大阪市電梅田善源寺町線
梅田善源寺町線（うめだぜんげんじちょうせん）は、大阪市の大阪駅前停留場 - 都島本通停留場間を結んでいた大阪市電の軌道路線である。
第四期線に含まれる。大阪市電で最後まで残った路線の一つである。路線は現在の地下鉄谷町線東梅田駅 - 都島駅間におおむね沿っている。また、1960年以降はトロリーバスの路線とその多くが並行していた。
もとは大阪駅前を起点としていたが、道路混雑の激しい御堂筋を横断する大阪駅前 - 阪急東口間は先に廃止となり、それ以降は阪急東口が起点となっていた。阪急東口では、大阪市電最後の日となった1969年3月31日に、当時の中馬馨大阪市長も出席して最終電車を見送るセレモニーが行われた。
路線データ
編集沿革
編集- 1919年（大正8年）12月14日：阪急電車前停留場 - 高垣町停留場間（0.4km）開業。
- 1920年（大正9年）
- 1921年（大正10年）6月7日：淀川停留場 - 都島橋停留場間（0.4km）延伸開業。
- 1922年（大正11年）
- 1924年（大正13年）ごろ：本庄中野町停留場を中崎町停留場に改称。
- 1926年（大正15年）4月15日：都島車庫前停留場 - 東野田沢上江町線沢上江町四丁目停留場間を開業。
- 1929年（昭和4年）5月20日：沢上江町二丁目停留場開業。
- 1933年（昭和8年）1月 - 2月：日本国有鉄道城東線高架化に伴う上下切替で、高垣町駅 - 中崎町駅間の跨線橋部分を地平化[1]。
- 1936年（昭和11年）ごろ：沢上江町二丁目停留場を都島本通停留場に改称。
- 1939年（昭和14年）3月14日：阪急電車前停留場を阪急阪神前停留場に改称。
- 1940年（昭和15年）ごろ：都島車庫前停留場を都島停留場に改称。
- 1944年（昭和19年）6月1日：戦時体制下で終日急行運転実施のため、高垣町停留場、浮田町停留場、長柄国分寺停留場、淀川停留場、都島橋停留場を廃止。
- 1945年（昭和20年）
- 1946年（昭和21年）9月1日：淀川停留場が復活。
- 1951年（昭和26年）以前：阪急阪神前停留場を廃止。
- 1951年（昭和26年）10月20日：大阪駅前停留場（東乗場）を阪急東口停留場に改称。
- 1953年（昭和28年）11月20日：浮田町停留場、長柄国分寺駅停留場が復活。
- 1964年（昭和39年）6月20日：南北線大阪駅前停留場 - 阪急東口停留場間廃止。
- 1969年（昭和44年）4月1日：阪急東口停留場 - 都島本通停留場間廃止。
電停一覧
編集| 停留場名 | 読み | 営業キロ | 接続路線 | 所在地 |
|---|---|---|---|---|
| 大阪駅前停留場 | おおさかえきまえ | 0.0 | 大阪市電：南北線 大阪市営地下鉄：1号線（梅田駅）、2号線（東梅田駅） 日本国有鉄道：東海道本線、大阪環状線（大阪駅） 阪神電気鉄道：本線（梅田駅） 京阪神急行電鉄：神戸本線、宝塚本線、京都本線（梅田駅） |
北区 |
| 阪急東口停留場 | はんきゅうひがしぐち | 0.1 | 大阪市営地下鉄：1号線（梅田駅）、2号線（東梅田駅）、3号線（西梅田駅）[2] 日本国有鉄道：東海道本線、大阪環状線（大阪駅） 阪神電気鉄道：本線（梅田駅） 京阪神急行電鉄：神戸本線、宝塚本線、京都本線（梅田駅） | |
| 中崎町停留場 (旧本庄中野町停留所) |
なかざきちょう | 0.9 | ||
| 浮田町停留場 | うきたちょう | 1.1 | ||
| 天神橋筋六丁目停留場 | てんじんばしすじろくちょうめ | 1.5 | 大阪市電：長柄橋筋線、天神橋西筋線 京阪神急行電鉄：千里線（天神橋駅） 阪神電気鉄道：北大阪線 | |
| 長柄国分寺停留場 | ながらこくぶんじ | 1.7 | ||
| 淀川停留場 | よどがわ | 2.0 | ||
| 都島車庫前停留場 | みやこじましゃこまえ | 2.7 | 都島区 | |
| 都島本通停留場 | みやこじまほんどおり | 3.0 | 大阪市電：都島守口線、東野田沢上江町線 |
※接続路線、接続駅の名称は廃止時点のもの
脚注
編集参考文献
編集- 今尾恵介（監修）『日本鉄道旅行地図帳 - 全線・全駅・全廃線』 10 大阪、新潮社、2009年2月18日。ISBN 978-4-10-790028-9。
- 大阪市交通局『大阪市電廃止記念誌「市電」 ―市民とともに65年―』大阪市交通局、1969年3月25日。
- 辰巳博 著、福田静二 編『JTBキャンブックス 大阪市電が走った街 今昔 水の都の路面電車 定点対比』（初版）JTB、2000年12月1日。ISBN 4-533-036511。