 伊豆の国市南江間)
- 規格
- 第4種第1級(沼津市下香貫地区 - 伊豆の国市南江間地区)
- 第3種第2級(沼津市下香貫地区 - 同市大平地区)
- 道路幅員
- 車線数:暫定2車線(完成4車線)
- 車線幅員:3.25 m
- 設計速度:60 km/h
- 事業費:500億円(暫定計画全体)[7]、206億円[8](第1期工区分:計画時は150億円)
- 都市計画道路名称[9]
- 3.4.23沼津静浦線(代表車線数4車線、代表道路幅員17 m、延長8,530 mの一部)
- 3.5.59静浦長岡線(代表車線数2車線、代表道路幅員14 m、延長60 m)
- 3.6.5 静浦長岡線(代表車線数2車線、代表道路幅員 9 m、延長1,160 m)
当面は暫定2車線で整備するため、橋梁部及びトンネル部は南側(上り)のみを建設する予定である。
静浦有料道路(静浦バイパスへの有料道路方式の導入)
編集詳細は「伊豆中央道#伊豆地域の有料道路における料金徴収期限」を参照
未整備となっている第2期工区の約4.4 kmは公共事業と有料道路事業で整備されるため有料道路区間となり、未開通ながら「伊豆中央道・修善寺道路」と合併採算制[注釈 1]が設定されており、料金徴収期限が2057年3月8日までに設定されている[10]。
沿革
編集- 1992年(平成4年):都市計画決定(都市計画道路沼津静浦線)
- 1994年(平成6年):事業着手(測量、調査、設計)
- 1995年(平成7年):用地買収開始
- 2001年(平成13年):下香貫地区で工事着手
- 2012年(平成24年):下香貫地区の用地買収完了
- 2013年(平成25年):大平地区の地盤改良工事着手
- 2014年(平成26年):(仮称)静浦1号トンネル工事着手、(仮称)大平高架橋下部工事着手
- 2015年(平成27年)2月:(仮称)静浦1号トンネル掘削開始[11]
- 2016年(平成28年)9月:(仮称)静浦1号トンネルの名称が「沼津アルプストンネル」に決定[12]
- 2018年(平成30年)2月:沼津アルプストンネルが貫通[13]
- 2023年(令和5年)3月27日:第1期工区(沼津市下香貫 - 同市大平)、暫定供用開始
- 2038年:第2期工区(沼津市 - 伊豆の国市)開通予定[5]
主な構造物
編集沼津アルプストンネルは、2018年(平成30年)2月15日貫通。
主な接続道路
編集以下は、接続予定も含む。
- 静岡県道139号原木沼津線(接続道路で連絡)
- 静岡県道134号静浦港韮山停車場線
- 伊豆中央道(国道136号バイパス)
インターチェンジなど
編集- 施設名欄の背景色が■である部分は施設が供用されていない、または完成していないことを示す。未開通区間・未供用施設の施設名は仮称。
施設名 | 接続路線名 | 起点 から (km) |
備考 | 所在地 | |
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島郷橋交差点 | 国道414号(現道) | 6.9 | 静岡県 | 沼津市 | |
沼津大平IC | 静岡県道139号原木沼津線(接続道路で連絡) | 4.4 | |||
口野IC | 静岡県道134号静浦港韮山停車場線 | 沼津方面ハーフインターチェンジ | |||
長岡北IC | 伊豆中央道(国道136号バイパス) 国道414号(現道) |
0.0 | 伊豆の国市 |
脚注
編集注釈
編集- ^ いわゆる「料金プール制」。
出典
編集- ^ 【事業名】 社会資本整備総合交付金 国道414号静浦バイパス、静岡県沼津土木事務所、2023年6月1日
- ^ a b 国道414号静浦バイパス第1期工区が開通します!、沼津市、2023年2月7日
- ^ a b 静浦バイパスが一部開通 地域住民「渋滞解消に期待」、沼津経済新聞、2023年3月28日
- ^ 再評価結果(平成21年度事業継続箇所) 一般国道414号 静浦バイパス、国土交通省
- ^ a b 『伊豆地域の未来を支える道路ネットワークを目指して』静岡県交通基盤部道路局道路企画課、2024年3月、2頁 。
- ^ 【事業名】 社会資本整備総合交付金 国道414号静浦バイパス、静岡県沼津土木事務所、2023年6月1日
- ^ 【事業名】 社会資本整備総合交付金 国道414号静浦バイパス - ウェイバックマシン(2023年3月25日アーカイブ分)、静岡県沼津土木事務所、2022年6月1日
- ^ 国道414号静浦バイパス 開通式パンフレット、静岡県沼津土木事務所・沼津市・静岡県道路利用者会議
- ^ 静岡県GIS 「都市計画情報」による。
- ^ “伊豆地域の有料道路”. 静岡県ホームページ. 静岡県交通基盤部道路局道路企画課 (2023年9月25日). 2023年10月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年8月28日閲覧。
- ^ 静浦バイパス1号トンネル通信 第2号、鹿島・集JV、2015年3月
- ^ 国道414号静浦バイパス新設トンネルの名称が『沼津アルプストンネル』に決定!、静岡県沼津土木事務所、2016年9月9日(2023年1月13日更新)
- ^ 静浦バイパス通信第4号、静岡県沼津土木事務所工事第1課、2018年6月7日
- ^ 『令和5年度 公共事業再評価』④-5頁
- ^ 静岡県 新々富士川橋、静浦1号トンネルなどが進捗、道路構造物ジャーナルNET、2016年3月31日
- ^ 静岡県沼津土木事務所長より国道414号線(静浦バイパス) 大平高架橋が「優良工事部門表彰」を受賞しました。、高田機工、2022年9月20日
参考文献
編集- 静岡県沼津土木事務所
- 国道414号静浦バイパス第1期工区パンフレット
- 静浦バイパス 沼津アルプストンネル 工事概要
- 広報R414静浦バイパス - ウェイバックマシン(2016年7月14日アーカイブ分)
- 令和5年度 公共事業再評価(一般国道414号 静浦バイパス)、静岡県交通基盤部道路局道路整備課
関連項目
編集外部リンク
編集- 国道414号整備促進期成同盟会 - ウェイバックマシン(2009年12月2日アーカイブ分)、沼津市役所
- 静岡県沼津土木事務所
- (国)414号静浦バイパス(新ウェブサイト)
- (国)414号静浦バイパス(旧ウェブサイト) - ウェイバックマシン(2021年3月11日アーカイブ分)