函館江差自動車道
北海道函館市から江差町に至る高規格幹線道路
函館江差自動車道（はこだてえさしじどうしゃどう、英語: HAKODATE-ESASHI EXPWY[2]）は、北海道函館市を起点とし、北海道檜山郡江差町に至る国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路（一般国道の自動車専用道路）（B路線）である。国道228号に指定されている。略称は函館江差道（はこだてえさしどう）。
| 一般国道自動車専用道路(B) （無料） | |
|---|---|
  | |
| E59 函館江差自動車道 | |
| 地図 | |
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| 路線延長 | 約70 km[1] |
| 開通年 | 2003年（平成15年） - |
| 起点 | 北海道函館市（函館IC） |
| 主な 経由都市 |
北海道北斗市、上磯郡木古内町 |
| 終点 | 北海道檜山郡江差町 |
| 接続する 主な道路 （記法） |
国道5号（E5 函館新道） 国道278号（函館新外環状道路）  国道5号（現道） 国道227号国道228号（現道）
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| ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 | |
高速道路ナンバリングによる路線番号は、「E59」が割り振られている[3]。
事業名
編集函館茂辺地道路
編集- 起点：北海道函館市桔梗町[4]
- 終点：北海道北斗市茂辺地[4]
- 延長：18.0 km[4]
- 規格：第1種第2級[4]
- 設計速度：100 km/h[4]
- 道路幅員：暫定12.0 m[4]
- 車線幅員：3.5 m[4]
- 車線数：暫定2車線[4]
茂辺地木古内道路
編集- 起点：北海道北斗市茂辺地[5]
- 終点：北海道上磯郡木古内町字大平[5]
- 延長：16.0 km[5]
- 規格：第1種第3級[5]
- 設計速度：80 km/h[5]
- 道路幅員：暫定12.0 m[5]
- 車線幅員：3.5 m[5]
- 車線数：暫定2車線[5]
木古内IC - 江差町
編集全線計画中であり事業化されていない。上ノ国町 - 江差町間については、2021年度（令和3年度）から概略ルートおよび構造の検討（計画段階評価を進めるための調査）が行われている[6]。
インターチェンジなど
編集- 全区間北海道内に所在。
- IC番号欄の背景色が■である部分については道路が供用済みの区間を示している。また、施設名欄の背景色が■である部分は施設が供用されていない、または完成していないことを示す。未開通区間の名称は仮称。
- BS（バス停留所）のうち、○/●は運用中、◆は休止中の施設。無印はBSなし。
- （数字）は、他路線の番号。<数字>は、予定番号。
- 英略字は以下の項目を示す。
- 函館IC - 北斗茂辺地IC：国道228号函館茂辺地道路
- 北斗茂辺地IC - 木古内IC：国道228号茂辺地木古内道路
- 木古内IC - 檜山郡江差町：計画区間
| IC 番号 |
施設名 | 接続路線名 | 起点から の距離 |
BS | 備考 | 所在地 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 函館IC/JCT | 国道5号（E5 函館新道）[注 1] 国道278号（函館新外環状道路）[注 2] 国道5号（現道） |
0.0 | 渡島総合振興局 | 函館市 | |||
| 2 | 北斗追分IC | 国道227号 | 3.4 | 北斗市 | ||||
| 3 | 北斗中央IC | 道道96号上磯峠下線 | 8.0 | |||||
| 4 | 北斗富川IC | 国道228号（現道） | 12.6 | 函館方面出入口のみ | ||||
| 5 | 北斗茂辺地IC | 道道1167号北斗茂辺地インター線 | 18.0 | |||||
| 6 | 木古内IC | 国道228号（現道） 松前半島道路（計画） |
34.0 | 上磯郡 木古内町 | ||||
| 計画区間 | 檜山振興局 | 檜山郡 | 上ノ国町 | |||||
| 江差町 | ||||||||
歴史
編集- 2003年（平成15年）3月24日：函館IC - 上磯IC間開通。
- 2009年（平成21年）
- 2012年（平成24年）3月24日：北斗富川IC - 北斗茂辺地IC間開通[7]。
- 2022年（令和4年）3月26日：北斗茂辺地IC - 木古内IC間開通[8]。
- 2024年（令和6年）9月15日：北斗中央IC - 木古内ICがアイアンマンレース（アイアンマンジャパンみなみ北海道）開催のため通行止[9]。
開通予定年度
編集- 未定：木古内IC - 檜山郡江差町
路線状況
編集車線・最高速度
編集- 車線
- 函館IC - 北斗追分ICと北斗富川IC - 北斗茂辺地ICと北斗茂辺地IC - 木古内ICの一部区間、北斗中央IC付近は4車線となっている。
- 上記以外の区間は暫定2車線の対面通行。
- 最高速度
- 函館IC - 北斗追分ICの一部区間で80 km/h。それ以外の区間は70 km/hである。
主なトンネルと橋
編集| トンネル・橋梁名称 | 延長 | 区間 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 矢不来トンネル | 519 m | 北斗富川IC - 北斗茂辺地IC | |
| 茂辺地高架橋 | 739 m | 北斗富川IC - 北斗茂辺地IC | |
| 渡島丸山トンネル | 2518 m | 北斗茂辺地IC - 木古内IC |
交通量
編集24時間交通量（台） 道路交通センサス
| 区間 | 平成17（2005）年度 | 平成22（2010）年度 | 平成27（2015）年度 | 令和3（2021）年度 |
|---|---|---|---|---|
| 函館IC/JCT - 北斗追分IC | 11,565 | 12,381 | 14,438 | 17,160 |
| 北斗追分IC - 北斗中央IC | 5,763 | 6,719 | 7,698 | 8,125 |
| 北斗中央IC - 北斗富川IC | 調査当時未開通 | 3,778 | 4,747 | 4,845 |
| 北斗富川IC - 北斗茂辺地IC | 調査当時未開通 | 3,392 | （3,239） | |
| 北斗茂辺地IC - 木古内IC | 調査当時未開通 | |||
| 木古内IC以南 | 未開通 | |||
※（）付きは推定値
（出典：「平成22年度道路交通センサス」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査」・「令和3年度全国道路・街路交通情勢調査」（国土交通省ホームページ）より一部データを抜粋して作成）
- 令和2年度に実施予定だった交通量調査は新型コロナウイルス感染症の影響で延期され[10]、翌年度に実施された。
地理
編集通過する自治体
編集接続する高規格道路
編集脚注
編集注
編集出典
編集- ^ “道路事業について”. 国土交通省 北海道開発局 函館開発建設部. 2012年12月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年2月26日閲覧。
- ^ “Japan's Expressway Numbering System” (PDF). Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism. 2022年4月4日閲覧。
- ^ 高速道路ナンバリング路線図(国土交通省)
- ^ a b c d e f g h “函館・江差自動車道（一般国道228号）函館茂辺地道路 事後評価結果準備書説明資料” (PDF). 国土交通省北海道開発局 (2016年). 2019年1月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年12月12日閲覧。
- ^ a b c d e f g h “函館・江差自動車道（一般国道228号）茂辺地木古内道路 再評価原案準備書説明資料” (PDF). 国土交通省北海道開発局 (2016年). 2017年4月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年12月12日閲覧。
- ^ “防災・減災、国土強靭化に向けた道路の5か年対策プログラム（北海道ブロック版）を策定” (PDF). 国土交通省. p. 5 (2021年4月27日). 2021年4月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年12月4日閲覧。
- ^ “函館・江差自動車道 北斗富川IC-北斗茂辺地ICが開通します＜通行無料＞ 平成24年3月24日（土）午後3時開通” (PDF). 国土交通省 北海道開発局 函館開発建設部 (2012年2月23日). 2013年1月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年2月26日閲覧。
- ^ “E59函館・江差自動車道 茂辺地木古内道路（北斗茂辺地IC〜木古内IC）が令和4年3月26日（土）15時に開通します！” (PDF). 国土交通省北海道開発局 函館開発建設部 (2022年2月18日). 2022年2月18日閲覧。
- ^ “アイアンマンジャパンみなみ北海道 大会インフォメーション”. アイアンマンジャパンみなみ北海道 大会事務局 (2024年9月3日). 2024年9月10日閲覧。
- ^ “令和2年度全国道路・街路交通情勢調査の延期について” (PDF). 国土交通省 (2020年10月14日). 2021年11月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年12月15日閲覧。
