日産・アトレオン

アトレオン（ATLEON）は、日本の自動車メーカー、日産自動車により日産モトール・イベリカ会社アビラ工場において1997年から2013年にかけて製造され、主に欧州市場において販売された中型トラックである。

かつて欧州市場においては、F24型系アトラスが「キャブスター」^{[注釈 1]}の車名で販売されており、それより一回り大型クラスとして販売された。

前史（L/Mシリーズ）

1980年 - 日産自動車はスペインの自動車メーカー、エブロ（英語版）の株式を取得。
1987年 - 完全買収。これに伴い、エブロ車は次第に日産車へとなる。なお、エブロ・Pシリーズ（英語版）を代替するL/Mシリーズ^[1]は、エブロ・Fシリーズ（英語版）と同様、エブロ車として販売された^[2]。またエブロ・Fシリーズは日産エブロ・トレード^[3]を経て、後に日産・トレードとなる。
1987年 - L/Mシリーズは日産エブロ・L/Mシリーズとなる^[4]。
1990年 - エブロの社名が消滅し始める。
1990年 - 欧州市場各国において順次発売。
1995年 - ドイツ市場において発売。
2000年 - 製造終了。

1997年 - L/Mシリーズに改良を施し発売。多数の市場（ドイツ市場等）においては、「日産・ECO-T」または「日産カミオネス・ECO-T」（スペイン市場のみ）として、一部市場においては、「日産・アトレオン」として販売された。

2000年9月 - モデルチェンジを施し^[5]車名を「アトレオン」へ統一。製造は日産モトール・イベリカ会社バルセロナ工場。架装はキャブ付シャシ、平ボデー、バンボデーの3種を用意。GVW3.5トン車は、欧州におけるB級運転免許（日本における普通免許）で運転可能なよう設計された。エンジンは当初B660TiL型、B660TiH型、B440Ti型ターボディーゼルを搭載し、何れも直噴。
2004年 - マイナーチェンジ。CIおよびフロントグリルの変更など。車名のフォントが日産統一のNE-01に変更された。そのほか前期型では車両左前にはNISSANロゴが表記されていたが、ATLEONロゴに変更された。
2006年 - マイナーチェンジを施し、フロントグリルをF24型アトラス/キャブスターと統一。以降、日産・ZD30型（110kW/3400回/分）及びカミンズ・ISB5-4H（136kW/2500回/分）を新たにコモンレール式ディーゼルへ改め、6速MTが組み合わされる。
2013年半ば - 製造・販売終了。代替車種は日産・NT500（ドイツ語版）。

^ “www.camionesclasicos.com • Ver Tema - EBRO L60”. www.camionesclasicos.com. 2024年11月23日閲覧。
^ “1985 Ebro F-350”. www.flickriver.com. 2024年11月23日閲覧。
^ “Ebro Trade”. dayerses.com. 2013年1月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年11月23日閲覧。
^ “Nissan EBRO L-35.09/1 (1990)”. www.truck1.eu. 2024年11月23日閲覧。^{[リンク切れ]}
^ “NISSAN ATLEON Ersatzteile”. 2024年11月23日閲覧。^{[リンク切れ]}