ミナルディ・PS01
ミナルディ・PS01(Minardi PS01)は、ミナルディが2001年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。デザイナーはグスタフ・ブルナー。
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カテゴリー | F1 | ||||||||
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コンストラクター | ミナルディ | ||||||||
デザイナー |
グスタフ・ブルナー (Technical Director) ガブルエル・トレドッツィ (Chief Engineer) ジョージ・ライトン (Chief Designer) ジャン=クロード・ミジョー (Chief Aerodynamicist) | ||||||||
先代 | ミナルディ・M02 | ||||||||
後継 | ミナルディ・PS02 | ||||||||
主要諸元 | |||||||||
シャシー | カーボンファイバー コンポジット | ||||||||
サスペンション(前) | ダブルウィッシュボーン, プッシュロッド | ||||||||
サスペンション(後) | ダブルウィッシュボーン, プッシュロッド | ||||||||
エンジン | ヨーロピアン コスワース 72度 V10 NA | ||||||||
トランスミッション | ミナルディ製 6速 縦置き セミAT シーケンシャル | ||||||||
燃料 | エルフ | ||||||||
タイヤ | ミシュラン | ||||||||
主要成績 | |||||||||
チーム | ミナルディ | ||||||||
ドライバー |
20. タルソ・マルケス 20. アレックス・ユーン 21. フェルナンド・アロンソ | ||||||||
初戦 | 2001年オーストラリアグランプリ | ||||||||
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概要
編集消滅寸前だったミナルディをポール・ストッダートが買収し、マシンの型式名にイニシャルの"PS"が付けられた。また、ストッダートが経営するヨーロピアン航空 (Europian Aviation) にちなんで、搭載するフォード・コスワース・ZETEC-Rエンジンは「ヨーロピアン」というバッジネームで呼ばれた。
ドライバーはルーキーのフェルナンド・アロンソと、1997年以来となるタルソ・マルケス。終盤3戦はマルケスに代わりアレックス・ユーンがドライブした。
記録
編集(key) (results in bold indicate pole position)
年 | チーム | エンジン | タイヤ | ドライバー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | ポイント | WCC |
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2001年 | ミナルディ | ヨーロピアン V10* | M | AUS | MAL | BRA | SMR | ESP | AUT | MON | CAN | EUR | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | USA | JPN | 0 | 11th | |
タルソ・マルケス | Ret | 14 | 9 | Ret | 16 | Ret | Ret | 9 | Ret | 15 | DNQ | Ret | Ret | 13 | |||||||||
アレックス・ユーン | Ret | Ret | 16 | ||||||||||||||||||||
フェルナンド・アロンソ | 12 | 13 | Ret | Ret | 13 | Ret | Ret | Ret | 14 | 17 | 16 | 10 | Ret | DNS | 13 | Ret | 11 | ||||||
Source:[1] |
脚注
編集- ^ “Minardi PS01”. StatsF1. 3 December 2019閲覧。