広島車両所
広島市東区にあるJR貨物の車両基地
広島車両所（ひろしましゃりょうしょ）は、広島県広島市東区にある日本貨物鉄道（JR貨物）の車両基地および工場である。
| 広島車両所 | |
|---|---|
 広島車両所 入口 | |
| 基本情報 | |
| 鉄道事業者 | 日本貨物鉄道 |
| 帰属組織 | 関西支社 |
| 所属略号 | 広 |
| 整備済み車両略号 | HS |
| 車両基地概要 | |
| 敷地面積 | 93,172 m2 |
| 配置両数 | |
| 電気機関車 | 0両 |
| 合計 | 0両 |
| 備考 | 2024年5月現在のデータ |
概要
編集敷地面積77,803m2[1]。現在は、広島車両所に所属する車両は存在しない。主な業務としては、関西支社に所属する電気機関車・ディーゼル機関車や貨車の検修を行っている。その他に関連施設として、広島貨物ターミナル駅東端の天神川駅に挟まれた場所に仕業検査センターがあり、仕業検査を行っている。
なお、広島機関区は乗務員区であり、検修業務は行っていない。
毎年10月20日頃に一般公開している（貨物フェスティバル）。ちなみに、修理工場第1主棟・動力室・油庫は1945年（昭和20年）の原爆投下時に被爆した被爆建物でもある[2]。
所在地
編集機関車検修業務を行う第1主棟と、貨車検修業務を行う第2主棟が存在する[6]。第1主棟の西側には西日本旅客鉄道（JR西日本）の電車交検庫があり、かつては同社が所属電車の交番検査を行っていた。
車体に記される略号
編集
- 整備済み車両：「HS」…台車に和暦で検査年月日と共に手書きされる。
所属車両
編集2022年3月現在の所属車両である[7]。
電気機関車
編集- EF67形
- 105の計1両が所属する。
その他
編集保存車両
編集過去の保存車両
編集- EF66 11[11]
- EF65 75[12]
- EF58 113（前頭部のみ）[13]
- EF81 5（試験塗装）
- EF59 16（先頭部のみ）
- EF61 4（前頭部のみ）
- EF66 30（署員用塗装機）
-
D52 1 -
EF58 113 -
EF59 16 -
EF59 21 -
EF61 4 -
EF500 901 -
EF66 11
歴史
編集- 1943年（昭和18年）3月23日 - 鉄道省広島鉄道管理局広島工機部として開所[1]。蒸気機関車の検修を開始[1]。
- 1945年（昭和20年）8月6日 - 被爆。ここは爆心地から4.25kmに位置した。建物の窓ガラスは粉々に砕け、木材は吹き飛ばされたが、建物の倒壊は免れた。その当日、臨時救護所として市内から避難してきた被爆者を収容、職員が救護にあたった。翌8月7日、業務を再開、蒸気機関車の整備を行い始めた。
- 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本国有鉄道に移管。
- 1955年（昭和30年） - 広島工場に改称。
- 1960年（昭和35年）2月 - ディーゼル機関車の検修を開始[1]。
- 1962年（昭和37年）
- 1964年（昭和39年）10月 - 貨車の検修を開始[1]。
- 1973年（昭和48年）9月 - 蒸気機関車の検修を終了[1]。最終出場車はD51 214[1]。
- 1984年（昭和59年）5月 - 客車の検修を開始[1]。
- 1985年（昭和60年）3月 - 組織改正に伴い、広島車両所に改称[1]。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、JR貨物に継承。
- 1991年（平成3年） - 西日本旅客鉄道（JR西日本）所属電車・気動車の重要部検査の受託を終了[14]。
- 1996年（平成8年）4月 - 広島機関区の検修部門を統合[1]。
- 2000年（平成12年）4月 - 鷹取工場閉鎖に伴い、梅田貨車区の業務を担当[1]。
- 2021年（令和3年）広島機関区所属の車両が全車転属完了
関連項目
編集脚注
編集- ^ a b c d e f g h i j k l m n o 『鉄道ピクトリアル』通巻690号、p.34
- ^ “被爆建物 新たに２棟現存 ＪＲ貨物広島車両所 動力室と油庫”. 中国新聞 (2015年7月30日). 2015年7月30日閲覧。
- ^ 日本貿易振興機構 政府公共調達データベース『日本貨物鉄道株式会社 - 入札公告（物品・サービス一般） 広島車両所改修計画』（2024年8月2日閲覧）
- ^ 日本貨物鉄道株式会社『日本貨物鉄道 広島車両所改修計画に関する RFI（情報提供依頼）(3)』（2024年8月2日閲覧）
- ^ “JR貨物広島車両所(被爆建物)”. 【公式】広島の観光・旅行情報サイト Dive! Hiroshima. 2023年5月9日閲覧。
- ^ 『鉄道ピクトリアル』通巻690号、p.35
- ^ 『2021貨物時刻表』鉄道貨物協会、2021年
- ^ 日本貨物鉄道株式会社広島車両所 『広島車両所15年のあゆみ（五十五年史）』 1999年、p.51
- ^ 『鉄道ピクトリアル』2011年9月号（NO.853）p.61-p.62によれば、この機材は神鋼電機製。「アント工業#「アント」の呼称について」も参照。
- ^ 国鉄色に復元の上保存
- ^ 2007年に鉄道博物館へ寄贈された。
- ^ 茶色に復元の上保存されたが後に解体された。
- ^ 2013年に伏木に移動。
- ^ 日本貨物鉄道株式会社広島車両所15年史編集実行委員会『広島車両所15年のあゆみ（五十五年史）』 1999年、p.12・pp.39-41
参考文献
編集外部リンク
編集- “当時の鉄骨今も支える”. 読売新聞 (2009年3月16日). 2009年7月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年10月26日閲覧。
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