プジョー・304
プジョー・304(Peugeot 304 )は、フランスの自動車会社であるプジョーが1969年から1980年まで生産した小型乗用車である。
プジョー・304 | |
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![]() ベルリーヌ | |
![]() カブリオレ | |
![]() クーペ | |
概要 | |
販売期間 | 1969年 - 1980年 |
ボディ | |
乗車定員 | 5人(クーペ4人・カブリオレ2人) |
ボディタイプ |
4ドア セダン 5ドア ワゴン 3ドア クーペ 2ドア カブリオレ |
駆動方式 | FF |
パワートレイン | |
エンジン | 水冷 直列4気筒 SOHC 1,288cc |
変速機 | 4速MT |
前 |
前輪:独立マクファーソンストラット コイル 後輪:独立 トレーリングアーム ストラット コイル |
後 |
前輪:独立マクファーソンストラット コイル 後輪:独立 トレーリングアーム ストラット コイル |
車両寸法 | |
ホイールベース | 2,590mm |
全長 | 4,140mm |
全幅 | 1,570mm |
全高 | 1,410mm |
車両重量 | 850kg |
その他 | |
兄弟車 | プジョー・204 |
系譜 | |
後継 | プジョー・305 |
概要
編集1969年発表のルノー・12の登場により活況を呈し始めた1,300ccクラスの乗用車市場に向けて、プジョーが同年秋のパリ・サロンに登場させた上級大衆車。
一言で言えば1965年発表の204の上級版で、フロントを上級車の504風に化粧直しし、エンジンを1.3Lに拡大、全長を10cm延長してトランクスペースを拡大させている。ホイールベース、トレッドも204と共通。ボディデザインは204同様、ピニンファリーナの作である。1972年にはボディ後半は204のままの5ドアワゴン・ブレークも追加された。
1973年にはマイナーチェンジを受けリアコンビランプが大型化され、ツインキャブレター74.5PS/6,000rpmエンジンとフロアシフトを持つ「304S」が追加された。204が生産中止となった1977年には、その市場を受け継ぐべく204と同じ1,100cc/1,400ccディーゼルエンジン搭載車が追加された。後継車305が登場した後の1979年にセダンが、1980年にブレークの生産が終了した。
クーペ・カブリオレ
編集304にはセダン(ベルリーヌ)・ワゴン(ブレーク)の他に、同じくピニンファーリーナ・デザインの2+2ハッチバッククーペと2座カブリオレがあった。といってもやはり204をベースとしたもので、1970年に204クーペ・カブリオレのフロントデザインを変更し、エンジンを1,300ccに拡大して登場した。204クーペ・カブリオレはこの際消滅した。車体後部は204のままで、ベルリーヌよりホイールベースが短縮されて全長は20cm短い。(全長3,760mm×全幅1,570mm×全高1,430mm)
1973年にはベルリーヌ同様「304S」が追加され、カブリオレはSのみとなり、その後1974年にクーペも同じくS仕様に統一された。セダン・ワゴンより早く1975年に生産中止となった。
日本での販売
編集当時の日本はプジョーの輸入がほとんど途絶えていた時期であったので、正式輸入されなかった。