甲信地方
甲信地方(こうしんちほう)とは、日本の地方区分の一つで、本州中部の内陸側にある、山梨県と長野県の総称である。
甲信地方のデータ | |
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山梨県+長野県の合計 | |
国 |
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面積 | 18,025.92km2 |
総人口 |
2,782,329人 (直近の統計[† 1]) |
人口密度 |
154.4人/km2 (直近の統計[† 1]) |
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自然地理
編集糸魚川静岡構造線(糸静線)が縦断し、諏訪湖から南に中央構造線が走る。糸静線沿いに上高地や安曇野、赤石山脈(南アルプス)が位置する。
気候は典型的な内陸性気候を呈しており、夏でも涼しい。霧ヶ峰、諏訪湖畔、軽井沢などの避暑地が多く集まる。
(※ 国道18号沿線は斜体で示す。)
- 山地:赤石山脈(南アルプス)、飛騨山脈(北アルプス)、木曽山脈(中央アルプス)
- 盆地:甲府盆地、諏訪盆地、松本盆地、木曽谷、伊那盆地、上田盆地、佐久盆地、長野盆地
- 高原:霧ヶ峰、菅平高原
- 山:富士山、八ヶ岳、蓼科山、槍ヶ岳、穂高岳、焼岳、乗鞍岳、御嶽山、赤石岳、白馬岳、浅間山
- 湖:諏訪湖、青木湖、白樺湖
- 川:笛吹川、富士川、天竜川、木曽川、千曲川
- 温泉:上諏訪温泉、別所温泉
主な区割り
編集国政選挙
- 山梨県 - 南関東ブロック
- 長野県 - 北陸信越ブロック
- 山梨県 - 関東大会
- 長野県 - 北信越大会
歴史
編集先史・古代
編集古代の律令時代においては五畿七道が整備され、畿内から東の内陸側は、東山道として区分された。当時の東山道は現在の滋賀県(近江国)、岐阜県(美濃国・飛騨国)、長野県(信濃国。一時期は諏方国も並立した)、山梨県(甲斐国)、群馬県(上野国)、栃木県(下野国)であった。
甲斐国は東海道と東山道を結ぶ結節点に位置し、東海道から分岐する官道・甲斐路(御坂路、中世の鎌倉街道)が河口湖畔から御坂峠を越えて甲府盆地の甲斐国府へ至り、東山道に接続される。
中世
編集中世には甲斐・信濃にも武士が定着し、甲斐国では甲斐源氏の一族が甲府盆地の各地に定着し、治承・寿永の乱においては活躍する。
室町・戦国時代期には甲斐・信濃でも国衆や戦国大名らの諸勢力が台頭する。甲斐国では守護武田氏が戦国大名化し、武田信玄の頃には信濃侵攻が行われ、信濃豪族は武田氏に征服され武田領国化される。また、村上義清ら北信豪族は越後上杉氏を頼り、武田・上杉間で北信地域を巡る川中島の戦いが展開された。
江戸時代
編集武田氏の滅亡後は武田遺領である甲斐・信濃は徳川家康により征服される。家康の関東遺封により甲斐・信濃は豊臣政権により支配されるが、関ヶ原の戦いの後には幕藩体制の確立に伴い諸藩が成立し、幕府直轄領・御三家・御三卿領も存在した。
江戸幕府は江戸と京都を結ぶ内陸側の幹線道路として、中山道と甲州街道を整備した。
尾張藩は林業を基盤産業として奨励したため、木曽谷は木材の産地となった。尾張藩の領地以外でも、伊那盆地も木材の産地となった。
明治から第二次大戦まで
編集明治時代に入ると鉄道が整備され、中央本線・信越本線などが敷設された。特に、養蚕業が国家の主力産業として位置付けられたため、養蚕業の盛んな地方となり、甲信地方同士の地域間交流も親密になった。現在の信州大学繊維学部は、旧制上田蚕糸専門学校(国立)が母体になっている。
第二次大戦後
編集経済
編集涼しい気候を利用して、明治時代には養蚕業が多く立地し、伊那盆地の山村から女性工員が、諏訪湖界隈に多く集まった。そして、第二次大戦後は時計などの精密機器工業が多く立地している。この経緯から、特に上諏訪・諏訪大社周辺は、「日本のスイス」とも呼ばれていた。
第一次産業
編集代表的な農産物としては、甲府盆地のブドウ、野辺山高原の高原野菜が有名である。
第二次産業
編集交通
編集主な鉄道
編集太平洋側ルート
日本海側ルート
主な道路
編集高速道路
太平洋側ルートの国道
日本海側ルートの国道