日本橋駅 (大阪府)
日本橋駅(にっぽんばしえき)は、大阪府大阪市中央区日本橋一丁目にある、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の駅。
日本橋駅 | |
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![]() 改札口(2022年1月) | |
にっぽんばし Nippombashi | |
![]() | |
所在地 | 大阪市中央区日本橋1丁目5-12 |
所属事業者 | 大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) |
駅構造 | 地下駅 |
ホーム |
2面2線(堺筋線) 1面2線(千日前線) |
乗車人員 -統計年度- |
34,919人/日(降車客含まず) -2023年- |
乗降人員 -統計年度- |
69,828人/日 -2023年- |
開業年月日 | 1969年(昭和44年)12月6日 |
乗入路線 2 路線 | |
所属路線 | ●堺筋線 |
駅番号 | K17 |
キロ程 | 4.9 km(天神橋筋六丁目起点) |
◄K16 長堀橋 (0.9 km) (1.0 km) 恵美須町 K18► | |
所属路線 | ●千日前線 |
駅番号 | S17 |
キロ程 | 5.6 km(野田阪神起点) |
◄S16 難波 (0.7 km) (1.0 km) 谷町九丁目 S18► | |
乗換 | 近鉄奈良線(難波線)- 近鉄日本橋駅 |
![](http://up.wiki.x.io/wikipedia/commons/thumb/d/d0/K17%26S17_Nippombashi%28rail%29.png/150px-K17%26S17_Nippombashi%28rail%29.png)
![](http://up.wiki.x.io/wikipedia/commons/thumb/b/b8/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E6%A9%8B%E9%A7%85_%E5%A0%BA%E7%AD%8B%E7%B7%9A%E3%83%9B%E3%83%BC%E3%83%A0.jpg/220px-%E6%97%A5%E6%9C%AC%E6%A9%8B%E9%A7%85_%E5%A0%BA%E7%AD%8B%E7%B7%9A%E3%83%9B%E3%83%BC%E3%83%A0.jpg)
![](http://up.wiki.x.io/wikipedia/commons/thumb/2/29/Platform_of_Nippombashi_Station_%28Sennichimae_Line%29.jpg/220px-Platform_of_Nippombashi_Station_%28Sennichimae_Line%29.jpg)
利用可能な鉄道路線
編集また、以下の他社局路線と接続している。
歴史
編集駅構造
編集堺筋線は地下1階で相対式ホーム2面2線を有し、千日前線は地下2階で島式ホーム1面2線を有する地下駅。改札・コンコースは堺筋線ホームと同一フロアで、両ホームに1か所ずつある。千日前線ホームは堺筋線ホームの下のフロアにあり、乗り換えがしやすい構造となっている[注 1]。2012年現在、火災対策工事で駅舎改造を行っており、同時進行で国立文楽劇場との連絡通路や駅舎壁面、なんばウォーク入口付近の売店(PiTaPaが利用可能になった)がリニューアルされている。また、堺筋線ホーム階には上下線とも多目的トイレが設置された[注 2]。
堺筋線北行きホームは、改札を隔てて、なんばウォークと同一フロアーであるが、南行きホームは千日前線ホームあるいは堺筋線上下線の下にある連絡通路を経由する必要がある。隣の谷町九丁目駅の近鉄大阪上本町駅連絡通路も、これらと同様な構造となっている。
当駅は日本橋管区駅に所属しており、同管区駅長により自駅のみの単駅管理となっている。
のりば
編集番線 | 路線 | 行先 |
---|---|---|
堺筋線ホーム | ||
1 | 堺筋線 | 動物園前・天下茶屋方面[4] |
2 | 天神橋筋六丁目・北千里・高槻市方面[4] | |
千日前線ホーム | ||
1 | 千日前線 | 南巽方面[5] |
2 | なんば・野田阪神方面[5] |
利用状況
編集2023年11月7日の1日乗降人員は69,828人(乗車人員:34,919人、降車人員:34,909人)である。堺筋線が乗り入れる駅では堺筋本町駅・南森町駅に次ぐ第3位、千日前線が乗り入れる駅では難波駅に次ぐ第2位の乗降人員である。
各年度の特定日利用状況は下表の通り。なお1969・1995年度の記録については、それぞれ1970・1996年に行われた調査である。
1969年度のデータは堺筋線のみ。
年度 | 調査日 | 乗車人員 | 降車人員 | 乗降人員 | 出典 | |
---|---|---|---|---|---|---|
府 | メトロ | |||||
1969年(昭和44年) | 1月27日 | 9,446 | 12,601 | 22,047 | [大阪府 1] | |
1970年(昭和45年) | 11月 | 6日25,308 | 24,476 | 49,784 | [大阪府 2] | |
1972年(昭和47年) | 11月14日 | 35,084 | 39,634 | 74,718 | [大阪府 3] | |
1975年(昭和50年) | 11月 | 7日40,286 | 39,165 | 79,451 | [大阪府 4] | |
1977年(昭和52年) | 11月18日 | 40,385 | 39,336 | 79,721 | [大阪府 5] | |
1981年(昭和56年) | 11月10日 | 45,462 | 43,207 | 88,669 | [大阪府 6] | |
1985年(昭和60年) | 11月12日 | 45,918 | 43,998 | 89,916 | [大阪府 7] | |
1987年(昭和62年) | 11月10日 | 45,896 | 44,350 | 90,246 | [大阪府 8] | |
1990年(平成 | 2年)11月 | 6日44,918 | 42,656 | 87,574 | [大阪府 9] | |
1995年(平成 | 7年)2月15日 | 42,142 | 39,524 | 81,666 | [大阪府 10] | |
1998年(平成10年) | 11月10日 | 39,798 | 37,285 | 77,083 | [大阪府 11] | |
2007年(平成19年) | 11月13日 | 35,968 | 35,144 | 71,112 | [大阪府 12] | |
2008年(平成20年) | 11月11日 | 35,711 | 34,451 | 70,162 | [大阪府 13] | |
2009年(平成21年) | 11月10日 | 34,869 | 34,018 | 68,887 | [大阪府 14] | |
2010年(平成22年) | 11月 | 9日32,763 | 32,497 | 65,260 | [大阪府 15] | |
2011年(平成23年) | 11月 | 8日32,376 | 32,115 | 64,491 | [大阪府 16] | |
2012年(平成24年) | 11月13日 | 31,464 | 31,957 | 63,421 | [大阪府 17] | |
2013年(平成25年) | 11月19日 | 32,856 | 32,564 | 65,420 | [大阪府 18] | [メトロ 1] |
2014年(平成26年) | 11月11日 | 33,334 | 33,362 | 66,696 | [大阪府 19] | [メトロ 2] |
2015年(平成27年) | 11月17日 | 35,308 | 35,630 | 70,938 | [大阪府 20] | [メトロ 3] |
2016年(平成28年) | 11月 | 8日35,989 | 36,156 | 72,145 | [大阪府 21] | [メトロ 4] |
2017年(平成29年) | 11月14日 | 38,483 | 38,729 | 77,212 | [大阪府 22] | [メトロ 5] |
2018年(平成30年) | 11月13日 | 38,926 | 38,757 | 77,683 | [大阪府 23] | [メトロ 6] |
2019年(令和元年) | 11月12日 | 39,395 | 38,976 | 78,371 | [大阪府 24] | [メトロ 7] |
2020年(令和 | 2年)11月10日 | 26,964 | 27,121 | 54,085 | [大阪府 25] | [メトロ 8] |
2021年(令和 | 3年)11月16日 | 26,696 | 26,589 | 53,285 | [大阪府 26] | [メトロ 9] |
2022年(令和 | 4年)11月15日 | 30,802 | 30,545 | 61,347 | [大阪府 27] | [メトロ 10] |
2023年(令和 | 5年)11月 | 7日34,919 | 34,909 | 69,828 | [メトロ 11] |
路線別の内訳(1998年度まで)
編集最新の路線別データである1998年調査によると、千日前線側の乗降人員は少なく、堺筋線側に利用者が大きく偏っている。堺筋線のみの乗降人員は堺筋本町駅・北浜駅に次いで3位である。
千日前線については、降車人員に極端に偏っている年度が複数みられる。
年度 | 調査日 | 路線 | 乗車人員 | 降車人員 | 乗降人員 | 出典 |
---|---|---|---|---|---|---|
1970年(昭和45年) | 11月 | 6日千日前線 | 2,998 | 3,129 | 6,127 | [大阪府 2] |
堺筋線 | 22,310 | 21,347 | 43,657 | |||
1972年(昭和47年) | 11月14日 | 千日前線 | 5,725 | 10,890 | 16,615 | [大阪府 3] |
堺筋線 | 29,359 | 28,744 | 58,103 | |||
1975年(昭和50年) | 11月 | 7日千日前線 | 4,532 | 5,288 | 9,820 | [大阪府 4] |
堺筋線 | 35,754 | 33,877 | 69,631 | |||
1977年(昭和52年) | 11月18日 | 千日前線 | 4,824 | 5,646 | 10,470 | [大阪府 5] |
堺筋線 | 35,561 | 33,690 | 69,251 | |||
1981年(昭和56年) | 11月10日 | 千日前線 | 5,815 | 6,425 | 12,240 | [大阪府 6] |
堺筋線 | 39,647 | 36,782 | 76,429 | |||
1985年(昭和60年) | 11月12日 | 千日前線 | 6,403 | 6,931 | 13,334 | [大阪府 7] |
堺筋線 | 39,515 | 37,067 | 76,582 | |||
1987年(昭和62年) | 11月10日 | 千日前線 | 6,611 | 7,276 | 13,887 | [大阪府 8] |
堺筋線 | 39,285 | 37,074 | 76,359 | |||
1990年(平成 | 2年)11月 | 6日千日前線 | 6,362 | 6,824 | 13,186 | [大阪府 9] |
堺筋線 | 38,556 | 35,832 | 74,388 | |||
1995年(平成 | 7年)2月15日 | 千日前線 | 6,285 | 6,881 | 13,166 | [大阪府 10] |
堺筋線 | 35,857 | 32,643 | 68,500 | |||
1998年(平成10年) | 11月10日 | 千日前線 | 6,286 | 6,880 | 13,166 | [大阪府 11] |
堺筋線 | 33,512 | 30,405 | 63,917 |
駅周辺
編集- 商業・娯楽施設
- ホテル
- ホテルWBFなんば黒門
- ホテルサンルート大阪なんば
- イビススタイルズ大阪
- カンデオホテルズ大阪なんば
- 大阪富士屋ホテル
- ドーミーインPREMIUMなんば
- その他
隣の駅
編集脚注
編集記事本文
編集注釈
編集出典
編集- ^ オフィスJ.B、旭和則『都市鉄道完全ガイド 関西私鉄・地下鉄 2022-2023年版』双葉社、2022年8月31日、7頁。
- ^ “平成26年12月13日千日前線全駅の可動式ホーム柵の設置が完了しました!”. 大阪市交通局. 2015年1月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年2月28日閲覧。
- ^ “堺筋線日本橋駅の可動式ホーム柵の運用開始について”. Osaka Metro. 2022年9月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年8月14日閲覧。
- ^ a b “Osaka Metro|日本橋”. 大阪市高速電気軌道. 2023年6月10日閲覧。
- ^ a b “Osaka Metro|日本橋”. 大阪市高速電気軌道. 2023年6月10日閲覧。
利用状況
編集- 大阪市高速電気軌道
- ^ 路線別乗降人員 (2013年11月19日(火)交通調査) (PDF)
- ^ 路線別乗降人員 (2014年11月11日(火)交通調査) (PDF)
- ^ 路線別乗降人員 (2015年11月17日(火)交通調査) (PDF)
- ^ 路線別乗降人員 (2016年11月8日(火)交通調査) (PDF)
- ^ 路線別乗降人員 (2017年11月14日(火)交通調査) (PDF)
- ^ 路線別乗降人員 (2018年11月13日(火)交通調査) (PDF)
- ^ 路線別乗降人員 (2019年11月12日(火)交通調査) (PDF)
- ^ 路線別乗降人員 (2020年11月10日(火)交通調査) (PDF)
- ^ 路線別乗降人員 (2021年11月16日(火)交通調査) (PDF)
- ^ 路線別乗降人員 (2022年11月15日(火)交通調査) (PDF)
- ^ 路線別乗降人員 (2023年11月7日(火)交通調査) (PDF)
- 大阪府統計年鑑
- ^ 大阪府統計年鑑(昭和45年) (PDF)
- ^ a b 大阪府統計年鑑(昭和46年) (PDF)
- ^ a b 大阪府統計年鑑(昭和48年) (PDF)
- ^ a b 大阪府統計年鑑(昭和51年) (PDF)
- ^ a b 大阪府統計年鑑(昭和53年) (PDF)
- ^ a b 大阪府統計年鑑(昭和57年) (PDF)
- ^ a b 大阪府統計年鑑(昭和61年) (PDF)
- ^ a b 大阪府統計年鑑(昭和63年) (PDF)
- ^ a b 大阪府統計年鑑(平成3年) (PDF)
- ^ a b 大阪府統計年鑑(平成8年) (PDF)
- ^ a b 大阪府統計年鑑(平成11年) (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑(平成20年) (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑(平成21年) (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑(平成22年) (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑(平成23年) (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑(平成24年) (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑(平成25年) (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑(平成26年) (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑(平成27年) (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑(平成28年) (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑(平成29年) (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑(平成30年) (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑(令和元年) (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑(令和2年) (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑(令和3年) (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑(令和4年) (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑(令和5年) (PDF)
関連項目
編集外部リンク
編集- 日本橋駅(堺筋線) - Osaka Metro
- 日本橋駅(千日前線) - Osaka Metro